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聖約翰科技大學 工業管理系碩士在職專班 蔡錫鐃所指導 林均叡的 胎外式胎壓偵測器創新開發之研究 (2021),提出胎壓36psi關鍵因素是什麼,來自於胎外式胎壓偵測器、胎壓偵測器。

而第二篇論文國立高雄應用科技大學 土木工程與防災科技研究所 郭文田所指導 胡文明的 利用田口方法探討智慧型鋪面檢測車設備之最佳化 (2016),提出因為有 全距標準差、國際糙度指標、田口方法的重點而找出了 胎壓36psi的解答。

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gogoro VIVA
車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白
車架顏色:黑
前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑
鋁合金輪圈顏色: 黑
龍頭功能按鈕: 機械式按鍵
儀表板:負顯背光單色液晶螢幕
中柱:有
側腳架:鋼管
後座腳踏:固定式
前掛勾:無

升級配備
尺寸規格
長x寬x高 (不含後照鏡)
1,680 x 630 x 1,050 mm

軸距: 1,164 mm
座高: 740 mm
重量:71 kg
重量(含電池):80 kg
置物空間:21.6L

性能表現
最大功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 HPs @500 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上):96 Nm @ 200 rpm

爬坡能力 *
20% (11°): 25 km/h
10% (6°): 40 km/h
傾角 (不含中駐架)
左:36°
右:41°
單次換電可續航里程 * (定速 30 km/h)
約 85 公里

動力系統: 電子油門
標準模式 / 競速模式
全方向性電池連接埠
GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
MOSFET 馬達控制器
馬達動態溫控管理
馬達直驅
車體結構
車架
高張力鋼管
前懸吊系統
潛望鏡式前叉
後懸吊系統
雙槍式後避震
後避震器
固定式
煞車系統
油壓碟煞
煞車輔助系統
SBS 同步煞車系統
煞車油管
金屬
卡鉗型式
前:單活塞
後:單活塞
碟盤規格
前:180 mm 打孔碟
後:180 mm 打孔碟
輪胎規格
前:90/90 - 10 (50L)
後:100/90 - 10 (56L)
原廠配備輪胎
前輪: Kenda K7022 SPORT 性能胎
後輪: Kenda K7022 雙能複合胎 (節能+性能)
建議胎壓
前:32 psi
後:36 psi
智慧感測器
加速度感測器
溫度感測器
使用者介面
解鎖及上鎖
iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
無線通訊方式
NFC 及藍牙 4.0,256 位元加密技術
置物箱開啟方式
車上按鍵 / iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
智慧型手機 APP 支援系統
iOS 及 Android
安全配備
前大燈
Class-C LED 頭燈,LED定位燈
前方向燈
LED 方向燈
尾燈組
LED 尾燈組,含煞車燈、後方向燈
警示燈功能

iQ System® 智慧功能
動態動力曲線
全時點燈
低電量緩行模式
GoStation® 及 APP 異常回報與故障通知
側腳架自動斷電功能
個人化功能
低速提示音
電能回充強度
智慧感應解鎖控制
更多資訊:
https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/

慶祝 Gogoro VIVA 全新上市,2019/9/26 (四) 至 2019/11/30 (六) 前,購買全車系智慧雙輪即贈「鋁合金手機架」,數量有限,送完為止。點燃你的玩心,讓你自在劃過街巷!


推薦車主: MMA-2222

感謝店員Mia解說
拍攝地點:Gogoro 安平中華店
台南市安平區中華西路二段59號


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車主限定:凡 Gogoro 車主邀請親友至門市完成試騎並達成指定任務,即可得到 車主專屬徽章 1 枚。
Licence:

You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):

Song: Daloka - Show Me (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Yp8fvjF8_ZM

我個人覺得除了儀表版旁邊的按鍵不要邊騎邊操作
因為真的很危險
右手一定要移開油門手把才能按到按鍵
左手又不順方向~~~
除此之外~ 真的是台又安靜又好入手的代步小車喔~

不含補助建議售價為新台幣 54,980 元起
#gogoro
#gogoroviva

胎外式胎壓偵測器創新開發之研究

為了解決胎壓36psi的問題,作者林均叡 這樣論述:

輪胎壓力不足與地面磨擦會使輪胎內的空氣溫度急速上升造成爆胎事故、增加油耗、縮短輪胎壽命。在長途駕駛及炎熱高溫的夏天問題更是嚴重。根據美國汽車工程師學會的調查顯示,美國每年有26萬件交通事故是由於輪胎故障所造成,而且其中75%的輪胎故障是來自於輪胎滲漏或充氣不足。於是美國政府要求汽車製造商加速發展TPMS系統,以求減少輪胎異常事故發生的比率。『這也促成了美國運輸部高速公路交通安全局(NHTSA)在2005年制定『聯邦機動車輛安全標準;胎壓監測系統』草案(TPMSFMVSS No.138),不僅規定了TPMS的檢測方法,並明定2007年之後,所有在美國銷售的汽車都必須安裝TPMS。歐盟也積極加入

立法,並於 2012 年11月1日發布法規規範所有新的乘用車M1車型皆必須配備 TPMS,自2014年11月1日起在歐盟銷售的所有乘用車都必須配備 TPMS。根據交通部民國101年11月修正「車輛安全檢基準第六十八項」規定,新出廠的小客車及小貨車,都必須配備「胎壓偵測輔助系統」。

利用田口方法探討智慧型鋪面檢測車設備之最佳化

為了解決胎壓36psi的問題,作者胡文明 這樣論述:

隨著國內經濟的發展,民眾生活水準提升,車輛普及,對於公路之品質要求也隨之提高,而路面之平坦度也與行駛舒適度、車輛耗損度、民眾滿意度,養護單位之養護成本息息相關,故引進國內自行研發之智慧型檢測車,可測得國際糙度指標(International Roughness Index,IRI)。此檢測車能夠縮短測試時間並精準的得到試驗結果,能在鋪面平坦度測試上更有效率。本研究依國內平坦度規範全距標準差(SD)之要求針對高雄市區道路執行高低平坦儀檢測,找出符合高速公路等級為U道路(SD = 1.54 mm)、符合一般公路等級為W道路(SD = 2.83 mm)及不符合前二者之公路等級為T道路(SD = 4

.12 mm)。再經由智慧型鋪面檢測車執行平坦度檢測,結果得U道路(IRI = 2.43 m/km)、W道路(IRI = 4.80 m/km)及T道路(IRI = 5.43 m/km)。利用田口方法將選定的四個因子及三個水準,分別為胎壓(40 psi、35 psi、30 psi)、時速(30 km/h、40 km/h、50 km/h)、乘員(2人、3人、4人)及駕駛(L員、H員、T員),依據直交表組合以智慧型鋪面檢測車分別針對所選道路執行平坦度檢測。依據田口方法中S/N比越大表示品質越佳,利用望大、望目及望小特性之S/N比結果作為參考,得到最佳組合為胎壓(40 psi)、速度(50 km/h)

、乘員(2人)、駕駛(H員)。