納智捷7人座的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

如何移動你的公車？：輕鬆駕馭生活、工作的寓言，讓你找回熱忱、增加效率、提高績效、無往不利！

為了解決納智捷7人座的問題，作者隆．克拉克 這樣論述：

　　★ 《紐約時報》暢銷作家、《優秀是教出來的》作者　隆．克拉克最新力作！ 　　★ Amazon.com 讀者評價4.7顆星 　　★ 榮獲「全美最佳教師獎」 　　★ 歐普拉稱他為「驚奇人士」 　　★ 他的故事被拍成電影《春風化雨師道情》（The Ron Clark Story） 　　★ 如果你讀過《誰搬走了我的乳酪？》，一定不能錯過這本書！ 　　工作、生活、家庭就像一輛公車， 　　車上有跑者、慢跑者、散步者、乘客與駕駛， 　　你是哪一種？ 　　無論你是上班族、業務、主管、老闆、老師、學生， 　　本書能幫你達到100％的卓越與成功！ 　　被歐普拉譽為「驚奇人士」的《紐約時報》暢銷作家隆．克

拉克（Ron Clark） 　　他不只會教書，教出優秀人才， 　　還讓他經營的學校成為全球頂尖名校與企業營運的典範！ 　　可口可樂、聯邦快遞、全錄、美達航空……這些國際知名公司都曾受過他的訓練， 　　他榮獲全美最佳教師，更是世界首屈一指的企業家。 　　他怎麼辦到的？ 　　這一切都是從一個公車的寓言故事開始…… 　　克拉克將生活、家庭、公司比喻為一輛載滿人的公車， 　　這輛公車沒有汽油，也沒電力，必須靠人提供動力。 　　他把車上的這些人分為五種人： 　　◎砲哥（跑者）：充滿熱情、保持前進，渴望好成績。 　　◎小曼（慢跑者）：做事穩定可靠、有條理，但不多要求自己。 　　◎姍姍（散步者）：慢慢

來、缺乏動力，覺得跑者和慢跑者太快。 　　◎阿克（乘客）：阻礙成功、拖垮團隊，就像等著要退休。 　　◎賈爸（駕駛）：掌握方向，設法讓公車向前邁進。 　　在你的公車上，目前你是哪一種？ 　　．你可能本來是跑者，但已經欲振乏力，現在只能靠回味當年勇撐著。 　　．你可能是散步者，雖然很想跑，但筋疲力竭，跑也跑不動。 　　．你可能是很有潛力的跑者，卻遇上只想散步的主管，而且他根本不懂得欣賞你的價值。 　　．你可能是乘客，想改善自我，但不知要怎麼開始行走，更別說跑了。 　　．你可能是跑者，發現身邊出現一群更年輕的跑者高速奔馳著，相較之下，自己只是在快走。 　　．你可能是個好人，但因為個人生活發生了慘事

，讓你頓失奔跑的意願。 　　．你可能覺得自己好像已經跌出公車，而且還被它輾過去。比如：遭減薪或工作量增加卻沒加薪也沒人感謝你，或者你的職責突然出現令人不悅的變動。 　　如果你想學會如何加快自己的腳步， 　　或想激勵身邊的人每天都跑得比昨天快， 　　讀完本書，絕對讓你或身邊的人找回熱忱、更有效率，輕鬆達成目標！ 熱血推薦 　　新竹教育大學幼教系副教授　周育如 　　圓子夢創辦人　胡碩勻 　　中華人事主管協會資深講師　徐正宗 　　DFC Taiwan發起人　許芯瑋 　　正向與投資心理學教師　陳祐霖 　　熱血公民教師、《思辨》作者　黃益中 　　人氣部落客　螺螄拜恩 　　（依姓氏筆畫排列） 　　

「你是駕駛？跑者？還是？快用克拉克的方法，讓團隊齊把公車開往夢想吧！」──圓子夢創辦人　胡碩勻 　　「他的熱血和堅定理念，真的可以應用在每一種團隊上！」──DFC Taiwan發起人　許芯瑋 　　「隆．克拉克學院是全美最棒的學校，而隆．克拉克則是最不可思議的男人！」──美國名嘴　歐普拉 　　「如果你想要激勵身邊的人每天都跑得比昨天快一些，或者你想學會如何加快自己的步伐，都必讀這本書。」——富蘭克林柯維公司（FranklinCovey）資深副總裁　西恩．柯維（Sean Covey） Amazon.com 讀者好評如潮 　　「隆．克拉克是國內數一數二高水準的勵志演說家，懷疑的人一讀本書就

明白原因。這本感心之作蘊藏許多他個人獨到的想法，意在激發我們拓展教育孩子、民眾和社會的方式，發揮更高潛能。歐普拉也特別點出作者驚為天人的才能不容置疑。除了家長和教育工作者必讀，想提升自我心靈的人（有誰不是？），這本書也是給你的。」──羅伯特．史蒂芬．湯瑪斯（Robert Steven Thomas） 　　「我超愛這本書的。當初是出差時在機場買的，讀著讀著就上癮了。不論你是老闆、員工還是投資商，這本書都在對你說話，對你的工作都能派上用場。克拉克詳盡解說各種不同類型的人、探討激勵他們工作有效或無效的方式，以及該怎麼達到效果。我很愛表達謝意的那章。不管你做什麼工作，這本書人人都必讀。」──Leah

8888 　　「讀起來很輕鬆的一本書，書中提到領導工作、教會或義工活動上有趣的方式，方法獨特，讓讀者培養他們現有的技藝和能力，並以個人步調激勵驅策他人，書名就是這樣來的，人人都驅策前進。如我所說，這種團隊建立的方式很獨特。工作表現步步高升早就不是什麼新概念，但你可依照個人的步調進行。我退休前總共花了十七至二十年教團隊建立……」──羅伯特．克魯茲（Robert Crouse） 　　「噢，隆．克拉克！沒人像隆．克拉克這麼會說故事、激勵鼓舞人心、點燃熱血。這本書很適合激勵個人的職場表現或送給員工讀，是自我反思的好工具。克拉克最為人所知的，當然就是他傑出教育家的身分，同時也是喬治亞州亞特蘭大隆．克

拉克學院的共同創辦人。這本書對老師、校長或不管誰都是好書！強力大推！」──D. Pace 　　「正當我需要重新發動引擎時，這本書出現了。我希望自己有天能做到最好，不僅為了自己，更為了教室裡的學生。我喜歡看到他們對學習充滿興奮，這本書讓我覺得重回軌道，讓每個進我教室的學生獲得趣味又刺激的學習經驗。」──亞馬遜顧客（Amazon Customer） 　　「行政人員、老師和家長必讀此書，商界人士也很適合。對我來說，這本書讓我在新學年度開始之際找回動力。隆．克拉克懂，我希望其他人/行政人員也懂！」──TST 　　「這本書漂亮的解釋了職場文化，如果你喜歡用故事和比喻上課……這本書讓你上天堂。遇見克

拉克先生和書中出現的職員後，我發現我的想法確實有些偏頗。記得讀他其他作品，聽他的線上演講。」──傑瑞德．派瑞（Jared Perry） 　　「這本書太有道理了！隆．克拉克再次成功達陣！我本身是教育工作者，所以對我完全通用，不過這本書商界也適用，這點太棒了！如果你有必要了解工作場合的真實面貌，我推薦這本書！」──梅根．布希（Megan Bush） 　　「監督下屬的主管，或被主管監督的下屬都必讀，Move Your Bus能讓你認識自己和工作夥伴。希望本書的智慧可以帶給你動力，增進技能，表現最佳。」──密絲緹．馬丁（Misty Martin） 　　「這本書淺顯易懂，告訴讀者該怎麼和各階員工互

