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南臺科技大學 機械工程系 許哲嘉所指導 傅軍皓的 碟盤孔徑對溫度與煞車力之影響 （2015），提出brembo碟盤機車關鍵因素是什麼，來自於制動力、煞車、碟盤、溫度。
brembo碟盤機車進入發燒排行的影片
熱騰騰啊嘶，才剛發表沒多久的凱旋三缸ADV！
就來簡單隨性來聞個香，
稍微認識幾勒這台英倫多功能車嘿～
---凱旋Tiger 900 Rally Pro 主要數據規格---
【引擎】：水冷直列三缸12氣門
【排氣量】：888cc
【最大馬力】：95.2 PS
【最大扭力】：87Nm
【前懸吊】：Showa 45mm 壓縮/回彈/預載可調 倒立式前叉（行程240mm）
【後懸吊】：Showa 45 回彈/預載可調後避震（行程230mm）
【前煞車系統】：320mm雙碟盤 Brembo Stylema對向四活塞卡鉗 彎道ABS
【後煞車系統】：255mm單碟盤 Brembo 單活塞卡鉗 彎道ABS
【乾重】:201KG
【油箱容量】：20L
希望下次有機會為大家試乘這台三缸ADV～
----歡迎大家追踪我的IG----
IG：peace_gs147
【拍攝場地】
高雄凱旋 【銷售顧問 阿升】
LINE：fz250
地址:高雄市左營區博愛四路332號
#triumph #tiger900rallypro
碟盤孔徑對溫度與煞車力之影響
為了解決brembo碟盤機車 的問題，作者傅軍皓 這樣論述：
本研究以平面通風碟作為基準，探討車輛打孔通風碟在不同孔徑下之散熱效果以及在不同工作溫度下對煞車性能的影響。本研究以實驗方式分別進行煞車力試驗與碟盤升溫試驗，試驗皆使用一般小客車碟式煞車系統為對象，其煞車碟盤選擇傳統平面通風碟與孔徑大小為3、4、5、6mm的打孔通風碟，而與碟盤接觸摩擦的來令片保持不變皆使用同一組來令片，煞車力試驗是依碟盤不同孔徑大小在不同工作溫度下對煞車性能的影響，而碟盤升溫試驗，係以維持一定煞車踏力時碟盤的升溫變化。經由實驗結果得知，孔徑大小對於煞車性能表現與升溫速率有一定程度的影響，煞車力在打孔碟中，孔徑大的碟盤在煞車時給予來令片較大之切削力，測出的煞車力較高，但相較於平
面碟，由於平面碟之摩擦面積較大，平面碟煞車力皆大於打孔通風碟。另外，在升溫試驗中發現，車速與碟盤孔徑大小會影響碟盤升溫速率，較大孔徑的碟盤，其熱容量較小，會提升升溫速率，但散熱面積相對較大，可減緩升溫速率，由其當車輛高速行駛時碟盤與空氣間對流所產生的對流熱效應較大時，可有效降低煞車系統溫度。