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遺忘．刑警【10週年紀念全新修訂版】(限量發售 陳浩基親筆簽名書】

為了解決買二手車的問題，作者陳浩基 這樣論述：

　　就算遺忘了全世界， 　　我也不會忘記自己的正義。 　　但或許，有些真相永遠也不應該想起來……   　　「華文推理第一人」陳浩基踏入文壇最璀璨的起點！ 　　「島田莊司推理小說獎」史上最受矚目的首獎作品！即將改編拍成電影！   　　特別收錄：全新後記＋番外短篇〈出賣世界的人〉！   　　10週年紀念 　　全新修訂版   　　我從惡夢中驚醒，頭痛欲裂。自己昨天做了什麼、見過誰、去了哪裡，全都不記得了，只記得不久前我還在偵辦轟動一時的雙屍命案──一個丈夫因為妻子外遇，抓狂闖入情夫家中，殘殺了情夫和他懷孕中的妻子。表面上，這起案件的人證、物證俱全，邏輯上也沒有絲毫可疑之處，但刑警的直覺告訴我，真兇，

另有其人。   　　比起案件的真相，這一覺醒來的變化更讓人吃驚，不過短短一天，警署大門竟然已被重新裝修，重案組的上司也換了人，一切都已人事全非，彷彿我相隔多年才重回警署一樣……難道我不只忘記了昨天，還失去了更久的記憶？   　　就在此時，有位女記者為了這宗「陳年舊案」來採訪我，並決定和我聯手重啟調查。然而越深入挖掘案情，我就越感到不安，因為在那段遺忘的過去之中，我跟案件之間，似乎存在著不可告人的秘密…… 作者簡介   陳浩基   　　香港中文大學計算機科學系畢業，台灣推理作家協會海外成員。2008年以童話推理作品〈傑克魔豆殺人事件〉入圍第六屆「台灣推理作家協會徵文獎」決選，翌年又以續作〈藍鬍

子的密室〉及犯罪推理作品〈窺伺藍色的藍〉同時入圍第七屆「台灣推理作家協會徵文獎」決選，並以〈藍鬍子的密室〉贏得首獎。之後，以推理小說《合理推論》獲得「可米瑞智百萬電影小說獎」第三名，以科幻短篇〈時間就是金錢〉獲得第十屆「倪匡科幻獎」三獎。   　　2011年，他以《遺忘．刑警》榮獲第二屆「島田莊司推理小說獎」首獎，一鳴驚人。他的長篇力作《13．67》則創下個人高峰，不但獲頒2015年台北國際書展「書展大獎」、誠品書店「閱讀職人大賞」、第一屆「香港文學季推薦獎」，更一舉囊括週刊文春10大推理小說和偵探小說研究會10大本格推理小說雙料第一名、「這本推理小說真厲害」10大推理小說第二名，以及book

log海外小說大賞，創下華文推理小說在日本出版界的空前紀錄。該書目前已售出美、英、法、義等十餘國版權，並即將改編拍成華語、韓語電影和電視劇。而他的《網內人》也已售出多種影視版權，堪稱當前最炙手可熱的「華文推理第一人」！   　　另著有、《山羊獰笑的剎那》、《第歐根尼變奏曲》、《魔笛：童話推理事件簿》、《S.T.E.P.》（與寵物先生合著）、《闇黑密使》（與高普合著）、《倖存者》、《魔蟲人間》、《大魔法搜查線》、《氣球人》、《筷：怪談競演奇物語》（與三津田信三、薛西斯、夜透紫、瀟湘神合著）、香港推理作家短篇合集《偵探冰室》及《偵探冰室．靈》（與譚劍、文善、黑貓C、望日、冒業、莫理斯合著）等書。

後記   　　這部《遺忘．刑警》十週年修訂版能面世，我是有點意外的。今年我本來沒有出書的預定，目前仍埋首創作正在《皇冠雜誌》連載的獨立短篇系列「12」，只是月前總編輯婷婷來信說《遺忘．刑警》庫存量低，打算再刷時改版，討論下發現除了重新設計書封外，更可以修訂內容─因為我手上早有一個修訂過的版本。   　　先談一下本作的由來。我想讀到這兒的讀者，大都已留意到本書乃第二屆島田莊司推理小說獎的得獎作，不過我想很少讀者知道，其實我在十年前將稿件送出去的一剎那，心情頗懊喪。因為截稿限期在即，故事中有好幾個情節我自問沒寫好，就像有Ａ和Ｂ兩條通往結局的路線，我卻無法看清哪一條較佳，最後只能盲目選一個。時間也

