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這兩本書分別來自千華數位文化 和五南所出版 。

國立彰化師範大學 機電工程學系 曾立维所指導 黎凱恩的 螺絲鎖固對工具機立柱結構結合面影響研究 (2021),提出螺栓 型 錄關鍵因素是什麼,來自於工具機、立柱、接合面、應力。

而第二篇論文國立中央大學 機械工程學系 蔡錫錚所指導 傅林立的 大型薄壁四點接觸旋轉軸承之結構動靜態分析 (2021),提出因為有 大型旋轉齒輪軸承、四點接觸軸承、薄壁、Marc-Adams協同模擬的重點而找出了 螺栓 型 錄的解答。

最後網站高來螺絲工業有限公司則補充:基礎螺絲、U型螺栓、膨脹螺栓、不銹鋼斜紋釘、高張力螺栓、螺帽、U型螺絲、伸縮器、扭斷螺栓、吊環、螺栓、吊帽、六角頭螺絲、伸縮器、下古、鋼索夾、不銹鋼輸送帶輪 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了螺栓 型 錄,大家也想知道這些:

2023機械原理(含概要與大意)奪分寶典:大量圖表解說,提供更好的解題SOP[9版](國民營事業/台電/捷運/普考/四等特考)

為了解決螺栓 型 錄的問題,作者祝裕 這樣論述:

  ◎大量圖表解說,提供更好的解題SOP    ◎簡潔易懂的課文重點,公式再難也能輕鬆學習    ◎收錄相關試題解析,加強複習有效率       依國考出題方向及重點分配章節編輯成冊,搭配詳細的解答與分析,並將機械元件設計與部份機構學有涵蓋到考試範圍的部份編進書本內容,一方面能更全方位的準備並且了解各單元出題的比重,另一方面節省了收集考題的時間,並能了解出題方向,掌握重點,高分達成,更有效率!      本書收錄選擇題型、計算題型,另精編精準模擬測驗及收錄歷年試題及解析,包含國營事業(台電、鐵路等)招考、普考與四等特考試題及難題解析,以供參考及演練,並採用豐富的圖解方式,利於對所有的機件特

性,更深入了解,不僅台電、捷運考生適用,對其他各類考試而言,亦為上榜的最佳助力!      高分準備方法      機械類國家考試中(四等考試),機械原理包含的範圍相當廣泛,包含了機械力學、機件原理、機械設計概要、部分機構學,其中與機械設計概要有一半以上之內容重複,所以你會發現機械設計概要與機械原理的歷屆試題有很多地方觀念是相同的,所以在準備時這兩科可一起準備,機械原理之準備方法可分成兩方面來說明:      一、申論問答題      每年約有40 ∼ 50 分的申論問答題,考生在準備時應熟讀各章機件定義及特性,尤其是優缺點比較與各機件功用、用途及主要的特徵,在作答時以條列式的方式搭配圖示來作

答,並配合機械設計概要之相關內容,補強不足的地方,有系統的整理與分類,更能收到事半功倍之效果。      二、計算題      可在機械力學(基本的材料力學及動力學)有點基礎後,再來熟讀本科。齒輪參數與輪系值的計算幾乎每年必考,其中常考題型為各元件之傳動功率、機件之速度分析及受力分析。一般而言,計算題型得分較容易掌握,很多都是代入公式即能求出答案,且範圍不會超出本書之所有章節,讀者應對各章節之計算題多加演練,才是本科能得到高分的重要關鍵。****     有疑問想要諮詢嗎?歡迎在「LINE首頁」搜尋「千華」官方帳號,並按下加入好友,無論是考試日期、教材推薦、解題疑問等,都能得到滿意的服務。我們

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螺絲鎖固對工具機立柱結構結合面影響研究

為了解決螺栓 型 錄的問題,作者黎凱恩 這樣論述:

台灣的工具機製造技術與美國、日本、德國等發達國家相當。然而,與先進國家相比,國產工具機的精度保持性仍然是一個主要問題。主要原因在於兩工具機元件鎖固結合面的變形量和應力,結合面的應力會影響工具機的整體精度。正確的螺絲鎖固方法不僅可以大大減少工具機在裝配過程中的變形和應力,還可以提高工具機的精度。本研究採用有限元素方法研究了三種螺絲鎖固順序對工具機立柱結構結合面應力和變形的影響。模擬結果顯示,兩步鎖固降低了結合面的應力和變形量。根據鎖固順序結果顯示,順序鎖固應力值最大,由外往內鎖固應力值最小。

圖解消防安全設備設置標準(5版)

為了解決螺栓 型 錄的問題,作者盧守謙,陳承聖 這樣論述:

