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自駕車革命：改變人類生活、顛覆社會樣貌的科技創新

為了解決gps定位器老人的問題，作者HodLipson 這樣論述：

  從自動輔助駕駛到完全無人駕駛 圖解‧案例‧商機‧生活場景‧徹底解析 數位轉型再進化，產業整合新商機， 當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那一天來臨。 　　近年來，自動駕駛成為各大車廠、科技巨頭競逐的領域，從半自駕（先進輔助駕駛）到全自駕（完全無人駕駛），應用的科技包括傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習、人工智慧、演算法和智慧型運輸系統等等，原本在學術領域的知識逐漸實用化、商品化。 　　從提供人類駕駛車道偏移警示、防撞預警等不同功能的半自駕車，到沒有方向盤、油門與煞車的全自駕車，自動駕駛牽動相關產業鏈和社會系統，也讓交通成為一種自動化、隨叫隨到的服務

，顛覆我們的移動方式，也改變我們對時間與空間的認知。 　　自駕車的好處是能減少車禍、避免塞車、降低空氣汙染，老人與殘障者也會獲得全新的移動能力。不過，任何的新創科技都有黑暗面，自駕車也不例外，像是造成公共運輸衰退，因為人們都將受到隨叫隨到的無人駕駛座艙吸引，價錢甚至比一趟公車票還低；此外，自駕車可能也會造成職業司機失業、個人隱私不保等問題。 　　作者在本書中探討自駕車的發展歷史，帶領我們了解車輛如何轉變成為聰明的運輸機器人，進一步省思無人駕駛對於我們的工作、交通、運輸、製造、保險、醫療和倫理道德造成什麼衝擊，我們又該如何因應。 　　當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那

一天來臨時，但願我們都已經做好準備。 ◎一致推薦 丁彥允｜喜門史塔雷克（7Starlake）創辦人 王傑智｜交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長 余宛如｜立法委員 林漢卿｜聯華聚能科技股份有限公司總經理 許毓仁｜TEDxTaipei共同創辦人、立法委員 温峻瑜｜艾德斯科技（ADAS Mobile Tech）股份有限公司董事長、以色列商會秘書長 蔡惠卿｜上銀科技股份有限公司總經理 　　►自駕車的技術牽涉甚廣，從傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習到智慧型運輸系統，需要處理更多「人」所引發的問題，如衝出巷子的小孩、不遵守交通規則的

用路人與挑釁的後車駕駛人，即使有再完備的系統，結果問題往往出在於人身上。因此，「人」，是自動駕駛最後一塊拼圖，更精準的說法是「包括人在內的系統整合」，才是自駕車產業的關鍵。──王傑智（交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長） 　　►無人駕駛背後的人工智慧科技，牽涉的龐大關連產業鏈商機和社會系統衝擊，就像是冰山底下的體積難以估計，亟待具有豐富想像力的科學家、社會學家以及你我一起來努力！──丁彥允（喜門史塔雷克［7Starlake］創辦人） 　　►汽車的智能化與無人化，將能夠挽救許多的人類生命，其中關鍵的賦能科技（enabling technology）就是「人

工智慧」。作者在深度學習方面的精闢見解，以及對未來社會因為自動駕駛所帶來的情境描繪，實引人深思，並令人嚮往此科技的未來發展。──林漢卿（聯華聚能科技股份有限公司總經理） 　　►我非常推薦這本書，對於無人車的介紹非常詳盡，且用淺白還有許多圖片與表格，就算是不熟悉此領域的讀者，也可以從這本書了解無人車。──余宛如（立法委員） 　　►這是一本有深度的書，並非只是簡單的概說，讓我們能順著它進入自駕車領域。臺灣有非常優質的半導體及資通訊產業基礎，也有傑出的科技基礎培育軟體人才、IC設計、半導體感測技術開發等等，因此，在這一波人工智慧與自駕車產業浪潮中，我們一定要有角色。自駕車不再那麼遙遠，在未來

五年、十年、二十年，它絕對會一步步的發生在我們的生活當中。──溫峻瑜（艾德斯科技股份有限公司〔ADAS Mobile Tech〕董事長、以色列商會秘書長） 　　►作者引用了大量的數據資料以及細膩的筆觸，如實呈現無人載具能夠為人類社會可能帶來的改變。但並不是一味宣揚好處或不斷揭露缺點，而是優劣並陳，讓讀者能夠用最全面的方式來理解即將到達眼前的近未來。未來不論是人工智慧，或是無人載具的應用，都將會是一種趨勢，在瞬息萬變的科技巨變走近我們之前，可以透過本書做好萬全的準備。──許毓仁（TEDxTaipei共同創辦人、立法委員）  

