cfrp製程的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站碳纖維 - 台灣塑膠工業股份有限公司也說明:特性, 此規格為小絲束,用於編織布製程工法,近期因應產業輕量化之需求,本公司特別開發絲寬幅度較寬碳纖,目前已可應用於預浸布製程布重FAW20。 用途, 表面材、3C用品 ...

南台科技大學 工業管理研究所 賴明材所指導 邱思棠的 結合損失函數與製程能力指數對碳纖維成型製程能力之研究 (2006),提出cfrp製程關鍵因素是什麼,來自於損失函數、製程能力指數、製程能力診斷理論、碳纖維CFRP。

最後網站Nissan生產技術突破CFRP材質將用於量產車 - 鉅亨則補充:日產汽車(7201-JP) 週四(3 日) 表示,該公司將於2024 年展開碳纖維強化塑膠(CFRP) 的量產。CFRP 與汽車輕量化及改善油耗有關,未來在設計階段就會運用 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了cfrp製程,大家也想知道這些:

結合損失函數與製程能力指數對碳纖維成型製程能力之研究

為了解決cfrp製程的問題,作者邱思棠 這樣論述:

本研究整合損失函數與製程能力指數,提供兩種評估生產作業流程的方法,並運用兩種製程能力的診斷理論分析前、後製程的製程能力之變化幅度,進而推算出前製程與後製程的製程能力指數比值。由於流程改善的步驟需要發現階段性瓶頸製程,因此導入使用損失函數與製程能力指數的改善工程,提供瓶頸製程管理的步驟與準則,期望達到下述兩個研究目的:(1)使用損失函數與製程能力指數分析生產品質特性,找出成本損失偏高且製程能力指數偏低的瓶頸製程。(2)建構兩種製程能力指數的診斷模式,發現對後製程之製程能力指數比值偏低的前製程。經過上述研究目的所獲得的瓶頸製程與前製程,也就是本研究所謂的關鍵製程。研究過程中,本論文採用碳纖維CF

RP製程為例,套用此評估模式進行改善製程能力值與良率、降低平均損失成本。研究結果發現改善後的關鍵製程,不論其製程能力值與良率或平均損失成本,均獲得效果不錯的改善數據。因此,本研究利用損失函數、製程能力指數及兩種製程能力的診斷理論進行碳纖維CFRP製程改善工程,確實有達到效率與效果並存的情況。