舊車換新車的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦劉昭辰寫的 債法總論實例研習:債務不履行及其他債編問題 和大前研一的 大前研一的趨勢思考:培養早一步看見成功契機的智慧都 可以從中找到所需的評價。
另外網站購車補助五萬,舊車要持有一年 - Mobile01也說明:車輛汰舊換新貨物稅減免案今年上路,財政部中區國稅局指出,近來接獲不少民眾詢問是否符合減徵優惠,為鼓勵民眾汰換舊車,已向公路監理機關辦理停駛或繳銷、但登記滿1 ...
這兩本書分別來自三民 和知識流所出版 。
中央警察大學 消防科學研究所 沈子勝所指導 陳政彥的 大量傷病患事故應變搶救之研究-以新北市八仙樂園粉塵爆燃為例 (2015),提出舊車換新車關鍵因素是什麼,來自於大量傷病患事故、緊急救護、應變搶救。
而第二篇論文國立交通大學 運輸科技與管理學系 許巧鶯所指導 姜翔騰的 先進環保車輛購買決策之研究-以台北市計程車業者為例 (2010),提出因為有 先進環保車輛、實質選擇權理論、投資組合、計程車的重點而找出了 舊車換新車的解答。
最後網站【政府汰舊補助申請,需準備資料】 | BUYBIKE 購機車則補充:【政府舊車補助退稅4000元】,需準備資料如下﹕ -新車: 行照+牌登+完稅證-舊車: 行照+車輛回收管制聯單(備註1)+報廢單(備註2)+存摺封面(買車人)+戶口 ...
債法總論實例研習:債務不履行及其他債編問題
為了解決舊車換新車 的問題,作者劉昭辰 這樣論述:
本書是作者實例研習系列的第四冊。寫作目標仍是希望訓練法律學習者,有將法律抽象條文運用於具體案例解答的能力,避免僅是學習抽象的法律理論,堆砌抽象的法律文字,但卻忽略學習運用法律以解決日常生活爭議的能力。 作者藉由本書案例的演練及說明,闡述許多尚未被法界充分討論的債編總論問題,一方面可做為學習者的課後補充資料,使學習者不至於封閉在有限的教材之中,二方面也希望可以做為法律實務工作者的工作素材,用以釐清民法觀念並能實用。 作者也希望讀者可以藉由本系列的案例演練,能夠體會:重大法律學的發現,其實是根源於實際案例的碰觸及討論,而非僅是來自於抽象的冥想。
//=(isset($firstBook['book_desc']) && $firstBook['book_desc'])?$firstBook['book_desc']:''?>舊車換新車進入發燒排行的影片
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大量傷病患事故應變搶救之研究-以新北市八仙樂園粉塵爆燃為例
為了解決舊車換新車 的問題,作者陳政彥 這樣論述:
近年來,我國發生多起重大災害事故,從2011年臺中市阿拉夜店火災、2014 年復興航空澎湖空難、2014年高雄市地下丙烯管線氣爆、2015年復興航空南港空難、2015年新北市八仙樂園粉塵爆燃及2015年新北市蘇迪勒颱風災害,這些災例不僅僅引起消防體制及實務上之改革,更使得消防及醫療兩個體系重新檢視大量傷病患事故(Multiple Casualty Incident,以下亦稱為MCI)的應變救援模式。依我國現行大量傷患處理辦法的規定,單一事故造成15人以上之傷亡情形, 即屬於MCI事故,現場救災救護指揮官由消防局指派,現場緊急醫療救護指揮官由衛生局指派,負責現場緊急醫療救護相關事項。然而,災害
事故現場總是混亂且仍具有一定危險性,初期救援人員到達災害現場,如何有效且正確地進行災害境況的判別、初期應變救援行動、災情訊息通報傳遞、傷病患檢傷分類、指揮體系的建立、救護醫療後送機制等積極救援作為,取決於現場救援人員是否具備有MCI之應變能力及指揮決策。本研究先以大量傷病患之緊急救護及應變搶救等國內外文獻回顧,並透過新北市八仙樂園粉塵爆燃災例調查,以及現場救援人員實地訪談,最後還原出八仙樂園當日救援情形及救護動線,彙整出MCI災害事故關鍵因子,進而提出我國MCI應變救援模式應改進事項,希冀回饋於我國MCI災害現場緊急救護及應變搶救之處置模式,以提升MCI的應變救援效率並提供給各救災及醫療單位參
考。
大前研一的趨勢思考:培養早一步看見成功契機的智慧
為了解決舊車換新車 的問題,作者大前研一 這樣論述:
首度公開「智慧生存技術」!學會像「大前頭腦」一樣思考!今周刊第750期主題書摘推薦 英國《經濟學人》雜誌譽為「世界五大管理大師」大前研一最新力作! 丹麥老師不會只教導一個結論,而是讓小朋友注意多面向思考一個問題。構想力並非天才的專利特權,每個人都有想出新東西的思考能力,只是缺乏經驗。日本策略大師大前研一:一則情報咀嚼四次,十年練就犀利洞察 以單純的統計數據解讀全球迫近眼前的難題! ●2010年日本國民平均年齡為45歲,2055年人口高峰預估是85歲。要做日本人的生意,除非是墓碑或殯葬服務業,否則真的找不到成長產業?●日本65歲投票率65%,而25歲投票率25%,因此政治家很難祭出對年輕人有利
政策?相反地,只要端出對高齡族群有利政策,該政黨一定能在選戰中贏得勝利?●退休後近八成的人希望繼續工作,其中55%還沒找到工作,但都很想找到工作第二春?●荷蘭和德國失業率曾高達20%,五人當中有一人失業,推動工作分享就能解決問題?●美國人資產在55歲達到高峰,義大利人死的時候存款剛好是零,日本努力存錢,去世那一瞬間最富有,所以才有不景氣問題? 本書提示解決問題之對策,藉以打破目前困境,掌握新知的思考模式。 每星期我都會「考察」與工作沒直接關係的這個世界、社會、經濟、經營等相關問題。 「大前頭腦」是從我十幾歲高中時代貫徹至今!我並非只是單純地陳述意見,而是針對數據做深入追?考察,例如分析它
意味著什麼?是否能嗅出今後動態?-- 大前研一 (以上摘自本書) 學習思考模式而非答案,並加以活用實踐 本書□整了筆者針對各類事件、現象及問題的分析與建議,可以說是將筆者的智慧公諸於世。在釐清問題之前,首先先確認形成新時代經濟的前提條件。 本書每篇文章以時事話題與問題為素材,除了大前研一個人的分析外,並提示了他提出的具體解決方法與對策,濃厚地反映了作者平時發現問題→分析.定義→解決過程中實施的各種方法。 大前研一強調,二十一世紀的各項問題以停留在上個世紀的思維是無法找出答案的。生活與工作範圍愈是全球化,問題也會愈複雜多重,愈無法輕易解決。解決途徑也有千百種,可是令人遺憾地,
很多人並沒有受過這樣的訓練。 本書旨在藉筆者眼光,運用「大前的頭腦」讓讀者擁有突破目前窘境、度過產業暴斃潮的智慧,藉本書鍛鍊出三大能力:創新發想力、假設狀況設定力以及理論思考力等各種跳脫現狀的思考法、發想法。 作者簡介 大前研一(Ohmae kenichi) 1943年出生於日本福岡縣。早稻田大學理工學部學士,東京工業大學原子核工學碩士,麻省理工學院(MIT)原子力工學博士。 曾任日立製作所原子力開發部工程師,1972年進入麥肯錫顧問公司,歷任總公司資深董事、日本分公司社長、亞洲太平洋地區會長,直到1994年為止。 離開麥肯錫之後仍以全球觀點及大膽的創見,為國際級企業及亞洲太平
洋地區國家提出建言,提倡「無國界經濟學」與「地域國家論」。 2005年設立日本第一所利用遠距教學的管理研究所「商業突破研究所大學」(Business Breakthrough School, BBT),並擔任校長,致力培養肩負日本未來的人才。 著作有《再起動-職場絕對生存手冊》、《專業-你唯一的生存之道》(以上均為天下出版)、《企業參謀》、《異端者的時代》、《看不見的新大陸》、《無國界的世界》、《新.資本論》、《思考的技術》、《M型社會》、《全球舞臺大未來》、《OFF學》、《後五十歲的選擇》、《即戰力》、《研磨商業力》、《質問力》等書。作者相關著作:《思考的技術》、《美國,再見?-後金
