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開南大學 公共事務管理學系 張惠堂所指導 陳冠羽的 從政策衝突論臺北市公共自行車YouBike之發展經驗 (2015),提出12吋前輪推薦關鍵因素是什麼,來自於微笑單車、公共自行車、政策衝突。

而第二篇論文長庚大學 商管專業學院 蕭坤安、郭重顯所指導 徐松川的 高齡機能強化智慧型輪椅之商業模式 (2007),提出因為有 輪椅、智慧型的重點而找出了 12吋前輪推薦的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了12吋前輪推薦,大家也想知道這些:

從政策衝突論臺北市公共自行車YouBike之發展經驗

為了解決12吋前輪推薦的問題,作者陳冠羽 這樣論述:

大臺北地區的交通運輸漸漸走向交通整合,大眾交通工具十分便利,有高鐵、臺鐵、公車、捷運…等等,而自行車成為綠色運具「最後一哩」服務的交通系統,成為連接所有交通熱點的重要交通工具。作為最後一哩的臺北市的公共運輸一環之Youbike目前似乎已經成為非常成功的且帶來可觀經濟效益的交通工具。但綜觀其發展經驗其實並非如此順遂。本研究以文獻分析法探討臺北市政府推動Youbike的政策衝突,本文將Youbike的發展階段分為三個時期:發展期、成長期、改革期,臺北市剛發展公共自行車時為發展期,此時期對Youbike知之甚少,不易融入市民的生活中,經過費率及硬體設備的改良,Youbike的月周轉率可達到最高12

的佳績,此為成長期,成長期的Youbike受到大眾肯定,各區議員也積極建議交通局多設站點,到了改革期,取消前30分鐘免費,此時期是為了將Youbike永續發展的策略,決定Youbike在臺北市未來的趨勢走向,是非常重要的時期,值得積極研究後續帶來的效益。本研究採用政策衝突論,從適當性、回應性、有效性探討Youbike政策施行時所碰到的政策困境與衝突,研究分析過去的研究者及政府統計得出,雖然臺北市Youbike周轉率下降,但卻有效緩解了政府財政面的困境,此時實施取消前30分鐘免費措施是否對臺北市公共自行車發展最適當的政策,也從回應性探討Youbike對政府、議會、民眾三方衝突。

高齡機能強化智慧型輪椅之商業模式

為了解決12吋前輪推薦的問題,作者徐松川 這樣論述:

摘 要 本研究的目的是為了要滿足老齡者及行動失能者, 他們個別不同的需求, 故如何利用iNPD 的實作程序,(1)從宏觀分析到微觀分析來定義機會,找出輪椅的產品機會缺口;(2)瞭解機會,並利用虛擬情境的方法來確認目標族群;(3)概念化機會,(4)最後實現機會,一種具備動力輔助又有復健功能的智慧型輪椅就此誕生的過程。 以長庚大學跨領域團隊所研發,一系列健康監控與管理服務模組為核心,並利用長庚醫院臨床照護經驗,以及台灣廠商們模組化的製造能力,我们發展出獨特的, 授權合作、永續研發的商業營運模式。希望藉此商業模式為基礎, 來尋找相關廠商的合作, 以提供更人性化, 更符合客製需求的智

慧型輪椅,並期能外銷歐美來服務更多的使用者。