不足夠好好潤稿。當年我寫作經驗尚淺，幾乎沒寫過六萬字以上的故事，自然手忙腳亂，稿期日漸逼近更是雪上加霜，所以即使寫完作品，也只能以「姑且投一投」的心情來參賽。當時想假如能僥倖入圍出版，那至少有一筆額外版稅，幫補一下當時只靠撰寫廉價中篇小說賺取的微薄收入。   　　所以我被告知入圍後，心情複雜，一方面很高興「成就解鎖」，另一方面又擔心讀者看到種種瑕疵，更何況作品還會被鼎鼎大名的島田莊司先生點評，可說是喜憂參半。及後頒獎禮上獲島田老師親口公布得到首獎更教我一陣暈眩，之後我說的得獎感言嘛，我是沒有記憶的。當天最令我高興的，除了從島田老師手上接過獎座之外，就是日本文藝春秋的編輯荒俣先生說日方編輯部會在

讀過譯稿後跟作者討論，修訂內容後才出日文版。這對我而言是天大喜訊，可以讓我重新審視、修整本來已定型的完成品。   　　在二○一一年十月至翌年三月，我和日版譯者玉田誠先生持續通信，說明很多故事細節，這期間我亦理清頭緒，確認哪些情節該修改，三月底荒俣先生讀過稿件後，也同意我提出的修改點，我在四月初便呈交了修訂版，玉田先生很快譯好新增修改的部分（其實加起來不多，只有二千餘字，約五至六頁的篇幅），日版《遺忘．刑警》便以此姿態出版。   　　修訂版和參賽原版最大差異有兩處，一是補上一些伏筆，增強角色從謎面推理出真相的必然性，另一則是上述的「AB路線」問題，主角想出真相後基於什麼理由而行動。原版選擇的是「

緝兇」，但其實我最初的想法是「救人」，不過要讓後者合理化便得考慮更多細節，當時覺得前者也可行於是放棄後者，可是事後細想，還是救人比較符合人物個性和全書風格，所以它成為修訂的重點之一─事實上，推理小說往往牽一髮而動全身，修改的部分互相干涉，雖說是「兩處差異」，在內文調整上卻遍佈多章節，增減一句半句對白甚至一兩個關鍵詞，也足以改變構圖和觀感。   　　至於書末追加的短篇後日談也跟日本有關。二○一八年文藝春秋為《遺忘．刑警》推出文庫版，當時編輯提議不妨寫一篇後日談隨文庫版附贈，交代一下角色們的去向，最後卻因為技術問題而擱置，於是這個小小的篇章反倒收錄於翌年發行的港版（香港多年來都是販售台版，直至二○

一九年香港皇冠才決定出本地修訂版）。這次台灣的十週年修訂版基本上與香港修訂版相同，不過因為港版有一些在地性的修改（諸如用詞和刪去一些多餘的描述），跟您手上的本書仍有某些差異，台灣新版大概算是最完整的版本。   　　或許有讀者覺得奇怪，既然我多年前已有修訂稿，為什麼一直沒向出版社提議推出改版，即使本書原版已再刷了兩次。這是因為修訂內容涉及的編校人力頗多，我自覺身為作者就該往前看，不應為出版社添麻煩；其次是因為《遺忘．刑警》是參賽作品，那個投稿用的原版是一筆自身作家生涯的真實紀錄，說不定有作者會為了參賽細讀多屆的入圍作與得獎作呢！假如沒說明修訂歷程，讓他人以為修訂版便是參賽作，那未免有點虛偽了。不

過既然已事隔十年，我想，讓台灣讀者能一睹新版也很重要吧，況且給書脊印上一直懸空的書系作品「１號」，亦算是解決一件未了之事。   　　篇幅所限，本後記只能走筆至此。希望各位讀者繼續支持華文推理，我也會努力創作─嗯，我要潛水繼續寫「12」企劃的新篇了。有緣再會。   陳浩基 二○二一年九月三十日 第一章 我猛然從睡夢中驚醒，映入眼簾的不是天花板，而是擋風玻璃和方向盤。陽光從左邊車窗射進車廂，在乍暖還寒的天氣下，這一點點陽光透過皮膚傳來現實的感覺。我蓋著藍灰色的夾克，身上穿著皺巴巴的白襯衫和黑長褲，連襪子也沒脫掉，蜷縮在椅背差不多躺平的駕駛座上。 我拉起座椅，瞇起眼睛往車外看，當瞳孔習慣了眩目的光