動。書中諸多解說證實了我對員工支持和投注心力的方式無誤。」──康妮．吉爾曼（Connie Gilman） 　　公司上下各階層的人都要一讀……這本書真的太激勵人心，很寫實，平易近人又誠實，是工作上和個人生活必備卻少見的好物。」──安德莉雅．布雷克（Andria Black） 　　「這本書淺顯易懂，告訴讀者該怎麼和各階員工互動。書中諸多解說證實了我對員工支持和投注心力的方式無誤。」──康妮．吉爾曼（Connie Gilman） 　　「隆．克拉克這次又揮出一記全壘打！本書淺顯易懂，卻非常實用，不只對教育界的人，商界也適用。快點揮出球棒奔回本壘吧！」──克里斯汀．D．斯坦納德（Kristen D

. Stannard） 　　「我愛隆．克拉克，這本書沒讓人失望！」──M．瓦茲（M. Watts） 作者簡介 隆．克拉克（Ron Clark） 　　《紐約時報》暢銷作家，《優秀是教出來的》（The Essential 55）一書銷售突破百萬冊，擁有全球25國語言版本。 　　他登上《今日》雜誌，CNN與《歐普拉秀》，歐普拉盛讚他為「驚奇人士」（Phenomenal Man）。2007年，他創辦隆．克拉克學院（Ron Clark Academy），每年在這美國喬治亞州的亞特蘭大校區，培訓了數千上萬名教育人員與企業人士。他也走訪全球，傳播理念。 　　除了教學工作，克拉克也提供「財星五百

大」企業、中小企業和個人的諮商服務，幫助他們工作更好、更快、更有成效。本書是從他與企業工作催生，他了解到自己用來創造巔峰表現的工具，不只可以用在教室，也適用於企業董事會與更多地方。 　　想瞭解更多，請上ronclarkacademy.com。 譯者簡介 何玉美 　　臺北大學社會系畢，英國史特林大學出版研究所碩士。曾任財經、科技記者，以及出版社主編多年。 【好評推薦】 【推薦序】　歡迎搭乘本班公車，終點站是：讓你成為更好的人！／螺螄拜恩 【推薦序】　當教育經驗碰到了商業管理，會擦出什麼火花？／陳祐霖 【推薦序】　想創新、變革、加速達成目標，必讀本書！／西恩．柯維 【前

言】　我的成就，一切都是從公車寓言開始的…… Part 1　生活、家庭、工作像一輛公車，車上成員有…… 1. 跑者──盡心力投入工作，渴望好成績 2. 慢跑者──做事沉穩、有條理，需要被認可 3. 散步者──慢慢來、不喜變動，缺乏動力 4. 乘客──阻礙成功、拖垮團隊，只是負重 5. 駕駛──掌握組織方向，設法讓公車向前進 Part 2　如何讓你的公車加速前進？ 6. 早到，準備開跑，提升你的價值 7. 你的專業在跑，別讓服裝儀容坐著 8. 打招呼，建立人脈的有效工具 9. 想進步，就跟跑者坐在一起 10. 迷失方向，別怕找人指點迷津 11. 接受批評，讓公車加速 12. 清理擋風玻璃，把

貢獻度發揮到最大 13. 接收暗示，讀懂跟你對話的人 14. 不想承擔解決，就閉嘴 15. 別換跑道，專注前方的路 16. 改變說話方式，扭轉文化 17. 跑者賣力、有貢獻，讓他獲得更多獎勵 18. 流露緊張感，讓散步者快起來 19. 尋求解決方法，別找藉口 20. 明白沒有什麼是自己應得的 21. 說到做到，建立公信力 22. 注意微不足道的小細節，讓結果大不同 Part 3　邁向卓越，要如何規劃路線？ 23. 想全面加速，就讓跑者綻放光芒 24. 協助慢跑者展現最好的一面 25. 直接指導散步者該如何改進 26. 只有目標是不夠的，還需要提供配備 27. 出現問題時，直搗核心 28. 表

達謝意，能幫助每個人保持高水準 29. 營造歡笑，享受你的旅程 30. 結語：現在該把公車開向何處？ 【後記】　奔馳的公車，有時也需要停下來 推薦序 歡迎搭乘本班公車，終點站是：讓你成為更好的人！ ──人氣部落客　螺螄拜恩 　　和書名恰恰相反，閱讀的起初，我認為公車何需移動？停在路邊也挺好的。車窗微啟，吹入徐徐涼風，迎面捎來空氣的溼度，多愜意舒服？ 　　誰想在公車地板開個洞，像卡通《摩登原始人》般，大力揮汗，自個兒用腳跑？本人座右銘是「能躺就不坐，能坐便不站」，故對於這本激勵讀者奮發向上、追求人生新高度的書，我帶了不滿。 　　每讀一頁，就覺得作者隆．克拉克（Ron Clark）太

礙眼，字裡行間透著歌頌生命之熱情火花：潛力、敬業、努力奔跑、全速前進等字眼隔著薄薄紙頁，使勁跳動。彷彿聽到作者拿著大聲公在耳邊喊話：「加油啊！往前衝呀！成為頂尖的跑者吧！」究竟此人全副精力從何而來？我一天喝十打蜆精都搆不上他一成力道。 　　不甘心、不相信如此正面積極的力量，我支著下巴猥瑣思考：「世上哪有這麼光明的人？牛皮好吹、事情難辦。」於是擱下書，開始上網搜尋，意圖揭他的底，想說拽到一絲半點小辮子，懶人如我也就安心了。 　　結果，全軍覆沒。作者履歷輝煌、戰功彪炳，所思所言徹徹底底實踐在行為上，獲得巨大事業成功。而且何其不幸？原來幾年前，我還看過他的自傳改編電影，由六人行主角馬修派瑞主演，

片名叫《春風化雨師道情》（The Ron Clark Story）。 　　滿心咕噥，卻不得不折服，書只好繼續看下去。 　　研讀至全書後半，一則寓言描述，突然讓我驚覺，這不僅僅是一本職場書。所謂跑者、慢跑者、散步者、乘客、駕駛，和他們如何一同移動公車之哲學，可套用在任何組織與社群關係，也許是工作、學校，或友情、愛情、親情。 　　作者苦心傳授的是團體改造組織之技巧，亦為個人追求卓越的方法，無論你現在位高權重或無足輕重，不同階層的讀者，皆能從書中隻字片語，汲取需要的智慧與力量，學會讓自己成為一個更好的人！ 　　且約莫因其教育家的身分，作者非常善於說故事，百來頁讀來淺顯易懂，譬喻生動而深入，書

末跋文，更令人感動至極，潸然淚下，忍不住跺腳說聲：「好啦！你贏了！」（到底在跟作者賭什麼氣？） 　　等到吹夠了風、看透了風景，公車依然得往前移，因為滾石不生苔，人生而在世，必須前進，所以何不放手信一回？讓《如何移動你的公車？》擔任你可靠實用的紙上駕駛吧！ 推薦序 當教育經驗碰到了商業管理，會擦出什麼火花？ ──正向與投資心理學教師 陳祐霖 　　或許你會想，每年出版的商管書那麼多，為什麼要翻閱本書？其有何特別之處？ 　　本書不同於一般商業書籍艱澀難懂，因為作者是全美最佳教師、隆．克拉克學院創辦人，之前出版三本暢銷書，他能將複雜的觀念教導給學生使其快樂學習，那教育經驗對商業管理會有什麼樣

