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26噸大貨車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦unknow寫的 世界大局．地圖全解讀【Vol.4】：有錢買不到藥？得稀土者得天下？COVID-19燒掉東南亞千億人民幣？「綠色長城」擋住全球沙漠化？ 和王御風的 波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史都 可以從中找到所需的評價。
另外網站貨運行,回頭車,停車場,載運,運送,運輸,地磅,轉運,裝卸,托運也說明：大貨車 。 17噸斗車 。 17噸歐翼車 。 20噸斗車 。 26噸斗車 。 26噸歐翼車 · 板車 。 30呎板車 。 40呎板車 · 46噸聯結車(28+26呎) ...
這兩本書分別來自野人 和天下文化所出版 。
國立高雄科技大學 營建工程系 林彥宇所指導 李彥葦的 瀝青混凝土產品階段碳足跡之不確定性分析 （2021），提出26噸大貨車關鍵因素是什麼，來自於瀝青混凝土、不確定性、碳足跡、碳排放。
而第二篇論文明新科技大學 管理研究所碩士在職專班 聶華明所指導 簡璽恩的 國軍10.5噸運輸車駕駛專業職能之研究 （2020），提出因為有 軍用10.5噸運輸車、駕駛、專業職能的重點而找出了 26噸大貨車的解答。
最後網站公司職缺- 26噸大貨車司機則補充：26噸大貨車 司機. 232 日之前 台灣卜蜂企業股份有限公司. 全職 查看職務: 289 職務申請: 0. 待遇. 月薪- 50000-75000. 職務分類. 農、林、漁、牧業. 需求人數.
世界大局．地圖全解讀【Vol.4】：有錢買不到藥？得稀土者得天下？COVID-19燒掉東南亞千億人民幣？「綠色長城」擋住全球沙漠化？
為了解決26噸大貨車 的問題，作者unknow 這樣論述：
★最視覺化的地緣戰略大解析★ 深入區域衝突前線 162張全彩焦點地圖 ╳ 127張精彩圖表 一手掌握世界關鍵趨勢！ ※ 80項最新世界情勢解析，重磅登場！ ※ 本集收錄【台灣獨立難題】【香港反送中】等精彩內容！ ※ 聯合國UN製圖學家 Ｘ 29位地緣政治作家 強強聯手！ ※ 突破單一視角的多元地圖 & 最詳盡的世界脈絡分析 ★培養時局思辨力，地緣政治圖解聖經！ 本書直擊衝突核心，以最強大的地理圖表，解答諸多國際議題、地緣糾紛的根源。作者以歐陸視角分析、濃縮複雜資訊，用一張地圖就能展現政治、人口、經貿、文化等不同尺度的訊息，同時輔以極有條理的文字說明，清楚
梳理事件的「歷史脈絡→當前現況→演變趨勢→未來展望」，是所有關注世界局勢、重視國際觀的讀者，一手掌握地緣政治動態的必備圖輯！ ◎【俄烏衝突第一線】俄羅斯以克里米亞大橋封鎖亞速海咽喉，致使烏克蘭每年蒸發50萬噸出口貨物，八年來兩國海軍部署不斷升級，俄烏衝突早有跡可循？ →搭配精彩地圖：〔亞速海烏俄軍事部署地圖〕 ◎【有錢買不到藥】輝瑞、賽諾菲等歐美藥廠為節省成本，將生產線遷移至印度和中國，卻導致藥荒、疫苗荒頻繁發生，更讓假藥走私有機可趁？ →搭配精彩地圖：〔全球藥品消耗地圖〕+〔假藥走私地圖〕 ◎【得稀土者得天下】中國身為世界最大稀土生產國，頻頻以此要脅美國並壟斷全球市
場，各國為降低對中國稀土的依賴，紛紛投身新礦場的開採與探勘？ →搭配精彩地圖：〔稀土&戰略金屬元素表〕+〔全球稀土礦場分布圖〕 ◎【俄羅斯重返非洲】俄羅斯藉軍事合作與核子外交強化與非洲的雙邊關係，普丁親信更在中非部署軍隊、投資鑽石貿易，企圖以軍工業布局主導非洲局勢？ →搭配精彩地圖：〔俄羅斯的非洲布局地圖〕 ◎【拉丁美洲孔子學院】孔子學院在拉美遍地開花，2019年已成立43間，其中10間在巴西，隨著拉美15國加入「新絲路計畫」，中國有望成為拉美新霸主？ →搭配精彩地圖：〔拉丁美洲中國影響力地圖〕 ◎【東南亞力保觀光財】Covid-19疫情爆發後，泰國為保住
