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逢甲大學 經營管理碩士在職學位學程 王郁彬博士所指導 何苑君的 二手車品牌聯盟企業社會責任再造 (2020),提出2手車關鍵因素是什麼,來自於二手車品牌聯盟、企業社會責任、品牌價值再造。

而第二篇論文大葉大學 機械與自動化工程學系 張舜長所指導 賴俊溢的 車輛充電控制系統之研究 (2019),提出因為有 充電系統、發電機控制、ADVISOR、Simulink、Micro-Box的重點而找出了 2手車的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了2手車,大家也想知道這些:

二手車購買聖經:黑心車商不告訴你的專業鑑車術

為了解決2手車的問題,作者小施 這樣論述:

清晰圖解,馬上變成看車老手 30分鐘教學影片,從檢查到試車簡單學會 這台車值多少錢,一個公式就能判斷   以下的問題你知道答案嗎?   □兩年跑十萬公里與十年跑三萬公里,哪種好?   □試車一定要付訂金嗎?   □中南部的車子比較便宜?   □「一手女用少跑」的車真的比較好嗎?   □交車時注意什麼事情?   □「免頭款,全額貸款」為什麼這麼好!   □該怎麼檢查這台車哪裡有問題   □同一台車怎麼會有賣40萬,有人賣20萬   □車商說得這麼好,有沒有可能是騙我的   □ .........     二手車不是不能買,而是你不曉得怎麼買才划算。在現在這個不景氣的時代,很多人會選擇

用租車的方式代替購車,但是一天的費用動輒就要幾千塊,如果長期累積下來也是一筆不小的開銷。     現在一台最便宜的新車也要60萬起跳,在經濟狀況不是那麼許可的情況下,會陷入買新車的壓力太大但租車既不划算又不方便的局面。要買二手車又會遇到上述的問題。   二手車達人小施總結十多年的車商經驗,歸納出購買二手車一定要注意的事情。讓您聰明省錢,一次就買到自己喜歡又物超所值的理想二手車。     獨家附贈   只要3分鐘,輕鬆看透這台車   從外觀、引擎到試車一次搞定,看車沒煩惱   跟著流程走,一定能找到那台最適合你的車 書籍介紹網站:goo.gl/6hBTko 名人推薦   王弘基 家泰有限

公司總經理    邱文彬 新北市汽車商業同業公會理事長與TACA優良車商聯盟執行長   吳育青 Goo 2手車訊副總   卓昭興 台北市汽車協會榮譽顧問     鐘長志 基隆市汽車商業同業公會理事長   (依姓名筆劃排序)

2手車進入發燒排行的影片

簡介|Intro
2021件1月份跟小巴西一起完成一個迷你小目標~
終於買粥車子啦~~
買一輛屬於我們家的車這件事其實已經想了蠻久了
從討論要買什麼車型?新車或2手車?或去哪裡買都花了好久時間研究
當然我們2個的存錢的進度也要努力趕上才行~
但是買車還是看緣份的啦~
如果真的找不到合眼緣的我們也不會勉強啦~
但真的沒有想到我們看的第一輛車就已經一見鍾情
霹靂啪啦幾天就完成了整個買車手續~
呼~開心~

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二手車品牌聯盟企業社會責任再造

為了解決2手車的問題,作者何苑君 這樣論述:

本研究旨在探討,二手車品牌聯盟的企業社會責任再造;透過台灣二手車產業價值鏈所發展出的經濟規模,進而研究其中對於提升二手車產業在市場上的專業度與給予消費者信任感一事,透過第三方專業、公正、客觀與有保障的服務商品,促進品牌加盟商的商品推廣。因此對於車輛來源、車況的保證、行銷營銷管道、乃至售後服務的管理要求,皆有制訂其標準規範供加盟商依循。然而車輛商品的所有權者非品牌聯盟所有,故在此篇研究報告中排除車輛商品型式、價格等因素,將著重於探討品牌聯盟的企業社會責任與如何將品牌價值再造等相關研究。本研究以經營二手車產業15年以上資歷,並曾加入品牌聯盟之直接經營者作為訪談對象。藉由訪談對象,長年對於二手車業

態皆達地知根的豐沛經驗,相對於檢視品牌聯盟的企業社會責任與加盟商之間的共生關係、再造品牌價值的市場定位探討,皆具有其參考價值。

車輛充電控制系統之研究

為了解決2手車的問題,作者賴俊溢 這樣論述:

車輛的充電系統是由電瓶和發電機兩個部分所組成。電瓶的使用時機主要為啟動引擎瞬間提供啟動馬達電流來發動引擎,待車輛發動後,發電機轉子的磁場線圈會因激磁形成一道強大磁場。在引擎帶動下旋轉的磁場會在發電機感應出電流提供車輛行駛中的所有電能需求。然而在引擎帶動一個具磁阻力的發電機運轉時,對於引擎的負載也會提升使引擎更耗油。另外電瓶長時間處於閒置狀態若能在電量充足情況下多使用電能,便能減少發電機的運作,間接減少了引擎的負擔已達到省油效果。本研究改良了車輛充電系統的運作方式,當引擎啟動後電瓶電量足夠時,切斷轉子激磁電流由電瓶完全供應車輛用電,待電瓶電壓低於11.9 V時讓發電機開始運作。反之,若引擎啟動

後電瓶電壓低於11.9 V時就由發電機完全供電。利用ADVISOR車輛模擬軟體來模擬此充電系統之架構,可得出在同樣測試條件中加入本系統後可減少引擎約10%之油耗。另外在實車測試的部分,透過Simulink編譯控制器程式並以Micro-Box控制器來控制發電機激磁與否,可得到在不同的用車情境中,加入本系統後可減少約6%的油耗。可得知透過發電機控制的方式在長期使用本系統後便能大幅減少引擎的負擔以達到省油效果。