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國立雲林科技大學 機械工程系 鄭俊誠所指導 陳律安的 單輪多連桿懸吊系統於規則路面之尺寸敏感度分析 (2020),提出輪胎定位關鍵因素是什麼,來自於多連桿懸吊系統、動態模擬、尺寸敏感度分析、有限元素分析。

而第二篇論文國立雲林科技大學 機械工程系 鄭俊誠所指導 姚嘉榮的 單輪多連桿懸吊系統之動態模擬與分析 (2019),提出因為有 多連桿懸吊系統、有限元素分析的重點而找出了 輪胎定位的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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F1小詞典 萬用豆知識4

為了解決輪胎定位的問題,作者小倉茂德 這樣論述:

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輪胎定位進入發燒排行的影片

上一集的內容,小蘭姐帶大家參觀新竹【老蕭的店】,見識到許多的外匯好車,這集內容將告訴大家,一部外匯車從辦理進口後,到消費者的手中,中間過程需要多少的整備工作?從基本的引擎油水、底盤檢查到四輪的輪胎定位、胎紋深度檢驗,到最後外觀、內裝的清潔美容,每個環節都馬虎不得,如此才能確保消費者買到的外匯車是最佳狀況。
主持人:沈慧蘭

單輪多連桿懸吊系統於規則路面之尺寸敏感度分析

為了解決輪胎定位的問題,作者陳律安 這樣論述:

單輪多連桿懸吊系統於非平坦路面行駛時,會產生垂直路面之動態加速度,若此加速度過大,會影響到乘客乘車的舒適性。本研究將使用電腦繪圖軟體Inventor將懸吊系統修改及組裝,再匯入動態模擬軟體Adams進行動態模擬。模擬完成後,對懸吊系統中的重要控制臂進行尺寸敏感度分析,探討重要控制臂的尺寸對乘坐舒適性之影響,最後使用有限元素分析軟體Ansys-Workbench進行應力分析,比較重要控制臂在尺寸敏感度分析前與分析後的應力分佈狀況。

單輪多連桿懸吊系統之動態模擬與分析

為了解決輪胎定位的問題,作者姚嘉榮 這樣論述:

本研究目的主要探討單輪多連桿懸吊系統,行駛於各種規則路面時對懸吊系統進行動態模擬與分析,並且探討懸吊系統之零件結構強度。本文運用電腦輔助繪圖軟體Autodesk Inventor簡化懸吊系統模型,並且使用動態模擬分析軟體ADAMS於不同的路面做單輪多連桿懸吊系統動態模擬,求得垂直加速度反應曲線與懸吊系統零件之負載曲線。再藉由有限元素分析軟體ANSYS Workbench,分析單輪多連桿懸吊系統重要零件之應力分佈,進而探討與改善懸吊系統強度。