融危機的全球趨勢》、《再起動:職場絕對生存手冊》、《專業(硬殼精裝版)》、《形塑生活者大國》等。 譯者簡介 王麗芳 東吳大學日文系學士,日本筑波大學地域研究研究科碩士,曾任專業編譯十餘年,譯有《感動客戶的魔法》、《樂活一生》、《考上第一志願的筆記本》等書 前言 第1篇導致企業暴斃的病因1.日本摔落「亞洲最富庶國家」的寶座2.亞洲企業在全球化方面有三個問題3.政策造成的不景氣重創日本4.官僚+大眾傳播+企業=「合成的謬誤」5.公家機構的資訊系統徒浪費資源6.「鬆散」小額信貸逼死「認真」上班族7.教育若不改變,IQ會更低落8.證券交易應建構世界標準系統9.大眾傳播媒體只追求事件表象10.缺乏
全球策略的技術會讓企業丟掉市場11.國家的愚民政策繼續欺騙國民12.「郵政民營化」:負債轉嫁國民13.停留在上個世紀的思維將導致國家衰敗 第2篇讓企業在「產業暴斃」時代中勝出的秘訣1.就是現在!以心理經濟學來發想!2.當你認為「市場規模縮小」的瞬間,成長也同時停止3.向戰後嬰兒潮的退休金市場招手4.建構能與歐盟相抗衡的優惠稅制5.重新審視工作效率:勞動生產力是美國的七成6.刷新統計手法,正確量測經濟實況7.日本企業靠全球利基產品策略(GlobalNicheTop)而倖存8.培育「仔細、深入、長久」的工作人才9.擁有面對無解問題的勇氣10.需要的「真正領導者」是屬於Empowerment類型11
.正因為是新的時代,更要靠「想像力」來突破難關!12.弭平網路社會差距的仍是網路13.靠制度拯救國家的長期衰退14.試著利用一億人來修改憲法 話外篇動盪不安的全球經濟1.打造一個超越機制不健全之IMF的金融審核機構2.在「失落的15年」裡日本並沒有失去什麼3.對習慣金融危機的人來說,絕佳的機會已經降臨!4.透過購買BIG3向美國施恩5.歐巴馬政權對世界將負起什麼樣的「責任」?6.令人擔憂的歐巴馬政權對經濟的了解 推薦序 大前研一對世界經濟的建言 二十一世紀開始的十年﹐真是令人眩目的十年﹐自2000開始的股票崩盤﹐2001年的911恐怖攻擊﹐美國經濟跌到谷底﹐隨後美國聯邦準備銀行將利率降到
空前低的水準﹐創造出利用高槓桿的避險基金和私募基金﹐引發後來的次貸風暴和歐債危機﹐美國股票如坐雲霄飛車﹐從高點一萬四千點跌到八千點﹐又漲到一萬兩千點﹐百年企業雷曼兄弟﹐美林證券也走入歷史。這是國際金融史上最令人歎為觀止的十年。所有的理論都遭受到質疑﹐沒有思想家會在這個巨變的十年中缺席﹐大前研一﹐思想的先驅﹐當然不落人後﹐對於這十年的變化有他獨特的看法﹐本書就是大前研一在這動盪的十年的思考所得﹐對時事有針有貶﹐值得大家深思。 本書作者看到新加坡和中國的崛起﹐再回顧日本的衰退﹐真有孤臣隻手難回天之嘆﹐究其原因﹐在於日本保守和鎖國的心態﹐造成了「官製蕭條」﹐這和台灣過去十幾年的經驗不是一樣?台灣
也是鎖國﹐也是不追求國際化﹐官員也和日本官員一樣﹐都是用舊思維來思考政策﹐以補貼來執行不對的政策(例如南近政策﹐十大新興產業﹐國光石化等等)﹐對外來資金設限﹐而不去追究經濟衰退的根本原因。其實台灣和日本一樣﹐根本原因在於刻板的教育制度﹐不讓學生發揮創意﹐也不教批判式思考。結果就是只會執行﹐模仿﹐殺成本的企業。無助於國民所得的提升。 但在一片不景氣中﹐大前研一也看到日本產業強韌的一面﹐他指出日本在材料和電子業有傑出的表現﹐而且都是利基型公司﹐在某些關鍵零組件是世界排名前三名的廠商﹐台灣的產業也往這方面發展。但目前還看不到政府有任何政策提升台灣產業在關鍵零組件的機會。 大前研一也對目前的世
界經濟和日本經濟提出許多建言﹐有些建言看起來是有點瘋狂﹐例如他提出資產稅的概念﹐除了不動產外﹐資產稅的問題多多﹐不過他的建議都是針對日本的情況來提出﹐不見得能適用在台灣﹐但有不同的想法﹐總是值得我們思考。大前研一是能跳出傳統思維(think outside the box)的思想家﹐他的看法﹐值得讀者好好體會。 (本文作者為麻省理工學院管理博士﹐台大國際企業學系教授兼副校長) 前言 學會像「大前頭腦」一樣思考 二十一世紀第一個十年已劃下句點。這令人激動的十年,將會得到歷史學家如何的評價與定位呢? 當然,在釐清問題之前,首先必須確認形成新時代經濟的前提條件。媒體使用「前所未有的不景氣」等
悲觀字眼形容,但大家很希望擁有一個能提出解決對策的冷靜頭腦,故本書匯整了我針對各類事件、現象、問題的分析與建議,可以說是將我的智慧完整公諸於世。 我於本世紀甫拉開序幕時曾出版《新.資本論:看不見的經濟大陸》(The Invisible Continent東洋經濟新報社出版,英美暢銷書日譯本)。 透過本書闡述的「新經濟理論」,我想點出「所有經濟原則皆不斷在變化」的事實,它不是產業革命時蒸氣機單一發明所引起的變化,而是以一九八五年為分水嶺產生的重大經濟結構轉變,當年也應運而生「無國界」、「網路」、「倍數」等邁向二十一世紀的新經濟要素。不過,相較於總體經濟(利息、通貨供應),在已開發國家中,
現在消費心理已變得更能影響景氣變化。 二十一世紀的經濟始於一九八五年 欲從此次的危機中脫困唯有運用「心理經濟學」,即使全世界政府依然堅持走總體經濟路線,但效果十分薄弱。通常引發社會動盪的種子,剛開始不一定驚天動地或立刻開花結果,倘若分析此次經濟危機的背景,更加能印證這個道理;譬如,有一個最好的證據,三大新經濟要素先在凱因斯經濟政策下經過十五年慢慢成形,直到二十一世紀才累積深厚影響力。 第一要素「無國界經濟」,起源於1985年9月簽訂的廣場協議,世界經濟已成為無疆界的聯合體。當國界由實線變成虛線時,舉凡資本、勞動者、技術、顧客、企業等經營資源也變得可以跨越國家自由移動。 第二
要素「網路經濟」,也以1985年為象徵,同年10月,當時沒沒無聞的比爾蓋茲率領微軟推出個人電腦專用基本軟體Windows 1.0,之後隨著網路的商用化和普及化,透過Windows平台除了交換資訊,甚至能交換音樂及影像等。智慧資產開始能自由跨越國界,它加速了資訊全球化、「地球平面化」。 第三要素「倍數經濟」,以一九八五年開始活躍的索羅斯(George Soros)「量子基金」為象徵,是另一個重要轉變。它根據公式運算的假設狀況,運用股價本益比(PER)、避險、金融衍生商品等技巧調度資金、操作世界市場;也就是說,只擁有一億日圓資金的人卻能從事二十億、甚至三十億日圓的經濟活動。例如,日本堀江貴文的
活力門公司營業額只有琦玉縣中堅超市的水平,卻能與時價總額高達六千億日圓的大企業搏鬥,就是運用此概念。 橫亙於「看不見的新大陸」機會與風險 若能以「倍數」為武器,儘管一個獨立的個人也能戰勝歷史古國,這就是我們生存的時代。 索羅斯於1992年槓上英國央行英格蘭銀行,靠大舉放空英磅而一役成名;老虎基金創辦人羅伯森(Julian Robertson)趁1998年亞洲金融風暴逼迫泰銖暴跌,也是運用「賣空」手法,以數倍的「倍數」大量拋售泰銖,成為引爆亞洲危機的導火線。 除了凱因斯經濟外,我認為經濟三要素的誕生是非常重大轉變,象徵「看不見的新大陸」,雖然進行於無形中,卻帶給生活與經濟很
大的影響。我在一系列的著作,都不斷指出這樣的時代已然形成。 事實上,在「看不見的新大陸」延長線上存在巨大商機,察覺到機會的人便能搭上成長產業的潮流,反之則奄奄一息;國家也如此,嗅到商機的一片欣欣向榮,後知後覺或察覺商機卻無動於衷的就衰退,個人、企業或國家都無法避免這樣暴斃的風險。 被倍數經濟挾持的金融泡沫終於破滅 會導致產業暴斃的原因之一,是次級房貸風暴引發全球金融危機。經濟三要素蜜月期加溫過度的結果,在只求回收巨額倍數(槓桿)目標下,甘願不斷冒巨大風險去開發許多毫無節制的金融商品;藉著倍數經濟與「全球化」、「網路」的協調合作,金融經濟由華爾街擴及到無國界、再透過網際網路橫行於網路
