sr400電發的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦蘇信呈,何健聖,吳孟偉寫的 職業安全衛生管理甲乙級技術士計算題攻略[技術士/專技高考][多張技師/技術士證照名師群聯手編寫] 和(比)克拉倫斯·菲爾斯菲爾斯的 Segment Routing詳解:流量工程(第二卷)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站YAMAHA熱賣43年的踩發街車SR400 最終版推出 - 每日頭條也說明:圖文/Webike-摩托新聞YAMAHA將於1978年初代SR400問世的43年後,也就是在2021年推出SR400 Final Edition。
這兩本書分別來自千華數位文化 和人民郵電出版社所出版 。
國立清華大學 電機工程學系 廖聰明所指導 盧旻澤的 具可重組能源支撐機構以開關式磁阻發電機為主之直流微電網 (2021),提出sr400電發關鍵因素是什麼,來自於開關式磁阻電機、風力發電機、太陽光伏、直流微電網、超電容、電池、飛輪、單相三線變頻器、插入式機構、切換式整流器、可重組架構、換相移位、位置估測、電壓控制、電流控制、強健控制、前饋控制、車輛至微電網、微電網至車輛。
而第二篇論文淡江大學 電機工程學系碩士班 楊維斌所指導 林政緯的 具新型態有限狀態機判斷機制與多相位觸發之數位式低壓降線性穩壓器 (2021),提出因為有 自動頻率調變、數位式低壓降線性穩壓器、雙調節機制、有限狀態機、多相位觸發、熱電 (TEG) 獵能的重點而找出了 sr400電發的解答。
最後網站預告停產!YAMAHA熱賣43年的踩發街車「SR400 」最終版推出則補充:YAMAHA將於1978年初代SR400問世的43年後,也就是在2021年推出SR400 Final Edition。SR400是一輛搭載氣冷式四行程2汽門單缸引擎的經典街車車款,自1978 ...
職業安全衛生管理甲乙級技術士計算題攻略[技術士/專技高考][多張技師/技術士證照名師群聯手編寫]
為了解決sr400電發 的問題,作者蘇信呈,何健聖,吳孟偉 這樣論述:
◎擁有多張技師/技術士證照,陣容最強大的名師群聯手編寫 ◎精選145題重要題型強化解題觀念,不用死記也能拿高分 工作者,可預見的是國內愈來愈重視職業意識日益抬頭,職業安全衛生人員的市場需求越來越多,可由技術士的報名考試中窺知一二。 一個國家的進步在於專業人才多寡,專業的職業安全衛生人員更是事業單位預防職業災害的尖兵。目前國內職業安全衛生人員的養成途徑不外乎有兩條途徑,一為藉由專業紮實培養的技職教育;一為非職安科系人員藉由參加訓練班取的報考資格,培養第二專才。但相同的是要通過技術士考試方可取得證照、從事職業安全衛生相關工作。所有職業安全衛生人員不僅需要有專業素養
,更要面臨日新月異的作業型態,從業者要有更多心力學習更多新的知識創造更安全的工作環境。 在職業安全衛生技術士考試中,考生最難的是計算題部分不知如何解題?計算題往往成功與否的關鍵。坊間尚無針對於技術士考試計算題著墨,有鑒於此,筆者特邀請二位擁有多張技師/技術士證照的蘇信呈、何健聖技師一同編寫,將歷年的技術士術科計算題題型做分類處理,並改編其部分內容,提示計算技巧,強化解題觀念,使考生較易於準備。 考生在閱覽本書前,可先翻閱目次,大致了解各章所提到的考題類型,再開始進行重要考點的準備,以及計算技巧×觀念強化的學習。在各章末則有實力演練,便於考生評量自我是否學習透澈。
計算題常常是考生的痛,但是它的占比卻十分重要。其實職安的技術士術科的計算題題型變化不大,考生應該好好把握這些分數才容易上榜,準備計算題最重要的是熟悉公式、勤加練習、切記勿用看的而是實際算算看,如此才能達到效果。最後要重申筆者才疏學淺,單憑一股熱忱,仍有疏漏之處,萬祈諸先進不吝指正是幸。
sr400電發進入發燒排行的影片
由 Gameduchy(遊戲公國)開發的機器人 x 美少女手機遊戲 —《機動戰隊》(英文:Iron Saga)繁體中文版即日起雙平台正式上線,開發團隊表示為了慶祝遊戲上線,開放《破邪大星彈劾凰》限時聯動活動。玩家們將能夠操控「大張正已」老師為遊戲特別繪製的「彈劾凰」機體。
官方指出,在《機動戰隊》的世界觀裡,玩家們將扮演指揮官的角色,在各方勢力相互對抗的環境下,同時伴隨著遊戲角色間彼此的互動,體驗著熱血、機甲與靈魂交織而成的原創劇情,並隨著遊戲內章節的推進,逐步融入其中。除目前玩家可以體驗到的劇情外,未來將會持續的更新帶領玩家更深入的探索遊戲世界的發展,同時也將有更多支線內容與聯動企劃。