的幫助呢？ 　　作者將親身實際的教育經驗，引導到教學管理現場中，一起帶領學院發展茁壯且成效斐然，這當中在教育行政管理上遇到的難題可能不亞於商業發展經營上面對的困境，能對商業人士會有不同的啟發，連著名的財星五百大企業都紛紛邀請他來傳授經營管理法，其中必有讓人學習之處。 　　在書中，作者以教育的觀點切入，用淺顯易懂的公車概念來譬喻一間組織，裡面的成員分別有：跑者、慢跑者、散步者、乘客和駕駛五類，描述各類型的人之間發生各種相處的趣事和如何讓公車前進。作者用故事口吻，詼諧的說出各種情境的狀況和問題，將複雜的管理知識簡單化，並詳述如何相處與因應的方法，最後再給予實用性的建議。內容敘述的情形在你的工作

中都會遇到，讓你能輕鬆瞭解又能學得精意。 　　公司組織經營的困難在於：在團體中，不是每位成員都是跑者且表現優秀，而是各類型的人都有，經營者想要達成公司的目標，全靠團體成員的共同努力，這當中必定有衝突爭執和對立矛盾，嚴重的會形成內鬥與內耗。在溝通與合作的過程中，碰到困難的事情還較好處理，但「人的問題」往往最棘手且難以解決，這也是組織中最大的挑戰。就像書中提到的，跑者與乘客的對立、散步者的惰性傳染、慢跑者對自己較缺乏信心、駕駛必須花時間精力調和大家並一起達成目標等，這些都是團體中會發生的情形。 　　閱讀時，請不斷省思自己，自己是哪種類型的人？在工作或人生發展上，遇到各類型的人，你將如何因應處理

呢？要記住，人的問題是最複雜的，如能這樣思考，可幫助你容易解決問題。 　　不論你是商業人士、教育人員或其他領域的工作者，本書會對你有很大的助益。 　　好了！不多說，現在就趕緊翻閱本書，來享受一場公車之旅吧！ 推薦序 想創新、變革、加速達成目標，必讀本書！ ──富蘭克林柯維公司（FranklinCovey）資深副總裁　西恩．柯維（Sean Covey） 　　身為企業的專業工作者，我們每天都面臨挑戰。也許是面對新主管或顧客，卻不知怎麼討好；或者遇上好像一直扯我們後腿的同事。做為主管，你想協助手下團隊做得更多、更好、更快、更高明。做為員工，你想表現出最好的一面，而且希望有人注意到你的佳績，

並予以讚賞。 　　這些大多似乎都不是我們個人可以控制的。然而事實上，我們每個人都握有改善自己，協助別人前進的必備工具，就像隆．克拉克（Ron Clark）說的，去移動我們自己的公車。這就是為什麼我發覺這本書至關重要：隆和他所做的事，跟我們在富蘭克林柯維公司做的所有事，背後都基於同一種個人責任感與追求卓越的精神。 　　我們公司跟隆合作已經好多年了。他是美國頂尖的教育工作者，二○○○年當選「全美最佳教師」（Teacher of the Year）。隆走訪全國各地，深入校園，宣揚他獨創的教學法，並且與富蘭克林柯維的「領袖特質自我啟發課程」（Leader in Me School）聯手，合力推動這

種改造計畫。他是位享譽國際的世界級教育家。但或許有人會這麼問，商業上的事，憑什麼要聽從一名教育工作者的？他從教室裡所學到的，真的可以解決我們在董事會、辦公室裡遇到的商業難題嗎？ 　　關於這點，我可以大聲地說：可以！首先，隆本身就是個出色的營運人士。他所經營的隆．克拉克學院（Ron Clark Academy）是個數百萬美元規模的機構，而且是公認全球最頂尖的學校之一。每一學年，他負責督導大大小小行政營運工作，每天還親自從事教學工作。 　　這些都還只是這位機構創辦人兼執行長工作職責的一小部分而已，他還得不斷籌資、辦活動，並四處募捐，每年為這所位於美國亞特蘭大的示範學校、為這些學生，帶進幾百萬美

元的資金挹注。他也教導其他教育工作者，做事更有效率，不只是他自己機構裡的成員，也包括其他學校的同業。到目前為止，已經超過兩萬五千名教師與校長，參訪過隆．克拉克學院，觀摩他親身示範的教學。綜觀來說，現在美國每天有一百萬名學生，是由隆．克拉克學院所訓練出來的老師所教導。 　　企業領袖也都注意到他了。隆每年受邀到「財星五百大」企業，以及全美與全球各行各業，去傳授他獨創的領導統御法，即本書所談的概念。許多知名企業都邀請隆，去教導員工如何創新、變革，並加速達成目標。已經受過訓的企業包括：聯邦快遞、全錄、威訊無線（Verizon Wireless）、可口可樂、達美航空、BBT 銀行、YP 公司、透納廣播

、Great American 金融顧問、eVestment 投資顧問，以及聯邦儲備銀行等。他跟我們一樣一天只有二十四小時，卻能在有限時間內，把這些事全都圓滿做好。這難道還不足以證明，他是個能身兼數職又多才多藝的商業領袖人物嗎？ 　　根據本書的說法，隆．克拉克是個「跑者」（Runner），他整個生命就在全速衝刺中。他激勵身邊的人，加快腳步，跟著他一起奔跑。總之，這本充滿見地的書，寫的就是鍥而不捨追求卓越的方法，不管你做什麼都適用。如果你想要激勵身邊的人每天都跑得比昨天快一些，或者你想學會如何加快自己的步伐，都必讀這本書。 前言 我的成就，一切都是從公車寓言開始的…… 　　其實我並不想寫

書。我經營一所馳名世界的學校，它是全球學校與企業營運的典範。我投入全職教學工作，每年有成千上萬的訪客，來觀摩我們教務運作的模式。我也到世界各地的學校與企業演講，分享我們的成功模式。我手忙腳亂、分身乏術，老實說寫作根本排不進來；然而這無關乎我想不想做，而絕對是種內在召喚。我們在這所學校發現了能夠改造組織的力量，我必須將這發現傳遞出去。 　　多年前，我發展出一套營運法，把全美各地許多學校與企業的領袖都發動起來。一切從一個關於公車的小故事開始，但最後發展成一套龐大的概念，能增進成果，提升士氣與生產力。在告訴你這故事的精髓之前，讓我退後一步，為你即將體驗到的一切描繪個梗概。 　　我先說個年輕人從事

他畢業後第一份工作的故事。這年輕人我們就叫他安迪（Andy）吧，他在3R企業（3R Organization）工作。跟許多職場中人一樣，安迪懵懵懂懂地一腳踩進去，卻不怎麼明白自己要從這工作獲得什麼，也不太知道他希望自己能為這工作貢獻什麼。不過開始上班後，所見所聞讓他十分詫異。3R企業對顧客並不好，這是因為這家公司沒有提供高品質的產品與服務給顧客。更糟的是，這些客人也變得很習於買到這種劣等品，根本沒想過要求任何改善。雖然這也不能怪他們，但卻必須說這些人對自己投入時間與金錢所買到的東西，實在不夠計較。他們純粹只是不知道有其他可能，而且已不期待任何事物可以更好。 　　安迪當時對企業經營還不太了解，

但他卻漸漸明顯察覺，周遭這些公司員工對工作並不投入。他們每天來上班，填滿這些時數，薪水照領但求能做越少越好。打發時間對他們來說非常容易（可以就這樣慢慢混到退休），因為顧客對他們要求不高。當然啦，不時還是會有客訴問題要處理，不過很快就被一般員工壓下來了，絕不會耽誤自己的午茶休息時間。 　　安迪可以看出，這些人正一點一點拖垮組織。雖然他年輕又經驗不足，但他看著前方路途可以預言，憾事在這些顧客身上一觸即發，而且會是整群人集體遭殃。這是個對誰都沒好處的商業模式，一個負面的惡性循環，危機隨時會爆發。於是安迪決定起身為自己做些事。他有很多跳脫框架的想法，能把顧客群經營得更好，改善他們拿到的產品。他把這些

