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2020年全新版 郵政法規大意及交通安全常識搶分小法典(隨身帶走完整法規+重點標示+精選試題)(上榜生口碑推薦)(三版)

為了解決輕型電動機車推薦的問題，作者三民補習班名師群 這樣論述：

　　【本書適用】 　　這本《郵政法規大意及交通安全常識搶分小法典》適用於中華郵政(郵局)招考專業職(二)外勤郵遞業務、運輸業務類科 　　【本書優勢】 　　沒有法學基礎的我也能看懂條文嗎？法條一大堆最常考哪些？ 　　別擔心！三民輔考特別設計出非法律系考生也能看得懂的輔助教材！哪些條文最會考？最新修法重點是什麼？最常出題的方向為何？本書一次告訴你，讓你從此擺脫法律夢魘！ 　　依108年最新命題趨勢編撰 　　郵政法規大意(含郵政法及郵件處理規則)及交通安全常識(含道路交通安全規則第四章、道路交通管理處罰條例及道路交通事故處理辦法)是中華郵政招考專業職(二)外勤要考的專業科目。中華郵政於108年

更改考試科目，加考郵件處理規則，對於沒有法學基礎的考生來說，法律文字用語專業，條文內的原則和例外常會搞不清楚，如果因為一字之差選錯答案，就會錯失考取的契機。 　　本書有別於坊間各家郵政招考用書，由三民補習班名師群親自研究郵局招考95-108年相關試題，根據郵政招考最新命題範圍設計，再將相同條文考點的試題彙整嵌入相對應的法條之後，以顯眼特殊設計標示得分關鍵字。輔以明顯小圖示突顯最新修法重點，背完條文即可演練題目，掌握歷年出題脈絡，突破修法要點。條文後題目愈多表示愈常被命題，讀者可立即知悉被頻繁命題的考點，將記憶力花在刀口上。 　　完整條文＋重點標示＋精選試題 　　本書由三民補習班名師群精心設

計，讓法典除了是查詢法條的工具書外，更結合豐富題庫與重點標示，絕對比純法條書更實用。 　　上考場嫌書太多太重太累又要考前衝刺的話，帶這本讓你神清氣爽，俐落地將考場的零碎時間化為涓涓入袋的分數。 　　【本次改版修法重點】 　　本書收錄至出版日前之最新法規，改版修法重點包括： 　　1.郵政法(107.12.05) 　　(1)修正並增列相關名詞定義，使相關概念更加明確。如函件、包裹、郵簡及郵政公用物，均為命題焦點，務必明辦各用語所涵蓋範圍。 　　(2)就郵政專營權範圍之妥適性與必要性，進行調整，明訂為單件重量500公克以下或單件資費不逾13倍基礎郵資。 　　(3)增訂限時、快捷郵件遞送延誤及掛

號郵件未依中華郵政公司公告之處理規定遞送者，寄件人得請求補償，以資保護民眾用郵之權利。且考量郵件所收郵資低廉，世界各國包括萬國郵政公約（國與國間互換之郵件及郵袋），除保價郵件按所保金額補償外，皆採定額補償制度，以維持郵政事業之經營。 　　2.郵件處理規則(108.10.30) 　　(1)為提供更具彈性之交寄方式供選擇，明定印刷物亦得作小包或包裹交寄。為避免實務上就郵費之交付與否產生爭議，明定郵票之生效日。 　　(2)為敦促寄件人確保交寄之郵件內裝文件、物品符合規定，參考萬國郵政公約規定，明定郵件內裝禁寄文件、物品或不依規定交寄，致中華郵政公司受有損害者，該公司得向寄件人請求賠償，俾免危害發

生。 　　3.道路交通管理處罰條例（108.06.19） 　　慢車因其規格尺寸與制式車輛有相當的差異，具有因地制宜使用特性，均是由各地方政府依其交通管理需要管理，有鑑於近年來全球均提倡使用環保、節能、輕型及人力為主的交通工具載運客、貨，且國內觀光推動並已朝向慢速、深入地方之方向發展，爰修正本法關於慢車之相關規定。 　　4.道路交通安全規則（節錄第四章）（108.10.01） 　　為因應計程車計費表管理、國內小貨車載重管理、電動三輪重型機車載重管理及提升道路交通安全等需求，檢討修正相關車輛、人員及速度管理等規定，並配合道路交通管理處罰條例規定，修正相關條文。 　　【考生上榜心得1】上榜生：

