貨櫃航運的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

貨櫃航運的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦MarcLevinson寫的 貨櫃與航運:搶船、搶港、搶貨櫃,你上船了嗎?貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系 和小魯文化編輯部的 原來貨櫃是這樣子啊!都 可以從中找到所需的評價。

另外網站二個理由法人估貨櫃海運業明年獲利將優於今年也說明:航運 股持續陷入整理,貨櫃航商萬海(2615-TW) 今(15) 日股價一度跌破200 元大關,是7 月下旬來首見...

這兩本書分別來自八旗文化 和小魯文化所出版 。

輔仁大學 金融與國際企業學系金融碩士在職專班 韓千山所指導 薛竣綸的 台灣三大貨櫃海運公司之評價 (2021),提出貨櫃航運關鍵因素是什麼,來自於貨櫃海運、長榮、陽明、萬海、現金流量折現法、企業評價。

而第二篇論文東吳大學 國際經營與貿易學系 謝效昭所指導 周宏洲的 疫情下貨櫃航商經營發展之關鍵成功因素研究 – 以K 公司為例 (2021),提出因為有 新冠疫情、貨櫃航運、供應鏈、關鍵成功因素的重點而找出了 貨櫃航運的解答。

最後網站貨櫃航運世界大戰開始謝金河:只有台灣投資人在當沖則補充:台股歷經5月因疫情影響下跌後,6月再起,並在7月突破前高,指數突破萬八大關,貨櫃航運三雄萬海、陽明、長榮領銜紛紛創出新天價,每日成交量與成交值 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了貨櫃航運,大家也想知道這些:

貨櫃與航運:搶船、搶港、搶貨櫃,你上船了嗎?貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系

為了解決貨櫃航運的問題,作者MarcLevinson 這樣論述:

沒有貨櫃,就沒有全球化, 不會有好事多,也不會有電商龍頭亞馬遜、阿里巴巴,更不會有高科技; 透過貨櫃的起源故事,比爾.蓋茲讀到創新, 金融史學家伯恩斯坦、價值投資人帕波萊讀到產業本質。   ★比爾.蓋茲年度推薦:「貨櫃改變全世界做生意的方式。」   ★《金融時報》年度最佳商業書   ★重量級媒體《經濟學人》、《華爾街日報》、《金融時報》、《財星》一致好評   ★本書談論海運業歷經破壞性創新,政府的整合與監管,到打造國際航線遇到的困境。   貨櫃不只是個低科技的金屬箱子,更是緊密連結的運輸系統,   系統中的任何一個環節改變,都會觸動貨櫃航運業最敏感的成本與運費。   本書訴說一個戲

劇性的起源故事,   從貨櫃誕生、在1970年代廣為採用前歷經十多年的困頓發展,   再到貨櫃化大幅降低運輸成本帶來的巨大經濟影響。   1956年,一艘改裝過的油輪載運五十八個貨櫃從紐華克開往休斯頓。   這是全球貨物運輸方式革命的開始,航運公司訂購愈來愈大的船隻裝載很快成為標準規格貨櫃的金屬箱子。   從紐約到新加坡的港口城市爭先恐後地進行現代化改造,以求容納更大的船隻。   貨櫃航運逐漸發展成龐大的產業,造就今日的全球貿易:得船得貨櫃者,得天下。   本書從三個角度出發,為我們分析貨櫃如何推動全球經濟:   1.    運輸技術變革對產業的影響   2.    創新給社會資源帶來的重

要性   3.    運輸成本與經濟地理之間的聯系   作者萊文森曾經擔任《經濟學人》雜誌的金融與經濟編輯、紐約外交關係協會(CFR)高級研究員,以及摩根大通(JPMorgan Chase)經濟學家。他以以過去為人忽視的資料,證明貨櫃改變了世界的經濟版圖,造成紐約和倫敦等傳統港口的沒落,並助長過去沒沒無聞的港口的興起。從北大西洋推進太平洋,從歐美推進到亞洲,全球供應鏈緊密結合。 各界好評   20世紀下半葉,出現了一項改變世界經商方式的創新。我不是在講軟體,而是在講航運業,特別是一項你不會多想的創新:貨櫃。你們可能認為自己不想讀一本關於貨櫃的書籍。但是,這本書描述了貨櫃對對全球經濟的影響

