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另外網站苓雅監理站假日考照,宣導「路口慢看停行人優先行」 | 行人專區也說明:苓雅監理站於9月19日假日考照時,併同舉辦「路口慢看停,行人優先行」交通安全週宣 ... 該站下個月假日考照為109年10月17日,服務地點(高雄市苓雅區安康路22號,凱旋國 ...

國立高雄師範大學 工業科技教育學系 林玄良所指導 白雅禎的 探討道路交通安全酒駕講習之成效評估-以高雄市為例 (2020),提出高雄監理所關鍵因素是什麼,來自於酒駕、學習態度、學習認知、課程滿意度。

而第二篇論文國立高雄科技大學 工業工程與管理系 盧瑞琴所指導 黃詺翔的 大客車輪胎汰換標準之研究-以K公司為例 (2019),提出因為有 行駛里程數、輪胎、胎溝、刻度的重點而找出了 高雄監理所的解答。

最後網站高雄區監理所機車路考說明 | 高雄考駕照 - 訂房優惠報報則補充:高雄 區監理所所長梁郭國表示,自即日起初考領機車駕照者,要先參加安全教育講習,才可應考領駕照唷!《機車考照》報到時間為(早)8:00 ~ 8:30;(午)13:00 .

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了高雄監理所,大家也想知道這些:

高雄監理所進入發燒排行的影片

#計程車司機 朋友的辛苦大家都知道,每天在路上奔波,平均每天工作十個小時,一個月才休息四天,高雄計程車的數量跟服務,在六都之中都十分優秀,而且不只是一般載客服務,包括偏鄉 #公車式小黃 擴增頻率跟班次,協助偏鄉地區的長輩就醫等,都為市民朋友帶來很多便利。

市府在今年二月首創「好孕行得通」弱勢孕婦產檢交通補助,讓中低收入的弱勢婦女能搭乘計程車去產檢,還有疫情期間的防疫計程車,運將都是高雄交通、社福網路、抗疫前線的英雄。

為了提供運將更好的服務,市府配合公路總局推動「 #計程車駕駛關懷服務據點專案 」,提供法律諮詢扶助、金融理債諮詢、健康篩檢,每月第三周在市立空中大學的據點一對一諮詢,為運將朋友們解決可能面臨的疑難雜症。從今年二月開始,市府也透過勞工局媒合按摩師,在關懷服務據點提供「抓龍」服務,來幫司機大哥大姊們紓壓解勞。未來在北區楠梓監理所也會增設另外一處關懷據點,並陸續規劃更多地點。

我當代理市長的時候,還沒有高鐵,許多運將都會到小港機場排班載客,市府便在司機休息空間增設了遮雨棚和電視,讓運將朋友們能更舒適一點,現在也請交通局改善休息環境,盡量補助所需的硬體,提供更好的環境給運將朋友。

運將為高雄市民服務,市府為運將服務。

探討道路交通安全酒駕講習之成效評估-以高雄市為例

為了解決高雄監理所的問題,作者白雅禎 這樣論述:

    酒駕肇事傷人奪命,致使社會不滿,交通部最新公佈的酒駕法規已於2019年7月1日上路,酒駕初犯酒測值超過0.15mg/L,或血液酒精達0.03%以上,除了罰鍰提高以外,亦須進行6小時的道路交通安全酒駕講習。本研究是以交通部公路總局高雄市區監理所(監理站)為例,主要評估酒駕初犯學員接受道路交通安全酒駕講習課程之成效。研究者參考交通部公路總局之道路交通安全酒駕講習意見調查表,以自編「道安講習酒駕專班課程問卷調查表」為研究工具,採用李克特五點量表方式做答,研究問卷經由專家效度檢定。此次研究問卷發放計264份,回收有效問卷264份,後續以SPSS26.0進行資料分析。研究使用敘述統計、成對樣本

t考驗、獨立樣本t考驗以及皮爾森相關分析來探討受試族群是否影響課程評量前後測、學習態度、學習認知及課程滿意度之成效。由問卷調查結果顯示,酒駕者特性與酒駕有顯著關聯;受試者接受輔導課程的後測成績明顯高於未接受輔導的前測成績;兩個不同組別之受試族群在總體成效的分數無顯著差異,顯示導入酒駕講習後之成效為不受族群特性之影響;由相關分析得知結果學習評估在態度、認知及滿意度以學習評量後測相關性探討為有顯著正相關。依據研究統計結果,本研究對於道路交通安全酒駕講習推論建議,提供相關單位參考。

大客車輪胎汰換標準之研究-以K公司為例

為了解決高雄監理所的問題,作者黃詺翔 這樣論述:

全球世界各國,除了一些落後的國家外,大家對於環保議題都相當的關心與重視,我國亦不例外,因此每年在交通建設與預算上投入相當的心力,並努力推動節能減碳政策,提倡人民多使用大眾運輸工具。大眾運輸工具中,大客車是屬於較通俗的交通工具,雖然大部分客運業者年年虧損,須接受政府補貼方能得以生存,但是關於車輛保養這一部分,還是相當重視,除了考量成本外,畢竟生命無價,對於車輛的行駛安全,客運業者本身就存在著負責搭乘人員安全之道德上的責任。大客車本身由多種零件組成,車輛保養範圍相當廣泛,輪胎乃其每天最主要耗損品項之一,今天我們就K公司提供的資料:輪胎始末里程、輪胎最大使用刻度、各站車輛進廠保養週期、每日最長行駛

里程數、輪胎成本…等,加以審視分析並制定輪胎汰換之標準,改善現行缺失之作法,預計可節省不少成本,且提高行駛安全。