盧朋寬 　　目前從事豪宅安全服務人員的工作，為了改善生活品質，希望能有更多的時間陪伴我的太太與女兒。相對於現在的工作郵局比較起來除了較為穩定之外，國營事業的薪資及福利上都比其他行業優渥許多，以及考科非常好準備，再加上最重要本身喜歡在外頭趴趴走，因而決定報考郵局外勤。郵政法規及交通安全常識法規部分，我覺得默寫一遍相當重要，能夠有效地加深印象，幫助輸入長期記憶裡。法規的部分我花比較多的時間，畢竟有背有分，這科是比較好衝刺的一科。 　　【考生上榜心得2】上榜生：黃子豪 　　原本當職業軍人的我，選擇離開軍中這個封閉的社會，到外面的世界闖一闖，當時很多人都問我軍中的薪水這麼穩定為什麼要退伍；在役期將屆

前一年，遭遇家中奶奶過世，軍中生活無法有較多時間陪伴家人身旁，使我有著遺憾，所以想選擇上班時間相對較彈性的工作，在役期滿之後，毅然決然的決定退伍，踏入了國考這條路，並且在因緣際會之下得知郵局考試決定報考。而我會選擇三民是因為覺得它的價格很優惠及師資陣容堅強，所以我決定在三民補習。郵政法規與交通安全常識，一開始因為被太多法條給騙了，其實沒有很困難，把它統整到自己看得懂的筆記，每天帶在身邊讀～有背有分，從開始準備到考試，大概約2個月的時間，考完對完答案後，當下覺得自己應該有機會，隨即準備面試；每天對著鏡子及家人練習自我介紹，並且計算時間，希望可以控制在2分鐘，也利用時間上網查找郵局面試可能會出現的

問題。 　　考試路上，三民與你同行，最新考情資訊詳見三民輔考網站：www.3people.com.tw/ 　　三民歷年郵局招考榜單reurl.cc/A10Q4p 　　歡迎參閱三民補習班歷年上榜生準備心得reurl.cc/gvaOD4   郵政法規 郵政法（107.12.05） 郵件處理規則(108.10.30) 交通安全常識 道路交通管理處罰條例（108.06.19） 道路交通安全規則（節錄第四章）（108.10.01） 道路交通事故處理辦法（104.11.11）  

輕型電動機車推薦進入發燒排行的影片

台灣電動機車產業研究-以Gogoro為例

為了解決輕型電動機車推薦的問題，作者游博丞 這樣論述：

地狹人稠的台灣，機車的方便性儼然成為台灣民眾主要的代步工具。因為驚人的機車密度，燃油機車的排放為空氣汙染的主要來源之一，零污染及零排放的電動機車現今自然成了發展的首選。本研究透過文獻收集，了解台灣電動機車與燃油機車市場的現況與兩者的差距，再以行銷組合4Ps(Product、Price、Promotion、Place)分析個案公司，接著以S.W.O.T.(Strength、Weakness、Opportunity、Threat)分析Gogoro；從上述分析中，研究Gogoro如何在上市不到兩年的時間，就能有超過六成的市占率之成功的關鍵因數。本研究經分析發現，Gogoro的關鍵成功因素如下列三點

：第一為價格，補助後的價格使得Gogoro的銷售量大幅上升。第二為性能，宏觀整個電動機車市場，目前只有Gogoro的性能可以與目前在機車市場中，市佔率最高的燃油機車相提並論，成了以機車代步及想為環境盡一份心力的民眾最佳的選擇之一。第三為便利性，GoStation換電模式，打破了民眾對電動機車騎不遠及其不久的刻板印象，並藉此改變民眾使用電動機車為換電而非充電的使用習慣。以上三點為本研究所分析出Gogoro成功的關鍵因素。

