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這兩本書分別來自易習圖書 和知果文化所出版 。

國立中正大學 財經法律系研究所 陳文吟所指導 王莉雯的 由帝寶車燈案探討設計專利之權限—以維修免責及強制授權為主 (2021),提出輪框關鍵因素是什麼,來自於維修免責條款、維修與重建原則、強制授權、設計專利之侵權。

而第二篇論文國立澎湖科技大學 電機工程系電資碩士班 林育勳所指導 張期鈞的 應用於自行車微發電機設計與分析 (2021),提出因為有 微發電機的重點而找出了 輪框的解答。

最後網站車種輪框貼紙尺寸對照表 - 反光屋FKW則補充:車種輪框貼紙尺寸對照表 · 1.找到gogoro車系中的gogoro2 · 2.標示為"13吋15mm+14吋15mm" · 3.下訂選項"13吋15mm+14吋15mm".

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了輪框,大家也想知道這些:

Alias工業製圖高手

為了解決輪框的問題,作者elearningDJ 這樣論述:

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習在設計領域中找到自己的一片藍天,創造出優秀的作品來。   本書特色     ◎ 本書內容淺顯易懂,適合初學者或具有3D軟體基礎者,能幫助讀者快速上手、輕鬆學習。   ◎ Step by Step的範例式引導教學以及隨處可見的TIPS重點解釋,讓讀者學習無障礙。   ◎ 本書附贈光碟包含完整書中範例資料,方便讀者參照觀摩。

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由帝寶車燈案探討設計專利之權限—以維修免責及強制授權為主

為了解決輪框的問題,作者王莉雯 這樣論述:

隨著工業設計產業蓬勃發展,工業產品不再只重視其功能性,更注重其外觀設計。伴隨於此,專利客體亦由專利產品整體外觀,擴及至各部零件之設計。汽車作為日常生活常見的複合式產品,其維修利益龐大,故車廠傾向選擇就汽車之外觀零組件申請專利,除能排除其他競爭者外,亦能鞏固其於售後維修服務市場之地位,使消費者進行維修時僅能使用自家產品,賺取更多利益。我國汽車零組件產業多半從事售後維修服務市場,並於全球零組件市場中獨占鰲頭,年產值驚人。然,我國廠商帝寶公司就車燈產品被提起專利侵權訴訟後,引發國內相關產業恐慌,使我國開始探討設計專利適用維修免責條款之可能,希冀能對於設計專利為限制,保護國內產業以及保障消費者維修權

益。專利法賦予專利權人製造、販賣、使用等行為的排他權,為衡平公益及私益,有諸多就專利權限制的規定。美國法上維修與重建原則認為,若該修理行為屬於維修,為可允許維修;若該修理行為屬於重建,則為法所不允許,構成侵權。如何界定維修與重建之範圍,從而認定其行為的合法性至關重要。不僅我國探討維修免責條款,而欲於專利法中增訂第136條第3項,世界各國亦重視汽車外觀設計的維修議題,部分國家已通過維修免責相關法案。美國作為汽車生產大國之一,於西元2008年起相繼提出限制汽車外觀設計專利的零件法案,惟顧及國內產業利益考量均未通過。作為我國汽車零組件最主要之出口國且其專利法與我國相類,零件法案似能做為我國日後修法時

得參酌之規定。另外,導入維修免責條款影響過大,本文認為比起增訂維修免責條款,使設計專利得適用強制授權較能平衡專利權人保護及消費者權益,且為解決原廠有長期不製造或供不應求的情形,似可考慮恢復舊法第67條及68條未實施及未正當實施之規定。除能保障消費者維修權益,亦能避免單一立法之嫌並得適用於所有複合式產品。

快速學會 ALIAS 工業設計

為了解決輪框的問題,作者elearningDJ 這樣論述:

  隨著科學技術的不斷發展與創新,工業設計的應用領域也在不斷的擴大,對於電腦輔助行業設計軟體的要求逐漸提高,這使得設計師們能直接的將設計構思更全面的展現出來。     AliasStudio具有強大的建模功能,操作介面方便快捷,是款主流的工業設計輔助軟體,在設計領域中隨處可見它的身影。在這本書中將透過對產品設計的實列講解引導讀者從入門到進階輕鬆跨越工業設計與操作軟體的鴻溝。     本書主要分為兩個大部分:一是產品建模實務操作,在這部分中我們將準備經典的產品範例,讓各位讀者可以從中學到Alias正確的建模技巧和造型觀念;另一部分是渲染部分,這裡選取書中範例產品來介紹Alias Image

Studio的渲染過程,讓讀者能將建模作品完美的呈現。     最後希望讀者能夠透過本書的學習在設計領域中找到自己的一片藍天,創造出優秀的作品來。   本書特色     ◆ 本書內容淺顯易懂,適合初學者或具有3D軟體基礎者,能幫助讀者快速上手、輕鬆學習。   ◆ Step by Step的範例式引導教學以及隨處可見的TIPS重點解釋,讓讀者學習無障礙。   ◆ 本書附贈光碟包含完整書中範例資料,方便讀者參照觀摩。   ◆ 課程內容適用於科大、技術學院等設計相關科系使用,對AliasStudio有興趣的相關業界人士也可參考使用。

應用於自行車微發電機設計與分析

為了解決輪框的問題,作者張期鈞 這樣論述:

本論文主要在討論過去研究中自行車發電機以及市售之自行車微發電機特性,並設計與製作一個輕量化且簡單易於使用的永磁式自行車微發電機。在目前市售的自行車微發電機效率最佳的為輻調式發電機,其重量輕且發電功率高。而在本次研究中則分別使用4片與6片I型矽鋼片疊製作鐵芯,並以漆包線纏繞不同匝數線圈的定子利用不銹鋼所製成的支架固定在車架。使用切割墊與圓形強力磁鐵製作成轉子安裝於自行車的輪框上,與固定在車架的定子相結合。根據研究後可得出結論共有三個面向,首先定子鐵芯以越多矽鋼片疊製成且纏繞的線圈匝數越多時,在時速越高的情形下,其輸出電壓越大,此結論與過去研究之結論相符合,並進一步發現定子線圈的纏繞方式

會影響輸出電壓,兩者呈正相關。其次則是與市售之微發電機之比較結果,本次製作的微發電機與發電花鼓或是摩電式發電機來說其輸出電壓較其二者為高,但在重量上較發電花鼓輕而比摩電式發電機重,而與幅條式發電機相比時則輸出功率較差且重量較重,均不如市售之幅條式發電機故仍有改進之空間。最後則是本次研究與過去研究相比較發現,將定子串聯後確實可增加輸出電壓,因此欲輸出更多電壓應使用更多定子串聯,但本發電機不能對電動輔助自行車之電池充電,其主因在於電動輔助自行車並沒有行駛中充電的設計,且即便可直接對該電池進行充電,本次製作之發電機與市售之升壓充電模組相搭配時仍不足以補充因電動輔助之電能。