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Porsche 911: The Definitive History 1987 to 1997

為了解決porsche 911 carrera 的問題，作者Long, Brian 這樣論述：

Back in print after a long absence Porsche 911: The Definitive History 1987 to 1997 is the fourth in a series of books which chronicle in definitive depth the history of the evergreen 911, from the earliest design studies to the water-cooled cars of today. This volume continues the story of the 3.2

litre Carrera series, and covers the 959 production car and the last of the air-cooled 911s. Born in Coventry, the heart of the British motor industry, Brian Long comes from a family with a proud heritage in the automotive and aviation fields. He trained as a mechanical engineer, and worked for a

time at his father’s garage. Brian became heavily involved in the classic car scene at 19, and says he turned to writing by accident. He has a long association with several major car manufacturers, is a member of the Society of Automotive Historians, and a member of the Guild of Motoring Writers. He

now writes full-time and, since 1990, when his first book was released, he has had more than 80 titles published. Brian currently lives with his family in Chiba, in Japan, where they enjoy life with their Dobermann and Thoroughbred racehorse.

porsche 911 carrera 進入發燒排行的影片

台灣汽車廣告高情境文化與低情境文化理解程度分析

為了解決porsche 911 carrera 的問題，作者蕭翔 這樣論述：

隨著科技不斷進步，廣告的形式不勝枚舉，現今不管是在報紙、廣播、電視， 或是網際網路上皆可看見廣告的蹤跡，以影響力來說，雖然網際網路普及為電視 帶來了不少的衝擊，不過電視對於人們來說，仍屬不可缺少的元素之一。然在過 去電視廣告上，台灣本土汽車廣告由於技術匱乏、專業知識不足，故在表現上通 常都是單純以功能層面來傳遞產品資訊，直到政府於 1980 年開放外商進駐台灣 後，台灣本土汽車廣告才得以從西方進口車廣告中獲取專業知識，以改善單一、 了無新意的廣告表現，不過以現今電視廣告的結構來看，可以發現到台灣本土汽 車廣告似乎停留於用物質滿足人們對於內心匱乏之階段，與西方汽車廣告訴說著 人們追求內心價值、

超越自我的意境有著極大的落差存在。 有鑒於上述理由，本研究以台灣消費者作為本研究之對象，藉此了解台灣人 民對於汽車廣告在理解意識上位於哪一階層，以及在詮釋上有何偏好、有何障礙 存在。而由於本研究屬於一種探測社會整體現象、人類內心觀點之研究，故採用 質化研究作為研究方法，並以半結構式訪談法針對三十位 30 歲至 60 歲的台灣人 進行資料蒐集，除此之外，本研究更以兩部不同層面的保時捷（Porsche）廣告 影片作為輔助工具，以讓受訪者能有效分辨國內與國外之廣告。 根據研究結果顯示，大部分台灣人對於廣告的理解程度仍處在國內廣告的表 現形式上，不過本研究有發現到，年齡分布於四十五歲以上的台灣人是

有辦法理 解並詮釋出國外廣告之深層意涵的，除此之外，以喜好程度來說，幾乎所有受訪 者皆認為國外廣告較能引起他們的興趣，亦即，其實台灣人民在需求上已有漸漸 走向內心價值層面之趨勢。而之所以現今大部分台灣人對於國外廣告在理解上仍 不深，本研究認為其主要是因為台灣在文化層面上有過多的規範、限制存在，故 導致現今有辦法擺脫束縛，去追求自我內心價值的人並不多，故本研究建議台灣 本土廣告業者能藉此作為參考指標，並製作出未來教育分針，讓台灣人可以自由 邁向傾聽自我之階段，同時讓本國在發展上能更快跟上西方國家。

Lotus Elise and Exige 1995-2020: The Complete Story

為了解決porsche 911 carrera 的問題，作者Tipler, John 這樣論述：

Johnny Tipler is an international motoring journalist and author, with over 30 books published on a variety of sports-orientated subjects. He ran the JPS Motorsport press office for three years, chronicling the fortunes of Team Lotus and Players sponsored events. Johnny was also an associate of the

Motor Industry Research Unit, deputy editor of Restoring Classic Cars, sub-editor on CarWeek from 1993 to1995, and features editor on Land Rover Owner International in 1996. He has contributed regularly to 911 & Porsche World, Land Rover Owner, Octane, and Lotus Club International magazines. His fea

tures have included ’drive’ stories, interviews with key industry figures, sporting events (eg Carrera Panamericana), buying guides, and historical articles on important vehicles. His books include Alfa Romeo Berlinas, Fiat & Abarth 124 Spider & Coupé, La Carrera Panamericana, and Mini Cooper - The

Real Thing! Johnny has a BA in History of Art. He currently lives in Norfolk and has four children.

PP和PP玻璃纖維之微細發泡對共射產品品質之影響

為了解決porsche 911 carrera 的問題，作者吳修義 這樣論述：

本研究將微細發泡射出成型結合共射出成型，形成新式微細發泡共射出成型。此技術利用共射出之外層，能完全包覆微細發泡成型較差的表面品質，但仍同時擁有微細發泡成型製程之優點，包含因共射增厚的實心外層改善了微細發泡成型產品的拉伸特性和鋼性。實驗中所採用的材料為PP和PP添加10wt%玻璃纖維，其中PP已在各大產業廣泛應用，如汽車工業。此新技術既能減少PP產品的重量，增強其韌性，又能同時保有原鋼性，其添加之玻璃纖維則能提升產品的拉伸和彎曲強度。研究中，利用不同的材料組合(共10種)分別作傳統射出成型、微細發泡成型、共射出成型與微細發泡共射出成型，針對產品的物理性質、表面品質和拉伸特性進行比較，結果顯示P

P/PP-GF之微細發泡共射出成型為最佳化選擇。然而出乎意料地，PP-GF的強度約低於PP 20.8%，從材料的溶膠流動指數(Melt Flow Index, MFI)可發現，前者高於後者42.4%，證實在初期混料時強度就已有衰減的情形。整體而言，PP/PP-GF之微細發泡共射出成型的產品重量(5.5082g)相對於同材料之共射出者減少4.2%，且相較於PP-GF之MuCell者，其外觀面的表面光澤度提升46.7%，高達60.9GU，而降伏強度和楊式係數則分別改善18.2%和2.5%，但其應變僅有0.084。另外在平均厚度均勻性上，微細發泡共射出產品相對於共射出成型、傳統射出成型和微細發泡成型

者，分別大幅提升了61.0%，55.7%，和18.8%。雖然微細發泡共射出已成功提升了產品性能，但目前在實驗上仍有銀紋的問題，因此未來可針對如何提高孔隙的大小和分佈來改善表面缺陷作進一步之探討。