世界。 次級房貸利用巧妙包裝的金融性商品讓客戶難以分辨眼前風險,表面上開拓了低所得無殼鍋牛族優惠利率的新事業商機,實際上卻是掩人耳目的詐騙術。最後誰也阻擋不了這波極大化的風險,結果讓民眾對金融商品市場的信賴徹底崩潰。 這並不是開拓看不見的新大陸,而是美國金融與房地產泡沫下產物,泡沫金融下的商業也再次籠罩暴斃的風險。 我在2007年2月次級房貸風暴剛發生時與美國股價暴跌後,曾針對此問題率先向日本的傳播媒體發出警告、持續提出對策及建議,同年9月在刊載本書文章的Nikkeibp.net專欄中曾經提到「唯有『德政』能解決次級房貸問題」,那時離2008年尾雷曼兄弟垮台、引發金融海嘯還有一年多
的時間,可是許多人都沒有察覺到這一點,雷曼兄弟、冰島等部分未察覺的企業及國家甚至走上了暴斃的命運。 後知後覺只有等待暴斃一途 長久以來仰賴美國繁榮盛況的全球經濟未來該何去何從,至今仍混沌不明。美國在1980年代因日本抬頭而一片低迷,直到1990年代末期適逢經濟三要素大放異彩,才發現某部分「看不見的新大陸」,以金融和資訊科技為主軸譜出繁榮樂章。不過好景不長,美國成為那次金融大地震的震央,正陸續面臨日本曾經歷的「遺失的時代」。 愈是沒有經驗,相對地風險就愈大,但風險管理手法卻停留在開發中國家程度,所以隨著金融泡沫破滅,大家多半傾向將金融視為洪水猛獸;不過這想法是不正確的,新經濟要
素經過組合後,愈是上個世紀未經歷的商品和服務,其開發與消費速度、規模愈呈倍數不斷普及擴散。 歷經之前強震,世界已全面進入重新建構政治、經濟等新規則階段,此刻唯一明朗的,是各產業將持續經歷海嘯淘汰衝擊且波濤越來越洶湧。雖然百般不願意,但都必須在「產業暴斃」時代努力求生存。 這時需要一個冷靜的「頭腦」,筆者想藉由本書與更多讀者分享我個人鍛練頭腦的線索,我沒有半點過度渲染或放大非必要危機意圖,只想提供如何於產業暴斃衝擊中倖存、如何開拓看不見的新大陸、搶得機先的建議。「風險」聽在抱有投機主義的日本人耳裡或許成了耳邊風,日本人可能選擇轉過頭去,可是不正視現實的本身就是很大「風險」。注意良藥苦口
啊! 在金融風暴重創全球前,日本曾經歷很長的經濟停滯期,拜此所賜日本金融大地震災情並不慘重,雖是前所末有不景氣,實際上財務體質健全企業仍不少,認真勤勉國民貯蓄仍居高不下,欠百姓錢的日本政府也不到對外國負債狀態。換句話說,日本是可以不用顧慮任何人、祭出釜底抽薪政策的少數國家之一。所以現在更該徹底實施風險管理、找尋看不見的新大陸、接納全新變化、並付諸實際行動 日本的風險存在於上一個世紀的思維 日本存在著諸多風險,包括少子高齡化、糧食自給率低、國防外交問題、學力低落、對政治冷漠、非法雇用童工問題、傳媒低俗化、中央政府及地方自治成為徒留形式之官僚機構等。以上這些風險不僅導致日本國力低下,任
何一項問題也可能變成暴斃的病因。 在世界動盪起伏之際,這些懸而未決問題就像延宕多年的傷口眼看就要化膿了,存在於日本國內的風險已日趨表面化,這些風險跟次級房貸一樣不能拖延,要想危機變轉機,必須正面迎戰作好風險管理。大多數日本人往往以國界為前提考量經濟,沒前例可循就流於情緒性反應,忽視眼前存在著看不見的新大陸及成長市場。日本的風險到底是如何產生呢? 舉例來說,一般普羅大眾的想法:「在緊要關頭,糧食無法運送至日本國內時該怎麼辦?所以必須提高糧食自給率」但這是停留在上個世紀國家的風險管理思維。糧食危機就是因為太局限國家框架,就如同戰爭也是太拘泥於國家本位所致。 我的想法完全相反,根據我的
經濟觀點,國境根本不存在,只要從全世界進口糧食,就沒有國家會與日本開戰;少子高齡化亦如此。只要將包含中國在內的鄰近國家視為「國內市場」就行了,以「無國界經濟」為思考前提。例如,將中國當作「九州.西部」 地區,甚至將更遠的印度也當成「國內市場」考量,就無須為少子高齡化導致經濟低成長而煩惱,還能創造前所未有的經濟成長。 愈認為「提高糧食自給率,國家安全也相對提升」的人,愈錯得離譜。石油貯備量僅有一百八十天,一旦用完時該用什麼煮飯呢?屆時受到全球排擠的日本無法進口石油,恐怕連煮飯的能源都沒有,更遑論驅動農業貨車、灌溉用抽水機的能源。 換言之,即使僅提高了農業自給率,其成效也會因有限的石油貯
備量而化為烏有。「糧食自給率」、「糧食安全保障」等字眼只被當做決定政策的手段,並未貫徹在日本的風險思維。我建議將「自耕農」部分列入自給率的範疇考量,即利用自有資金與技術在外國土地耕種農作物,並加以進口或「自給」,把它當作進口土地就行了。 偏頗報導與愚民政策使人民陷入更痛苦的深淵 「你怎能說出降低自給率,這種違反國民本分及義務的言論呢?」「日本可是一個稻穀豐富的國家),難道你不知道新嘗祭(感謝五穀豐收儀式)的典故嗎?」就在我想直接討論此議題時,對方會立刻出現以上情緒性反應。 由於社會出現上述扭曲狀況,因此進口糧食對消費者好處不大。例如,原本適合生產、消費的產地也陸續自中國進口便宜蔬菜
,為避免影響農民生計,進口商還趁機將售價調高賺取不當暴利。 「日本糧食」現在已完全空洞化,甚至沒有半點真實。每當黑心商品揭發,日本人就發現原本認為是(安全、安心、實惠)「國產」的商品卻多半不是「國產」。 再者,電視、報章雜誌等大眾媒體態度的惡化,也是一大風險,日本媒體往往不確實報導事實。例如,偶然發現中國進口蔬菜有農藥殘留時,便歇斯底里地報導「中國食品一定有毒」,其實,山東半島不僅比日本更徹底實施衛生和藥品管理,就連養雞業亦引進追溯系統等最新設備。 說到與中國的關係,日本糧食多半仰賴中國進口,生鮮食品、尤其日本的養殖魚全數從中國進口,日本對中國的依存性明明很高,卻與中國爭吵惡
鬥究竟恰當與否?萬一中國在緊要關頭惡意報復,對國家的安全保障反而沒幫助。日本人不會仔細考慮此事,換言之,「狹隘的日本主義」削弱了日本國家安全保障。 當少子高齡化問題日趨嚴重,就連最重要的創意發想人才也只能從外國引進;沒飯吃、無能源可用、產品賣不出去、連人力資源都匱乏時該怎麼辦?結果,日本依然不得不仰賴世界,不僅日本產品必須以全球為市場,資源及糧食也必須從世界進口;因為全球唯有相互依賴,才能為國家安全提供最堅固保障,但現在的日本正踐踏這項原則。 日本之所以有這麼多愚民政策,是每一個日本人所縱容的,無論上面說什麼都照單全收,不會主動思考後再採取行動。在食的領域,一個能長久允許欺瞞的國家,對
於其他各種問題亦會不斷地堆積謊言,這是必然的趨勢,所謂「民以食為天」,「食」是人類生存的最基本要件,騙術將由此蔓延至所有的官僚、政治家、媒體、御用學者等。 保持清醒開放的頭腦,尋求問題的解決對策 如今嶄新機會又再度降臨,該如何征服看不見的新大陸?首先必須提高日本人集體IQ(智商指數),培養前所未有的世界觀和創造好點子的習慣,但上述兩點光靠增加證照資格的律師和舊形態商業學校是辦不到的。 每一位商業人士應具有實際能派上用場的頭腦與智慧。在發現問題→分析、定義→解決的過程中,練就一邊運用各種發想模式,一邊導出解決對策的能力。除此之外,我也經常以超過三十年管理顧問的經驗與角度,進行跨越國界
及業種的思考及發想。 但我想強調的是,光照本宣科的模仿,一定會遠離原創性、變通性。近來,邏輯思考及各種發想法蔚為風潮,我舉自己發想的「心理經濟學」例子供讀者參考,做為突破景氣困境的解決對策。 歷經「遺失的十五年」日本直到如今仍未恢復以往生活水準,熱愛儲蓄遠勝過支出,可見美國欲擺脫經濟低迷困境也要花一段很長時間,我將這種情況稱為「海葵現象」,因為海葵一經碰觸便會縮回觸手,必須等上好幾個小時才會再度伸展出來。 經由過去調查得知,在景氣差時,領一萬日圓的人只會花費三千五百日圓,在景氣好時,卻會花費七千五百日圓,差距令人難以想像。所以,最該擔憂的是民眾陷入過度恐慌。美國之前金融危機導致人們
