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另外網站康美案蝴蝶效应:上市公司连夜发辞职公告百余名董监高紧急辞职也說明:超百家上市公司宣布部分董监高成员辞职,其中不乏光明乳业(14.190, -0.10, -0.70%)、裕隆、木林森(16.100, -0.01, -0.06%)等名企。

國立中央大學 會計研究所企業資源規劃會計碩士在職專班 徐之強所指導 邱重瑋的 匯率波動對台灣汽車上市公司經營績效影響 (2020),提出裕隆歷史股價關鍵因素是什麼,來自於匯率波動、汽車產業。

而第二篇論文國立中山大學 財務管理學系研究所 劉德明所指導 孫銘宏的 企業評價之理論與應用-以迎輝科技(股)公司為例 (2018),提出因為有 加權平均資金成本、超額盈餘折現評價模型、企業評價模型、合理的價值範圍、現金流量折現法的重點而找出了 裕隆歷史股價的解答。

最後網站納智捷汽車股票是好公司嗎?納智捷汽車股價合理嗎?則補充:6月21日早上,裕隆汽車在新店總部召開的股東會,這 ... 扛下夫婿嚴凱泰的棒子,接掌65年歷史的裕隆集團。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了裕隆歷史股價,大家也想知道這些:

裕隆歷史股價進入發燒排行的影片

生技股(OTC41)更是交投火熱,昨日在櫃買成交值占比達到47.26%創歷史新高之外,更首度超越電子股36.19%的占比,躍居櫃買市場第一大類股。其中,中裕(4147)成交值27.61億元為昨日上市櫃成交值第2名,僅次於市值王台積電(2330)。生技類股多頭氣勢銳不可擋,焦點指標浩鼎(4174)、中裕盤中分別來到609元和215元,再創掛牌以來新高,帶動生技股全面大漲,收盤漲停的主要生技股包括基亞(3176)、健亞(4130)、醣聯(4168)、智擎(4162)、F*太景(4157)、友華(4120),多檔生技股包括台微體(4152)、展旺(4167)、豪展(4735)、健喬(4114)漲幅都在8%以上。推升櫃買生技指數(OTC41)連11漲,續創波段新高,喬山(1736)昨日在主力、外資及自營商同步買超的助攻之下,股價開高走高,尾盤還強拉到漲停價57.7元,一口氣突破10日線.5日線和月線,漲停委買張數645張,生技股噴出大漲,有轉投資這些小金雞的公司也母以子貴,潤泰全(2915)受惠持股中裕、浩鼎兩檔生技股股價大漲,昨日吸引外資大買739張點火,股價開高走高,終場大漲8.46%、收在65.4元,回到今年8月中除息前的價位;成交量8,912張,為前一日的7.05倍,改寫近半年來的單日最大量紀錄。
昨天台股指數大漲各大類股同步走揚,尤其以汽車類股(TSE22)漲勢最猛,漲幅高達5.01%勇奪台股之冠,兩岸皆有汽車相關補助計畫,明年車市將搶攻47萬輛,加上12/26起台北新車大展將上陣等利多助陣,裕隆(2201)丶裕日車(2227)等汽車股吸引法人回補,尤其裕隆強攻漲停作收。
太陽能類股股王碩禾(3691)陷入盤整,不過包括台勝科(3532)、昇陽科(3561)、頂晶科(3562)、新日光(3576)、達能(3686)、中美晶(5483)、茂迪(6244)都以紅盤作收。LED類股昨日面臨利空測試,包括日亞化針對2016年釋出保守的景氣判斷,晶電(2448)也面臨侵權官司干擾,不過晶電每股淨值達到50元,股價卻只有25元左右,股價淨值比(P/B)不到0.5倍,導致晶電股價利空不跌,逆勢上漲1.06%,外資反手買超1,482張,自營商也買超536張。就在晶電領頭之下,LED類股全面收紅,封裝廠隆達(3698)股價也呈現大漲走勢,隆達上季仍然有獲利,大股東Cree認股的成本也在每股30元,但是隆達股價卻長期在20元以下,昨日追隨晶電腳步,一口氣勁揚逾6%,漲勢更強,外資、投信和自營商同步買超,合計買超1,950張。經濟部長鄧振中宣誓在有配套的情況下,將開放中資參股IC設計,因此昨天台股半導體類股中,就以IC設計表現最強勁,其中指標股聯發科(2454)大漲逾4%,揚智(3041)、迅杰(6243)、聯傑(3094)、創惟(6104)漲幅也都在3%以上。而IC設計股走高,也帶動晶圓代工龍頭台積電(2330)表現持穩,終場上漲1.5元,以142.5元作收。股王大立光(3008)力抗外資降目標價的負面因素,以小漲15元,繼續守穩2500元的整數關卡。至於股后漢微科(3658)則陷入震盪,盤中最低跌到1160元,接近午盤時買盤湧進拉高,終場小漲10元,以1210元作收。
散熱器製造商超眾(6230)第4季伺服器產品出貨量強勁,被法人看好單季營收可望超過第3季,全年EPS有機會突破7元,創下超眾掛牌以來新高表現。昨日股價在良好基本面的帶動下,加上大盤回溫,以上漲4.81%作收,目前股價已來到82.8元,創近5個多月來的波段新高。不過近期外資持續大幅加碼的微星(2377)及智邦(2345),昨天則是呈現拉回整理,其中微星大跌3元,跌幅超過6%,收在41.5元,長黑摜破5日線;智邦則小跌0.2元,跌幅0.71%以28元作收。