只要你機甲、機師和配件上去了,你自然就變強了。而機甲、機師和配件又可以拆分成若干個小目標進行變強。某位名人說過扎實的地基決定上層建築,所以在具體攻略之前,先帶大家一一瞭解下他們的基本定義。
●機甲基本參數
耐久:機甲的血條
底盤:機甲的被動技能
武器:武器分為武器屬性:普通,冰(減速)、火(百分百燃燒傷害)、電(麻痹)、光(穿透)、爆(範圍)、酸(減少恢復)武器填裝速度和攻擊力;武器屬性(爆射,連發,單發,主炮,副炮,飛彈,霰彈,黑科技,拳形,劍形)武器屬性對應著配件的強化;
動作:就是最下麵的專屬能力。
一般一個遠程機甲的攻擊方式是:發射a武器(a武器開始填充) ;切換b武器,發射(b武器開始填充) ;切換c武器,發射(c武器開始填充)注意:這個切換是有時間的,開動作(動作進入冷卻)
●機甲品質
機甲品質的一大特點是超A滿地走。3s多如狗。-眼望去全是3s。這很大程度上會對新手起到誤導的作用。下麵我會進行重新評級。
—— UR級:(PY機、氪金機)打開商城。點擊z合金兌換。裏面有一個太陽之翼。點開它。那裏面的機子就是最高級,ur級,這些機子的獲取方法只有四種。第一種是抽卡。第二種是軍需商人兌換。第三種是好友互摸掉碎片。第四種是刷圖。這四種概率都低的發指。我們都管這些叫py機.
—— 再往下是ssr級,ssr級是月神,尼祿,貝利爾,亞瑟王這四只因為太弱被踢出py的機甲,以及太陽徽章的機體,其中太陽徽章的機體又稱為平民機,因為大多數可以通過黑市商店來換取,地圖的爆率大約是py機的三到四倍。
—— 然後就是s和ss,這些就屬於sr級了這裏面ss的格拉是很強的,等到6星開啟帝騎就很不錯了,競技場有翻盤的效果,前期可以給主角開,蒼藍之,星大地之錘也不錯,罪2比罪1強-一些,遊騎兵後面有超改,圖鑒黨可以留一些,其他的.主要的作用就是限制競技場(到75級開啟)還有就是可以作為材料合成ssr。
—— 最後ABC品質的機體,合一起作為r級, 這些機子主要用於過度,不要信評論裏什麼A機強無敵,打爆s機這些話,如果a級無敵了,那要員警幹什麼,前期培養a主要的目的是因為a的資源消耗少,可以更快成型,後面如果有更好的機體需要培養,直接還原就行,培養的材料全部返還。
●機甲星級
—— 機甲的星級直接決定機甲的強度,機甲的屬性分四個方面,武器,底盤,護甲,動作,每增加一.星就是對這四種之一進行強化。 這種強化方法導致機甲的強度成階梯分佈。
五星:一級階梯。
七到八星:二級階梯,在五星基礎上增加了必殺動作和底盤(大多數近戰)或必殺動作和武器(大多數遠程)
十星超改:三級階梯,就是一個機甲的上限了,部分機甲超改會改命,也有超改是恥辱
—— 各個階梯之間的變化是質變,而階梯之中的變化並不大,因為很多機甲的底盤武器和動作是相輔相成的,以蝠翼為例,底盤是飛彈回血,武器是加一組飛彈,動作是把飛彈發射出去。
部分機甲在五星就有較強的水準,例如夢魘,蘭斯洛特等,注意我這說的5星是和其他5星相比。
●機師
—— 機師應該是最容易理解的,因為這個遊戲機師和其他遊戲的人物一樣,有屬性,升級升星提高屬性,給技能點,可以加技能。
—— 技能點殺敵數也可以獲得,刷殺敵可以副官法(刷圖的時候把主力機師的副官換成想.練的機師)、無雙法(刷無雙)、競技場積分換數據三種。
機師的技能一共三種:加傷害的,防禦的(最好的是減最終傷和免控制,然後是回血金身),控制的。
—— 這裏說一下如何簡單的測評一個機師, 哦,先把那個看臉的拖出去續了。。。好我們繼續,機師每100點屬性加10%攻擊力,那我們就可以根據機師的技能,把其折算為屬性加上去。例如:迪妮莎射擊700+,技能王牌機師全屬性加20%狙擊手加28%,就是400-500的屬性,相當於迪妮莎有1100的射擊,而露露,雖然射擊是800+但是沒有加傷害的技能。不過很多技能看.上去很美好不過實際觸發較低,比如冷血,事實上競技場不可能讓你拖到冷血疊滿,觸發條件極為苛刻。
●配件
配件可能是新手最不重視的,不過配件是變強三要素中最重要的,同時也是最燒資源的,配件可以理解為其他遊戲中的裝備,只有裝備好了,才能變強,很多新手搞了很多高星機甲結果發現圖都推不過去,其實就是配件等級太低的緣故,機甲的地位是沒法靠星級改變的一個高級的白色或藍色配件會遠強於一個低級紫配。
核心:紫色核心是最難取得的,紫色核心中比較好的有:刷新球,傳動,飛彈(競技場主力遠程大多數是飛彈)蜘蛛網(雷澤頓)轉輪。紅蓮(機師瞳限定)雙冷,白色的液壓關節和簡易攻擊這兩個核心是優質的近戰核心。遠程則是根據機甲武器屬性搭配.