富足的「購物和享受生活」心情逐漸枯萎,在此前提下,政府盲目投入公家資金或發大筆現金給沒錢的人,景氣也無法改善。 發行可刺激消費的商品券,效果遠超過發現金,這已在部分地區實施。德國政府亦祭出「舊車換新車」政策,行駛九年以上舊車可抵扣兩千五百歐元的新車款項,結果業績竟比一年前提升百分之三十,以上都是心理經濟學的最佳運用實例。 只要輕拍一下那些願意花錢的人、有餘力購物的人的背,給他們一個購物的動機,他們就會花錢。因為經濟復甦的關鍵在於心理學,首要是恢復消費者心理與信任。 為了拯救金融危機,做為世界第一儲蓄大國的日本更應該率先轉舵,改走「心理經濟學」路線。然而,扮演知識分子的媒體卻總是報導
會讓不景氣更嚴重的負面消息,原本應肩負領導民眾職責的政府,又因顧慮選舉而提出撒錢救經濟政策,這使得整個情勢更加嚴峻。 以上述例子來看,可想出的具體對策及解決方法就是智慧,就是(創意發想)頭腦。日本人必須培養突破極限的創造力,保持頭腦清醒不受情緒影響;只要練就徹底管理風險的能力,不為騙術所迷惑,應該能安然渡過暴斃時代。 學習思考模式而非答案,並加以活用實踐 本書將我最近發表過的文章匯整成幾個主題,每篇文章以時事話題與問題為素材,另附圖表數據分析,並提示具體解決方法與對策,完整呈現我平時發現問題→分析、定義→解決過程使用的各種方法。 二十一世紀各項問題用上個世紀思維是無法找出答
案的。生活與工作範圍愈是全球化,問題也愈複雜不易解決。容我重申,解決途徑有千百種,可是令人遺憾地,日本人並沒有受過這樣的訓練。 希望各位看完本書後,能運用「大前頭腦」找到解決問題的線索,學會我累積多年經驗所鍛鍊出的三項能力:創新發想力、假設狀況設定力、理論思考力等跳脫現狀的思考法、發想法。 第一篇討論目前存在於亞洲和日本的風險,第二篇歸納針對亞洲和日本現有課題提出的建議;希望讀者再次認清日本改革速度緩慢、未解決難題一再延宕的現實,並重新喚起危機意識。第三篇話外篇集結我在金融海嘯爆發後有關金融危機的文章。 總之,希望讀者能以如何在產業暴斃風險中倖存的智慧角度,學會面對問題時的各種「思
考模式」。 二十一世紀經濟三要素的真正價值才正要發光發熱,之前的十年、十五年是一個很長的實驗階段,正因為是看不見的新大陸,才會產生逐漸浮出檯面的問題:發酵過度的國界化、貧富差距、網路社會的光明與黑暗、私人利欲與公共利益的重新分配等;如何阻止勢不可擋的倍數經濟?靠著一邊矯正問題、一邊思考如何建立美好社會。這不僅是我們必須面對的課題,也是被賦予的希望。 我深信往後歷史學家會如此記載:「21世紀經濟文化在跨越世紀初的危機後,自2010年起開始開花結果……」。 第2篇 讓企業在「產業暴斃」時代中勝出的秘訣2. 認為市場縮小的一瞬間,成長嘎然停止 日本出生率正逐年降低,2005年的出生
率已經比死亡率還低,原本各界預估出生率和死亡率的逆轉會出現在2007年,沒想到提早發生了。人口減少本來就是國家應該處理的問題,但遺憾的是,2010年還看不出來有任何解決跡象。增加人口的方法有三種,分別是多生小孩、延長壽命、接受移民,從現況來看,沒有一種方法會實現。 提到人口減少,多半給人負面的印象,例如勞工減少、消費停滯、市場縮小等,如果企業認為人口持續減少,國內市場就會縮小,那麼這家企業會停止成長。表面看來,人口減少似乎很無奈的問題,不過仔細想想,其實是企業的一大寶庫,原來有這麼大的市場存在?以人口減少為前提,要迎向新時代,現有的商業作法要如何改變?以下有兩個方法可供參考。 第一
個方法是,要與現有的市場一決勝負,也就是找到顧客的需求,創造新的市場。以學習市場為例,製造書包的協和公司為擴大兒童用的防盜用品市長,就推出附有GPS的書包;理想教育公司則開設個別指導的補習班,一個老師教一個孩童,實施一對一教學,以上都是運用現有市場,提高每個顧客的平均收益,因此業績大有斬獲,持續成長。另一個方法是另外尋找新市場,作法有擴大客群的年齡層、擴展到現有市場的周邊,或開拓海外市場,進軍完全不同的領域。以兒童零食市場占有一席之地的固力果公司來說,已經開始針對上班族銷售零食,同時進軍海外市場,因為海外還有很多人口持續成長的國家,某些國家還適用日本以前的做法。以外食產業為主的和民公司,另外創
造看護、農業、環保、教育等多種新的獲利來源。生產生理用品的嬌聯公司開始生產高齡者用的尿布,並進軍亞洲市場,同時加入寵物市場,業績因而持續成長。寵物是「超有希望」的成長市場最後我要提的是,寵物業是超有希望的行業。最近幾年,比起15歲以下的人口,寵物(貓狗飼養數)飼養的增加速度更高,要拜廣告明星吉娃娃Aiful之賜,目前日本寵物共計2,500萬隻,三年內就增加了900萬隻。日本的寵物診所在十年內增加了49%,寵物的壽命也延長了。由於有些飼主喜歡在散步時炫耀自己的寵物,打開了喜歡名犬的風氣,使得寵物的價格愈來愈高,不過Aiful的廣告主遭到停業,不能再打廣告之後,吉娃娃的身價也跌到只剩下三分之一。寵
物市場受到矚目的主因是愈來愈多的人認為寵物是家庭成員之一,我是不太能理解這種做法,不過聽說有些飼主還會用自己咀嚼過的食物餵狗。家庭小孩的數量減少,所說的一家四口,其實是指爸媽和獨生子(女),和牠們飼養的寵物。沒生小孩的家庭,寵物自然會成為家庭的重心。如果購物中心、旅館、飯店或汽車,不能帶寵物進去,生意就會變差。目前寵物產業的規模已達到1兆278億日圓,未來還會持續擴大。一定要接受移民 所謂的勞動人口,是指15歲以上有工作意願的人,1998年達到6,800萬人以後,就開始逐年減少,過去的8年,人數一直下滑,到了2005年,已經減少到6,660萬人,2010年更降到6210萬人。日本人口的衰
退時間比世界任何國家都提早,減少速度也最快,這是其他國家少見的現象,除非發生戰爭,否則人口數不可能遽減。要維持現有的經濟規模,日本勞力究竟會短缺多少?我試算過,25年後將不足1,325萬人,要維持GDP,不足的勞工人力將達1000萬人,另外高齡人士會增加,需要325萬名看護人員,總加起來一共是1,325萬人。從事看護工作的主要人員是年輕人,可預見的是,年輕看護者的人力絕對不夠,即使有錢也請不到。我認為要解決這個問題,可行對策就是接受移民。事實上要解決勞力不足人的問題,每年必須接受53萬人的移民,否則會來不及,但是日本還沒有準備好。國家沒有因應對策,國民也很情緒化,始終認為「如果開放移民,日本治
安會變差,呈現『新宿歌舞伎町狀態』」。之前我就呼籲過政府要實施吸引海外優秀移民的措施,比方說,上學的孩童數持續減少,學校和老師都過剩,可以在海外設立讓移民就讀的學校,聘請外國優秀人才接受兩年的日本教育,熟悉日本的生活的習慣,再針對成績優秀的畢業生發給綠卡(工作簽證),就可以確保優質人才留在日本,不僅不會重蹈曾有慘痛經驗的歐洲國家覆徹,也不會像美國一樣,因為非法工作形成偌大的政治問題。現在的日本完全看不出要實現這項對策的跡象,或許幾年之後,不懂日本,也不會說日語的外國人將會大量遷入日本,讓日本人慌張不已。勞力不足的解決之道 各企業該如何應付勞力不足的問題?多數企業目前都延長雇用屆滿退休年齡
員工的年齡,或以約聘方式重新聘用,也有企業增加年輕人的雇用門檻,但我認為這些措施都在拖延問題。面對員工的退休潮,企業做好多少準備?根據調查結果,只有6.2%的企業完全承了戰後嬰兒潮世代擁有的技術,59.2%的企業僅傳承了一部分,剩下的35%完全沒有做好傳承準備。戰後嬰兒潮世代退休後,就沒有工作能力了嗎?調查中問到他們退休後的生活,包括工作的第二春,他們似乎不打算馬上退休,近八成的受訪者希望繼續工作,其中的55%還沒有找到工作,但是很想繼續工作。事實上,65歲以上的日本人,絕大多數的身體還很健壯,所以這個世代不再是勞工人員的觀念是錯誤的判斷,但是現有的體系無法將他們視為勞工,只好採取約聘方式,個