  1. 分類引導 輕鬆入門   本書分6章,以條文序列編排,並依法規名稱分總則、消防設計、消防安全設備、公共危險物品等場所消防設計及消防安全設備、附則之條文作圖解,最後將上揭之消防設備師(士)國家考題作解析。      2. 條文併解釋函 圖文解說   各章節內文與相關消防署解釋函予以整合,進行圖文解說,使讀者輕鬆上手,並於最後一章收錄消防設備師(士)國家考題;以供上課教材及考試用書,使準備應考讀者了解重點所在,於未來考場上能無往不利。     3. 納入日本 最新知識   消防安全設備設置標準法規源自日本,本書編輯上也將其原文資料大量納入,並詳細闡釋,使讀者併以得知國內與日本法規上之異

同所在。     4. 30年火場經驗 消防本職博士   累積30年火場經驗,以消防本職博士,來進行實務與法規理論之解析,消除學習盲點,並精心彙編相關圖表,以力求一本優質之消防書籍。

大型薄壁四點接觸旋轉軸承之結構動靜態分析

為了解決螺栓 型 錄的問題,作者傅林立 這樣論述:

大型旋轉軸承多為直徑一米以上之軸承,因其能承受高負載低轉速的特性,常與齒輪做結合以做為驅動機構之功能,其中四點接觸旋轉軸承,因可同時承受軸向力、徑向力及傾覆力矩,且為滾珠設計,使啟動力矩較小,大多應用在風力發電機、挖掘機、吊車轉塔或軍用砲塔座等之旋轉機構。旋轉軸承最容易破壞的地方之一為滾珠,因此研究上大多以滾珠受力情形為主;但大型旋轉齒輪軸承為了要輕量化,多會將軸承環部之壁厚減少,如此雖可減輕重量但也增加了環部破壞的風險。因此本篇論文分析軸承在受到靜態及動態負載後,對壁厚的影響為何。另一方面,除了一般的負載,螺絲的預力也會影響到軸承的應變情況,在分析上也納入考量。本論文針對某具有轉塔之車輛的

旋轉齒輪軸承為分析目標。整體結構係由軸承內環、外環、與內環連接之轉塔,以及與外環連接之車體組成,軸承環部與轉塔及車體接合方式為螺絲,總共178顆滾珠及36顆螺絲。在靜態負載分析方面使用MSC.Marc分析軸承之結構強度。有限元素建模中,將滾珠以承受壓力之彈簧代替,其剛度曲線由KISSsoft根據ISO/TS16281計算而得,螺絲則用樑元素代替;如此可大幅減少分析時間,並且不影響分析結果。而在一般的分析上,不論是利用受載接觸分析模型或是使用有限元素分析FEM,均是以靜態負載為主,但旋轉軸承受到動態負載作用影響卻是不可忽略。因此本論文除了分析靜態負載以外,也使用MSC.CoSim結合MSC.Ad

ams的動態負載分析與MSC.Marc的有限元素分析,以符合真實的情況模擬滾珠與結構在動態下之受力情形。旋轉軸承在承受動態負載條件共分成平地及坡地狀態承受動態衝擊負載,以及在平地運輸時,受到地面起伏振動等兩種情況。論文中以協同模擬分析旋轉軸承在這些情況下,確認滾珠負載是否在安全範圍內,軸承環部結構強度是否可承受動態衝擊以及螺栓在鎖緊狀態下負載變化狀況。另一方面,由與旋轉軸承連接的介面板在加工時仍具有一定程度的平面度誤差,軸承環部在螺絲鎖緊下會產生變形,因此必須要能確保在最差的誤差情況下,軸承環部、滾珠與滾道可符合強度要求,以及軸承不會因軸承環部變形使運轉不順暢。在靜態分析結果中,當軸承僅受螺絲

預力,會使軸承變形造成與螺絲接近之滾珠產生更多的負載;平地與坡地受到負載時,徑向力與偏心重量造成負載由一號滾珠漸增到89號滾珠;薄壁應力及螺絲受力受螺絲預力影響較大,負載條件影響較小;軸承間隙會使滾珠負載分配區間變小;當介面板平面度在規範最大值下,對滾珠造成的負載約在5400 N,仍在安全範圍內,造成之啟動力矩約為900 N-m,為介面板無變形情況下之兩倍。而在動態分析結果方面,軸承受到衝擊負載時,因為衝擊方向朝向一號滾珠及軸承重心偏向89號滾珠影響,因此負載會由1號滾珠漸增到89號滾珠,而滾珠負載值最大時間點在平地衝擊時,會與衝擊最大值時間點一致,坡地衝擊則是在衝擊最大時間點過後,因傾覆力矩

在衝擊過後造成更大的負載;平地運輸振動則是在接觸對I上分佈差不多,接觸對II則因為傾覆力矩在89號滾珠會有最大值,時間點上滾珠負載最大值會與振動最大值的時間點一致,從負載對應到的應力值來看,並不會對滾珠及軸承造成破壞。從結果也可以看出螺絲對軸承的影響,軸承在螺絲鎖固點附近的位置會因預力變形關係而有較大的應力,進而影響到滾珠及環部薄壁動態受力。而螺絲本身因預力關係,在動態負載作用下,負載並無太大的變化