子彈:主要用於提升攻擊力,紫配近戰主要是吸血和高周波,這兩個可以在挑戰中刷到,建議前期開局先刷1-2個紫色吸血。遠程的子彈配件要優先於近戰,因為遠程對輸出的要求更高。
輔助:有提升攻擊力的,有提升防禦的,輔助紫色配件又-一個底盤穩定,這個算是近戰通用,因為免控在競技場中的作用是在太大。而遠程則可以帶攻擊輔助
裝甲:記憶金屬改和堅毅是最通用的,堅毅如果給遠程機低級即可,如果近戰機師沒有免疫技能同時輸出很高(例如琳德)可以帶重型裝甲來免疫控制
塗層:塗層和裝甲-一樣決定防禦,傾斜結構是近戰通用的,底穩傾斜可以作為近戰的通用配置,打boss的時候可以上找打塗層,狂戰也是較好的塗層,藍色的白虎紋和帶刺外殼是較為優秀的配件
最後一個是寵物和副官,寵物有兩種,普通寵物可以用寵物魔球獲得,稀有寵物可以用星光徽章兌換,去刷圖的話兩種寵物的爆率為5-10: 1就是你普通寵物刷爆倉了也沒有個稀有寵物
具可重組能源支撐機構以開關式磁阻發電機為主之直流微電網
為了解決sr400電發 的問題,作者盧旻澤 這樣論述:
本論文旨在開發一具可重組能源支撐機構以風力開關式磁阻發電機為主之直流微電網。首先建立一變頻感應馬達驅動之開關式磁阻發電機及其後接非對稱橋式轉換器,採磁滯電流控制以具快速電流追控性能,且經量化設計之電壓控制器,獲得調節良好之48伏直流標稱輸出電壓。為減少開關式磁阻發電機之反電動勢影響,提出考慮最大可操作功率之換相移位策略,可正常操作於廣速度及負載範圍。另外,再提出一些增能探究,包含:(i) 換相移位對直流鏈電壓漣波之影響,可間接降低發電機之產生轉矩漣波;(ii) 發電機之轉子位置估測,包含換相時刻及窗角設定;以及(iii) 單一相斷路之發電容錯能力。為建立微電網共同直流匯流排電壓(400V),
建構一交錯式直流-直流昇壓轉換器。除良好設計之電流及電壓回授控制器外,加入一輸入電壓前饋控制器,於風力發電機輸出電壓變動下,增快電壓之調節響應速度。為增進微電網之供應可靠性,安裝一包含超電容、電池及開關式磁阻馬達驅動飛輪之混合儲能系統。並裝配一基於維也納切換式整流器之插入式能源支撐機構,以接收可取得之直流、單相及三相交流電源。當風能不足時,微電網可藉此安排,在直流匯流排獲得能源支援。接著,提出一可重組之交錯式昇壓介面轉換器。藉於不同並接轉換器數量進行之穩態特性量測,建立一依速度切換並接數量之交錯式昇壓轉換器,可在廣速度範圍下保有高能源轉換效率。於低風速,甚至風渦輪機停機時,交錯式轉換器可重組,
以擷取輸入外部電源。此外,為拓展所建直流微電網之能源輸入多樣性,再經所開發之交錯式轉換器建立太陽光伏系統。在微電網之測試負載安排上,採用單相三線負載變頻器模擬家用負載。另外,本論文亦從事所建微電網與電動車開關式磁阻馬達驅動系統之互聯雙向操作。所有所建電力電路均以模擬及量測結果驗證評估之。
Segment Routing詳解:流量工程(第二卷)
為了解決sr400電發 的問題,作者(比)克拉倫斯·菲爾斯菲爾斯 這樣論述:
本書詳細介紹SEGMENT ROUTING流量工程(以下簡稱為SR-TE)解決方案以及SDN控制器與SEGMENT ROUTING基礎設施的集成,並提供了相關各種協議的教程。通過本書(本系列叢書第二卷),讀者能夠更加深入地理解SEGMENT ROUTING技術如何推動網路簡化、擴展和自動化,如何結合SDN實現大規模流量工程,如何對業務進行監控和維護,提高網路可見性等。本書適合電信運營商、OTT、大中型企業、設備製造商、軟體發展商、系統集成商等廣大IP網路從業人員以及在校本科高年級學生、碩士、博士等閱讀與學習。 克拉倫斯·菲爾斯菲爾斯(Clarence Filsfils):
思科院士,在思科工作20年,擁有極其豐富的創新、產業化、市場推廣和實際部署經驗,受到全球運營商、OTT和大型企業客戶的尊敬和信賴。克拉倫斯是Segment Routing技術的發明者和推動者,擁有超過40項相關專利。由於在Segment Routing上的突出貢獻, 他和他的團隊獲得了思科先鋒獎, 這是思科內部用於獎勵創新的Z高榮譽. 在之前的職業生涯中, 克拉倫斯還發明了快速路由收斂技術, 擁有超過30項相關專利;同時還領導思科QoS的設計和實現, 擁有20項相關專利;以及負責大型IP/MPLS網路的實際部署工作等。克拉倫斯經常在業界重要的學術會議上發表演講,他也是一位多產的作者,著作包
