車輛零件和配件

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另外網站只為超跑雪邦賽道體驗米其林PSS輪胎 - 每日頭條也說明：米其林Pilot Super Sport雪邦賽道測試活動：. PSS輪胎主要面向的是超級跑車而開發的一款輪胎，用以取代頂級型號的PS2（Pilot Sport 2）， ...

國立臺北科技大學 車輛工程系所 吳浴沂所指導 廖述岳的 部分串聯式混合動力機車研究 （2009），提出pss輪胎關鍵因素是什麼，來自於部份串聯複合動力系統、雙驅動系統、ECE-40行車型態。

最後網站原來:米奇林PSS輪胎?胎壓才是最大關鍵!!!!!! - Mobile01則補充：先說明小弟的輪胎:pss 前225/40/18 後255/40/18為啥會去換這組胎?實在也是因為聽了大家的推崇,與小惡魔的敗家魔人推荐~~~而10個有9.9個說好的米其林pss輪胎, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了pss輪胎，大家也想知道這些：

pss輪胎進入發燒排行的影片

Michelin 品牌旗下的 Pilot Sport 系列產品自 1997 年推出迄今，已經成功的形塑乘用車性能胎的地位，2003 年發表膾炙人口的 Pilot Sport PS2、2010 年亮相的新世代性能跑胎Pilot Sport 3、2011 年登場的高性能街胎之王 Pilot Super Sport(PSS)、2014 年推出針對道路及賽道使用取向的 Pilot Sport Cup 2 頂級競技輪胎在市場上皆奠定下不錯的口碑。此次所推出的 Pilot Sport 4 S 在定位上列屬於頂級競技輪胎 Pilot Sport Cup 2 之下，Pilot Sport 4 之上，國內市場也在 5 月份正式引進，Pilot Sport 4 S 的設計概念與現行高性能街胎 Pilot Super Sport(PSS) 同樣源自 Formula E 的賽場科技結晶，擁有較 PSS 更好的乾溼地抓地力以及耐磨耗表現，在兼顧日常使用之餘，也更適合賽道上的駕馭使用，全面性的表現將是未來Michelin旗下最重要的中堅胎款。

link: http://www.7car.tw/article/preview/42744

部分串聯式混合動力機車研究

為了解決pss輪胎的問題，作者廖述岳 這樣論述：

油電混合系統可以讓內燃引擎運轉在效率較高的運轉範圍，此範圍具備低燃油消耗及減少廢氣污染的優點。本文利用傳統CVT系統之機車，改裝成部分串聯式複合動力系統，其動力源為傳統內燃引擎及安裝於前輪的車輪馬達所組成的雙驅動系統。低速時引擎帶動發電機產生能量直接供給車輪馬達，所以此系統並不需要大電瓶來儲存或供給電能；中高速時轉換為傳統CVT系統驅動，避免引擎運轉在低負荷的運轉區域。首先以數學模型進行反向性模擬，模擬傳統CVT系統機車及部分串聯系統行駛於行ECE-40行車型態的結果，其中PPS系統所改善的油耗約為15 %。機車實車測試中CVT系統結果為25.55 km/l，而PPS系統在15 km/h、2

0 km/h及25 km/h等三個不同的動力切換速度點，實車測試結果分別為28.52 km/l、28.09 km/l及29.04 km/l，有效減少10.4 %、9 %及12 %的油耗。

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