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2023機械原理(含概要與大意)奪分寶典：大量圖表解說，提供更好的解題SOP[9版](國民營事業/台電/捷運/普考/四等特考)

為了解決離合器的問題，作者祝裕 這樣論述：

　　◎大量圖表解說，提供更好的解題SOP  　　◎簡潔易懂的課文重點，公式再難也能輕鬆學習  　　◎收錄相關試題解析，加強複習有效率  　　 　　依國考出題方向及重點分配章節編輯成冊，搭配詳細的解答與分析，並將機械元件設計與部份機構學有涵蓋到考試範圍的部份編進書本內容，一方面能更全方位的準備並且了解各單元出題的比重，另一方面節省了收集考題的時間，並能了解出題方向，掌握重點，高分達成，更有效率！    　　本書收錄選擇題型、計算題型，另精編精準模擬測驗及收錄歷年試題及解析，包含國營事業（台電、鐵路等）招考、普考與四等特考試題及難題解析，以供參考及演練，並採用豐富的圖解方式，利於對所有的機件特

性，更深入了解，不僅台電、捷運考生適用，對其他各類考試而言，亦為上榜的最佳助力！    　　高分準備方法    　　機械類國家考試中（四等考試），機械原理包含的範圍相當廣泛，包含了機械力學、機件原理、機械設計概要、部分機構學，其中與機械設計概要有一半以上之內容重複，所以你會發現機械設計概要與機械原理的歷屆試題有很多地方觀念是相同的，所以在準備時這兩科可一起準備，機械原理之準備方法可分成兩方面來說明：    　　一、申論問答題    　　每年約有40 ∼ 50 分的申論問答題，考生在準備時應熟讀各章機件定義及特性，尤其是優缺點比較與各機件功用、用途及主要的特徵，在作答時以條列式的方式搭配圖示來作

答，並配合機械設計概要之相關內容，補強不足的地方，有系統的整理與分類，更能收到事半功倍之效果。    　　二、計算題    　　可在機械力學（基本的材料力學及動力學）有點基礎後，再來熟讀本科。齒輪參數與輪系值的計算幾乎每年必考，其中常考題型為各元件之傳動功率、機件之速度分析及受力分析。一般而言，計算題型得分較容易掌握，很多都是代入公式即能求出答案，且範圍不會超出本書之所有章節，讀者應對各章節之計算題多加演練，才是本科能得到高分的重要關鍵。＊＊＊＊   　　有疑問想要諮詢嗎？歡迎在「LINE首頁」搜尋「千華」官方帳號，並按下加入好友，無論是考試日期、教材推薦、解題疑問等，都能得到滿意的服務。我們

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離合器進入發燒排行的影片

新型 E-CVT 應用於電動機車之設計

為了解決離合器的問題，作者周舒翊 這樣論述：

現階段多數電動機車都只有固定傳動比，起步加速需要以電流增加扭力來進行起步，以達到足夠的輪上扭力，較大的電流會消耗更多的電量與產生更多的熱量。而永磁馬達特性為低轉速時高扭力，高轉速時扭力反而降低，若利用傳統離心式CVT靠轉速甩動滾珠的離心力來改變傳動比，需要達到一定轉速才可以改變傳動比，無法將CVT運作在馬達的最佳效率或最適合的轉速區域。使用電子控制式CVT可將CVT的變速比依設計值或感測器所回饋的參數，將傳動系統移動至指定的變速比，也可以與馬達控制器配合，利用降低低速時的電流與扭力，透過傳動比達到相同的起步輪上扭力，並在車輛移動或巡航過程中將傳動比設定在最佳位置。本研究以機構設計來簡化現有市

面上的E-CVT變速器，減少零件的使用量可降低成本，也因零部件減少而可達到部件故障率降低的效果，其次以Arduino控制來設定啟動功率降低，與使系統在較佳的效率區間運作，可實現以較低功率永磁馬達來達到與高功率永磁馬達相同的性能水準，最後以實測來驗證系統的可行性與節能效果。