括超過140項專利、Sigcomm 2015論文、IETF標準(8個RFC、20個草案)以及多部書籍。克拉倫斯擁有比利時列日大學電腦科學碩士學位以及比利時布魯塞爾自由大學索爾維商學院管理碩士學位。 第1章 簡介 1.1第一卷的主觀性簡介1 1.2術語1 1.3設計目標2 1.3.1IP優化的解決方案2 1.3.2簡單的解決方案2 1.3.3可擴展的解決方案3 1.3.4模組化的解決方案3 1.3.5創新的解決方案5 1.4服務等級保證5 1.5流量矩陣6 1.6容量規劃7 1.7對集中式計算的依賴7 1.7.1不相交路徑8 1.7.2跨域8
1.7.3頻寬代理8 1.7.4多層優化9 1.8用Segment/Segment清單表達流量工程意圖9 1.9SRPolicy11 1.10BSID11 1.11需要多少個Segment12 1.12基於著色業務路由的自動化13 1.13SR-TE進程14 1.13.1一個進程,多重角色14 1.13.2組件15 1.13.3SR-TE資料庫16 1.13.4SR原生演算法16 1.13.5與其他進程和外部API的交互17 1.13.6新的命令列18 1.14服務程式設計18 1.15領先運營商團隊19 1.16SR-TE思科團隊20 1.17標準化21
1.18本書內容組織順序22 1.19參考文獻22 第2章 SRPolicy 2.1簡介25 2.1.1SRPolicy的顯式候選路徑27 2.1.2路徑驗證和選擇29 2.1.3低延遲動態候選路徑31 2.1.4避免特定鏈路的動態候選路徑32 2.1.5在Segment清單中編碼路徑34 2.2SRPolicy模型35 2.2.1Segment列表36 2.2.2候選路徑36 2.3BSID39 2.4SRPolicy配置41 2.5小結46 2.6參考文獻47 第3章 顯式候選路徑 3.1簡介49 3.2SR-MPLS標籤50 3.3Segmen
t描述符53 3.4驗證顯式候選路徑56 3.5實際應用中的考慮60 3.6控制器發起的顯式候選路徑61 3.7TDM遷移62 3.8使用Anycast-SID的雙平面不相交路徑65 3.9小結70 3.10參考文獻70 第4章 動態候選路徑 4.1簡介71 4.1.1表示動態路徑的目標和約束條件72 4.1.2計算路徑=解決最優化問題72 4.1.3SR原生演算法與基於電路演算法的對比73 4.2分散式運算74 4.2.1頭端計算低延遲路徑75 4.2.2頭端計算帶約束條件路徑79 4.2.3其他的應用場景和限制83 4.3集中式計算84 4.3.1SR
PCE84 4.3.2SRPCE計算不相交路徑86 4.3.3SRPCE計算跨域端到端路徑93 4.4小結101 4.5參考文獻102 第5章 自動引流 5.1簡介104 5.2BGP路由著色106 5.2.1BGP顏色擴展團體屬性106 5.2.2在出口PE處對BGP路由著色107 5.2.3顏色使用衝突109 5.3VPN首碼自動引流110 5.4引導具有不同SLA的多個首碼118 5.5EVPN自動引流123 5.6其他業務路由127 5.7禁用自動引流127 5.8適用性128 5.9小結129 5.10參考文獻130 第6章 按需下一跳 6
.1著色132 6.2按需生成候選路徑132 6.3與SR-TE解決方案無縫集成133 6.4拆除ODN候選路徑134 6.5示例說明:域內ODN134 6.6示例說明:跨域ODN139 6.7ODN僅用於授權顏色142 6.8小結143 6.9參考文獻144 第7章 靈活演算法 7.1Prefix-SID演算法146 7.2演算法定義152 7.2.1一致性154 7.2.2定義通告155 7.3路徑計算159 7.4TI-LFA備份路徑161 7.5與SR-TE集成164 7.5.1ODN/自動引流166 7.5.2跨域路徑168 7.6雙平面不相交
路徑應用場景169 7.7Flex-AlgoAnycast-SID應用場景176 7.8小結182 7.9參考文獻183 第8章 網路彈性 8.1本地故障檢測186 8.2域內IGP泛洪189 8.3跨域BGP-LS更新191 8.4顯式路徑的驗證193 8.4.1Segment表示為Segment描述符194 8.4.2Segment表示為MPLS標籤197 8.5頭端重新計算動態路徑199 8.6SRPCE重新計算動態路徑202 8.7成員Prefix-SID的IGP收斂203 8.7.1IGP回顧203 8.7.2顯式候選路徑203 8.7.3動態候選路
