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國立臺灣大學 企業管理碩士專班 陳家麟所指導 李榮的 為什麼現代汽車公司在印度尼西亞建立工廠 (現代汽車進入印尼的策略) (2020),提出Honda e:HEV vs Nissa關鍵因素是什麼,來自於綜合經濟合作協議、新南向政策、工業4.0、東南亞國家聯盟、區域全面經濟夥伴協定、全散裝料、外資企業、電動車、純電動車、混合動力車、插電式混合動力車、氫燃料電池汽車、完全組裝、全散件組裝、外商投資企業。

而第二篇論文正修科技大學 經營管理研究所 吳岱儒所指導 顧德西的 印尼市場的國際進入模式:以光陽機車為例 (2019),提出因為有 進入模式、印尼市場、KYMCO、日本公司的重點而找出了 Honda e:HEV vs Nissa的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了Honda e:HEV vs Nissa,大家也想知道這些:

為什麼現代汽車公司在印度尼西亞建立工廠 (現代汽車進入印尼的策略)

為了解決Honda e:HEV vs Nissa的問題,作者李榮 這樣論述:

The challenge of foreign direct investment (FDI) to ASEAN countries has been researching in the context of several countries. While predicting the tremendous potential for development in these markets, the challenges were realizing or maintaining the realistic FDI. These challenges are contributing

to the lack of solid policies and long-existing social instability in ASEAN countries. As a result, these countries could not protect their market while some companies have already achieved market dominance.This study aims to analyze the background of the establishment of a factory of Hyundai Motor

in Indonesia for localization. This study also investigates the possible entry strategies of Hyundai Motor in Indonesia and potential difficulties and challenges in FDI at ASEAN. In addition, this study would also determine whether the market attack of Hyundai Motor by ASEAN countries is reasonable

at this point through vertical and horizontal analysis.In this regard, the institute will investigate the localization strategy of Hyundai Motor through qualitative research methods such as interviews and surveys, tools such as SWOT, PEST, BCG, and Entry Strategy, and the success case of Hyundai Mo

tor and stories in Indonesia. An important finding in this study is that the strategy of FDI can be the win-win strategy between global companies and countries is a matter of factor in pioneering new markets.Keywords: CEPA, New Southern Policy, CKD (Completely Knocked Down), CBU (Completely Build-Up

), The Making Indonesia 4.0, FDI, ASEAN, Industry 4.0, ICV, EV, BEV, FCEV, HEV, HFCV, PHEV, Wholly-owned investment.

印尼市場的國際進入模式:以光陽機車為例

為了解決Honda e:HEV vs Nissa的問題,作者顧德西 這樣論述:

目的-本研究的目的是調查印尼KYMCO分公司的市場進入模式。這項研究的信息將從KYMCO各種進入模式的評估中提取,並在某種程度上適合進入印尼市場。方法論方法–本研究採用了單個案例研究(KYMCO)。該數據是通過面對面採訪以及社交媒體與該公司的一些重要人物(新摩托車項目計劃經理和常規摩托車與電動車項目經理)聊天而收集的。調查結果–研究表明,公司經歷的不良情況促使其在目的地國家(本例中為印度尼西亞市場)改變了另一種進入方式。研究局限性–研究和發現僅基於單個案例研究。因此,結果只能被認為是暫定的。此外,研究訪談的回顧性具有挑戰性,因為它著重於受訪者的記憶力和回答問題的能力。否則,是常規摩托車和電動

汽車項目的項目經理。建議-鮮為人知的研究人員討論了KYMCO以及本研究中收集的有限數據源,因此建議進一步研究應更全面,並且本質上應是定量或定性的。