中國旅客帶來的592億人民幣觀光財一再延遲鎖國，代價是確診人數一飛沖天？ →搭配精彩地圖：〔中國觀光客全球旅遊熱點地圖〕 ◎【土耳其影響力爆發】土耳其以愛情肥皂劇與歷史劇打進全球市場，推測2023年出口額上看10億美元，政府更冀望藉此掌控阿拉伯世界？ →搭配精彩地圖：〔土耳其電視劇軟實力地圖〕 更多精采議題詳見本書： 中國糧食新絲路│全球核能論戰│歐元歐盟不同調 俄白聯盟僵局│數位國愛沙尼亞│巴西毒泥漿悲劇 英德分裂危機│聖母峰觀光汙染│ISIS在亞洲 本書特色 1. 26 * 34 cm超大開本！穿線膠裝可攤平，翻閱更順手！ 平均每張地圖都涵蓋超過
5種資訊（如政治、人口、經貿、軍事、地形、文化等），還能呈現不同尺度資訊之間的相互影響，內容豐富多元，大開本讓地圖細節更清楚呈現，穿線膠裝可攤平更好翻閱。 2. 關注面向最多元！ 地緣政治X經濟貿易X軍事核武X能源環境X國際衝突X文藝觀光，是欲掌握國際整體視野的入門者的最佳讀本。 3. 脈絡化的情勢分析！ 從「歷史根源→當前現況→演變過程→未來走向」一氣呵成，有條理地梳理出議題的前因後果，也提點出事件背後的關鍵考量，一本就能融會貫通地緣政治！ 4. 最強的視覺化設計！ 法國製圖專家完美結合各類型統計數據&世界地圖，呈現絕無僅有圖像分析，將複雜難懂的資訊迅速
簡化，吸收更快速！ 5. 提供歐陸視角、中文媒體少見的觀察與分析！ 作者群的選題範圍寬廣且視角新穎，提供了有別於英美的歐陸觀點，許多內容更是在中文書市及媒體相當少見。讀者可以透過本書，認識台灣經常忽視的國際議題。 專業推薦 Cheap｜知識型YouTuber Jet Lee｜Jet Lee的投資隨筆版主 沈旭暉｜中山大學政治所副教授 林長揚｜簡報顧問、暢銷作家 胡采蘋｜財經網美 范琪斐｜資深媒體人 敏 迪｜國際新聞Podcaster 黃介正｜淡大國際事務與戰略研究所副教授 愛瑞克｜《內在原力》作者、TMBA共同創辦人 楊斯棓｜方寸管顧首席顧
問、《人生路引》作者 蔡依橙｜陪你看國際新聞 創辦人 （按姓氏筆畫順序排列）
瀝青混凝土產品階段碳足跡之不確定性分析
為了解決26噸大貨車 的問題，作者李彥葦 這樣論述：
近年來國際社會對於全球淨零目標愈趨關注，2021年適逢第26屆聯合國氣候變遷大會(COP26)舉行，首要任務是讓世界各地政府在2030年減少至少50%碳排放，進而於本世紀中葉實現淨零排放，如果要達成減少碳排放量的目標，首先就必須針對排放源進行碳足跡評估，生命週期評估(Life cycle assessment, LCA)便是國際間用於評估環境衝擊的方法，而碳足跡(Carbon footprint of a product, CFP)則是由生命週期評估延伸而來的，指的是產品之原料開採、製造、使用、廢棄或回收等各階段的直接或間接的碳排放量，國內過往碳足跡之建置多採用傳統點估計之方式，但現今通用於
國際間之碳足跡規範中，皆要求進行評估不確定性，而碳足跡之不確定性評估研究，在營建產品中如瀝青混凝土是較不常見的，因此在面對環境議題愈趨被重視的國際情勢下，進行並增加以往較少著重的不確定性分析研究，使碳足跡評估結果能合乎國際標準並適用於國際間，已經是刻不容緩的目標。本研究以瀝青拌合廠之工程實例盤查資料，進行十種(包含相同種類但不同配比及工址)瀝青混凝土碳足跡之不確定性評估，包含19.1mm(3/4")PAC、19.1mm(3/4")DGAC-1、19.1mm(3/4")DGAC-2、19.1mm(3/4")DGAC-3、19.1mm(3/4")改質DGAC、9.52mm(3/8")OGAC-1、
9.52mm(3/8")OGAC-2、9.52mm(3/8")OGAC-3、BTB、19.1mm(3/4")CGAC；系統邊界設定包含產品階段及施工過程階段，分析項目包括原料組成有「六分石」、「三分石」、「二分石」、「砂」、「石粉」、「水泥」、「瀝青」、「改質瀝青」，原料及產品運輸項目為「大貨車」，能資源項目有「電力」、「廠內柴油」、「燃料油」；碳足跡評估利用蒙地卡羅模擬法進行機率性不確定性分析，並以敏感度分析關鍵參數貢獻的程度。本研究結果包含各種類瀝青混凝土包含不確定資訊之碳足跡，經蒙地卡羅機率參數不確定性分析在90%信賴區間內；開放級配瀝青混凝土中，不確定性最高者為19.1mm(3/4")