想法帶進工作，逕自實驗改善，即使那些人根本不在意。雖然他的方法不正統，不過卻開始看出效益。安迪當時並不知道， 他所進行的， 就是現在商業上所說的「破壞性創新」（disruptive innovation）。 　　儘管如此，在安迪心中，他在3R企業所做的努力，也只是黑暗中的一小束光，他真正想做的，是為那些死氣沉沉的員工點燃一把熊熊火焰，不僅讓他們振奮覺醒，也讓整個組織動起來。他夢想能看見一個因充滿活力與創新而歡欣鼓舞的組織，有著優異卓越的企業文化。但他充其量只是個中級的員工，也就是說，他沒有資源與權力去做他夢想中那種整體組織的變革。事實上，他還得等十五年，等他成為組織的領導人才行。 　　你可

能已經猜到了，故事中的安迪其實就是我本人隆．克拉克。而3R企業，就等同我剛展開執教生涯時，讓我身陷其中的有問題的學校體系。我在此用這些隱喻想表達的是，你我都同樣面對棘手的挑戰，不管我們從事哪個行業，也不論我們在組織中扮演什麼角色。現今世界以光速變化，而我們也要與周遭的一切齊步，與時俱進，無論是在科技、文化、顧客喜好、環境規範、社會價值觀，甚至是氣候。組織外的情境改變時，我們都必須努力讓內部也跟上變化。我會在這本書中，告訴你怎麼做。 　　距離不太遙遠的兩個世界 　　不管你相不相信，經營一所學校與經營一家企業，背後有許多並行不悖的道理。事實上，我經常對「財星五百大」企業高階主管演講，分享我的成

功策略。最近幾年，我去過透納廣播、達美航空、可口可樂，BBT銀行、YP公司，以及喬治亞電力公司等大企業演講。為什麼這些企業高層要聽信一個教書的呢？請繼續聽我說下去吧！ 　　我剛開始教書時，在美國北卡羅萊納州鄉間的學校，我用自己創新的手法教學，成效卓著。這激勵了我收拾行囊朝紐約奔馳，因為我聽說紐約市內有許多學校的學生考試成績普遍很糟，而且嚴重短缺有經驗的老師。後來我接手了一個程度不好的班級，便設法激勵學生用功。結果學期結束時，他們的考試成績已超越那一區資優的學生，因此我獲頒二○○○年「全美最佳教師」，在《歐普拉秀》亮相，受邀進入白宮，二○○三年寫了《優秀是教出來的》（The Essential

55）成為紐約時報暢銷書。緊接在那本書之後，二○○七年，我在亞特蘭大市內創立了隆．克拉克學院。 　　時至今日，在踏入教職超過二十五年之後，我終於找到一種大舉改變組織環境的方法，那是我在北卡羅萊納教書第一年時根本不敢妄想能做到的改變。我經營一所優異獨特的學校，不只為孩子提供世界級的教育，而且也是個教職人員訓練中心，每年有成千上萬人從世界各地來此受訓。總括來說，美國每天有一百萬名學童，接受的是來我們學院受訓過的教師的教導。那些在我們學校受到專業培訓的教師，帶著跟我教書第一年相同的活力、激情與熱忱，回到他們的城市、他們的教室去教導學生。我知道那種活力確實存在，只要老師運用工具就可以幫他們做到。

　　我們學院現場的專業培訓課程，讓這些教師知道如何做得更好，也大方傳授我們的祕訣，引導校務人員建立能不斷創造佳績、保持高水準表現的團隊。而許多對我們的成功模式有興趣的商業人士，也會報名參加我們課程。這些培訓課程每年為我們帶來數百萬美元的收益，支應了我們營運這個機構的開銷。我除了擔任這所學校的主事者、籌款人、企業人才培訓師外，每天還要教課！而且每年還做六十場演講，把我的管理方法傳布給世界各地的學校與企業。那些聽過演講的人，通常都會想要來隆．克拉克學院，看我們示範怎麼落實這些方法，親眼看這些方法如何發揮神奇的力量。 　　學生有成就，學校才算成功。我們一半以上的學生都來自低收入家庭，學業程度參差

不齊。來RCA就學之前，有些學生的功課一直都不好，有些學生已經表現不錯；然而畢業時，他們所獲得的獎學金總計高達數百萬美元。事實上，我們的畢業生，全數都進了大學。 　　我們在RCA發展出來的方法，不但能有效激勵學生與老師，也能讓團體中每個層級，都維持一種卓越的文化。從最年幼的學生，到資深的教職人員，每個人都想辦法做得更多、更好，不論他們手邊在做什麼，都會想辦法做出成績。就學校而言，聽起來是很棒的學習環境。事實上，就任何行業來說，它聽起來都是令人羨慕的企業環境。 　　我要告訴你的是，這在你的組織也絕對可行，不管你是高階領導人，或是個小職員，還是培育未來英才的老師，這本書肯定能幫助你做到。 　

　公車寓言 　　我在某次演講中，用了公車做比喻，來說明在一個組織中想促成改變的情境。我當時並不知道，這個檢視組織的簡單方法，會讓我經營隆．克拉克學院的獨特手法成形，那方法主要是從想讓教職員做出最好的成績著眼。在進一步衍生說明這概念時，我發現聽眾很有共鳴。這概念現在正幫助大大小小的企業改頭換面，我想它也能助你一臂之力。 　　我來說明一下基本設定。我們會用這公車代表你的事業。更具體來說，它代表你希望你的組織達成的目標與成就。根據你個人情況，這公車可能是一家大企業、小公司、球隊、你的家庭，甚至是學校。 　　現在這輛公車沒有油箱、沒有汽油，所以如果你的團隊裡沒有人能充當能源與燃料，這個組織哪裡也

去不了。那麼想像我們要在公車地板上開洞，用自己的腳力來讓公車移動，就像摩登原始人弗萊德（Fred Flintstone）一樣。也就是說，組織能不能達到目標，完全仰賴團隊裡的人，包括「你」在內。如果每個人都盡他最大的力量，目標很快就能達成。 　　當然並非每個人移動公車時都用了一樣多的力氣。每個組織都一樣，各種類型的人都有，我內心是以出力大小來歸類。我把他們分為跑者（Runner）、慢跑者（Joggers）、散步者（Walkers）、乘客（Riders）、和駕駛（Drivers）。跑者是表現最突出的那些人，他們真的很賣力在移動公車。慢跑者算是優良員工，他們做得不錯，但還不到跑者那種水準。散步者貢

獻的推進動能比較少一點。乘客基本上是增加了重量。我們會在第一章更詳細介紹他們，到時根據你對組織的貢獻度，你會知道自己目前屬於哪種類型。 　　你是哪一種？ 　　．你可能本來是跑者，但已經欲振乏力，現在只能靠回味當年勇撐著。 　　．你可能是散步者，雖然很想跑，但因為千瘡百孔、筋疲力竭，跑也跑不動。 　　．你可能是很有潛力的跑者，卻礙於遇上一個只想散步的主管，而且他根本不懂得欣賞你對組織的價值。 　　．你可能是個乘客，想要改善自我，但不知要怎麼開始行走，更別說跑了。 　　．你可能是個跑者，發現身邊出現一群年輕跑者，像配備著渦輪加速器似的高速奔馳著，相形之下，自己竟只像是在快走而已。 　　．你可能