力,也挑戰了人們普遍對商業和創新的既有觀點。——比爾.蓋茲(Bill Gates)∣微軟創辦人   這本書太精彩了。那些告訴你電晶體和微晶片改變世界的專家都錯得離譜,外表醜陋、一點也不引人注意的貨櫃航運才真正改變世界。沒有它,就沒有全球化,沒有沃爾瑪,甚至沒有高科技。看來低科技的貨櫃航運實際上是突破性的技術創新。萊文森精闢而權威的論述讀起來充滿趣味,也是一本可觀的經濟史鉅著。——彼得・伯恩斯坦(Peter L. Bernstein)∣《投資觀念進化論》作者   貨櫃航運對我們的生活影響之大,可能直逼網際網路。它讓世界每個角落的貨物得以通達每個地方;大幅降低運輸成本,委外生產變成重大議題;它

改造了世界的港口城市,還有更多的東西。這本文字流暢的書,把原本平淡無奇的主題變成一系列引人入勝的故事,並生動地說明簡單的創新如何改變我們的生活。——威廉・鮑莫爾(William Baumol)∣柏克萊創業研究中心主任、《紅皇后精神》共同作者   近40年來,成本很少被認為是全球貿易規模成長的原因,千萬不要錯過《貨櫃與航運》描繪的精彩歷史。——喬治.史托克(George Stalk)∣BCG資深顧問   貨櫃發展成航運貨物的主要模式,是一個精彩絕倫的故事,它影響全球貿易、港口發展以及都市的成長。萊文森寫了一本很棒的書。——米歇爾・摩斯(Mitchell L. Moss)∣紐約大學城市政策與規

劃教授   論述精采、內容豐富、嚴謹的歷史紀錄。一本前所未見的佳作。——尼爾森・李奇登斯坦(Nelson Lichtenstein)∣加州大學聖塔巴巴拉分校歷史學教授

貨櫃航運進入發燒排行的影片

【節目重點個股】 : 台積電(2330)、晶技(3042)、友達(2409)、群創(3481)、長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)

0:00 節目時間
1:20 台積電(2330)除息可以參加嗎?
2:27 蘋果新機拉貨
3:30 晶技(3042)
5:38 面板族群
6:24 貨櫃航運

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學歷:台北大學統計系、政治大學國貿研究所
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專長:深入產業研究,對於市場有極高的敏感度,擅長挖掘中小型黑馬股。
操作特色:穩中求勝,結合技術面、籌碼面操作輔助,追求穩定利潤報酬。

台灣三大貨櫃海運公司之評價

為了解決貨櫃航運的問題,作者薛竣綸 這樣論述:

對於海運業之評價,相關歷史文獻多表示依其經營特性,以本益比法評估較為準確,但其對於虧損期間及突然爆發的獲利則無法提供有效的評估結果。根據各種評價法的特性,本研究選擇以現金流量折現法對貨櫃海運公司評價,但現金流量折現法在虧損期間無法適用,且營運結果的不穩定也會影響評價結果。考慮貨櫃海運經營特性,本研究採取幾種調整措施,包含現金流平滑化、成長率的加權平均預估,並納入淨值等關鍵因子做為調整。改良現金流量折現法除了能對於虧損期間的價值論述,也能在獲利驟變的情形下提供較合理的評價結果。本研究針對國內三大貨櫃海運公司財務資料分析發現,由於海運業景氣長期低迷,公司的淨值和歷史股價有高度關聯性。如果以202

1年Q3以前共59季來進行股價配適,淨值法的權重可高達90%以上,而現金流量法可以協助捕捉近一年航運業的股價大爆發。如果以2021年Q3以前共16季的歷史股價來進行配適的話,則使用平滑調整的現金流量折現法的權重會提高。除此條件外,長期的平滑化現金流對於價值評估的準確性較高,其評價結果可供投資人在不同的營運結果下參考。

原來貨櫃是這樣子啊!