新駕考全套教程：輕鬆學車考駕照(第四版)

為了解決離合器的問題，作者 這樣論述：

《新駕考全套教程——輕鬆學車考駕照》（第四版）嚴格按照《機動車駕駛人考試內容與方法》（GA 1026-2017）和2022年4月1日開始實施的《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第162號）的要求進行編寫，詳細介紹了學習機動車駕駛技術和考取機動車駕駛證的相關知識。內容包括學車考證須知、汽車駕駛入門、科目一（道路交通安全法律、法規和相關知識）考試、科目二（場地駕駛技能）考試、科目三（道路駕駛技能）考試、科目四（安全文明駕駛常識）考試及全套理論考試題庫。 本書圖文並茂，形象直觀，由淺入深，語言精練，通俗易懂，實用性強，適用於報考C類機動車駕駛證的人員閱讀，對其他類別駕考人

員也有一定的參考價值。

永久磁鐵磁流變液離合器之開發與特性化及其運用於機器人系統之失效保護機制

為了解決離合器的問題，作者費安彥 這樣論述：

對於更高產量和更短停機時間的需求，以及在各種產品製造過程中對更高精度的要求，導致在工業環境中增加機械手臂和夾爪的使用。儘管這些現代化的設備已被廣泛採用，並對製造業整體產生了正向的影響，但這些設備的某些方面仍可受益於進一步的研究和開發。具體而言，研究安全機制可以避免機械手臂和夾爪可能對操作人員及其處理的物體造成損害。這篇博士論文的研究重點是開發和研究一種候選機構，該機構主旨在用作機械手臂和夾爪中的安全裝置，這將限制驅動機器人系統的致動器可能施加在其處理的物體上的扭矩。該候選機構是一種以磁流變液為主要動力傳輸介質的限扭矩離合器。這種流體具有在磁場作用下變成半固體的特殊性質，該磁場的強度決定了流體

變成半固體的程度。因此，通過控制磁場，也可以控制流體的狀態，進而控制離合器的可傳遞扭矩。在整個研究過程中，總共開發和測試了四個磁流變液離合器，每個都有不同的目的。本論文首先介紹了在本研究期間開發的離合器中實施的主要設計決策及其原由，即使用永久磁鐵作為改變離合器內磁流變液狀態所需的磁場源。隨後引入並測試了一種稱為「磁場阻斷器」的新型磁場調節機制，該機制允許在基於永磁之磁流變液離合器中改變可傳遞的扭矩。這一研究階段產生了兩個離合器的製造和測試以及磁場阻斷機構的台灣專利。在建立了貫穿本研究開發的離合器的主要設計模式後，研究的重點轉向探索影響磁流變液離合器行為的因素。這個新焦點的目標是更好地了解這種類

型的離合器，以便後續能夠開發出性能更好的設備。探討的因素如下：磁極數、離合器部件的材料、角速度和離合器內磁流變液層的厚度。對這些因素進行了廣泛的參數研究，並依其結果導致提出了磁流變液離合器行為的新模型，以及在後來的離合器中實施的磁場阻斷器設計的新改進設計。除了該參數研究之外，還進行了一項獨立的研究，測試當石墨粉用作磁流變液中的添加劑時對離合器中扭矩傳遞的影響。對不同濃度石墨的流體混合物進行了測試，並就何時使用這種添加劑提出了建議。第三個離合器被設計和製造用於這個研究階段。在研究更深入地了解基於永磁之磁流變液離合器之後，利用所有獲得的知識開發了最終離合器。其引入並測試了一種新改進的磁場阻斷器設計

，使該離合器的性能優於前三個離合器。除此之外，還測試了將此離合器應用作安全裝置的情況，該測試是使用適用於離合器的開源3D列印夾爪進行的。夾爪系統的正常使用和故障案例都進行了展示和測試。這些測試的結果表明，離合器作為機器人夾爪系統中的可調扭矩之限制裝置是成功的。