車用導航主機的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 車用導航主機

另外網站安卓機對應汽車一覽銓宏汽車多媒體科技股份有限公司也說明：衛星導航圖資內建GPS衛星導航，既使在山區等無網路訊號地區也可獲知路況，圖資更新免費。 使用更為順暢安卓版本與硬體規格都優於原廠系統，擁有獨立的處理器、儲存空間 ...

聖約翰科技大學 工業管理系碩士在職專班 蔡錫鐃所指導 林均叡的 胎外式胎壓偵測器創新開發之研究 （2021），提出車用導航主機關鍵因素是什麼，來自於胎外式胎壓偵測器、胎壓偵測器。

而第二篇論文國立中央大學 機械工程學系在職專班 蕭述三所指導 陳耀欽的 汽車多媒體導航裝置散熱最佳化研究 （2017），提出因為有 汽車多媒體、多媒體、導航、汽車音響、導熱係數、光碟機的重點而找出了 車用導航主機的解答。

最後網站OBU 車載式導航產品介紹及使用說明 - PAPAGO!則補充：2005 年6 月PAPAGO！研勤科技開發了第一套OBU 車載式導航軟體，這是一套專門為汽車『影音多媒體主機』所設計的一套導航軟體程式，在配合不同品牌專案合作中，透過影音 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了車用導航主機，大家也想知道這些：

車用導航主機進入發燒排行的影片

想要智慧好用的車聯網中控系統，不需要買特斯拉也能實踐。

這次 Eason 終於下定決心，要換掉只能吃 CD 聽廣播的汽車音響，讓愛車 Skoda Octavia 改裝得更加智慧！
就讓我們到高雄夠專業的品昌汽車音響，實際看看車用中控 ALPINE iLX-F309E 有什麼特別，以及安裝上是否有些特別之處！？

大家有問題及意見也歡迎留言告訴我們唷！！
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胎外式胎壓偵測器創新開發之研究

為了解決車用導航主機的問題，作者林均叡 這樣論述：

輪胎壓力不足與地面磨擦會使輪胎內的空氣溫度急速上升造成爆胎事故、增加油耗、縮短輪胎壽命。在長途駕駛及炎熱高溫的夏天問題更是嚴重。根據美國汽車工程師學會的調查顯示，美國每年有26萬件交通事故是由於輪胎故障所造成，而且其中75%的輪胎故障是來自於輪胎滲漏或充氣不足。於是美國政府要求汽車製造商加速發展TPMS系統，以求減少輪胎異常事故發生的比率。『這也促成了美國運輸部高速公路交通安全局(NHTSA)在2005年制定『聯邦機動車輛安全標準;胎壓監測系統』草案(TPMSFMVSS No.138),不僅規定了TPMS的檢測方法,並明定2007年之後，所有在美國銷售的汽車都必須安裝TPMS。歐盟也積極加入

立法，並於 2012 年11月1日發布法規規範所有新的乘用車M1車型皆必須配備 TPMS，自2014年11月1日起在歐盟銷售的所有乘用車都必須配備 TPMS。根據交通部民國101年11月修正「車輛安全檢基準第六十八項」規定，新出廠的小客車及小貨車，都必須配備「胎壓偵測輔助系統」。

汽車多媒體導航裝置散熱最佳化研究

為了解決車用導航主機的問題，作者陳耀欽 這樣論述：

本論文主要是針對汽車多媒體導航裝置在各種功能模式下之消耗功率及溫度做一研究討論，目的在於如何改善汽車多媒體導航裝置之散熱，避免過熱保護或當機。使用之實驗方法是以定電壓的方式，先在平台上對每一個功能模式確認其消耗電流並計算出消耗功率。進一步再使用溫度紀錄器量測出每一個功能模式之溫度曲線圖，兩者做一比較，可以確認出數位化視頻光碟模式加上衛星導航模式其消耗功率最大，溫度亦是最高狀態，故選定為此次研究之目標功能模式。接下來需在實車上架設量測設備，進而研究各種導熱係數及散熱面積對溫度之關係。 在本論文中導熱係數及散熱面積是重要參數，其代表之意義為可以從汽車音響內將多少熱帶出汽車音響外，使汽車音響

可以在標準溫度中或低於工作溫度中正常工作。因此隨著導熱係數及散熱面積之數值增加，可以有效地降低系統內之溫度，經過實驗數據及公式計算後，可以得到一優化結果，使用仕樣 – 3散熱鰭片、天寶(TEMPO) T16與Pioneer PMP-P-300C-D導熱片可以有效降低系統內溫度，達到讓系統正常工作的目的。

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