為了解決貨櫃航運的問題,作者小魯文化編輯部 這樣論述:

  一塊鋼板是如何變成了一座貨櫃?   翻轉全球運輸與貿易的的海上鐵箱子,   告訴你小兵也能立大功!   看似簡單的構造裡藏著大大的奧祕,   從日本富士山蘋果到非洲長頸鹿,   交給貨櫃一切都OK!   西元一九五六年四月二十六日,在美國新澤西州的紐華克港,起重機把五十八個鋁製貨櫃吊上貨輪「理想 X號」,只花了幾小時即裝船完畢……。這是貨櫃之父麥克連改革貨櫃運輸的起始,更影響了全球的經濟與生活樣貌至今。   一塊鋼板是如何變成了一座貨櫃?   外型穩重如山、有很多顏色、櫃壁彎得像波浪一樣,在貨櫃看似簡單的構造裡,究竟有著哪些不簡單的奧祕?你知道世界上最大的貨櫃輪可裝載幾個貨櫃嗎?

俄羅斯的冰淇淋要賣到臺灣來,要用哪一種櫃種才不會融化嗎?讓貨櫃像樂高玩具乖乖排好的祕密武器又是什麼呢?   一個標準的二十呎或四十呎貨櫃可以在國際航道上運送貨品;也可以移到陸地拆解、重組成更多有趣的可能。究竟在那無人知曉的未來,海運會演變成什麼模式?而這四四方方的海上鐵箱子,還只能維持原本的樣貌嗎?啟航吧!跟著貨櫃之父麥克連的故事,展開一場創新之旅,GO! 本書特色   1首部以貨櫃運輸史為主題的國際性知識繪本,可以開拓孩子的國際視野,加深全球化的概念。   2一個20呎箱子改寫全球航運與生活的故事,從貨櫃的改革到貨櫃的製造與內部裝設,到周邊的設施與建設以及貨櫃的生活運用……,深入淺出

的介紹,讓讀者對貨櫃運輸有一個完整的認識。   3透過貨櫃之父麥克連的真實故事,激發讀者的想像力,體認一個點子經由改革與創新,就有可能改變全世界。 各界專業推薦,佳評如潮   財團法人陽明海運文化基金會董事長 何秀綺   中華萃思(TRIZ)學會理事長 沙永傑   好好國際物流股份有限公司總經理 林楹棟   臺北市明德國小教師 花梅真   高雄市楠陽國小教師 黃曉萍   臺北市立大學師資培育及職涯發展中心助理教授 劉淑雯   國立臺灣師範大學電機系助理教授、數感實驗室共同創辦人 賴以威   臺灣港務公司總經理 陳劭良   高雄市前金國小教務主任 陳瑩諭   臺中市樹義國小教師 陳巧孟  

 超捷國際物流股份有限公司董事長 蔡登俊   國立臺灣師範大學社會教育系兼任助理教授 蔡怡怡   陽明海運公司董事長 鄭貞茂   (按姓氏筆畫排列)   用繪本牽起孩子探索世界的好奇心。   本書完整梳理貨櫃對於商品交流的進步與貢獻,是一本圖文並茂精彩又易懂的知識繪本。   海運是重要的交通運輸產業,國際間重要的民生物資80%仰賴海運的運輸,促進世界貿易交流的形成與臺灣經濟命脈的根本。2020年covid-19爆發,推動了海運的需求,也讓海運一詞躍升為國際焦點。   有幸本書的推出,能讓大眾全面了解貨櫃對生活的重要性,也能啟發孩子從小了解生活面貌的形成,培養其全球化的視野。——財團法人陽明海

運文化基金會董事長 何秀綺   首先,很榮幸能推薦由小魯文化事業出版、陽明海運文化基金會審訂,國內第一本關於貨櫃運輸的學習繪本問世,可從本書認識貨櫃運輸與我們平日生活的關係。   各位小朋友們!「你們知道平常吃的美國水蜜桃、日本蘋果、澳洲牛肉等等的美味新鮮食物是怎麼來到臺灣的嗎?」在還沒有貨櫃以前,貨品的運送很沒有效率且容易損壞,而最開始的貨櫃也只能裝不需考量溫度且容易保存的貨品。隨著貿易需求和技術進步,逐漸發展其他貨櫃樣式和配備有冷氣溫控的冷凍及冷藏貨櫃。除了海上運輸,還需加上完整的貨物流通規劃(物流),我們才能順利的將全世界的東西,從別的國家工廠出貨、經過海洋、再用陸運送到你家附近的商店