是個好人，但因為私領域發生了慘事，讓你頓失奔跑的意願。 　　．你可能覺得自己好像已經跌出公車，而且還被它輾過去。比如：你可能剛被減薪，或者增加工作量卻沒加薪也沒人感謝你，或者你的職責突然出現令人不悅的變更（如果你是個教師的話，可能像是你得多負責一個年級，或多帶一門課）。 　　在公車寓言裡，我是駕駛，而且我想要把大家變成一個強大且不朽的團隊。我想要在這世界做出大改變，我想激勵別人去追尋那些深具意義又無比重要的目標。這公車影響了我對工作與生命的看法，我保證它也會改變你的思維以及人生。 　　你準備好啟程了嗎？本書是這樣的，每一章我們都會用一個寓言故事揭開序幕，這些故事會讓我們看到這些跑者，慢跑者

，散步者，乘客和駕駛怎麼看待工作，以及為了移動公車，這些人彼此又是怎麼互動。有些故事可能會太誇張，或者有點好笑，但那樣更能把事情描繪得栩栩如生，讓大家都輕鬆理解。這也是我用這種方式寫這本書的主要理由。 　　我教歷史、數學或者時事議題時，都會用故事來輔助。這樣比較能讓人產生連結，因而能把內容傳達得更清楚、更深入、更生動。舉例來說，我在課堂上要講述安東尼致凱撒大帝的弔辭時，我會跳上桌子，把燈光調暗，披件袍子，扮成古羅馬人矗立在學生面前，然後念那份弔辭。同時我也會叫學生想像自己是當時圍觀的聽眾，並要他們做出當時那些人會有的反應。我希望寫實一點，像那樣的講課方式，會在學生心中留下深刻的印象。如同講課

一樣，我也想用說故事的方式來寫這本書，以便各行各業、各階層的人都更能產生共鳴。我們可能在不同的行業，可是這些故事內容，會把我們串連起來。 　　以下是這個小故事裡的五個主要人物，我把他們的名字刻意設定成呼應他們所扮演的角色，以便你隨時讀到時都能立刻心神領會。 　　人物陣容 　　砲哥－－－－－－－－－－－－－－－－跑者（The Runner） 　　小曼－－－－－－－－－－－－－－－－慢跑者（The Jogger） 　　姍姍－－－－－－－－－－－－－－－－散步者（The Walker） 　　阿克－－－－－－－－－－－－－－－－乘客（The Rider） 　　賈爸－－－－－－－－－－－－－－－－

駕駛（The Driver） 　　現在請繼續往下讀吧⋯⋯同時準備好，搭公車了！ Part 1　生活、家庭、工作像一輛公車，車上成員有…… 剛開始教書的時候，我注意到某些老師一整天都坐在他們的辦公桌前教學。 我也看到那樣動也不動、缺乏活力與熱忱的老師，以及學生的回應，是如何讓教室內的生命力盡失。這些老師就像自己是一團固定在辦公桌前的黏土，不得離開也不能亂動一樣。有些老師則會站起身，在教室內走來走去，花一點心思讓課程比較生動些。然而也有一種類型的老師完全不同，他們從不鬆懈，腳步帶著一股真實的動能。他們一整天都不會坐下，迫切地把活力灌注在班上，講課時滿場跑，午餐時間結束時，他會衝到餐廳迅速敏捷

地把學生召回。這些老師似乎直到下課都不疲累；他們每天在學校待得最久。不僅最早到校，也留得很晚，擔任課後輔導。而那些整天坐著的老師，可能下午三點半就走了，能越早下班越好。而且我漸漸發現，那些表現優異的學生，他們之所以成功，跟那些與他們長時間共處的老師的特質息息相關，有活力的老師能激發出有動力的學生。 所以在我心中，事情變成好像我在跟誰比賽一樣。我做每件事，都希望表現得與眾不同、不平凡。我不斷督促自己做到最好。我深深相信，把越多活力帶進課堂，學生會越有成就。這種比賽的概念，我暗自覺得，它某種程度隱含了一幅圖像，猶如一輛黃色的校車，由老師及教職員工用腳力來推進。而我開始想像，如果車上每個人都盡全力奔

跑會怎麼樣。如果大家全速行進，啟發年輕人，讓每個人都發揮潛能，那麼可以肯定的是，不只是學生，包含我們的社區以及整個世界都將受惠。 我邀請你想像一下，你希望你的公車是什麼樣的大小、型式以及顏色。也許一點都不像那種黃色的校車，或許是長長的流線造型的遊覽車，墨色鏡片的窗戶把強光與叮噹作響的亮紅色市區電車阻擋在外。也許是一輛雙層巴士，拉高你前方的視野；又或者是裝甲公車、宴會巴士，甚至是一輛香檳專車。 記住，這輛公車代表你的組織目標與成就，包含任何型態的組織，有可能是你的事業、家庭，乃至於由你所主導的社區委員會。也別忘了這輛車沒有油箱，也不會自動上路，你得運用人力讓它前進。 準備好見見幾個可能會跟你同車

的人了嗎？我們走吧！

納智捷7人座進入發燒排行的影片

以混合多準則決策探討原廠汽車修理業提昇服務績效關鍵因素-以A公司為例

為了解決納智捷7人座的問題，作者鍾昇衛 這樣論述：

中文摘要隨著國產轎車受到車市買氣走緩，以及進口車大軍壓境等影響而減產，加上外銷市場需求不振，連帶影響汽車零組件產值同步下滑，加上新車市場的銷售量已趨於飽和，汽車維修的總營業額卻逐年成長。隨著副廠牌零件品質提升，價格降低的趨勢下，以及私人保修服務逐漸普及，使得原廠汽車修理廠面臨大眾運輸網綿密，用車頻度降低、副廠零件品質提升與價格降低、人才流失、素質不一、顧客對服務品質要求過高等困境。如何有效衡量維修廠服務績效，為各汽車維修業者最為重要議題。本研究以提昇原廠汽車維修服務績效為目的，探討對於原廠修理業提升服務績效關鍵因素的影響構面，整理出影響服務績效的重要因子，以修正式模糊德爾菲法專家問卷確認因子

內涵，再使用模糊層級分析法找出影響的服務績效重要排序，以作為原廠修理業服務績效改善的管理依據。研究結果顯示：1.構面排序：零件服務、顧客滿意。2.準則排序：一次修好率、服務稽核綜合評比、零服績效綜合評比、廠等車主2小時完工交車率、零件供應率 98%、售服場景顧客滿意綜合評比、Luxgen汽車即時保母APP下載率、忠誠顧客經營、神秘客售服分數。3.方案排序：甲廠、乙廠、丙廠。關鍵詞：原廠汽車修理業；服務績效評估、修正式模糊德爾菲法、模糊層級分析法

牛的印跡：禪修與開悟見性的道路

為了解決納智捷7人座的問題，作者聖嚴法師丹．史蒂文生博士 這樣論述：

一代聖哲聖嚴法師親自開示的禪法門 理論與實踐並重的現代修行指南，以最精要、最有系統的方式介紹禪法 如同指向月亮的手指、渡人到彼岸的擺渡，助我們習定修慧 　　有志者一卷在手，依教奉行，依止名師，精進不懈，少則騎牛歸家，多則入廛垂手，開悟見性有望。 　　――中央研究院歐美研究所研究員 單德興教授 　　「牛的印跡」此一概念可溯至十二世紀禪宗著名的《十牛圖》。這系列畫作以牛與牧牛人為主軸，生動描述了禪修的次第。畫中，牧牛人代表修行者；牛可視為想吃路邊欲望野草的煩惱心，同時也象徵著開悟心或人人本具的佛性。《十牛圖》描述了歷經尋找、發現、馴服與騎牛歸家的過程，意味著我們能透過參禪，馴服不羈的心並實