徑205 8.8利用Anycast-SID207 8.9TI-LFA保護209 8.9.1成員Prefix-SID210 8.9.2成員Adj-SID212 8.9.3TI-LFA適用於Flex-AlgoSegment215 8.10不受保護的SRPolicy215 8.11其他機制217 8.11.1SRIGP微環路避免217 8.11.2SRPolicy存活性檢測219 8.11.3用於SRPolicy中間Segment的TI-LFA保護219 8.12同時作用220 8.13小結221 8.14參考文獻222 第9章 BSID和SRLB 9.1定義224
9.2顯式分配228 9.3簡化/可擴展234 9.4網路隱藏/業務獨立237 9.5引導至遠端RSVP-TE隧道238 9.6小結239 9.7參考文獻240 第10章 自動引流進階 10.1具有多種顏色的業務路由241 10.2在入口PE上著色業務路由243 10.3自動引流和BGP多路徑246 10.4僅顏色引流250 10.5小結255 10.6參考文獻255 第11章 自動路由和基於策略的引流 11.1自動路由257 11.2偽線優選路徑260 11.3靜態路由261 11.4小結262 11.5參考文獻262 第12章 SR-TE資料庫
12.1概述263 12.2頭端265 12.3SRPCE271 12.3.1BGP-LS271 12.3.2PCEP273 12.4整合多域拓撲276 12.4.1節點上的域邊界277 12.4.2鏈路上的域邊界278 12.5小結282 12.6參考文獻283 第13章 SRPCE 13.1SR-TE進程286 13.2部署288 13.2.1SRPCE配置288 13.2.2頭端配置290 13.2.3部署建議291 13.3集中式路徑計算292 13.3.1頭端發起的路徑293 13.3.2PCE發起的路徑297 13.4應用驅動的路徑300
13.5高可用性304 13.5.1頭端向所有PCE報告304 13.5.2故障檢測308 13.5.3故障時PCC重新委託路徑給備用PCE309 13.5.4PCE之間的PCEP狀態同步會話312 13.6BGPSR-TE318 13.7小結321 13.8參考文獻321 第14章 SRBGPEPE 14.1簡介324 14.2SRBGPEPE325 14.3Segment類型328 14.4配置330 14.5在BGP-LS中分發SREPE資訊334 14.5.1BGPPeering-SIDTLV335 14.5.2單跳BGP會話336 14.5.3多
跳BGP會話339 14.6應用場景343 14.6.1SRPolicy使用Peering-SID343 14.6.2用於跨域SRPolicy路徑的SREPE345 14.7小結346 14.8參考文獻346 第15章 性能測量—鏈路延遲 15.1性能測量框架347 15.2鏈路延遲的構成348 15.3鏈路延遲測量349 15.3.1探測資料包格式350 15.3.2測量方法358 15.3.3配置360 15.3.4驗證362 15.4通告延遲度量364 15.4.1延遲度量的IGP/BGP-LS通告364 15.4.2配置373 15.4.3遙測中的延
遲測量資料373 15.5在SR-TE中使用鏈路延遲374 15.6小結375 15.7參考文獻376 第16章 SR-TE操作 16.1SRPolicy路徑的加權負載均衡378 16.2SRPolicy失效丟棄380 16.3SR-MPLS操作380 16.3.1第一個Segment380 16.3.2倒數第二跳彈出及顯式空標籤381 16.3.3MPLSTTL及流量分類382 16.4不一致的SRGB382 16.5具有相同偏好值的候選路徑385 16.6小結385 16.7參考文獻386 第17章 BGP-LS教程 17.1BGP-LS部署場景388 17.2BGP-LS