門市喔!   想知道有哪些關於貨櫃的知識嗎?請打開《原來貨櫃是這個樣子啊!》這本書,所有的小祕密都在裡面囉!——好好國際物流股份有限公司總經理 林楹棟   貨櫃車是馬路的霸主之一,讓人望而生畏。無論是吃的、用的、玩的,都可以裝進去,包括「長頸鹿」這樣的動物。我們現在可以輕易的買到各國的商品,「貨櫃」絕對功不可沒。看似單一的外型,其實不簡單。光是外層的塗料就有很多學問,更別說為了長途運送,內裝還有許多巧妙的設計。   閱讀後,我在路上看到貨櫃車就陷入了兩難,一方面為了安全要敬而遠之,另一方面又忍不住想多瞧一眼。這,就是「原來如此」的魔力!一起感受一下吧!——臺北市明德國小教師 花梅真   「

大船入港了!」一艘艘輪船裝載著一個個色彩繽紛的鐵箱子,他們互相堆疊,猶如樂高積木。不論是日本富士山的蘋果、還是俄羅斯的冰淇淋,一切都靠它。因為麥爾坎.麥克連的改革,竟然將它推上世界的舞臺,最後還華麗變身為貨櫃屋、藝術品。看小魯文化最新出版的《原來貨櫃是這樣子啊!》將會讓你了解「貨櫃」及貨櫃運輸的故事及重要性,連貨櫃上用漆噴的數字也逃不過你的眼!——高雄市楠陽國小教師 黃曉萍   貨櫃運輸不但成功促成臺灣經濟轉型,臺灣在世界貨櫃航運史上也寫下了許多輝煌的紀錄,高雄港與基隆港更都是全球著名的貨櫃港口。尤其疫情的關係,貨櫃需求倍增,成為影響全球經貿與生活的關鍵角色。小魯文化能夠掌握契機,把一個這麼

特殊且重要的題材,編撰成一本具國際視野的童書,可說相當難能可貴。   本書除了可以讓孩子們了解貨櫃運輸發展的來龍去脈以外,更運用貨櫃之父麥克連的故事,凸顯「解決問題以及創新實踐」的力量是可以改變世界的,這是最令人感動與激賞之處,也是我想鄭重推薦給大家這本好書的主因。——臺灣港務公司總經理 陳劭良   這本書談的是貨櫃,但內容一點都不「硬」啊!   看韓劇必吃日本小熊餅的我,第一次想知道這些國際化的日常是怎麼來到我身邊的。   把世界最大貨櫃船上的貨櫃平放相疊,居然比好幾座聖母峰還高?非洲長頸鹿到臺灣的旅程中搭的居然是「敞篷車」?貨櫃上的塗料居然有不同的功能?思考貨櫃的一百種可能?   讀完本

書,一定會對「貨櫃」刮目相看!——臺中市樹義國小教師 陳巧孟   如果你曾到高雄旗津,從過港隧道往鬧區方向,你會看到右方的高雄港邊,有成千上萬像積木般一塊塊堆疊且排列整齊的貨櫃,還有一排排巨大的起重機,原來這是貨櫃的基地,也是高雄港的特殊景觀。   你知道這些貨櫃到底是裝載什麼?他們有功能上的差異嗎?除了裝貨之外,它們還有其他可能嗎?想了解它,讓《原來貨櫃是這樣子啊!》來告訴你。——高雄市前金國小教務主任 陳瑩諭   年度最夯的航運相關議題——不是流行產業,但也不退流行的貨櫃運輸!   看過路上拖車拖的貨櫃嗎?你有想過像積木般的貨櫃是怎麼來的嗎?隨著《原來貨櫃是這樣子啊!》活潑輕鬆的介紹,

