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新時代的市場競爭與管制：我國與歐盟競爭法的觀點

為了解決賓士原廠的問題，作者魏杏芳 這樣論述：

　　這是一本探討我國公平法與歐盟競爭法各別觀點的論文集。主要的範疇包括持續自由化進程的電信業、電子商務中普遍存在的經銷議題，以及現行公平法相關規定可能的再詮釋等，以因應數位經濟對競爭法立法與執法帶來的挑戰。書中絕大多數的專論，即使題目未特別指出是以歐盟法為比較對象，但內容都會以相當篇幅，討論歐盟競爭法的政策、立法與執行，以及對我國相關領域的借鏡參考意義。作者以歐盟競爭法為各篇獨立的文章建立連結，呈現一貫的研究脈絡，是本論文集的特色，與制度介紹性質的書寫不同，對嘗試進一步瞭解歐盟競爭法的讀者或研究者而言，本論文集實具高度參考價值。

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以LabVIEW與NI PXIe建構 CAN Bus 節點路由器

為了解決賓士原廠的問題，作者黃頌偉 這樣論述：

摘要本研究建立一個控制器區域網路(Controller Area Network, CAN) CAN Bus車用通訊協定之車用路由器，並透過國家儀器公司(Nation – Instrument, NI)所開發的PXIe-1073機箱、PXI- 8512及8517擷取卡，做為路由器使用。將車用網路訊號傳送至機箱，透過LabVIEW2016程式撰寫讓此一機箱檢測車用訊號，判斷此訊號是否異常，作適當的檢測，並增加另一車用網路FlexRay的使用，讓不同規範的兩種網路訊號能互通。此一系統用來監測實車行進，配合對應的電子控制單元(Electronic Control Unit, ECU)，如酒測、方向

盤、防鎖死煞車系統等，監測車輛運作狀況是否正常，且考量到駕駛行車之安全性，本系統可將所有車用訊號接至路由器，若有訊號產生異常，又或是人為操作不當，都可以透過路由器分辨異常的部分。本論文設計的路由器還能收集FlexRay的訊號做處理，讓此一路由器不是只能收CAN的訊號，還能將這兩種訊號做交互的傳輸，讓原本的CAN訊號可以做訊號處理改由FlexRay訊號來傳送與接收；而FlexRay訊號也能改為CAN訊號做傳送與接收。

國際行銷學：建構全球行銷能力(六版)

為了解決賓士原廠的問題，作者張國雄 這樣論述：

　　本書是從全球行銷的觀點，為有志從事國際行銷業務的讀者而撰寫，書中除了有堅實的學術理論基礎外，還提供許多豐富且實用的國際行銷案例，可以提升學習者的思考空間，擴大讀者寬闊的視野，更能強化學習動機。 本書特色 　　1. 多元的專欄．精彩的實務 　　於章首提供「國際市場瞭望」個案，透過與主題相關的時事案例來進行討論，引發學習動機；內文則有「國際行銷典範」、「國際行銷 Discovery」、「全球焦點」等專欄，強化及補充課文內容說明；章末更設有「洞悉行銷市場」案例，整合該章節的學習內容，進行課堂互動討論。 　　2. 清晰的架構．務實的觀點 　　有鑑於臺灣中小企業本質與產業內

涵的獨特性，本書特別針對臺灣企業在面對全球競爭的行銷環境與問題中，提供全面性的剖析。本版為因應國際行銷趨勢，新增「臺灣隱形冠軍」、「CPTPP」、「賓士與帝寶專利訴訟」等相關資訊，與時俱進。 　　3. 適量的理論．充實的內涵 　　部分章節介紹晚近流行主題，並適時加入國際行銷領域的重要理論，包括資源基礎觀點、來源國效果、整合回應架構等，使讀者有充足的理論知識來解析個案，並有效解決國際行銷實務問題。

基於控制器區域網路建構電動車雲端監控模擬系統

為了解決賓士原廠的問題，作者莊淳凱 這樣論述：

現今智慧汽車的性能已經顛覆人們過往對交通工具的理解，從以往的被動式安全系統漸漸走往主動式安全系統，例如主動式防碰撞系統、電子車身穩定系統以及主動緊急煞車系統等；上述系統皆可細分為感測、通訊及驅動部分，這些都必須以微控制器核心，整合成節點，並以車用網路將這些節點連接，多開發一個節點功能，即為智慧汽車添加性能。為了減少整合開發節點之耗費成本及時間，系統俱備網路通訊溝通能力，本論文致力於建立一個以小型電動車為載具，開發車用節點並測試車用網路系統。網路建置將使用控制器區域網路(Controller Area Network, CAN)來進行，模擬系統將採用新唐科技製造的NuTiny-SDK-NUC1

40微處理器與多種電子元件，建立電子控制單元，實現能夠輔助駕駛、驅動車體、安全防護等功能的節點，如：駕駛酒精測試節點、方向盤控制節點、車體驅動節點、防碰撞節點、前輪方向感測點、智慧車燈節點，以及在整體系統上擔任輔助與監測角色的藍芽通訊節點、監視序列埠節點。除此之外亦建立能夠儲存CAN Bus訊息的雲端硬體設備端，為了解決對於微處理器儲存空間的不足，將訊息資訊傳至建立在雲端設備資料庫。透過本論文建立的開發環境之後，即可用此環境來進行更多項目的車用網路節點開發，以及網路之規劃，並可將儲存於雲端資料庫內容的分析，能更加延伸未來先進智慧汽車的開發。