另外網站前驅7人座新登場三菱小改款Outlander試駕 - 8891新車也說明：引擎仍為2.4升直四自然進氣，最大輸出168hp/22.4kgm，並搭配CVT變速箱，而七人座版本自四驅改為前驅後，能源局平均油耗自12.9km/L，些微提升到13.7km/L的水準，能源效率也 ...
國立東華大學 企業管理學系 巫喜瑞、蔡裕源所指導 陳引雄的 台灣汽車市場策略群組之研究 （2016），提出outlander七人座關鍵因素是什麼，來自於台灣汽車市場、國產車業、自製率、策略群組、策略群組移動。
最後網站【Andy老爹試駕】百萬內七人座SUV Mitsubishi Outlander試駕則補充：【Andy老爹試駕】百萬內 七人座 SUV Mitsubishi Outlander 試駕 ; ※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道 ; （記得打開小鈴鐺唷） ※追蹤Andy老爹IG ...
接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：
除了outlander七人座，大家也想知道這些
outlander七人座進入發燒排行的影片
【為何買這台】全新單元！全新感受！我們將針對該集車種，整理出『為何要買這台』車的重點，以深入淺出的方式，讓還在考慮的車主，有個簡單明瞭的參考依據！
第二集我們將繼續深入介紹Mitsubishi Outlander，完善的車型設定與多元的選擇、豐富全面的科技配備
延伸閱讀：
【為何買這台】Mitsubishi Outlander #1｜維修便利性&妥善率篇【7Car小七車觀點】
https://www.youtube.com/watch?v=J6I5MR85yNw&t=350s
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台灣汽車市場策略群組之研究
為了解決
台灣汽車市場自2002年加入WTO後，隨著市場自由化開放，進口車市佔率已逐年增長。面對進口車的競爭，國產車業在汽車市場上的發展策略趨勢為何?值得深入探討。策略群組是分析在同一產業中，各別廠商策略行為的好用理論分析工具。本研究以台灣國產車業為研究對象，探討2002年至2016年國產車業發展策略，在台灣汽車市場策略群組移動情形，以及各策略群組業者的產銷量差異。研究方法，首先以大量的次級資料，針對公司發展重要事件深入剖析整理，再以訪談業者的資料進行歸納彙整，作為命題討論。最後以研究結論，對業者及後續研究提出建議。本研究結論發現，台灣汽車市場國產車業，依自製率與汽車價格兩大構面，可以區分三組策略群：
(一)自主品牌產品策略導向群；(二)技術合作產品策略導向群；(三)代工與裝配產品策略導向群。各群組業者在公司發展策略自主性、關鍵技術掌握能力、市場產銷地理範圍、均有呈現不同的差異。2002年至2016年期間，策略群組移動的業者有四家，分別為主動與被動往自製率兩個極端群組移動。主動移動的業者，主要是掌握關鍵零組件與技術資源能力為主因；被動移動業者，主要是以技術母廠策略佈局為主因。策略群組在銷售量部份，三組策略群當中，技術合作產品策略導向群表現最佳。移動後的業者在銷售量部份，主動移至自主品牌產品策略導向群的納智捷LUXGEN，在銷售量上呈現增長趨勢；而被動移至代工與裝配產品策略導向群的福特六和，在
銷售量上呈現明顯衰退趨勢。
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