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書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 4wd車款

另外網站十年磨一劍、強力出鞘 Suzuki Vitara 1.4T 4WD展現高戰力！也說明：Vitara可說是Suzuki最具代表性的車款，而且自第一代車型開始就有在台灣販售，而且還導入國產，優異的越野能力深受許多越野迷喜愛，至前一代〈第三代〉 ...

國立虎尾科技大學 車輛工程系碩士班 鐘證達所指導 王鵬期的 新型馬達調節式中央扭力分配全時四輪傳動系統的概念設計與評估 （2018），提出4wd車款關鍵因素是什麼，來自於全時四輪傳動、扭力分配、行星齒輪組、電動轎車。

最後網站4wd車款則補充：Toyota RAV4 2.5 Adventure 4WD試駕與眾不同的剽悍魅力！ 7人座休旅車或5人座4wd,選哪一臺好? (MAZDA, SUZUKI or KIA) ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了4wd車款，大家也想知道這些：

4wd車款進入發燒排行的影片

Hyundai Kona 在 2018 年誕生之際，全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規，開始轉型投入新能源系統的開發。因此作為品牌全球戰略電動車款之一，為了迎合消費者多元的需求，Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。

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在市場推出後，南陽實業選擇以 1.6T 車型在 2018 年 11 月初探國內市場，先後提供 4WD 與 2WD 車型，而汽油版 2WD 成為車系的銷售主力；Hybrid 車型則是於 2020 年 5 月在台上市，並藉此著手 Electric 純電動車的導入計畫，也確定今年小改款車型推出後，於 8 月正式投入市場販售，佈局新能源市場。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/76508?k=KONA
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新型馬達調節式中央扭力分配全時四輪傳動系統的概念設計與評估

為了解決4wd車款的問題，作者王鵬期 這樣論述：

本研究介紹一種新型馬達調節式中央扭力分配全時四輪傳動系統(Motor-Modulated Center-Torque-Distributor All-Wheel-Drive, MTDAWD)的概念設計與評估，此系統作用於全輪傳動的動力系統，能夠在前後輪之間執行縱向扭力分配(Torque Vectoring)的功能，MTDAWD主要的設備是馬達調節式的中央扭力分配器，他位於前後軸之間的傳動軸中，此系統由行星齒輪組和調節馬達組成，後者連接到前者的太陽輪，用於調節前後扭力分配，動力源如內燃機、電動馬達等通過減速齒輪組(RG)連接到行星齒輪架，描述了MTDAWD的配置與運動特性，然後，解釋了扭力分配

的操作和相關控制方法，最後進行了緊湊型電動轎車的設計概念，以評估其可能性，結果表明此系統可實現扭力分配，並且可將100%的扭力完全分配至前軸或後軸，而且在任何扭力分配模式下都能保證車輛擁有超過250公里的續航里程。

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