來一趟貨櫃運輸之旅吧!這本書就像一本循循善誘的貨櫃入門手冊,從貨櫃的緣起,第一艘貨櫃船的建造、到整個貨櫃運輸的系統創新。色彩繽紛的繪畫,讓人不自覺跟著文字進入貨櫃的世界,深入淺出的主題描述,也讓閱讀變得好玩、有趣、活潑和多樣,是一本適合小朋友與大朋友閱讀的貨櫃小百科!——超捷國際物流股份有限公司董事長 蔡登俊   《原來貨櫃是這樣子啊!》是親子航向大海之夢的繪本!   我津津有味地咀嚼貨櫃之父麥爾坎.麥克連的故事,貨運司機如何成為開啟物流革命的貨櫃之父呢?他如何克服堵塞的公路交通、漫長的等待時間、買不到設備、競爭越來越激烈等等的煩惱與挑戰呢?書中麥克連的故事可以啟發孩子遇到困難不畏懼,如何以

創造力去突破困難。   那國外產品又如何遠渡重洋來到臺灣呢?《原來貨櫃是這樣子啊!》提供了非常詳細的航運介紹,透過這繪本可開啟孩子的世界觀,世界看似遙遠,但因航運,海的那一端其實離我們很近啊!   考考你,非洲的長頸鹿想搬到臺灣怎麼辦?賣個關子,推薦你一起來讀《原來貨櫃是這樣子啊!》——國立臺灣師範大學社會教育系兼任助理教授 蔡怡怡   一般人對貨櫃的認知,除了放在大貨櫃車上運送貨物之外,不然就是做為貨櫃屋,供居家辦公之用。但很少人關注到貨櫃對我們日常生活的重要性,直到新冠病毒疫情改變全球經濟運作型態以及各國政府實施封城、鎖國政策之後,人們突然發現,民生物資及防疫資源的供應不是理所當然,貨櫃

的供給也有瓶頸,這時大家才開始重視貨櫃的重要性。當然,貨櫃也不是一直都是這個樣子的,從最早期貨櫃的發明,到現代智慧貨櫃的使用,讀者可以發現貨櫃的歷史其實就是一部人類近代經濟發展史,希望這本書能夠啟發小小讀者認識貨櫃、認識航運業,從而養成對產業的興趣,將來成為產業的中堅棟樑。——陽明海運公司董事長 鄭貞茂   *閱讀年齡:5〜9歲親子共讀;11歲以上自己閱讀

疫情下貨櫃航商經營發展之關鍵成功因素研究 – 以K 公司為例

為了解決貨櫃航運的問題,作者周宏洲 這樣論述:

受到新冠疫情的影響,2020年消費貿易市場及貨櫃航運市場歷經了無從預料的大反轉,上半年因新冠疫情而導致全球供應鏈斷鏈並造成全球貨櫃航運市場嚴重受阻,但下半年隨著各個國家逐步解除封鎖,醫療用品、個人電腦以及電子商務報復性消費的強勁需求,世界各地經濟活動逐漸加溫,貨櫃航運的市場需求也逐漸轉強。邁入後疫情時代的同時,全球消費環境逐漸復甦的狀況下,全球的製造業、批發零售業、貨運倉儲業無不絞盡腦汁思考因應變化莫測的市場,並期許企業藉著自身在業界的優勢,能最大程度的降低營業損失,或是在市場競爭者重新洗牌的過程中,能更有效率的擴大市場佔有率,並且持續把握市場,藉以達到永續經營的目標。一般企業的競爭力建構於

產品研發、品質良率、交期速率以及客戶滿意度等因素,其最大的重點是要能更穩定的獲利乃至於將利潤最大化,而關鍵在於供給者能為消費者提供的價值。近幾年國際航商整合,併購的案件持續發生。對航商而言,該如何維持在航線上的競爭優勢以及穩定業務來源才是航商能否不被市場環境淘汰的關鍵因素。2021年是全球貨櫃航運豐收的一年,個案公司在華南航線上擁有一批忠誠的商業夥伴,因此運力雖然不屬於一線航商,但在台港航線卻具有舉足輕重的影響地位。本研究透過關係人訪談,探討個案公司的關鍵成功因素,並透過整理歸納其新冠疫情前以及新冠疫情後的決策比較。雖然這些年來貨櫃航商不斷擴充量能並追求船舶大型化來加大規模經濟的效益,但個案公

司卻清楚的掌握自身業務的需求做出最符合公司效益的決策。