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匯率波動對台灣汽車上市公司經營績效影響

為了解決裕隆歷史股價的問題,作者邱重瑋 這樣論述:

長期接受政府扶持的裕隆汽車與台日合作的和泰汽車,在2020年有著截然不同的經營績效,裕隆汽車在2020年承認2019年虧損244.65億元,風雨飄搖的渡過2020年。和泰汽車卻在2020年07月股價站上歷史新高,每股737元。在國際競爭下台灣上市汽車產業受到匯率的影響已越趨複雜,匯率的變化早已成為影響企業獲利的主要原因之一。往後信評相關機構可以將匯率變動對股價及經營績效納入評價的項目之一。本研究主要探討匯率波動對台灣汽車上市公司經營績效之影響,分析股價季報酬率、營業收入、營業成本及稅前淨利受台灣加權股價、美金及日幣匯率波動的影響程度。實證結果發現各股股價與台灣加權股價指數有著顯著關聯,較不受

美金與日幣波動之影響。營業收入、營業成本及稅前淨利較不受匯率波動影響。

企業評價之理論與應用-以迎輝科技(股)公司為例

為了解決裕隆歷史股價的問題,作者孫銘宏 這樣論述:

本研究主要的目的在於探討企業價值的合理價格現象及於IPO時之價格,是否具有短期報酬?並經由歷史財務報告相關數據的分析可以了解產業環境之競爭變化對於企業營運狀況的影響變化,這不也是台灣大多數中小企業所面臨的狀況嗎?投資人對於標的企業進行投資決策時,除可運用相關評價模型進行企業價值的評價外,對於未能於財報上所顯示的資訊亦必須加以蒐集了解進而判斷,作為預估往後企業價值或股價,而適當作投資策略的調整。本研究以DCF-現金流量折現法及EBO-超額盈餘折現評價模型來進行對個案公司-迎輝公司的企業評價,運用評價結果作為了解該公司的企業價值及合理價格外,期望能體現找出營運策略,以提供管理者及投資者的參考依據

。 根據試算IPO時之價格及運用模型估算結果,同時參佐股市資本市場在初次上市櫃時,為使募集資金能順利達成,及提高投資人認購意願,通常以低於發行時市價作為承銷價格,致新股掛牌後多半具有短期超額報酬,該公司於IPO時所議定之價格與真實價值應屬於合理的價值範圍。再者將個案公司之財務報表資料利用DCF模型及EBO模型設算上櫃後股價,以股價先行反應於財報資料公布時之領先落後關係而論,造成價值偏離的原因可能係真實價值受到產業環境之變化影響,更決定於公司未來的營運狀況,屬於長期觀點的衡量,而市場價值不僅受到長期因素的影響,亦可能受到短期條件的衝擊。若能在模型內同時考慮會計資訊與其他資訊,則模型對市場價值的解

釋能力將有大幅的增加,即能更為完整地探討公司價值的攸關性,本研究期能夠給相關中小企業政策制定者和投資大眾一些啟發和方向。