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車速表和手機導航，哪個的速度更準確
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為了解決車用導航推薦的問題，作者蘇文祺 這樣論述：

新北市是台灣人口密度較多的地方，共有29個行政區，面積達2,053平方公里，人口數約399萬人，最主要的交通工具，除了有約218萬輛機車外，更有高達101萬輛汽車。有了汽車，停車位相對重要，除了數量有限公有停車位外，再來就是住商大樓裡的地下停車場，根據中華民國統計資訊網資料顯示，新北市汽車（1998~2018年間），汽車登記持有數，由原本75萬輛，上升到101萬輛汽車，對居住區域密集的居民來說，以現有的公共停車政策，在現實狀況中實不能滿足需求，開車很方便，但停車位的需求更是重要，本研究就以新北市的19個行政區有關停車位租金各項資料（已有登錄資料2575樣本數），做為研究對象。主要考量新北市鄰

近台北市、基隆市及桃園市，近年來積極推動各項建設，最主要與台北市相連結，再加上近年推動多項福利措施，公共交通建設等，是新北市成為最適合的宜居地區原因之一。本研究嘗試蒐集新北市行政區的車位租金資料，以迴歸模型來瞭解車位坪數、車位類型、車位位置、車位押金、車位租期等因素，再以地理屬性，行政組織，以及有交通設施的行政區等做交叉分析，對停車位租金的影響程度，研究發現，在19個樣本行政區，有8個行政區高出平均車位租金，達42 % 的比例。研究結果顯示，租用平面車位或是機械式車位，是直接影響車位租金的主要因素，且影響最為顯著，其次是露天或是室內車位，也是影響車位租金的因素之一，其他如押金、租期、仲介等因素

，在本研究之數據分析判讀下，較不顯著。

為了解決車用導航推薦的問題，作者李政青,吳秀雲,涂曉蝶,陳俊文,張筧,葉亞薇,鍾文萍 這樣論述：

為了解決車用導航推薦的問題，作者倪僑駿 這樣論述：

1998年美國學者Gary將當初的車用導航系統歸類為地圖策略（Map-based）與步驟策略（turn-by-turn）兩種，以尋路工具為例，地圖策略是給予完整的地圖，包含方位、距離、環境等尋路資訊，而步驟策略是分段給予資訊，如50公尺後右轉，兩種尋路策略在不同情境上會有不同優勢。台北市立動物園入園人數逐年下降，為了吸引遊客，動植物不斷地增設，使園區規劃與標示變得複雜，動物園現有的紙本地圖和APP使用率都不高。本研究觀察與訪問後得知，遊客理解地圖需要耗費心力，且時常要照顧兒童、撐傘或使用手機等行為，讓使用地圖變得不方便，良好的導覽體驗是遊客再訪的一大因素（何宇靜，2012），因此讓遊客不耗費

過多心力與操作在尋路工具上，為本研究的目標。本研究應用QR code（輸入）與LED字幕面板（輸出）設計尋路機台，並以尋路機制中的步驟策略為基礎，發展簡單易操作的介面，並與動物園現有的園區地圖做可行性測試包括（1）績效（2）對周遭環境的狀態知覺。本研究發現：（1）尋路機台組別之績效（實驗所花費時間與尋求協助次數）皆優於使用地圖之受測者；適當數量的尋路指引更有效幫助尋路任務。（2）尋路機台的直覺性指引能減低尋路負擔；尋路機台組對週遭事物的狀態知覺高於使用地圖組。（3）尋路機台以直覺使用的輸出入介面設計，連國小低年級兒童都能使用，且績效與狀態知覺皆不比成人差。（4）尋路機台的功能可取代紙本地圖與方

向標示（引導性標示）的設置，具備經濟效益。