全員經營學：翻轉企業的DNA

為了解決輕型電動機車推薦的問題，作者野中郁次郎,勝見明 這樣論述：

全員經營──從松下幸之助到John Chambers 都奉為圭臬的經營法則。 　　龐大的企業組織體，面臨詭譎多變的時局，更需要能夠自主思考、實踐智慧的員工，唯有全員共同經營，朝同一目標邁進，才能讓企業不斷革新進化。 　　從浴火重生到振翅高飛，集合眾人的智慧乃引領企業致勝的關鍵。 　　你，準備好接受這場震撼教育了嗎？ 　　《北京的蝴蝶，東京的蜜蜂》作者聯袂出擊又一力作 　　今日市場的不確定性與不透明性程度日益增加，企業競爭與經營的方式，也從過往憑藉優勢戰力壓倒對手的消耗戰，轉變為每位成員發揮「知識機動力」的機動戰，被動接受指令的成員已日漸被時代淘汰，企業逐漸進化為人人都是自主決策能

力的領導者，進而組成團隊並朝目標前進－而這正是集合眾人智慧的「全員經營」精神所在。 　　要實現全員經營，企業應當具備何種能量？組織如何調整？ 　　要實現全員經營，領導者與員工又該具備怎麼樣的能力？採取何種行動？ 　　野中郁次郎與勝見明帶著一貫清晰的邏輯思維，以十二個風格迥異的案例穿針引線，帶出十二種異中求同的切入分析，深入分析企業革新的成功本質，讓您掌握全員經營與眾知經營的全貌。帶領企業走向超凡之路。 名人推薦 　　政治大學科技管理與智慧財產研究所教授 李仁芳 　　美商3M台灣子公司 專案與精實生產管理處總經理 姜泰吉 　　特力集團執行長  童至祥 　　全家便利商店董事長 葉榮廷 　

　政治大學科技管理與智慧財產研究所教授 溫肇東 　　好評推薦 (依姓名筆畫排序) 　　全球化及科技發展，帶來跨產業、跨市場的激烈競爭，許多公司已無法主宰自己的命運。現今企業要持續生存，必須推動從高層到基層的全員經營，建立員工積極當責的行為和態度，才能為組織求新求變。而如何跨出第一步，相信這本書可以帶給您一些新思維。－－特力集團執行長 童至祥 　　一個管理者的態度，決定了一家企業的廣度。書中提及管理者具備開放性的態度，讓成員放膽挑戰、嘗試錯誤，正與全家一直以來的信念不謀而合。唯有鼓勵員工勇敢嘗試，持續創新，方能在一片不景氣中突圍。野中郁次郎與勝見明提供了許多真知灼見，讓人有不一樣的見解與收穫

。－－全家便利商店董事長 葉榮廷 　　價值翻轉，能耐翻轉，經營翻轉，全員翻轉。－－政治大學科技管理與智慧財產研究所教授 溫肇東

消費者對電動自行車需求研究——以東豐綠廊遊客為例

為了解決輕型電動機車推薦的問題，作者謝吟誠 這樣論述：

隨著石化能源造成空氣汙染日益嚴重，各國環保單位無不積極推廣低污染車輛，來改善空氣品質。自民國84年起，環保署即開始推廣電動車輛。但是，十二年來，卻沒有明顯的進展。本研究主旨以台中縣東豐自行車道綠色走廊作為電動自行車的調查，藉由實際體驗電動自行車優點，來了解消費者對於電動自行車的需求，並提供業者與政府，作為參考。在233份回收問卷樣本中，租賃電動自行車的消費者以年輕族群居多，大部分的消費者依然擔憂電力的問題，期待能夠騎乘時間與距離越長越好。在產品價位上，可接受的價格為15,000元以下。透過分析，可以將電動自行車消費者分為兩大族群，一為追求高性能效率產品，另一群則為要求輕巧便利產品。兩大族群需

求不同，研究結果發現，已擁有自行車者、計劃一年內購買電動自行車者，及女性消費者在性能效率需求上比較高。輕巧便利需求的消費者，對於充電時間的要求較低，可接受的充電時間比較長。續航力要求的要求較低，可接受在10公里以內。同時，輕巧便利需求的消費者以居住在南部者居多，北部最少。