別談條件。如果開放移民實在辦不到,或許應該考慮設計一套正當體系,讓退休者納為正式的勞工。使用這個問題的解決法插補(Interpolation)─-要在途中定位,以顯示其差異性。善用經營學的古典手法,在途中改寫故事。
先進環保車輛購買決策之研究-以台北市計程車業者為例
為了解決舊車換新車 的問題,作者姜翔騰 這樣論述:
先進環保車輛(advanced clean vehicles)的使用具有降低車輛燃油依存度與減少都市溫室氣體排放的效果,在眾多不同技術車輛中,選購對營業利潤最有利的車款,為公路運輸業者的首要目標。本研究使用實質選擇權理論(real option approach, ROA)來做車輛的購買評價,詳細考慮車輛營運的收入面與成本面變數,納入電動車的充電與搜尋(充電站)問題對營業的影響,並量化市場環境與政府政策因素的不確定性;此外,以投資組合理論(portfolio theory)來做業者多車輛的最適車種持有比例,解決業者整體營收與油價敏感度過高的情形;再者,以台北市計程車業者為範例分析對象,研究計
程車電動化對台灣溫室氣體減量的情形。由結果顯示,油電混合車在目前市場條件下,即使政府不施行任何補助,也已經和汽油車具有競爭優勢,未來油價高漲或課徵碳稅後更是有利;電動車部分,目前條件會對業者造成虧損,若要促進業者選購電動車,收入面的提升相對於成本面的降低有較顯著的功效,亦顯示電動車最佳購買時點在電池成本介於570 到590 時。減碳部分,油電混合車功效雖然沒有電動車好,但短期推動較易,可做為政府近期推動目標,此外,若要使用電動車達成零排放,要配合乾淨能源發電,不然會造成反效果,排放更多CO2。投資組合部分,驗證結果可得出在相同利潤下整體風險較低的車種持有比例,幫助業者事先調整營運車輛的組成,因
應未來燃料價格的波動。
想知道舊車換新車更多一定要看下面主題
舊車換新車的網路口碑排行榜
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#1.舊車換新車/5萬元貨物稅補助如何到手?轉PTT
終於定案通過的舊車換新車減稅案將至2021年1月8日到期。 有舊車打算要買新車的車主,到底怎麼做最划算、5萬元如何入袋,是很多人共同的疑問。 於 fillnick1491.pixnet.net -
#2.舊車換新車補助再延長5年汽機車汰舊換新如何申請?要準備 ...
要符合汰舊換新的資格,以汽車來看,為登記滿一年之出廠六年以上小客車、小貨車、小客貨兩用車;以機車來看,登記滿一年之出廠四年以上汽缸排氣量一百五十 ... 於 www.money101.com.tw -
#3.購車補助五萬,舊車要持有一年 - Mobile01
車輛汰舊換新貨物稅減免案今年上路,財政部中區國稅局指出,近來接獲不少民眾詢問是否符合減徵優惠,為鼓勵民眾汰換舊車,已向公路監理機關辦理停駛或繳銷、但登記滿1 ... 於 www.mobile01.com -
#4.【政府汰舊補助申請,需準備資料】 | BUYBIKE 購機車
【政府舊車補助退稅4000元】,需準備資料如下﹕ -新車: 行照+牌登+完稅證-舊車: 行照+車輛回收管制聯單(備註1)+報廢單(備註2)+存摺封面(買車人)+戶口 ... 於 www.buybike.com.tw -
#5.汽機車舊換新併計配偶持有期- 工商時報
財政部近日修正發布汽機車汰舊換新優惠子法規,除因應母法將汽車汰舊換新資格從車齡六年改為10年,機車仍維持四年。另有兩大變化,包括配偶持有汽機車 ... 於 ctee.com.tw -
#6.110年度機車汰舊換新補助 - 嘉義縣環境保護局
110年度機車汰舊換新補助, 列印 ... 110年度嘉義縣機車汰舊換新補助申請表(110.07版). (27.31KB)odt檔案下載 · (223.32KB)pdf檔案下載 · (44.36KB)docx檔案下載 ... 於 cyepb.cyhg.gov.tw -
#7.牛轉新機宜縣加碼補助機車汰舊換新及新購電動二輪車(110年 ...
宜蘭縣政府今(17)日宣佈110年加碼補助本縣老舊機車車主汰舊換新,並提供新購電動二輪車之補助措施,盼縣內還持有民國96年6月底前出廠的老舊機車車主以及縣民,共同 ... 於 www.ilepb.gov.tw -
#8.舊換新減稅優惠聰明賣老車可以賺更多 - 車訊網
一波三折,千呼萬喚下總算定案通過的舊車換新車減稅案即將實施。對於最近手上有舊車打算要買新車的車主,這是一個千載難逢,『政府的花免驚』史上最大 ... 於 www.carnews.com -
#9.蘇揆延長老車換新優惠「勢在必行」 中古車業者表疑慮黨內掀 ...
依照行政院提出的修法,確定將汽車5萬元、機車4000元的減稅優惠繼續延長5年,並為加大機車汰舊換新誘因,放寬車籍報廢或出口登記時限,以及報廢與新購 ... 於 www.storm.mg -
#10.公路總局-訊息公告
有關車輛汰舊換新的補助,資格簡述如下: 1. 自105年1月8日起,5年內報廢或出口登記滿1年之出廠6年以上小客車、小貨車、小客貨兩用車,於報廢或出口前、後6個月內購買 ... 於 www.thb.gov.tw -
#11.鼓勵汽機車汰舊換新政院拍板貨物稅減徵再延長5年 - 鉅亨
蘇貞昌表示,本條例汰舊換新減徵新車貨物稅措施實施迄今,對改善國內車齡老化問題及防制空氣污染具相當成效,為鼓勵民眾加速汰換老舊車輛,促進汽、機車 ... 於 news.cnyes.com -
#12.機車汰舊換新4種補助2021懶人包!摩托車舊車換 ... - 早安健康
生活便利貼☀機車補助☀機車汰舊換新補助包含行政院環保署、經濟部工業局、財政部國稅局以及各地方政府,補助項目繁雜,本文整理各項補助的申請資格、 ... 於 www.edh.tw -
#13.繳銷中古車適用舊換新減稅 - 好房網News
國稅局也補充,市面上常見的「新古車」並無法適用汰舊換新減免貨物稅的優惠。有些車輛經銷商會先請領車輛牌照,再以低於新車的價格賣給消費者。此類新古車 ... 於 news.housefun.com.tw -
#14.汽機車舊換新再延5年,今年1至5月過渡期間條件從寬認定
過去的舊換新補助,在汽車方面是舊車車齡得要6 年以上、同時車主登記滿1 年後,才能使用換新車享5 萬元貨物稅減免的優惠,而且新車的購買人必須是車主或是 ... 於 news.u-car.com.tw -
#15.110年桃園市機車汰舊換新補助計畫
桃園市政府環境保護局. 110年桃園市機車汰舊換新補助計畫. 110年10月6日府環空字第1100254942號公告修正. 重大告知!!本計畫於110年10月6日起公告新增 ... 於 www.tydep.gov.tw -
#16.中古汽車報廢購新車減徵退還新車貨物稅申請 - Tesla
為賡續鼓勵中古汽車汰舊換新,「貨物稅條例第2 條、第4 條、第11 條之1、第12 條之5」修法案,經總統5 月26 日修正公布,已於5 月28 日施行。一、修正第12 條之5(一) ... 於 www.tesla.com -
#17.汽機車汰舊換新卡關!車商代墊補助款衝破20億元經銷商叫苦連天
汽機車汰舊換新貨物稅減免1月7日截止,行政院決定再研5年,待完成三讀後,將能追溯,仍可「無縫接軌」。雖是政策美意,不過因立院修法牛步,業者深怕取消 ... 於 www.ctwant.com -
#18.買車舊換新補助延長至2026年!車商:代墊的20億元可以拿 ...