現人的佛性。其中每一幅畫也都代表了修行人所必經的階段。 　　本書總集了聖嚴法師的作品重點，包括法師在禪堂教導禪修的課程內容與禪七講話。獨到之處在於，內容完整，次第分明，具整體視野，並以有系統的方式解說禪法。在慌亂不安的世界，尤其需要好方法與好老師的指引，這本理論與實踐並重的現代修行指南，如同指向月亮的手指、渡人到彼岸的擺渡，助我們習定修慧。 作者簡介 聖嚴法師 MASTER SHENG-YEN 　　一九三○年出生於江蘇南通，十四歲在狼山廣教寺出家，求學與修習佛法。一九四七年進入上海靜安寺佛學院。 　　一九四九年來到台灣，投身軍旅，仍不斷自修。服役時巧遇靈源老和尚，因緣際會，得到禪法的

入手處。一九六○年退伍，於三十歲時在東初老人座下再度披剃出家，並於高雄「大雄山朝元寺」閉關進修六年。期間完成諸多重要著作，《戒律學綱要》尤具代表性，討論佛教的皈依、齋戒等，成為著名教材。 　　一九六九年法師三十九歲，前往日本東京立正大學深造，於佛教部辦理入學登記，兩年後取得碩士學位。一九七五年以明朝佛教史論文獲博士學位，成為我國第一位具博士學歷的出家人。 　　完成博士學位之後，隨即赴美弘法。一九七八年東初老人圓寂，聖嚴法師返台承繼法務，接任中華佛教文化館住持。 　　一九七九年於紐約創立「禪中心」，後更名為「東初禪寺」，往來台美兩地弘法，並於世界各地宣揚佛法。 　　一九八九年聖嚴法師在金

山創立「法鼓山」，推動「提昇人的品質，建設人間淨土」理念。又相繼開辦「中華佛學研究所」、「僧伽大學」、「法鼓山社會大學」、「法鼓佛教學院」，且積極籌建「法鼓大學」。法師十分注重以現代人的語言闡釋佛法，曾提出「心靈環保」、「四種環保」、「心五四運動」、「心六倫」等社會運動，均引起各界人士響應，具體提供了現代人可行的觀念與方法。 　　聖嚴法師為國際知名禪師，指導各國人士修行，長年在亞、美、歐洲等地主持禪七。著作豐富，中英文百餘種，譯為多國語言。先後獲頒中山文藝獎、中山學術獎、總統文化獎等。一九九八年《天下雜誌》譽為「四百年來對台灣最具影響力的五十位人士」之一。 　　二○○九年二月三日圓寂。

丹．史蒂文生博士 DAN STEVENSON 　　美國堪薩斯大學佛學、宗教學教授，是聖嚴法師赴美弘法第一批學生之一，跟隨聖嚴法師禪修近二十年，佛學與中文造詣均甚深厚。他彙集了聖嚴法師傳法的思想精華，抱著嚴謹的態度與法師合著本書，在國際上獲得高度的肯定。 譯者簡介 梁永安 　　台灣大學哲學碩士，譯有《老年之書》、《毛二世》、《李維史陀：實驗室裡的詩人》、《大都會》、《如此燦爛，這個城市》、《此刻》、《身體藝術家》、《來自深淵的吶喊：王爾德獄中書》等。 ＜序＞ ＜聖嚴法師簡介＞ 第一部 導言︰禪宗與佛教的修行 第一章 禪與「空」︰禪與傳統佛教的方法 禪宗與佛教的「空」

觀 世俗經驗裡的「空」．小乘見到無我與涅槃的偏空．真空或作為實相的空．同時擁抱與同時遺忘全部的佛法：第一義空（畢竟空） 對應不同修行階段不同的修行方法 淨化與純化受障蔽的心．培養一心或心一境性．悟入「無我」、「真空」和「第一義空」的方法．頓悟法：直接到達畢竟空的方法 第二章 修禪與調攝身心的原則 有效禪修的先決條件︰調身 坐禪．經行．慢走．快走．立禪．臥禪．動中禪 有效禪修的先決條件︰調息 呼吸的方式 有效禪修的先決條件︰調心 修行進程的七階段 一、未修行前的散亂心．二、經過初步修行後的心．三、保持專注但仍然粗糙的心．四、保持專注而且精細的心．五、清淨但仍須使力保持專注的心．六、定境中的統一

心．七、無我、無心 第二部 漸法中的三無漏學 第三章 佛教的戒律與禪修 第四章 五停心觀 數息觀 數息．隨息．意守丹田 不淨觀 念佛觀 稱名念佛．觀想佛相和佛功德 四無量心觀 因緣觀 觀想存在與不存在．觀想三時．觀想空間．觀想運動 界分別觀 依自相觀想六界．依共相觀想六界．依異相觀想六界．依滅相觀想六界 第五章 修慧︰四念處 四念處作為一種禪修的方法 身念處（觀身不淨）．受念處（觀受是苦）．心念處（觀心無常）．法念處（觀法無我） 四念處與四諦及不同層次空性的關係 第三部 禪宗的頓法 第六章 禪宗與頓悟法門 頓悟與漸悟 禪宗 禪宗的歷史：禪宗的分支、學說和禪風的發展 第七章 參公案與看

話頭 公案的用處 話頭的用處 看話頭．溫和的方法和強力的方法 第八章 默照禪 默照禪的歷史淵源 作為修行法的默照 修默照的先決條件與提醒 修默照的方法 修默照的第一階段：只管打坐．只管打坐的「鬆法」．只管打坐的「緊法」．修默照的第二階段．修默照的第三階段：默照的真實體現 有關修默照的各種疑問 第九章 禪修的先決條件 頓法的基本先決條件 《六祖壇經》與三無漏學的意義．現代的禪修 佛教的戒律與出家和在家之道 閉關禪修的制度 內在條件：取得進步四種必要的心理狀態 大信心．大願心．大憤心．大疑情 第十章 何謂禪師 擁有正見 透過禪修獲得開悟體驗 在正統的法脈裡得到傳法 福德因緣 觀機逗教、適應眾

生的方便法門 第十一章 十牛圖 《十牛圖》 一、尋牛．二、見跡．三、見牛．四、得牛．五、牧牛．六、騎牛歸家．七、忘牛存人．八、人牛俱忘．九、返本還源．入廛垂手入廛垂手 ＜導讀＞ 《牛跡》之跡 / 單德興 　　聖嚴法師與史蒂文生博士(Dan Stevenson)合著的《牛跡：一位現代中國法師教導的禪道原則》(Hoofprint of the Ox: Principles of the Chan Buddhist Path as Taught by a Modern Chinese Master)，二○○一年由牛津大學出版社印行，為英文的佛教著作增添了一本具有特色的力作。 　　法師鑽研佛法

