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另外網站iRent自助租車全面開放甲租乙還- 8891汽車也說明：iRent 24小時自助租車於2017年2月正式推出升級版服務，期能更貼近消費者的用車需求。服務如下：. ○新一代iRent新增了全國首創24小時自助租車-可甲租乙還服務。 ○特別增設 ...

輔仁大學 科技管理學程碩士在職專班 李建裕所指導 邱怡婷的 車載資通訊系統於共享汽車之應用與未來發展趨勢-I公司之個案分析 （2020），提出irent租車甲租乙還關鍵因素是什麼，來自於車載資通訊、共享汽車、車聯網、汽車大數據。

而第二篇論文國立臺灣師範大學 全球經營與策略研究所 陳敦基所指導 郁嘉傑的 共享租賃車結合智慧停車系統使用意圖之研究—應用科技接受模式 （2020），提出因為有 共享租賃車、智慧停車系統、科技接受模型、使用意圖、使用模式的重點而找出了 irent租車甲租乙還的解答。

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今日介紹項目↓↓
和運租車iRent:可以用小時計費的方式甲租乙還，費用明顯比計程車便宜許多，但司機會比較辛苦一點點
EZnippon 日本無線上網吃到飽網卡:這次旅程一路用下來完全沒有問題，除了中午12-1點是降速時段外，都可以正常使用，在我心中已取代STUDIO A櫻花卡
利木津巴士:去大阪或京都都可以直接搭巴士抵達，理論上比JR慢一些但會比較便宜一點點，但相信一定還有更便宜的方法
Icoca卡:關西一代應該都可以使用這張卡通車，非常方便，目前我還沒遇到不能用的地方

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鏡頭 LENS : Canon EF-S 10-22 / f3.5-4.5 USM
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車載資通訊系統於共享汽車之應用與未來發展趨勢-I公司之個案分析

為了解決irent租車甲租乙還的問題，作者邱怡婷 這樣論述：

本文以車載資通訊系統於共享汽車的完整應用為例，以個案縮影來反應市場大趨勢之走向與發展，並深入瞭解在車聯網及共享經濟所驅之下，將會為產業帶來哪些創新與改變，而業者又該關注哪些重點？才能掌握市場先機。車載資通訊系統結合了汽車電子、導航、無線通訊、多媒體影音和應用服務等特色。車聯網近年迅速發展，汽車行業之周邊電子配件，於新技術上因應市場需求，已逐步推出各種商業應用，而未來服務如何有效運用大數據分析，才能取得最佳方案並帶來更多效益？上述議題本文將分別進行探討。本研究以優化企業營運與提升實質營收之面向，做整體評估及規劃，探討個案公司現行車載資通訊系統在使用上需提升之處，亦對專案尚未提供的服務功能、需補

足之處，依照市場實際需求，提供對策與建議；其次，探討個案公司導入系統後的經營變革，並評估未來導入新應用服務之預期效益。研究方法結合個案分析法與深度訪談法來加乘研究結果之深度與可靠性，以蒐集市場實務經驗呼應本研究理論作為驗證支撐，最後，在理論、個案實務與技術發展趨勢中，取得符合現實需求的研究建議。期望該個案探討之問題、困難與成功之處，可做為業界或相關產學之參考借鏡。

共享租賃車結合智慧停車系統使用意圖之研究—應用科技接受模式

為了解決irent租車甲租乙還的問題，作者郁嘉傑 這樣論述：

近年來，共享租賃車在許多國家拓展服務據點，也在臺灣快速發展，然而，回顧我國目前共享租賃車發展，還在剛起步的階段，距離國外共享租賃車能做到的甲租乙還功能，還有很大的進步空間，且服務系統經常發生技術性問題，尚缺乏便利性和穩定性。因此，本研究回顧國外業者的解決方案，發現國外業者與智慧停車服務的供應商合作，藉由智慧停車系統提供的車輛定位、停車場管理、客戶數據蒐集等功能，來提升甲租乙還模式的服務品質，也能同步提升共享租賃車整體營運的效能，因此本研究計畫將共享租賃車加入智慧停車系統作為研究。 本研究探討結合智慧停車系統的新型態共享租賃車服務，是否為消費者帶來便利性和使用意圖？研究受訪者在城市內部使

用模式及城際之間使用模式兩種不同模式有哪些差異性？以及研究不同背景變項的受訪者在使用意圖和其他構面上是否產生差異性？提供共享租賃車業者作為提升服務品質和創新的方向和建議。本研究以科技接受模型結合感知風險構面作為研究架構，分別創建城市內部與城際之間兩種模型，利用結構方程模型(SEM)建立各構面間的影響關係，並透過問卷調查取得研究資料，有效樣本數為405份。最後，利用IBM SPSS與IBM SPSS AMOS進行資料計算及分析。 研究結果發現「感知有用性」為影響使用意圖的關鍵因素，意即提升共享租賃車結合智慧停車系統的使用績效，能最有效提升受訪者的使用意圖；在使用模式的差異性上，受訪者對城際

模式具有較高的偏好，但考量消費者的使用需求，兩種使用模式可以獨立並行發展；而在不同背景變項受訪者的差異性上，低、中年齡層的受訪者與已具有共享租賃車使用經驗的受訪者，推銷其功能性、方便性、實用性等具有最大的效果。

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