日前立法院正式三讀通過,將延長施辦汽機車汰舊換新減徵貨物稅至2026年1月7日;未來出廠10年以上汽車、4年以上機車,在換購新車時,仍可享有5萬 ... 於 speed.ettoday.net -
#19.汰舊換新補助政策未明買新車要趁早 - 小世界
由於汰舊換新的補助,會讓民眾直接將舊車報廢或出口,因此中古車商買不到舊車,而且在補助的推動下,本來有預算問題而考慮中古車的民眾,可能也因此選擇 ... 於 shuj.shu.edu.tw -
#20.汽機車舊換新可減徵新車貨物稅 - 財政部稅務入口網
汽機車舊換新可減徵新車貨物稅. 更新日期:110-09-16. 貨物稅條例第12 條之5 於105 年1 月6 日正式公布,並於同年5 月25日及110 年5 月26 日修正,減徵期間延長5 年 ... 於 www.etax.nat.gov.tw -
#21.新車當年份低里程買進全新發現竟已是二手 - 東森美洲電視 ...
買新車小心變成二手車,這到底是怎麼回事?嘉義縣水上分局查獲新的詐欺犯罪手法,有嫌犯和不肖車商業務員合作,找到有舊車要報廢的民眾當人頭,去購買 ... 於 ettvamerica.com -
#22.汽車舊換新退稅過渡期適用注意兩個日期 - 自由財經
〔記者鄭琪芳/台北報導〕汽機車汰舊換新減徵貨物稅延長5年,但汽車出廠年限由6年以上拉長為10年以上,但今年1月8日至5月27日,舊法落日、新法生效前 ... 於 ec.ltn.com.tw -
#23.舊車換新車補助 - 上群報廢車
政府補助舊換新最高減免貨物稅,五萬元+回收車現金簡便流程大台北地區及桃竹苗地區,不管是任何車種:二手車、中古車、報廢車... 等,即刻與我們聯繫,盡我們的專業、 ... 於 www.shangcyun.com -
#24.新北市政府環境保護局機車汰舊換新補助網
110年起新北市機車汰舊換新補助,一律採用線上申請,包含淘汰1-4期機車換購七期燃油機車補助。 申請前,請先至環保署-低汙染車輛補助網、新北市環保局汰舊換新補助網查詢 ... 於 www.envimac.com.tw -
#25.臺南市政府環境保護局-機車管制及汰舊換新補助資訊網
臺南市政府環境保護局-機車管制及汰舊換新補助資訊網. 於 lowpoll.easylife.net.tw -
#26.財政部就汽機車汰舊換新減徵新車貨物稅延長實施期限之說明
財政部進一步說明,為賡續配合車輛產業發展、改善空氣品質及節能減碳等政策,該部參酌經濟部、交通部、行政院環境保護署意見,擬具貨物稅條例第12條之5修正草案,延長汽 ... 於 www.dot.gov.tw -
#27.《2021-2026汽機車舊換新補助》可減徵貨物稅
自2021年1月8日起,車齡4年以上機車、10年以上汽車均可適用,汽車每輛減徵5萬元、機車每輛減徵4,000元,且中古機車適用資格,放寬至免登記滿一年、舊車與 ... 於 davidhuang1219.pixnet.net -
#28.【汰舊換新補助】2021汽車舊換新、退稅新規定!每台退5萬
根據新版的貨物稅條例,5/27 起中古汽車、小貨車、小客貨兩用車等等車輛要汰舊換新,申請退稅的規定從6年以上改為10年以上,下面是最新的汽車汰舊換新規定 ... 於 kikinote.net -
#29.舊車換新退稅別犯六錯誤
汽機車汰舊換新減徵貨物稅,民眾在申請退還新車貨物稅時,仍經常發生錯誤,貝萊德 ... 公司及公司代表人為不同法律主體,不符合新、舊車車主身分限制,無法申請退稅。 於 www.mypartnercpa.com -
#30.舊換新車減徵貨物稅 - 財政部中區國稅局
一、消費者自行檢核申請資格(連結至財政部稅務入口網) · 二、消費者進度查詢(連結至財政部稅務入口網) · 三、產製廠商資訊(1)汽車產製廠商 [PDF] · 四、報廢廠商資訊(1)車 ... 於 www.ntbca.gov.tw -
#31.購車補助整理懶人包!買電動機車或七期油車怎樣最省看這就對 ...
中央環保署方面,針對汰舊換新加以補助,你只要淘汰的是2007年6月30日以前出廠的燃油機車,並新購電動二輪車或七期燃油車,就可依照車型的不同,獲得3,000 ... 於 2gamesome.com.tw -
#32.外匯車可以舊車換新車之貨物稅退稅@ 問…進口車 - 隨意窩
政府的錢,不拿就可惜了,但也不要因此被誤導哦! 中古車舊換新減徵貨物稅很多人都在問,到底怎麼樣才能退稅? 中古車舊換新減徵貨物稅措施在2015年底時公佈, ... 於 blog.xuite.net -
#33.最近要賣車..有人要收嗎.??舊換新折五萬 - judgerh的部落格- 痞 ...
目前小白要退役了.神車tercel 有人要收嗎..還是要去中古車行估..??? 繼承中古車換新適用貨物稅減徵優惠中廣新聞網– 2016年9月16日上午6:05 相. 於 judgerh.pixnet.net -
#34.汽機車舊換新可減徵新車貨物稅-文章總覽 - i-fare 福利好幫手
汽機車舊換新可減徵新車貨物稅+回收獎勵金 汽機車舊換新可減徵新車貨物稅_工作區域1 (. 您的車太老舊了嗎?您的車已經變成烏賊車了嗎?您換車的機會來 ... 於 www.i-fare.org.tw -
#35.汽機車汰舊換新補助再延5年!汽車年限改更高、機車放寬只認車
行政院於昨日已拍板定案,即日起(1/8)汽機車汰舊換新減徵貨物稅將優惠將再延長五年,另外也增訂了2項新限制,包含提高中古車認定年限制10年以上、放寬 ... 於 www.kingautos.net -
#36.政府舊換新補助貨物稅五萬,站在收入不佳的消費者立場來思考
今天應該來談談政府舊換新補助相信馬政府的這個政策,應該讓相當多的中古車商/車行非常非常的頭痛, 這篇文章,小編希望大家看完可以將心比心, ... 於 h0930587168.pixnet.net -
#37.舊換新補助延長到2026年!新舊制差異跟過渡期適用問題大解析
過去的舊換新補助,在汽車方面是舊車車齡得要六年以上、同時車主登記滿一年後,才能使用換新車享五萬貨物稅減免的優惠,而且新車的購買人必須是車主或是 ... 於 tw.autos.yahoo.com -
#38.舊換新車主外銷/報廢/退稅懶人包- 汽車知識 - 購車王
貨物稅條例修正法案舊車換新的新法規於今日(1/8)生效,民眾自去(2015)年7月8日至2021年7月7日期間購買新車,於法令生效日起5年內完成報廢舊車或出口,皆可享5萬抵稅 ... 於 www.gocarking.com -
#39.汽機車汰舊換新補助延長5年蘇揆指示推動油車產業轉型
財政部次長李慶華在行政院會後記者會說明,原本機車汰舊換新限制機車要持有1年,另也限制舊車、新車車籍登記必須是同一人或本人配偶、二等親內的親屬, ... 於 ddpp.ntu.edu.tw -
#40.來不及領汽機車汰舊換新補助別緊張政院拍板再延五年 - 汽車
鼓勵民眾汰換舊車購買新車,節能減碳,政府自2016年1月8日起推動汽機車汰舊換新補助政策,針對汽車車齡六年以上、機車車齡四年以上,在換購新車前後半年內 ... 於 autos.chinatimes.com -
#41.符合汰換舊車購買新車退稅申請期間注意事項
符合汰換舊車購買新車退稅申請期間注意事項 · 一、先買新車,再報廢中古車(採先報廢車籍後回收車體) 於環保署廢機動車輛回收管制聯單或廢機動車輛回收 ... 於 www.ntbna.gov.tw -
#42.汽機車汰舊換新補助再延5年 - 翻爆
行政院7日通過貨物稅條例修正案,汽機車汰舊換新減徵貨物稅再延長5年,實施日期自2021年1月8日到2026年1月7日止。其中,汽車汰舊換新減徵5萬元、機車則 ... 於 turnnewsapp.com -
#43.買氣爆棚!搶明年1/7前舊車換新「折5萬」2條件關鍵|東森新聞
汽車買氣爆棚!買車舊換新補助五萬將在明年1/7截止!各大汽車銷售門市人氣買氣都超旺!東森直擊台中市區新車展示中心,多組民眾當場下訂, ... 於 news.ebc.net.tw -
#44.財稅新訊 舊車換新退稅三誤區–
財政部高雄國稅局表示,依據貨物稅條例規定,汽機車汰舊換新退稅優惠,有規定新舊車車主必須登記為同一人、配偶或二親等以內親屬,才可適用減徵貨物 ... 於 www.titanlaw.com.tw -
#45.汰換舊車購買新車減徵貨物稅專區 - 財政部南區國稅局
汰換舊車購買新車減徵貨物稅專區. ☆中古汽、機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅作業專區. 中古汽、機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅作業專區(超連結 ... 於 www.ntbsa.gov.tw -
#46.2021汽機車汰舊換新,最新法規懶人包:延續期間、補助金額
汽車的舊車與購買新車之車主,須為同一人、本人之配偶或二等親子內的親屬,而2021年1月8日開始的新條例對於機車則「取消」新車車主與舊車車主間的限制,不 ... 於 www.car-recycling.com.tw -
#47.汽車報廢或出口前後半年內換購新車 - Facebook
政府補助舊換新Q&A Q1: 政府舊換新貨物稅減徵何時實施?何時結束? A1: 貨物稅條例自105年1月8日起生效,預計實施至110年1月7日。 Q2: 現在就換新車可以減稅嗎? A2:... 於 m.facebook.com -
#48.機車汰舊換新4種補助2021懶人包!摩托車舊車換新車補助到 ...