多年，解行並重，勤於著述，弘法利生，以「提昇人的品質，建設人間淨土」為目標，善用各種方式來從事佛法的人間化、普及化、現代化、學術化。法師著作等身，堂堂七十冊的《法鼓全集》，下分多種系列(包括膾炙人口的禪修指引系列十餘冊)，其對佛法的見解與實踐以及在(台灣、中國、世界)佛教史上的地位，將來佛教學者與史家自有公斷。 　　法師的思想博大精深，著作既多且廣，並不限於禪宗，然因緣際會，而以弘揚現代中華禪法著稱國際。法師多年來定期往返於台灣、美國兩地，也應邀至世界各地傳授佛法。《佛教徒紐約導覽》一書的作者威爾森(Jeff Wilson, The Buddhist Guide to New York [N

ew York: The St. Martin’s Griffin, 2000])認為，法師「也許是駐錫紐約巿而在國際上最受尊敬的佛教導師」。法師在紐約東初禪寺的開示內容，往往先刊載於《禪雜誌》(Chan Magazine，創刊於一九七七年三月)，一九八二年七月起以英文書籍方式流通，頗受重視，不同語文的譯本相繼問世，影響更為廣泛。世界各地的修行者，甚至包括其他教派人士，紛紛邀請前往主持禪七。法師也本著推廣佛法的胸懷，抱著孱弱之軀，四處奔波，以禪法與世人結緣。 　　筆者跟隨法師修習佛法十餘年，一向留意法師各種著作及相關資料。《牛跡》一書是法師的第十三本英文專書，與其他著作相較，尤具特色。法師以

往的英文著作各有因緣，大抵為在美國的禪修開示，其中有對禪法的基本說明(如《佛心》[Getting the Buddha Mind, 1982])，禪宗重要典籍的英譯與解說(如 《開悟的詩偈》[The Poetry of Enlightenment, 1987]、《信心銘》[Faith in Mind, 1987])，禪修重要法門的解說(如《智慧之劍》[The Sword of Wisdom, 1990]、《寶鏡無境》[The Infinite Mirror, 1990])，與外籍弟子的問答(如《禪的智慧》[Zen Wisdom, 1993，修訂版2001])，法語彙編(如《法鼓禪風》[Dhar

ma Drum, 1996])等。 　　以上各書均由位於紐約東初禪寺的法鼓出版社(Dharma Drum Publications)印行。由於深受各方好評並為了擴大影響，一九九九年的《妙智》(Subtle Wisdom)和《完全證悟》(Complete Enlightenment)，分別由雙日(Doubleday)出版社和出版靈修書籍著稱的香巴拉(Shambhala)出版社印行。 　　《牛跡》則是法師與佛教學者／修行者史蒂文生博士的合著。法師因緣殊勝，一身承繼禪宗曹洞、臨濟二法脈，赴日留學期間參訪禪寺、精進不懈，學成後在台灣及美國以禪法與眾結緣，主持過數百場禪七，經驗豐富、見多識廣，不在話

下。史蒂文生博士任教於美國堪薩斯大學(University of Kansas)，自一九八一年便隨聖嚴法師修習禪法，曾出版有關摩訶止觀的英文譯注。因此，《牛跡》一書是根據多年專業研究及將近二十年來親炙當代禪師，實學實修，並綜合法師多年來的中、英文著作，所歸納整理出的系統之作。此一結合二人心血的皇皇巨著獲得牛津大學出版社青睞，實非偶然。 　　由於歷史的機緣，英文讀者接觸禪宗，多由鈴木大拙的著作開始。鈴木的著作對於一九六○年代以降的美國作家、藝術家、靈修者頗有影響，對於禪宗在英文世界的推廣發揮了很大的作用，其作品中譯在一九七○年代台灣禪宗書籍短缺的情況下，也有相當的接引之功，不少與筆者同時代的知

識青年就是透過他的著作接觸到佛法。然而，禪宗一路流傳、演變，由印度到中國，到日本、韓國、越南，再到歐美，其內容繁複多樣，也滋生不少誤解。 　　許多人初次接觸禪宗，是被公案中許多怪誕言行所吸引。然而，若不識其中的因緣與深意，徒見外表的荒謬，甚至東施效顰，流於狂妄自大、驚世駭俗，如此自誤誤人，殊為可歎復可惜││少數英文著作甚至如教科書般提供了與禪師對答時的「標準答案」與「制式動作」，以訛傳訛，莫此為甚。其中主要原因在於未能了解佛法的根本大義及修行次第，老實修行戒、定、慧，經由精進的修行而抵於悟境。套用法師的話說，《牛跡》「有系統地介紹了禪修的特殊風格背後的原則」(原文頁vii)，可發揮尋根探源、

撥亂反正的效用。著名的《圖書館學刊》(Library Journal)和《出版者週刊》(Publisher’s Weekly)針對英文讀者特別提出了這一點，並給予高度評價，認為是英文佛學著作中罕見的佳作。 　　「牛跡」一詞典出禪宗著名的十牛圖，尤其第二的「見跡圖」。文字著述雖落於言詮，卻是修學的必要途徑，否則無指如何見月，無筏如何渡津。禪宗號稱「不落文字，直指人心，見性成佛」，卻留下了最多的典籍，其原因在此；而《牛跡》一書以文字之「跡」為指、為筏，冀望讀者「循跡見牛」，體解大道，其用意也在此。副題「一位現代中國法師教導的禪道原則」更標示此書為「現代」、「中國法師」所教，為「禪道」之「原則」，

依此奉行，離道不遠，意圖糾正「歐美人士認為中國久已無禪的誤解」(原文頁l)。 　　此書內容完整，次第分明，綜合了法師多年佛法研習、禪修體驗與海內外教學心得。前言訴說此書著作緣由、用意、特色及大要；緒論介紹聖嚴法師的生平，學思歷程，修持經驗，以及「弘法利生，世界一家」的悲心大願(原文頁13)。正文分為三部十一章，由淺入深，循序說明，條理之清晰顯見於章節之安排。 　　第一部介紹禪與佛教的修行，下分兩章。第一章談禪與空，說明禪與古典佛道的關係，尤其佛法中「空」的觀念，分別敘述世俗的空，小乘的偏空，真正的空，絕對及最高層次的空；進而談論不同階段的禪修法門，如淨化心中的基本障礙，產生統一心，發展出無

我、真空、最高層次的空的技巧，以及頓悟的法門。全章主要由觀念出發，說明禪與佛教教義的關係及不同的法門。 　　第二章解說訓練身心的原則，分論調身、調息、調心。調身方面，仔細介紹坐禪(各種姿勢)、行禪(慢步與快步經行)、立禪、臥禪、動中禪，以示行住坐臥、語默動靜、挑水打柴皆可修禪。調息方面，介紹風、喘、氣、息四種呼吸類型。調心方面，介紹禪修時常見的兩種不良現象(散亂與昏沈)和對治的方法，以期達到無心無念的境界。接著以圖示及文字說明禪修的七個階段：從禪修之前的散亂心，到初用方法的時斷時續，到能粗略但不間斷地使用方法，到微細而不間斷地使用方法，到正念清淨地集中於方法，到與定相應的統一心，終抵無我無心

的定境。此章結合了古德的禪修論述及法師個人的心得。 　　第二部解釋漸修的三學：戒、定、慧。第三章主要參照法師早年的中文成名作《戒律學綱要》，說明佛教戒律與修行的關係，分別談論在家眾四個層次的戒律(三皈依、五戒、八關齋戒、菩薩戒)，以及出家眾五個層次的戒律(沙彌戒、沙彌尼戒、比丘戒、比丘尼戒、菩薩戒)。 　　第四章介紹五停心觀，下分數息觀(數息、隨息、觀丹田)，不淨觀，慈悲觀(慈、悲、喜、捨)，因緣觀(觀想空有、三世、空間、起心動念)，界分別觀(以分別六界之異同、起滅)，並輔以念佛觀(誦念佛號、觀想佛像及功德)，以去除障礙，利於修行。 　　第五章說明四念處，亦即「觀身不淨，觀受是苦，觀心無