線後，我才發覺我身處寓所附近的停車場內。我住的大廈沒有停車場，所以我只好在離家四個街口外的露天停車場租一個車位。在香港這個地少人多的鬼地方，買二手車的最大考慮並不是車價高不高，而是車位的租金貴不貴。 我盯著方向盤，感覺有點迷糊。我瞧了手錶一眼，指針指著九字和十字之間。昨晚我沒回家嗎？我昨晚去了哪兒？我是不是太累，駕車回來後直接在車廂裡睡著了？ 啪。 「好痛！」 我的前額一陣劇痛，彷彿被鎚子用力敲打，可是痛感卻是從頭顱裡發出，從正前方往兩邊太陽穴延伸。 這是偏頭痛嗎？還是宿醉？ 我拿起夾克嗅了嗅，一陣酒氣撲鼻而來。對了，我昨晚一定是爛醉如泥，所以才沒回家，乾脆在車上睡吧。我打開副座前的置物箱，拿

出一瓶阿斯匹靈，想也沒想便吞掉兩片，連水也沒喝。 該死的，頭痛得要命。 我把藥瓶放進口袋，伸手關上置物箱，卻發覺配槍和警員證混在其他雜物裡，擠在置物箱裡頭。 我怎麼會如此大意的？竟然把這麼重要的東西隨便放在置物箱裡？配槍和證件不離身是警員的基本常識啊。如果昨天有小偷趁我熟睡打開車門盜竊，我便惹上大麻煩了。 我熟練地把連槍袋的左輪手槍繫回皮帶，把警員證放到襯衫的口袋，穿上夾克和骯髒的鞋子，走到車廂外，伸一個懶腰，全身的骨頭也咯咯作響。 我昨晚下班後大概去了酒吧灌酒，縱使我對昨天完全沒有印象，到過哪兒、見過誰、何時回到停車場一無所知。不過，我一想到今早在車廂裡醒來而不是在醫院病榻上甦醒，便感到萬分

慶幸─我爛醉如泥也沒有發生交通意外，真是奇蹟。 「身為警務人員知法犯法，未免太差勁了。」我啐出一句，不由得苦笑起來。

買二手車進入發燒排行的影片

二手車市場資訊不對稱問題之區塊鏈概念驗證

為了解決買二手車的問題，作者張琬暄 這樣論述：

在汽車產業中，二手車市場的問題持續存在，消費者只能憑二手車商所提供的資訊對車況做判斷，因此形成了資訊不對稱的狀況。近年來許多國家提出將區塊鏈技術應用在二手車市場的方法，將駕駛過去對車輛的使用狀況記錄存放至鏈上，而因應目前台灣二手車市場的發展現況，若能建置區塊鏈網路存放車輛歷史紀錄供消費者參考，透過區塊鏈不可竄改及永久保存的特性，可有效降低台灣二手車市場資訊不對稱的情形。因此本研究將建置車輛歷史紀錄追溯系統，存放由區塊鏈參與者車商與原車主所產生的交易紀錄及車輛剛從製造商移至車商時的紀錄、原車主至維修保養廠請求服務所產生的維修保養紀錄、原車主違規由公路總局人員取締產生的違規紀錄、原車主透過車輛犯

罪由警察處置所產生的車輛駕駛犯罪紀錄。並應用Hyperledger分布式記帳系統具有可靠性、可以支持商業交易的特點，以Hyperledger Fabric架構搭建二手車的商業網路，將網路開啟並運行後，可讓參與者在其中做交易，生成區塊留下交易紀錄。並以Hyperledger Composer定義商業網路中的參與者，而這些參與者所生成的紀錄都將留在鏈上，因此當客戶購買二手車時，即可使用VIN碼由用戶端REST API介面查詢該輛車的車況資訊，再衡量是否購買。即使二手車商能修改里程表但卻沒辦法修改區塊鏈上的紀錄，增加了交易的透明度以及公平性，保障消費者的權益。二手車區塊鏈網路將車輛過去所有Trans

action紀錄留存於區塊鏈之中，使資料具有安全性及可信度，並可追蹤其完整歷史，幫助二手客戶更加了解車輛的車況資訊。

單身經濟學：就算情場失利，我財務上比誰都得意

為了解決買二手車的問題，作者崔英勝,吳為 這樣論述：

專屬單身貴族的高品質人生 情場一時失意又怎樣，財務上我們比任何人都富有！ 就算只有一個人，理財也萬萬馬虎不得！ 　　作為一個單身貴族，必須懂得自重自愛，不可放浪形骸，也不可違背做人的基本原則，更不可挑戰社會規範；他應該積極的面對現實，規劃自己的人生，不但在工作和事業上全力以赴，而且心態也要健康、平和；他要一方面不斷的充實自我，專心提高個人的綜合素養，一方面廣泛涉獵、吸收各種知識、豐富個人的精神生活，從而進入更高的知識性、專業性、前瞻性的境界。 　　作為一個單身人士，雖然可以享受單身生活的自由和隨意，但是不能以犧牲自己未來的生活品質為代價。從這個意義上來說，單身者更需要理財。單身者抵禦風

