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大眾捷運系統發展對汽車消費者需求影響之研究

為了解決cpi機車的問題，作者洪寶宣 這樣論述：

都市大眾捷運發展的涵蓋率，幾乎是現代化城市的一個重要指標，特別是土地資源有限的城市中，大眾捷運系統成為提升人員運量、移動效率及城市土地利用效率的重要交通建設，更能同時減少塞車造成的時間浪費、空氣、噪音等環境汙染。本研究選取2001年1月至2019年8月，共計1115筆台北捷運發展的各項指標樣本，並加入五項總體經濟指標，以相關分析及迴歸模型進行分析研究，探討各項捷運發展指標與總體經濟指標對消費者汽車需求之影響。就汽車銷售趨勢而言，全台灣小客車輛數從民國90年1月的4,732,562輛(雙北市小客車占比約為全國小客車的27% ，臺北市小客車占比約為全國小客車的13%)。民國108年8月的6,8

45,192輛(雙北市小客車占比約為全國小客車的24%，臺北市小客車占比約為全國小客車的11%)，全台灣小客車輛從90年1月到108年8月成長率約為45%(同期雙北市小客車成長率約為28%，臺北市小客車成長率約為22%，其他縣市約為49.2%)，可以顯見臺北市、新北市之小客需求較其他縣市之小客車需求相對減緩。經本研究實證發現，都市大眾捷運運量指標與總體經濟指標對消費者汽車需求呈現正向顯著關係的變數包括：延人公里(人公里)、M1B貨幣供給量、台灣就業人數年增率、製造業平均薪資；呈現負向顯著之變數包括：臺北捷運旅客人數(人次)、平均每日人數(人次)、平均每一旅客運距(公里)、臺北捷運收入(新台幣元

)、CPI消費者物價指數、台灣股價指數年增率。行銷策略建議雙北汽車業在了解捷運發展對消費者汽車需求影響程度後，應可提前就其影響程度及範圍重新規劃銷售策略。考量外部環境變化，重新了解汽車對捷運發展健全的都市中消費者之意義與功能，運用大數據運算能力將現有消費資料庫進行萃取分析找出目標客群，再配合電子平台整合技術，進而發展符合都會區消費者需求之產品或創新商業模式方能在未來五年、十年後持續確保公司營收獲利成長。