【早安健康/李宇涵報導】為改善空氣污染問題,政府近年來積極推動機車汰舊換新補助,經濟部12日公布最新補助方案,包含行政院環保署、經濟部工業局、 ... 於 news.sina.com.tw -
#49.選舉年限定加碼! 13年老車換新補助5千元後年縮水 - 蘋果日報
為減少移動污染源所造成的空污排放,環保署祭出「汰舊換新」補助,除二行程 ... 元,但後年補助調低,最高補助僅3000元,2022年起就不補助汰舊換新。 於 tw.appledaily.com -
#50.通勤族注意》汰舊換新補助資格放寬,有機會最高省5萬元!
1.汽車方面,1月8日後報廢或出口登記滿1年且出廠6年以上,若於1月7日前換購新車。 2.機車方面,1月7日以前報廢或出口中古機車,並且報廢或出口後6個月內 ... 於 wealth.businessweekly.com.tw -
#51.舊換新『政府補5萬、三菱幫你辦』 - 順益汽車
A:需要汰舊與換新2者都要成立。汰舊可選擇報廢舊車或出口(2擇1),換新則為購買新車。舊車為出廠6年以上, ... 於 www.sym-motor.com.tw -
#52.汽機車舊換新貨物稅減徵期限只剩一年籲市民多加把握機會牽 ...
台南市政府提醒,民眾必須在舊車報廢的前後6個月內購買新車並完成新領牌照登記,才可符合汽、機車汰舊換新減徵貨物稅的規定。 市府表示,於報廢或出口前、後6個月內購買且 ... 於 www.tainan.gov.tw -
#53.機車汰舊換新4種補助2021懶人包!摩托車舊車換新車補助到 ...
哪些買新車就補助?哪些補助必須汰舊+新購車? 基本上「舊」指的是2007年6月30日前購買的一至四行程燃油機車; 「新」指的是電動二輪車, ... 於 chillyhilt520.pixnet.net -
#54.舊換新-政府補助 - 安心高雄報廢車回收中心
但是很多車主可能只知道有5萬元補助,卻不知道申請流程以及怎麼買車最划算,以下特別整理5點舊換新政策Q&A,協助車主更認識政策,進而選擇最有利的購車方案。 於 www.scrapcar.com.tw -
#55.2021汽車機車報廢流程價格:1000元獎勵金 - Cool3c
貨物稅減徵修正案主要是為了鼓勵老舊汽機車汰舊換新,而此法案自106年1月8日起生效,在這5年內將車齡6至10年以上的老舊汽車報廢後(2021年新制:報廢或出口 ... 於 www.cool3c.com -
#56.現在換車最划算讓你環保減稅省6萬6千 - 環境教育及訓練電子報
面對舊車維修費用過高卻殘值低,是否想直接換新車呢?現在不必出門只要一通電話,回收業者即有到府收車服務,除了環保署的回收獎勵金外,汰舊換新 ... 於 record.epa.gov.tw -
#57.舊車換新車/5萬元貨物稅補助何時結束 - 鴻運聯邦汽車報廢回收
最近公司遇到很多人在詢問舊車換新車補助的截止時間問題. 小編稍做整理後呈上.希望可以幫助大家. Q1 ... 於 hongyung.pixnet.net -
#58.NISSAN舊換新一條龍免等審核- 5萬補助優先領!!
舊換新 優先領專案對象須為報廢或出口出場滿10年,使用登記滿1年之小客車、小貨車、小客貨兩用車,並於前後6個月內購買新車完成領牌登記者適用。 您的舊車適用何種方案? 於 new.nissan.com.tw -
#59.換新車省6.6萬現在好時機
環保署昨(十九)日提醒家中有老舊車輛的民眾,現在是換車最划算的時機,其中,汽車汰舊換新可現省新台幣六萬六千元以上,機車則可省七千元。 為讓民眾了解廢車回收的 ... 於 bd20130902ab.pixnet.net -
#60.舊車換新車- 優惠推薦- 2021年11月| 蝦皮購物台灣
你想找的網路人氣推薦舊車換新車商品就在蝦皮購物!買舊車換新車立即上蝦皮台灣商品專區享超低折扣優惠與運費補助,搭配賣家評價安心網購超簡單! 於 shopee.tw -
#61.汽車舊換新退稅增兩限制 - 聯合新聞網
舊車汰舊換新退稅優惠延長,不過汽車部分認定標準變得更嚴格,南區國稅局指出,在新版退稅規定中,新增二項限制,首先是車輛的出廠年限,即日起要報 ... 於 udn.com -
#62.舊換新補助再延長五年?汰舊車齡延長至十年 - MOTO7
當然這項政策能否繼續實施會是明年車市表現的重要指標之一,幸好目前傳出的消息表示,院會都傾向延長該政策,不過施行細項將會有些改變。 轉載自:CARLINK ... 於 www.moto7.net -
#63.政院拍板!機車汰舊換新減稅優惠延長5年不以同一人為限
政院拍板!機車汰舊換新減稅優惠延長5年不以同一人為限 ... 行政院會今(7)天通過「貨物稅條例」第2條、第4條、第12條之5修正草案,這次修法將汽車5萬元、 ... 於 newtalk.tw -
#64.機車汰舊換新2021政府補助到什麼時候?你可以領到 ... - 報廢車
機車汰舊換新公家機關的申請有多繁冗複雜,這是大家都知道的公開秘密!有分中央又有分地方政府的部門,光想到這兒,馬上就澆了一大盆冷水在腦袋上… 於 www.car717.com.tw -
#65.牛轉新機南投110年機車汰舊換新補助全國最高 - 南投縣政府 ...
為鼓勵民眾加速汰換老舊機車,南投縣環保局已公告110年「淘汰老舊機車並新購電動二輪車或七期燃油機車補助方案」,推出機車汰舊換新電動機車加碼最高 ... 於 www.ntepb.gov.tw -
#66.汽車舊換新補助10萬 - 小文青生活
10萬元補助何時開始? - 省錢柑仔店2019年5月21日· 由於政府的實施,2019年持續有汽車舊換新最高補助5萬元,也就是減免新車的貨物稅,所以買車基本上可以再便宜五萬,但這 ... 於 culturekr.com -
#67.電動機車擴大補助 汰舊換新最高享$25000 - Gogoro 購車優惠
Gogoro 提供機車汰舊換新一站式整合服務, 購買新車與報廢舊車輕鬆搞定! 於 promotion.gogoro.com -
#68.中古機車汰舊換新退稅,不用再檢附新、舊車主戶口名簿影本了!