險的能力比一般的家庭差很多，同時還承載著無數的消費欲望。為了更好的生活品質，從今天開始做好詳實的計畫，按照自己的年齡、身體狀況、財務實力以及未來的打算為自己準備專項基金、防護性保險，讓單身生活更富有、更充實。 　　★☆不聽專家言，吃虧在眼前☆★ 　　◎專家建議：理財是樂趣而非壓力。 　　→如果一點錢也沒有，生活不會快樂；有很多錢但是也不一定會很快樂。錢是一個必要條件，而不是一個充分條件。 　　◎專家建議：單身貴族應努力學習提高自己的財富智商。 　　→財富智商不僅是人們現實生活中唯一能健康發展的智慧，而且是人為觀念和智慧中的非常重要的一種。財富智商常常被人們急需，也被忽略。財富智商不是孤立的

，而是與人的其他智慧和能力密切相關的。事實上，財富智商與IQ、EQ一樣，都是一種指導人們行為的無形力量。而財富智商也是可以透過學習來獲得的。 　　★☆單身貴族理財經☆★ 　　錢到用時方恨少？拒絕當月光族！ 　　→強制自己儲蓄吧！每月只要一領到薪水就馬上取出一部分零存整付，由少積多。只要錢不在你手中，你的消費欲望就應該理智一點了。每月固定存入相同金額的錢，想有備無患的話，就可以透過這種方法養成「節流」的好習慣。 　　薪水是死的，理財是活的！別對自己的帳戶視而不見 　　→現在很多企業都把薪水轉入銀行帳戶，這些薪水就自動成為活期儲蓄。對每月的節餘，不少人都視而不見，覺得不管怎麼做都賺不到多少利潤

，其實這是不太明智的做法。因為在所有存款種類中，活期存款是利息最低的。十萬元存滿一年，利息才多少，而如果存定期，一年則多很多。

實證分析影響我國國產車在二手市場開價之因素

為了解決買二手車的問題，作者張永承 這樣論述：

本研究資料係擷取二手車輛網路販售平台8891中古車網 (https://www.8891.com.tw/)，全國各二手車商所登錄之車輛資訊，針對各二手車輛訂價進行分析。從車輛年份、里程數、排氣量、車色、換檔方式、安全配備（胎壓偵測、防盜系統、循跡系統、剎車輔助系統、ABS防鎖死系統、安全氣囊、中控鎖及動態穩定系統）、是否配備免鑰系統、安全座椅固定裝置 (ISOFIX)、智能配備（定速系統、倒車顯影系統、多功能方向盤、衛星導航、倒車雷達、自動停車系統）、恆溫空調、真皮/皮革座椅、電動天窗、及是否配備LED頭燈等因素，談討二手車商對二手車開價的影響。主要發現如下，車型方面發現休旅車型二手車平均訂

價最高約81萬3,810元，其次為轎車型65萬4,210元，最後為轎休車型49萬9,440元。車齡每增加一年，折舊率最高的為休旅車型，約減少5萬7,440元，折舊率最低的為轎休車型，約減少3萬1,350元。里程每增加萬公里，折舊率最高的為轎車型，約減少2萬8,400元，折舊率最低為。排氣量每往上提升一個級距，車價漲幅最大的車型為轎休旅型，約增加5萬7,200元，休旅車型不漲反跌，減少約1萬3,890元。車輛品牌二手車平均訂價最高為FORD約74萬7,680元，最低為NISSAN約53萬1,590元。車齡每增加一年，折舊率最高的為FORD，約減少8萬9,100元，折舊率最低的為NISSAN，約減

少3萬9,570元。里程每增加萬公里，折舊率最高的為FORD，約減少3,700元。排氣量每往上提升一個級距，車價漲幅最大的為FORD，約增加9萬2,840元，漲幅最小的為HONDA，減少約2萬900元。