拓撲模型389 17.3BGP-LS通告391 17.3.1BGP-LSNLRI392 17.3.2節點NLRI395 17.3.3鏈路NLRI396 17.3.4首碼NLRI397 17.3.5流量工程策略NLRI398 17.3.6鏈路狀態屬性399 17.4SREPE399 17.4.1PeerNode-SID的BGP-LS通告399 17.4.2PeerAdj-SID的BGP-LS通告400 17.4.3PeerSet-SID的BGP-LS通告401 17.5配置401 17.6ISIS拓撲402 17.6.1節點NLRI406 17.6.2鏈路NLRI408 17.6.3首碼NLRI
409 17.7OSPF拓撲411 17.7.1節點NLRI414 17.7.2鏈路NLRI417 17.7.3首碼NLRI422 17.8參考文獻424 第18章 PCEP教程 18.1簡介427 18.2PCEP會話建立及維護428 18.3SRPolicy路徑建立及維護430 18.3.1PCC發起的SRPolicy路徑430 18.3.2PCE發起的SRPolicy路徑432 18.3.3PCE更新SRPolicy路徑433 18.4PCEP消息434 18.4.1PCEP打開消息436 18.4.2PCEP關閉消息438 18.4.3PCEP存活消息438 18.4.4PCEP請
求消息438 18.4.5PCEP應答消息442 18.4.6PCEP報告消息446 18.4.7PCEP更新消息453 18.4.8PCEP發起消息455 18.4.9不相交關聯對象459 18.5參考文獻461 第19章 BGPSR-TE教程 19.1SRPolicy地址族463 19.1.1SRPolicyNLRI464 19.1.2隧道封裝屬性465 19.2SRPolicyBGP操作470 19.2.1BGP最優路徑選擇470 19.2.2NLRI區分符欄位的使用471 19.2.3目標頭端節點472 19.3示例473 19.4參考文獻483 第20章 遙測教程 20.1遙
測配置486 20.1.1需要資料流哪些資料486 20.1.2發往哪裡以及如何發送490 20.1.3何時發送491 20.2採集器和分析平臺492 20.3參考文獻492 附錄A 本書第一卷簡介 A.1 本書目標493 A.2 我們為什麼啟動SR項目494 A.3 SDN和OpenFlow的影響501 A.4 100%覆蓋率的IPFRR和最優修復路徑505 A.5 其他好處506 A.6 團隊介紹507 A.7 保持簡單509 A.8 標準化和多廠商共識510 A.9 全域標籤 511 A.10 SR-MPLS 513 A.11 SRv6 513 A.12 行業獲益514 A.13 參
考文獻515 附錄B 確認本書第一卷的直覺 B.1晴天的雨衣和雨鞋517 B.2ECMP支援和多路徑518
具新型態有限狀態機判斷機制與多相位觸發之數位式低壓降線性穩壓器
為了解決sr400電發 的問題,作者林政緯 這樣論述:
隨著穿戴式電子產品以及智聯網的蓬勃發展,IC產業也越來越專注在超低電壓、超低功耗、高整合度…等等方面設計,而數位式低壓降線性穩壓器不僅能操作在超低電壓,也因為不需使用外接電感元件故有體積小的優勢,所以較常被使用在可攜式產品中。隨著戴式電子產品的普及,延長使用時間和有效的電源管理至關重要。在未來的電源管理系統中需要輸出多組不同電壓供電,因此如何克服不同輸出間能夠不互相影響,並且抗製程、溫度、電壓變異…等,將是未來發展方向之一;隨著綠能觀念的意識抬頭,電源管理系統也更重視獵能電路的發展,因此如何設計一高效能的電源管理系統以用來結合獵能趨勢,也必然是電源管理系統最大的挑戰,以上為此論文未來研究發展
的方向以及重點。 此研究採用數位同步式的設計,其電路複雜度相較於非同步式而言較為簡易,然而隨著通訊與手機產業的崛起,低壓降線性穩壓器除了不斷往快速響應的方向,系統中已逐漸以高轉換效率的理念並提高雜訊抑制能力來設計。在設計同步的時脈時頻率越高追鎖速度相對就會越快,但相對的電流效率會越來越低,因此如何在同一頻率的一個週期內做出更多的比較,就可以達到更快的鎖定速率、更高的電流轉換效率,即為本論文的研究出發點。而為了延長可穿戴設備的電池使用時間,thermoelectric generator (TEG) harvesting是一項不可或缺的技術。為了有效利用通過 TEG 收集獲得的能量,我們設
