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說起硬派越野SUV，估計很多人首先想到的都是豐田霸道和豐田陸巡。其實除了這兩款之外，國產車中也有一款越野性能非常不錯的SUV，它就是哈弗H9。同是長城哈弗系列，但是哈弗H6可能大家更為熟知，而哈弗H9就相對沒有那麽多人知道。其實哈弗H9的性能遠超普拉多，是一款國產車中的硬漢。

為了解決豐田霸道的問題，作者施宇珍 這樣論述：

師大夜市商圈是不同於台北人所熟悉的住、商融合地區，就是多了那麼點異國風情，多了那麼點靜謐的祥和人氣。豈料，二年多前，在報章媒體上看到，消滅師大商圈的標題出現，著實讓從小住在士林夜市附近的筆者，大吃一驚。好好的人氣商圈，為什麼會從國際知名到要動用公權力消滅它？這當中，到底出了什麼問題？發生了怎樣的衝突？未來會影響到士林夜市嗎？因為關心，所以想全面了解並研究。當今，世界各國對公共事務的處理，正倡議：協力治理之途徑，冀望以「第三條路」，活化民間力量與政府之間的互動關係。本研究認為：師大夜市商圈之存廢議題，各個政策參與者應先建立協力關係後，再展開協力治理。因而，本研究透過文獻分析法及深度訪談法的研究

方法，企圖記錄住戶、商家和政府部門三方產生的協力合作關係，以利協力治理的建構。然而此事件經過二年多，雙方雖有接觸過，卻屬破局的僵持狀況。本研究結論以Ansell & Gash於2008年發表的「協力治理模式」，檢視實際個案情形，以了解處於衝突的三方主角，彼此發展協力關係的現況，且將研究理論與時事實務互為呼應，俾方便後續學界能接力研究。即使現況破局，本研究仍有下列建議： (一)納入民意機關之意見，以求訪談對象之周延，(二)公部門須修法，建立住商溝通平台，(三)純化問題，住商融合互利。有學者認為：住、商爭議並非困難或複雜到不能解決，總歸事在人為。因此，本研究也企圖在字裡行間，預先留下解套的可能性

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為了解決豐田霸道的問題，作者波是圓的-屈薯彭 這樣論述：