gps定位器老人進入發燒排行的影片

高齡失智者協尋產品改良之設計研究

為了解決gps定位器老人的問題，作者賴奕中 這樣論述：

本研究處於台灣的高齡者每13人即有1位失智者的時代，且失智長輩走失佔台灣高齡者走失原因三成以上，因此政府以推廣協尋產品為主要個人防走失措施，但長輩對產品的佩帶意願卻相當低迷，難以預防走失狀況；因此本研究透過文獻探討影響產品佩帶意願的原因，並進行三階段研究流程；第一階段訪談了7位有協尋產品使用經驗的失智長輩、家屬與個管師，得出產品的使用心得與建議；第二階段則依訪談結果設計一款主體為主動式定位追蹤類協尋產品，佩帶方式為夾、吊掛及綁，便於固定在長輩的外出物上，改善了傳統產品佩帶在長輩身上或肢體上的做法，使應用方式較廣泛、協尋方式較隱蔽且無須家屬憂心佩帶狀況，降低長輩受汙名化的心理感受；第三階段進行

含對照組的產品佩帶測試、填寫本研究設計之TAM量表及問卷調查，經38位家屬與專家的施測，結果顯示本研究設計之協尋產品在去除長輩的污名化印象，以及家屬申請意願有顯著的優於對照組產品，表示遵照使用者意見去改善協尋產品的外觀與佩帶方式，能正向影響使用意願；而後建議未來協尋產品設計，其便利性、易用性、安全性、牢固度、防水功能皆基本要素，外觀規格雖然難以廣為大眾一致接受，但必須避免呈現失智症意象，且應遵照長輩的喜好與外出習慣再行客製化設計，或以「衣物」為媒介發展，將協尋措施結合長輩的必要外出物，則無所謂佩帶意願的問題。

折冲千里 悠見南山：金融老兵的諍話

為了解決gps定位器老人的問題，作者陳冲 這樣論述：

　　本書係集結陳講座教授在2014年及2016年時，於工商時報、聯合報及經濟日報等媒體發表之金融相關議題文章，共六十八篇。其內容經本中心與陳講座教授討論，並由陳講座教授斧正後，擬規劃為四卷：國家經略文華殿、市井議題碎碎念、公私治理三明治及金融科技巨流河等每篇專文，均呈現多面向、多元素的思考與觀察氛圍，篇篇均為佳作，見解不凡，頗能發人深省。

免GPS之LoRaWAN多階段定位暨走失警報系統的開發及評估

為了解決gps定位器老人的問題，作者葉冠暉 這樣論述：

人口高齡化將對台灣經濟財政、健康照護、社會保護等系統造成來勢洶洶的衝擊，其中，針對高齡人口設計之長照系統的完善化，更是迫在眉睫。爰此，本研究針對與長照系統相關之失智長輩照顧議題，基於物聯網科技、長距離無線通訊技術、行動裝置應用程式、定位技術及雲端技術等，提出了一套免GPS、基於LoRaWAN運作之多階段定位暨失智長輩走失警報系統，進行從端到雲之實驗室雛型（laboratory prototype）的設計與實作－包含了LoRa定位器、LoRa閘道器、LoRa-Geo App及LoRa-Geo伺服器等，並整合了外部的雲端訊息推播服務Google Firebase Cloud Messaging（

FCM）平台協同運作，不僅如此，本研究也使用ns-3模擬驗證了本系統設計之可行性。本研究系統之設計的出發點乃在於降低定位設備（配戴於長輩身上）的耗電量及物料成本，因此無論是訊號發送或是經緯度取得，皆僅基於LoRaWAN達成，完全不需要GPS模組－其中，在經緯度取得這部分，乃採用抵達時間差（Time Difference of Arrival，TDoA）定位技術進行。不僅如此，本研究更以「多階段定位」的設計－僅在有必要且可行時才進行TDoA經緯度推算－來減少LoRa-Geo伺服器的整體運算負荷。此外，本系統沿用了過去同一團隊曾提出的共享LoRa閘道器整體方案之設計，故採納本系統的物聯網應用服務業

者可依系統運作需求直接在用戶群周邊進行LoRa閘道器部署，讓各用戶群的周邊就有系統運作所需的LoRa訊號涵蓋範圍及必要佈局，而且用戶群越多，共享LoRa閘道器數量也越多，LoRa涵蓋範圍就越大，而本系統可涵蓋的可定位範圍也就越廣，適合業者與政府單位、老人住宅社區及高齡友善社區等場域簽約、進行大量部署，打造全台失智長輩守護網，期能確實彌補台灣既有協尋系統的不足，減少人倫遺憾，降低社會成本，同時也形成相關業者的商機，不僅可在全台推廣，亦適合外銷到歐美國家，因為歐美國家已非常發達的持續照料退休社區（Continuing Care Retirement Communities，CCRCs）及活躍長輩社

區（Active Adult Communities）正是本研究系統最適合應用的場域。最後，本研究的部分結果已發表於WASN 2021研討會，目前正在進行專利申請中，並計畫於未來進一步發表完整結果，期能確實與學界及業界進行深度的交流。