PAC，變異係數(CV)為0.2333，但其碳足跡之中位數為89.12 KgCO2e/t，是當中最低者；密級配瀝青混凝土中，不確定性最高者為19.1mm(3/4")改質DGAC，變異係數(CV)為0.1950；而相同種類但不同配比及工址之瀝青混凝土之比較如19.1mm(3/4")DGAC-1、DGAC-2、DGAC-3以及9.52mm(3/8")OGAC-1、OGAC-2、OGAC-3，其不確定性結果並未有明顯之差異，推估原因為其原料運輸及產品運輸雖為前三排名之不確定性貢獻占比，但其與最高占比之瀝青&改質瀝青在貢獻程度與關聯性有較大差異，整體分析結果顯示評估之瀝青混凝土碳足跡之不確定性最大貢獻
來源主要為改質瀝青、瀝青、產品運輸、原料運輸、六分石；綜合十種瀝青混凝土之碳足跡不確定性分析之結果，本研究認為本土化數據之多寡對於參數不確定性影響相當顯著，而含不確定性資訊之碳足跡結果除提升決策者之判斷面向且為了合乎國際趨勢，是相當必要且具效益的。
波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史
為了解決26噸大貨車 的問題，作者王御風 這樣論述：
★第一本台灣貨櫃運輸歷史專書 ★一部以海洋為背景的台灣人冒險史詩 ★台灣四大航運公司：中國航運、長榮海運、陽明海運、萬海航運 以貨櫃征服全球市場的故事 一個20呎箱子推動台灣經濟奇蹟的故事 從四家世界級航運公司：中國航運、長榮海運、陽明海運、萬海航運如何發展貨櫃運輸縱橫四海，到貨櫃運輸對全球與台灣經濟所產生的重大影響做系統性的整理，也象徵了台灣經貿發展的光榮一頁。 台灣身為太平洋上的小島，天然資源有限，卻在政府和民間的奮鬥下，創造了經濟奇蹟，其中貨櫃扮演極為重要的角色，從台灣發展貨櫃運輸的過程中，可以了解近五十年來經貿發展的脈絡。 本書即是第一本台灣貨櫃運輸歷
史專書，紀錄四家世界級航運公司：中國航運、長榮海運、陽明海運、萬海航運如何發展貨櫃運輸、征服四海的故事。這四家航運公司，其實與戰後台灣經濟融合中國轉移而來（中國航運、陽明海運），以及本土企業家（長榮海運、萬海航運）兩股勢力，還有國營（陽明海運）、民營（長榮海運、萬海航運）分庭抗禮的趨勢相同。這樣的背景下造就了台灣經濟奇蹟，而貨櫃運輸正是台灣經濟發展的光榮一頁。 在世界第一艘貨櫃輪首航的六十週年，回顧台灣貨櫃運輸發展的輝煌產業歷史，不僅前輩的經驗可以做為業界參考，他們拚搏、開創、堅持的冒險家精神，也能啟發如今的台灣人重新思考現狀，以因應多變的未來。
國軍10.5噸運輸車駕駛專業職能之研究
為了解決26噸大貨車 的問題，作者簡璽恩 這樣論述：
本研究旨在建構「國軍10.5噸運輸車駕駛專業職能」。為達成研究目的，首先分析國軍10.5噸運輸車駕駛的訓練內容，汽車安全駕駛與防禦駕駛等文獻，並結合研究者在部隊的駕駛工作經驗，草擬駕駛專業職能初稿；其次，根據專家訪談意見修正與補充專業職能初稿內容，再據以設計「國軍10.5噸運輸車駕駛專業職能建構之專家問卷」；然後，採立意取樣的方式，邀請12位軍車管理士官長（軍車管理專家群）、12位資深10.5噸運輸車駕駛（資深駕駛群），對問卷中各項專業職能的重要度給予評分，回收24份有效問卷，再使用次數、平均數、柯史單一樣本考驗及肯德爾和諧係數等統計方法，進行資料分析，以建構「國軍10.5噸運輸車駕駛
專業職能」，並考驗兩組專家群對整體專業職能重要度評分的評分者間信度。本研究建構的駕駛專業職能，分為「交通法規常識」、「駕駛知識」、「駕駛技能」、「車輛檢查技能」、「車輛保養技能」、「車輛故障與事故處置」等六個層面，共有29項專業職能。