聯結車頭的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦山口真美寫的 讀臉，你希望別人怎麼記住你：記臉、認臉，運用視線，處理自己的、別人的表情，這是成功人士的必備技能。 和ClaytonM.Christensen的 創新者的解答：掌握破壞性創新的9大關鍵決策(暢銷改版)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站重型運輸| Scania 台灣也說明：Scania V8 系列，搭配高達730 匹馬力的16 公升引擎，是重型運輸應用的不二選擇。 Scania Opticruise 變速箱配備自動離合器，在標準模式下可托運高達250 噸的聯結車總重。
這兩本書分別來自大是文化 和天下雜誌所出版 ，PTT和Dcard網友分享的暢銷書 全面動起來!搶救韓國瑜和商王戀 卷一 狂梟賦 也很值得參考，接著我們來看論文的心得 。
修平科技大學 精密機械與製造科技研究所 王旭萍所指導 雷曜嶺的 聯結車模型車輛旋轉運動之角速度量測系統開發 （2011），提出聯結車頭關鍵因素是什麼，來自於聯結車、類比式陀螺儀、剪刀效應、角速度。
最後網站聯結車大型物件運輸 - hocom.tw則補充：35噸聯結車（六輪）, 43噸聯結車（十輪）. 標準貨重（公噸）, 23~24, 29~30. 標準貨寬（公尺）, 2.5, 2.5. 標準貨長（公尺）, 12, 12. 標準貨高（公尺）, 3, 3.
接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：
除了聯結車頭，大家也想知道這些
讀臉，你希望別人怎麼記住你：記臉、認臉，運用視線，處理自己的、別人的表情，這是成功人士的必備技能。
- 作者：山口真美
- 譯者：劉錦秀
- 出版社：大是文化
- 出版日期：2017-11-29
聯結車頭進入發燒排行的影片
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聯結車模型車輛旋轉運動之角速度量測系統開發
為了解決
本研究以實驗方法探討模型聯結車在不同操控方向角度與直線速度運動狀態下，拖車頭(tractor)與尾車(trailer)角速度變化，以做為聯結車行車穩定控制器開發之基礎。研究上類比式陀螺儀運用於角速度的量測，完成一套角速度量測開發平台，藉由類比轉數位模組將陀螺儀類比訊號轉換成數位訊號，再經無線傳輸模組，傳遞發送陀螺儀訊號到電腦接收端；在訊號接收方面，透過相同頻率之無線接收模組將數位訊號擷取傳送到電腦進行儲存與數值轉換。訊號擷取軟體處理方面，使用Visual Basic語言撰寫取值程式，截取量測訊號儲存到電腦，以便探討聯結車角速度變化。陀螺儀安裝情形對陀螺儀量測訊號的影響，經由設計轉速平台實驗量
測，以確定各種不同安裝條件下，可能之訊號變異。研究結果顯示，藉由所建置之實驗裝置可有效量測聯結車由直線運動進入旋轉運動時，聯結車角速度變化，並由角速度訊號判斷聯結車於轉彎時，剪刀效應發生之關鍵變化，進而達到監測聯結車旋轉運動時的姿態功能。
Tags：為了解決聯結車頭 的問題，作者ClaytonM.Christensen 這樣論述：
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- 作者：ClaytonM.Christensen
- 譯者：李芳齡
- 出版社：天下雜誌
- 出版日期：2017-08-04