常，觀法無我」，以開展智慧，並將四念處對應苦、集、滅、道四聖諦及不同層次的空性。 　　第三部說明禪修的頓門，為「本書的核心」(原文頁xvii)。第六章首先介紹開悟的頓門與漸門，歷史上的禪修之道。第七章解說兩種著名的頓悟法門：公案與話頭，以及運用話頭的鬆、緊兩種方式。 　　第八章仔細介紹默照禪，說明其歷史淵源，作為修行的法門，修習默照禪的先決條件及方法。默照禪的第一階段是只管打坐，又分鬆、緊兩種方式；第二階段可以達到心志澄明，人與環境合而為一；第三階段則是達到難以言宣的無心境界。本章並附弟子與法師有關默照禪的問答。默照禪是法師近年來特地弘揚的法門，繼古德之絕學，特別值得注意。 　　第九章說

明禪修的先決條件，尤其強調禪修精進的四種心態，即大信心、大願心、大憤心、大疑情。 　　第十章說明禪師的意義，提供經驗以利修行人選擇明師，以免所托非人，誤入歧途。禪師既要能為自己的主人，又要能指引他人禪修，因此必須具備五種條件：正見，禪修的體驗，正法的傳承，福德因緣，觀機逗教、適應眾生的方便法門。 最後一章解說著名的十牛圖，以示禪修的過程：尋牛、見跡、見牛、得牛、牧牛、騎牛歸家、忘牛存人、人牛俱忘、返還本源、入廛垂手。圖案加上解說的文字，清楚說明修行的階段。 　　牛津大學與劍橋大學並稱，為英國最古老、著名的兩所大學。該地為兩岸距離最近、河水最淺之處，昔日牧牛多以此為津渡，故名「牛津」。本書名

為《牛跡》，全書以十牛圖結束，英文原書封面為一牧童騎坐牛背，囗吹橫笛，透出清逸、古拙之趣。 　　佛經以牛車比喻普渡眾生的菩薩乘，《增壹阿含經》卷三十九〈馬血天子品〉且有牧牛度水之喻。聖嚴法師與史蒂文生博士為接引眾生，發心著述《牛跡》，指出以禪修方式到達彼岸最安全、便捷之津渡，作為普渡眾生之牛乘，由牛津大學出版社印行，正可謂「牛跡」、「牛津」相得益彰。 　　相較於法師以往的英文著作，本書耗時多年而成，體例更宏偉，說理更細密，條理更清晰，對於有志禪修卻無緣閱讀法師中文著作的外籍人士而言，此書將法師的生平悲願、修學心得、禪修次第……做了最精要的概括，學術價值自不待言；更把經由信、解、行、證之後的

禪法心要，生動準確、層次分明地傳達給英文世界的讀者。 　　對於中文讀者而言，法師有關禪修的論述甚多，其他的佛法著作與開示更是卷帙浩繁，不易全盤掌握。《牛跡》一書可謂以最精要、系統的方式，綜合法師多年鑽研佛法、致力禪修以及在東西方的弘法心得。有志者一卷在手，依教奉行，依止明師，精進不懈，少則騎牛歸家，多則入廛垂手，開悟見性有望。 　　本文雖名為導讀，實為讀後感，如此說來，便成了《牛跡》之跡了。 　　是為跡／記。 二○○二年十月三十日 台北南港 　　本文原名〈牧牛渡津〉，刊於《人生》雜誌215期(2001年7月)，承蒙惠允，修訂後作為本書導讀，謹此致謝。 　　（本文作者現為中央研究

院歐美研究所特聘研究員） 序 聖嚴法師是禪門曹洞宗與臨濟宗的法師，二十年來在台灣、美國和歐洲接引信徒不遺餘力。《牛跡》這本書，是要用聖嚴法師自己的語言，為他獨具特色的禪法所依據的原則，提供一個系統性的導論。 多年前初識法師時，我聽他說了一個故事。有一個人手持寶劍乘船渡江，中途不小心把劍掉到水裡。他在劍落水處的船舷做了一個記號，等船靠岸，再在記號下方的水裡到處尋覓，結果找了一整天都毫無所獲。這個寓言，許多方面符合了聖嚴法師對禪修的觀點。法師生於清帝國覆滅後的時期，親歷了西方殖民者的入侵、第二次世界大戰、共產革命和中國人為建造一個強大新中國持續至今的努力。所有這些經驗，都在法師其人及其學說裡留

下無可磨滅的印記。雖然深植於中國的傳統僧院文化，但聖嚴法師憑著其禪修與多年來教導中國和西方學生的經驗，也對這種文化的侷限性產生敏銳的體認。因此，他的教誨是前瞻性的，並且他毫不諱言對過去的吸納有所選擇。法師不願意當個刻舟求劍的人。 當然，對很多西方讀者來說，聽到我說在今天的中國還有禪師，也許會感到驚訝，甚至不敢置信。按照流行的觀點（一種除中國人以外幾乎任何人都相信的觀點），真正的禪學早在十多世紀以前就已從中國消失，而這一點，是因為佛教自唐代衰亡（九○六年）後出現「庸俗化」所造成的。對持這種看法的人來說，聖嚴法師的禪學之所以和想像中一千年前的禪學有所出入，正好是禪學在中國已經式微的佐證。然而，聖嚴

法師卻是當今中國僧人裡最受仰慕的其中一位，他的禪修課程動輒吸引數以百計的報名者，而他的公開佛法講座吸引到坐滿一整個音樂廳的聽眾，也是常有的事。 聖嚴法師並不是一個特例。在比他早一輩的僧人中，虛雲禪師（一八四○至一九五九）和來果禪師（卒於一九五三）以及天寧寺、南華寺和高旻寺這些禪學重鎮，都被視為是禪傳統的楷模，足以與禪宗的遙遠過去並駕齊驅。不管我們拿從前哪一個時代來跟近代中國禪學比較，我們就是無法得出禪學在現今中國是死氣沈沈的結論。 就像日本、韓國與越南的佛教徒那樣，中國的禪師與禪修團體都自視為佛教「黃金時代」（唐代）遺產的繼承者。

台灣汽車市場策略群組之研究

為了解決納智捷7人座的問題，作者陳引雄 這樣論述：

台灣汽車市場自2002年加入WTO後，隨著市場自由化開放，進口車市佔率已逐年增長。面對進口車的競爭，國產車業在汽車市場上的發展策略趨勢為何?值得深入探討。策略群組是分析在同一產業中，各別廠商策略行為的好用理論分析工具。本研究以台灣國產車業為研究對象，探討2002年至2016年國產車業發展策略，在台灣汽車市場策略群組移動情形，以及各策略群組業者的產銷量差異。研究方法，首先以大量的次級資料，針對公司發展重要事件深入剖析整理，再以訪談業者的資料進行歸納彙整，作為命題討論。最後以研究結論，對業者及後續研究提出建議。本研究結論發現，台灣汽車市場國產車業，依自製率與汽車價格兩大構面，可以區分三組策略群：

(一)自主品牌產品策略導向群；(二)技術合作產品策略導向群；(三)代工與裝配產品策略導向群。各群組業者在公司發展策略自主性、關鍵技術掌握能力、市場產銷地理範圍、均有呈現不同的差異。2002年至2016年期間，策略群組移動的業者有四家，分別為主動與被動往自製率兩個極端群組移動。主動移動的業者，主要是掌握關鍵零組件與技術資源能力為主因；被動移動業者，主要是以技術母廠策略佈局為主因。策略群組在銷售量部份，三組策略群當中，技術合作產品策略導向群表現最佳。移動後的業者在銷售量部份，主動移至自主品牌產品策略導向群的納智捷LUXGEN，在銷售量上呈現增長趨勢；而被動移至代工與裝配產品策略導向群的福特六和，在

銷售量上呈現明顯衰退趨勢。