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國立政治大學 外交學系戰略與國際事務碩士在職專班 邱坤玄所指導 曾泓策的 中國東海與南海海洋戰略之比較 ─以地緣政治與地緣經濟分析 （2021），提出Racing S 150 賽 道 版 差關鍵因素是什麼，來自於中國、東海、南海、地緣政治、地緣經濟、海洋戰略。
而第二篇論文中華科技大學 智慧行銷與流通服務產業碩士專班 陳依婷所指導 蔡柏霆的 企業贊助運動賽事對企業形象與消費者認同度之研究 （2021），提出因為有 企業贊助、企業形象、消費者認同度、卡丁車的重點而找出了 Racing S 150 賽 道 版 差的解答。
中國東海與南海海洋戰略之比較 ─以地緣政治與地緣經濟分析
為了解決Racing S 150 賽 道 版 差 的問題，作者曾泓策 這樣論述：
21世紀前20年屬於中國重要戰略機遇期，國際安全形勢的變化，促使中國追追求邊界安全與安全邊界統一，但沿海地理環境複雜且龐大，濱臨渤、黃、東、台、南等五片海域，其中台海涉及複雜且核心問題外，渤、黃海不足單成重要戰略，東海與南海海洋戰略成為中國海權發展重要指標與施政方針，周邊國家權力變動關係複雜，容易形成團體對峙與外交上相互縱橫局面，東海與南海遂成了中共與域內大國、域外強權間角逐戰場。面對東海與南海，中國海洋戰略基調同樣強調周邊海域是其「歷史性水域」，但凡有衝突，離不開權益，由於海域難以佔領，也難以聚險而守，海洋權益與衝突所衍生的戰略無法將陸上權益與衝突所衍生的戰略直接套用，其衍生的衝突是建立在
能創建權益的陸上活動或海上活動，因此海上權益產生的衝突多發生在濱海，爭奪海上權益目的是確保生活在陸地上的政府與國家能穩固其在領土上權益，我們熟知的濱海間海上對抗，很少有實質上是為搶奪制海以及奪島，更多在傳達或鞏固自身具有的制海能力。兩者戰略基調雖然相仿，但戰略選擇與彈性卻不相同，中共堅稱其政權繼承自中華民國，九段線是理所當然必然延續，這點歷史負擔，涉及到的主權地位必須捍衛更廣且艱難，相對於此，在東海的戰略選擇上則富有彈性，東海防空識別區顯然是中國對東海域內爭端方所測試或者警示他方的戰略。不論從地緣政治或地緣經濟分析，東海與南海本質上都有其重要且龐大的戰略地位與利益價值，兩片海域不僅夾台海於中間
，且相互瀕臨，形成多重安全困境，域內爭端方必須多重參加不同賽局，而向來秉持多邊外交合作的中共，檯面下也趁機採取一對一策略，分化合擊，形成在東南亞存在更多合作利益驅動的談判與集團對峙，而東北亞，更多是屬於防止恐懼擴散或者危險加劇的談判。隨著習近平任期延長，在「有所作為」、「強國夢」號召下，勢必與高舉「亞太再平衡」大纛的域外強權─美國及爭奪自身國家利益的域內爭端方有更多磨合。
企業贊助運動賽事對企業形象與消費者認同度之研究
為了解決Racing S 150 賽 道 版 差 的問題，作者蔡柏霆 這樣論述：
企業透過贊助競速型賽車活動讓品牌曝光，最成功的例子為奧地利能量飲料Red Bull，紅色公牛奔向黃色太陽的車身塗裝，代表著極限的意涵成功深植賽車迷中，本研究透過企業贊助賽車讓消費者對企業形象產生認同度，並以喜愛競速運動的消費族群和無觀賽經驗群眾為主研究對象，並參考國內外的相關學者研究之文獻進行探討，運用問卷調查研究法來進行量表實證分析，並提出具體的研究建議，採用量化研究的方式針對台灣地區參加運動賽事車手與觀看賽事的車迷觀眾為研究對象進行網路問卷調查，正式問卷實際發放為269份，回收268份，回收率為98%，其中有效問卷為268份，分析企業贊助、企業形象、與消費者認同度之間的關係。本研究透過學
者論述文獻之研究，將企業贊助分為兩大構面「企業品牌知名度」、「企業形象認同度」，構面的認同度越高，代表企業贊助運動賽事會讓消費者，對於企業運動賽事所建立的形象認同度越高，在企業形象分為四大構面「形象滿意度」、「形象認同度」、「形象親民度」、「形象知名度」構面的認同度越高，企業形象對於消費者認同度程度也就會越高，最後將消費者認同度分為兩大構面，「消費者認同評價」、「消費者認同情感」構面的認同度越高，企業贊助對於消費者認同度程度就會越高，據研究結果顯示：企業贊助運動賽事對提升企業形象具有正向顯著影響，企業贊助運動賽事對於消費者認同度具有正向顯著影響，消費者認同度對於企業贊助和企業形象具有正向顯著影
響。