計了一種具有多相觸發功能的短建立時間數位低壓降 (DLDO) 穩壓器和一種用於 TEG 收集的新型有限狀態機。為提高跟踪速度,DLDO穩壓器採用多相觸發機制,在同一時脈週期內進行多次比較和PMOS切換。進一步,採用有限狀態機電路,有效切換模式,解決使用波峰偵測器判斷的問題。進行了模擬,並使用TSMC 90-nm 1P9M製程實現了設計,並在 0.5 V輸入和 0.45 V輸出電壓下工作。穩定時間、靜態電流和最大電流效率分別為1.05μS、10.657μA和99.73%。
sr400電發的網路口碑排行榜
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#1.ヤマハSR400[FIモデル] メンテナンス&カスタム - 博客來
(以上預計到貨時間不包含假日且僅供參考,請以博客來寄發的取貨通知信函為準) 惜しまれつつも生産中止が決定した稀代の超ロングセラーモデル、ヤマハSR400。 於 www.books.com.tw -
#2.經典機車YAMAHA SR400迄立至今43年今年停產推出限量版 ...
經典機車YAMAHA SR400迄立至今43年今年停產推出限量版最終章 ... 年推出至今43年,這些日子設計上並沒有太大的改變,特別是其單缸風冷引擎,踩發亦是 ... 於 stylenculture.hk01.com -
#3.YAMAHA熱賣43年的踩發街車SR400 最終版推出 - 每日頭條
圖文/Webike-摩托新聞YAMAHA將於1978年初代SR400問世的43年後,也就是在2021年推出SR400 Final Edition。 於 kknews.cc -
#4.預告停產!YAMAHA熱賣43年的踩發街車「SR400 」最終版推出
YAMAHA將於1978年初代SR400問世的43年後,也就是在2021年推出SR400 Final Edition。SR400是一輛搭載氣冷式四行程2汽門單缸引擎的經典街車車款,自1978 ... 於 speed.ettoday.net -
#5.海外初體驗:SR400在沖繩 - 內燃機。質感生活。育兒。旅行
當下其實很猶豫要租GTS150還是SR400,最後來自騎乘老偉士的踩發帥氣,讓 ... 早上到的時候有許多店家都還沒有開,騎車SR400很優閒地穿梭在各個住宅小 ... 於 m8lives.com -
#6.2021 YAMAHA SR400 Final Edition/Limited發表:不敵環保 ...
除了塗裝以外,SR400 Final Edition Limited版本與普通版本最大的不同,便是擁有印上了每台車生產序號的電鑄銘牌、以黃銅材質打造的YAMAHA音叉標誌、重現 ... 於 incar.tw -
#7.SR400-交流討論區- 第6页- SR愛將板 - Zclub
目前,發電線圈,高壓線圈,飛輪,cdi ,整流器,整車線路等等都換過了, 幾乎能換的零件都換了,就是為了來配合這顆引擎, 但是還是有些小問題存在,還是發不起來 ... 於 www.zclub.com.tw -
#8.雅马哈SR400再度停产,43年情怀1000台限量摩托接棒 - 易车
先前已经被日本媒体预告将会停产的雅马哈YAMAHA SR400,果不其然在2021 ... 特别是广受老车粉丝喜爱的踩发设计,即便是进入喷射电发时代之后依旧保留; ... 於 news.yiche.com -
#9.埋沒世代的名騎|經典小型巡航車種Yamaha SR125
當然經典的大花鼓,這些元素充斥者SR400的既定印象(別忘了踩發%^&*^(. (SR400 絕對的經典、絕對的讚!) 國人近年流行的小愛將SR150車身上,有諸多元素 ... 於 oler.com.tw -
#10.SR整流器的價格推薦第10 頁- 2022年12月| 比價比個夠BigGo
工廠直銷快速發貨全新SR560R SB560R 肖特基整流器二極管現貨量大優惠 · $83. 價格持平. 露天拍賣. yeyuxu(23). +現貨速發適用於雅馬哈WR250 R 08-16年SR400 15-16年 ... 於 www.biggo.com.tw -
#11.SR400 噴射版太久沒騎發不動了- YAMAHA(250cc以上)
SR400...SR400 噴射版太久沒騎發不動了- 請教版上前輩:小弟SR400噴射版,似乎太久沒騎了(因出差三四個月),鎖匙符號的紅燈閃爍不停。是電池沒電了嗎 . 於 info.todohealth.com -