為加強鼓勵機車汰舊換新,110年5月26日修正公布貨物稅條例第12條之5(以下簡稱本條文)明定自110年1月8日起,中古機車汰舊換新申請退還貨物稅,報廢或 ... 於 www.mof.gov.tw -
#69.機車汰舊換新補助辦法 - 全國法規資料庫
一、機車汰舊換新:指淘汰老舊機車並新購電動二輪車或七期燃油機車。 二、老舊機車:指於中華民國九十六年六月三十日(含)前出廠之燃油機車。 於 law.moj.gov.tw -
#70.舊換新車退不了稅這3種最常見| 舊車| 退稅
中古車舊換新減徵貨物稅措施已生效上路,財政部賦稅署表示,各區國稅局皆已接到多件退稅申請案,三大類案件不符規定中,以子女用不同戶籍父母的名義 ... 於 www.epochtimes.com -
#71.舊換新補助懶人包-汽車篇2021 最新版
行政院推出的汽車舊換新補助優惠,在本月(2021/5)通過審核,把優惠延長為五年方案,期限至2026年1月為止。如果最近想要買新車,可以利用舊車換到減稅 ... 於 525cars.com -
#72.避免貨物稅爭議延燒! 汽機車「舊換新」延5年 - Tvbs新聞
汽機車汰舊換新的貨物稅補貼政策,財政部再延長5年,到2026年的1月,汽車舊換新折5萬,機車折4千,不過機車業頻頻喊出,希望取消貨物稅,前機車黨主席 ... 於 news.tvbs.com.tw -
#73.「汰舊換新」政策延不延? 新車、中古車兩派角力
為了降低移動車輛汙染源,大幅減少老舊車輛排放廢棄,政府自2016年開始推行汽機車汰舊換新補助政策,針對購買汽車、機車的車主,在換購新車前後半年內報廢 ... 於 www.mirrormedia.mg -
#74.SYM三陽機車優惠訊息|最新機車優惠促銷活動快報
三陽機車最新優惠訊息公告,與你分享最新的機車優惠活動,帶你快速了解購買新車、汰舊換新等方案,輕鬆掌握優惠禮遇,為你降低負擔,享受安心購車專案。 於 tw.sym-global.com -
#75.109機車汰舊換新4種補助懶人包!最高可省13300喔!|艾蛙媽
環保署日前宣布修正汰舊換新補助辦法,分為兩大部分,包含申請管道及檢附資料。 詳細辦法整理如下: 申請管道/. 舊機車換購新機車者:向「新車 ... 於 mamibuy.com.tw -
#76.貨物稅條例第12條之5修法通過,車輛汰舊換新退稅延長至115 ...
貨物稅條例第12條之5修法通過,車輛汰舊換新退稅延長至115年1月7日. 財政部臺北國稅局表示,為鼓勵民眾加速汰換老舊汽、機車並換購新車,促進節能減碳及產業發展等政策 ... 於 www.ntbt.gov.tw -
#77.報廢車政府補助舊換新FAQ
港豐嘉是高雄報廢車中心,高價收購報廢車,擁有多年報廢車、回收車之一條龍處理經驗。報廢車服務含各類四輪車以上之車種(含一般自小客車、大型汽車、 ... 於 www.gangfengjia.com -
#78.立院初審節能家電、中古車汰舊換新減稅優惠延長 - 中央社
立法院財委會今天初審通過延長節能家電減徵優惠2年,至2023年6月14日止,並拉長中古車汰舊換新減徵優惠實施期限5年、至2026年1月7日止,放寬報廢中古 ... 於 www.cna.com.tw -
#79.舊車換新減稅放寬配偶二等親可不同戶籍 - 卡優新聞
中古車報廢或出口換購新車,減徵貨物稅措施將放寬標準,從本週五(27)起,不再須為同戶籍,僅要配偶或二等親內親屬即可,且此項新政可回溯至今(2016) ... 於 www.cardu.com.tw -
#80.汽機車舊換新補助確定延長5年《貨物稅條例》修正案拍板通過
原定於今年結束的汰舊換新貨物稅減徵補貼確定延長!2020年12月朝野達成共識,朝向延長貨物稅減徵補助方向前進,今日(5/7) 立法院財政委員會通過《貨物 ... 於 www.huachun-moto.com.tw -
#81.中古汽機車汰舊換新,貨物稅優惠再延5年 - 臺北關
中古汽機車汰舊換新,貨物稅優惠再延5年. 臺北關表示,為鼓勵報廢或出口中古汽、機車並換購新車,以促進相關產業發展及節能減碳,110年5月26日修正 ... 於 taipei.customs.gov.tw -
#82.舊車換新車怎退稅? 網友3個疑問 - Taiwan News
中央社記者田裕斌台北2日電)汰舊換新車貨物稅減徵即將在元月8日起生效,雖然對於消費者、車商都是大利多,但是到底如何適用?怎麼申請? 於 www.taiwannews.com.tw -
#83.中古車減徵貨物稅資訊 - MAZDA
為讓MAZDA 車主能掌握減徵新車貨物稅申請進度,台灣馬自達特以流程圖協助說明申請 ... 換舊車購買新車減徵貨物稅> 中古汽、機車報廢或出口換購新車定額減徵新車貨物稅 ... 於 www.mazda.com.tw -
#84.車子報廢怎麼處理可以退五萬嗎舊車汰舊換新 - QMOG FI
報廢或出口之中古汽車是否已登記滿1年且出廠滿6(汽機車 告別「論噸賣」。 報廢 機動車新規夠給力。 Re: 【問題】 舊換新補助的五萬可自己辦嗎? 於 www.qmogfi.co -
#85.中古車汰舊換新方案帶動新一波換車潮你的老車符合條件嗎? 讓 ...
老車汰舊換新方案從今日起正式生效,家中有車齡10年以上卻遲遲不敢換新車的車主,現在有三種將舊車汰換掉的退稅方案,最低額度從5萬-8萬不等, ... 於 www.carture.com.tw -
#86.機車四千買新車領補助!貨物稅優惠延長機車放寬資格限制
這次的修正案將從110年1月8日起至115年1月7日止,汽車維持現有規定,需要持有舊車滿一年才可享有舊換新貨物稅補助資格,但車齡限制從現行的6年縮減至10年 ... 於 www.supermoto8.com -
#87.【汰舊換新】舊車報廢輕鬆辦,廢鐵回收價更好
【汰舊換新】舊車報廢輕鬆辦,廢鐵回收價更好 · Step1:車體報廢(回收商) · Step2:報廢程序(監理站) · Step3:五萬元補助(新車銷售業務) · Step4:保險退費( ... 於 cheng07.pixnet.net -
#88.機車汰舊換新七期補助專區 - 展欣車業
時間: 110年1月8日~115年1月8日汰舊換新貨物稅補助說明:申請條件: 1. 舊車排氣量: 150CC以下。2. 新車排氣量: 無限制。3. 舊車: 出廠滿4年以上。4. 新車: 舊車報廢 ... 於 www.jsb-motor.tw -
#89.舊車換新車省五萬,貨物稅減免對真的是消費者利多?檯面下的 ...
立法院在2015年12月三讀通過貨物稅條例修正草案,車齡6年以上舊車出口或報廢,能享有舊換新減稅5萬元的優惠;逾4年車齡、排氣量150c.c. 於 yo99306005.pixnet.net -
#90.舊車換新車,申請退還的貨物稅稅款應該要列入營利事業所得稅 ...
對此,財政部南區國稅局表示,上述貨物稅退稅款,是屬於政府補助性質,若領取人為個人,則屬所得稅法第14條規定的「其他所得」,但因該筆收入的成本及必要費用率為100%, ... 於 old.lawtw.com -
#91.2021機車推薦!七期機車補助汰舊換新申請 - 我的智慧家庭
申請政府機車補助、機車貨物稅、機車舊換新補助需檢附文件如下: · 舊車之行車執照影本(若舊車行照遺失請先補發/且開立持有一年以上證明) · 舊車之機車各項 ... 於 myfone.blog -
#92.汽車報廢自己來,舊換新補助無退件闖關分享
汽車報廢自己來,舊換新補助無退件闖關分享 · 1.新車減徵貨物稅申請同意書(車商提供) · 2.新車:新領牌登記書影本、貨物完稅證影本、行照影本 · 3.舊車:新 ... 於 fen96712.pixnet.net -
#93.電動機車最高省1萬!行政院放寬汽機車汰舊換新資格,減稅優惠
行政院今天(7日)於院會通過《貨物稅條例》修正,延長中古汽、機車汰舊換新減徵退還新車貨物稅優惠五年,自今年1月8日起,車齡四年以上機車、十年 ... 於 www.bnext.com.tw -
#94.管碧玲提修「中古汽、機車汰舊換新減稅方案」今三讀通過
由管碧玲主導修正之貨物稅12條之5 修正草案,即「老舊汽、機車報廢,換購新車,即可享有汽車5萬元、機車4千元的貨物稅減免」,今在立法院三讀通過。管碧玲指出未來出廠六年 ... 於 www.ly.gov.tw -
#95.2019年汽車舊換新最高補助5萬元!10萬元補助何時開始?
由於政府的實施,2019年持續有汽車舊換新最高補助5萬元,也就是減免新車的貨物稅,所以買車基本上可以再便宜五萬,但這其實都是之後提供的補助,車價 ... 於 kmd.tw -
#96.補助消息 - 臺中ㄅㄨㄅㄨ網- 臺中市政府
最新消息 · 主題 · 中市「舊車換新」享逾百次抽獎機會「台中購物節」等你來抱大獎 · 【最新公告】自即日起申請機車汰舊換新補助者,得免檢具廢車回收管制聯單或廢機動車輛回收 ... 於 green.epb.taichung.gov.tw -
#97.「汰舊換新」延長到2026 機車大放寬、汽車限制變嚴 - LINE ...
圖/TVBS. 汽機車「汰舊換新」補助,催出去年火燙車市,交車潮到現在都還沒消化。而政院日前也拍板方案再延續五年,但條件做出調整,汽車車齡限制拉高 ... 於 today.line.me