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探討共享機車對於共享機車用戶機車持有決策影響之研究

為了解決電動自行車駕照2020的問題，作者李惟翔 這樣論述：

各國政府為響應節能減碳之目標，在交通產業上積極發展公共運輸系統提升能源使用率，其中各國政府為了加強大眾運輸系統便利性與及門性，在公共運輸系統中建置共享運具服務系統以補強大眾運輸系統的效用。在已開發國家中我國是少數發展共享機車服務之國家，截至2020年WeMo Scooter、Irent和GoShare三家共享機車營運業者在我國分別有30萬、20萬和40萬共90萬個用戶，其中三家公司在雙北地區分別投入6,000、2,000和3,000輛共11,000萬輛共享機車，由此可見共享機車在我國已經有一定程度的發展。隨著共享機車營運規模的擴大，共享機車對於社會和交通環境也帶來一些衝擊，主管機關面對共享機

車對於交通環境帶來的影響開始重新審視兩者的合作和管理模式。目前國內外沒有共享機車對於運具持有影響的相關文獻，這使得主管機關難以評斷共享機車對於交通環境是否會帶來負面影響，本研究囿於研究時程與經費無法全面探討共享機車對於交通環境的影響，因此本研究將聚焦探討共享機車對於共享機車用戶機車持有決策之影響，本研究之研究目的在於探索共享機車引發用戶改變機車持有的主要影響因素，並根據研究結果以主管機關的角度提出管理或合作之建議。本研究將回顧國內共享機車現況、國外共享汽車對於汽車持有影響、汽車持有數量選擇模式、機車持有數量選擇模式相關研究，並參考文獻回顧分析機車持有決策行為和機車持有決策影響變數。另外，研究還

會根據文獻回顧研擬調查問卷，並藉由Wemo Scooter的後台向近三個月內有使用紀錄的用戶發放研究問卷，最後利用問卷資料建立羅吉特模型分析共享機車對於私人機車持有的影響。本研究結果顯示共享機車對於降低總體機車數量具有一定的效力，但共享機車僅能有效地使無機車的用戶維持無機車的狀態，無法對於持有機車的用戶造成很大的影響，因此本研究建議主管機關在降低機車持有政策上以減少購買機車作為主要目標，並以放棄持有機車作為次要目標。另外在現行政策上，本研究建議1280月票加價購可以針對大學生用戶提出相關優惠方案，此外也建議主管機關可優先協助改善共享機車還車所面臨的缺位問題，並以住宅社區作為優先改善的區域，其次

再討論公司行號、大學校園和商場進駐的可能性。

自動駕駛汽車之購買決策分析

為了解決電動自行車駕照2020的問題，作者鄞暄 這樣論述：

本研究之目的在探討消費者對自動駕駛汽車之購買決策分析，以人口統計變數、資訊管道、生活型態、產品屬性、認知有用性、認知易用性、產品價值以及購買決策之間關聯性，並使用問卷調查法進行研究。本研究首先收集30份有效紙本問卷，並使用SPSS18.0統計軟體對其進行分析。本研究正式問卷之研究對象為18歲以上且有汽車駕照之受訪者，總計收回559份紙本和網路問卷。資料分析方面，依序使用敘述性分析、信度分析、因素分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、Pearson相關係數分析和迴歸分析。研究發現，自動駕駛汽車之產品屬性對產品價值有顯著影響、認知有用性對產品價值有顯著影響、認知易用性對產品價值有顯著影響、產品

屬性對購買決策有顯著影響、認知有用性對購買決策有顯著影響、認知易用性對購買決策有顯著影響、產品價值對購買決策有顯著影響、人口統計變數對各構面部分顯著影響、資訊管道對各構面部分顯著影響和生活型態對各構面部分顯著影響。