計程車駕照的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

計程車駕駛人執業年齡延長至70歲之可行性分析

為了解決計程車駕照的問題，作者陳一昌，張開國，葉祖宏 這樣論述：

　　本研究經參考國外駕照限齡制度、我國計程車駕駛人安全分析與60歲以上職業駕駛人審驗方式等因素，認為適度延長計程車駕駛人65歲之執業年齡限制，應存在可行性，主因係部分存在計程車駕照限齡制度之國家，其限齡均在70歲以上，較我國現行計程車駕駛執業年齡上限65歲寬鬆；安全分析結果顯示，國內66歲以上計程車駕駛人，並未存在較高的事故風險，而係違規傾向高、工作時間長與駕駛年資短等與工作條件及個人經驗特質相關變數影響事故發生的風險較大；現行60歲以上職業駕駛人體格審驗方式，已於95年作最新之修正，過程中曾諮詢各領域醫學專家並包括國際先進國家主要疾病的檢查項目，對於65歲以上駕駛人，應仍

具有一定之篩選功能等原因。然為管控風險，本研究建議計程車駕駛人之限齡先放寬至68歲並研擬相關配套措施。

計程車駕照進入發燒排行的影片

酒後駕車犯罪腳本分析與預防策略之研究

為了解決計程車駕照的問題，作者廖廷芳 這樣論述：

酒駕是社會關注的重大議題，其發生不僅造成行為人及被害人生命、財產的傷害，更造成了民眾的恐懼心理。而對於酒駕的防制方式，我國持續採用重罰政策，包含今(2019)年在刑法及道路交通管理處罰條例的修法上，仍持續擴大處罰範圍，提高處罰刑度，近年雖已見酒駕死亡人數下降，但卻增加進入司法程序的人數，提高社會成本支出，可見僅以刑罰抑止酒駕仍有其不足之處。故研究目的期望由判決分析建構酒駕犯罪腳本，以情境犯罪預防之角度，藉由對過程之介入或干預以阻斷酒駕犯罪。本研究透過「文獻探討法」，建構對酒駕案件之理論解釋、法令制度、防制策略、缺失侷限及策進建議等基本認知，並採用「次級資料內容分析法」，蒐集分析近3年北三院有

關酒駕案件一審判決有罪之判決書，共145件，區分為無傷亡酒駕案件及致人傷亡酒駕案件兩種型態，並從準備階段、酒駕階段及犯後階段歸納構成因子，建構其犯罪腳本，繼而透過情境犯罪預防之理論，設計相應之預防策略。研究發現被查獲的無傷亡酒駕案件所呈現之犯罪腳本，係晚間在住居所或餐飲場所飲用啤酒，並於晚間騎乘機車在一般道路或交叉路口上遭警方攔檢查獲；而致人傷亡酒駕案件所呈現之犯罪腳本，係晚間在餐飲場所或住居所飲用啤酒，並於晚間或凌晨駕駛汽車在交叉路口或一般道路發生車禍，致警方獲報到場處理。可見在飲酒地點、飲酒種類、查獲／肇事地點上，兩種型態之酒駕案件擁有一致性，但在飲酒時間、查獲／肇事時間、酒駕車種、查獲原

因、後續行為上，卻較無一致性。本研究所提出之建議係對應所建構之犯罪腳本，由情境犯罪預防角度研提預防策略，包含：增加犯罪功夫：提高酒精購買或車輛駕駛之限制；增加犯罪風險：增加人際網絡、車輛及環境之監控作用；降低犯罪報酬：提高酒精之稅率及健康捐；降低犯罪刺激：改變飲酒習慣；消除藉口：強化法治觀念等。以作為未來防制酒駕之參考。