#12.來自法國的愛將Bad Winner — Yamaha SR400 - 57Wheels
不過Walid 還想拆掉更多東西讓它更硬漢,拆掉了電發裝置,裝上了自製的CDI 盒,還有Motogadget 的儀表與鋰電池,這樣以來就創造了許多空間,能夠讓他 ... 於 57wheels.wordpress.com -
#13.【心得】初次租重機與初次行駛高速公路心得- 汽機車討論
這次我租的車是YAMAHA SR400 2017 黑色 ... 不用簽本票,出事的話合約載明的賠償方式走,我租的車款SR400,維修最高我要賠5萬日幣+ ... 由於沒有電發. 於 forum.gamer.com.tw -
#14.[閒聊] 這才叫看了就很想買的廣告啊! - Motorcycle板- Disp BBS
... man)標題 這才叫看了就很想買的廣告啊!時間 Sun Jan 27 20:54:48 2013 YAMAHA SR400. ... 推Yuwuen:有人說SR400沒電發 只有洩壓閥3F 01/27 21:03. 於 disp.cc -
#15.復古單缸新選擇- Honda CB350 H'ness
在復古車領域,近年在市場上除了Yamaha SR400和Royal Enfield Classic ... 供油系統當然是配置Honda自豪的PGM-FI,因此啟動方式亦為現代化的電發。 於 www.freebikermagazine.com -
#16.【瓦逵寶試車日記】單缸的悸動-Yamaha SR400 開箱!!
強調原汁原味,不只保留踩發桿,連電發都沒有,最大程度去保留當年的狀態 也因此成為目前小排量復古車的長青樹。 外觀與配備: 於 wkbiker.blogspot.com -
#17.顧路救星:踩發運作原理與運用技巧 - MOTOFUNSHOP
就外觀而言,踩發條就是一根啟動桿配上可收納的踏板,從內部看,就是一根長長的桿子,安裝後和引擎的曲軸連結,運作的原理,簡單來說就是透過踩發的動力, ... 於 www.motofunshop.com.tw -
#18.Yamaha SR400-無限可能- iBike鐵騎網誌電單車資料庫
以下收錄了四款不同SR400 Yard Built作品,分別是SR400 Homage,SR400 Gibbonslap,SR400 Lightening和SR400 Stallion & Bronco。喜愛改裝的車友們,請 ... 於 www.ibike.com.hk -
#19.SUPER SOUND SS CB400SS直上喇叭管~SR400~tu tw ftr 愛 ...
SUPER SOUND SS CB400SS直上喇叭管~SR400~tu tw ftr 愛將supertrapp ... 現貨速發|南極人新國標48V電動車電動自行車成人小型電瓶車男女兩輪代步車. 15,600 ~ 20,400. 於 www.ruten.com.tw -
#21.YAMAHA SR400 大愛將讓我們一起踩發吧!! @ sam989798的 ...
有礙於一直被誤認為野狼XD決定來紀錄一下SR400 https://www.youtube.com/watch?v=Wr5vbp0P41Y&feature=youtu. 於 sam989798.pixnet.net -
#22.Top 200件sr400 - 2023年2月更新- Taobao - 淘寶
去哪兒購買sr400?當然來淘寶海外,淘寶當前有283件sr400相關的商品在售。 於 world.taobao.com -
#23.有踩發桿的機車
lsj168: 了2019 YAMAHA SR400在外型依舊不變的情形下,車輛細節也同樣保留, ... 開車萬一遇到沒電發不動的時候可是比機車還要麻煩,找計程車司機接電可能還要付個500 ... 於 646182510.aozilina.sk -
#24.1/12 AOSHIMA YAMAHA SR400 95 - 浪客車庫
(對沒有電發啟動到現在還看的到18年的小改款消息那都是當時的猜想) (該機種沒有電發啟動特此聲明by 2021.03.24) 直至2020傳出即將停產 於 lankgrage.blogspot.com -
#25.YAMAHA热卖43年的踩发街车SR400 最终版推出
YAMAHA将于1978年初代SR400问世的43年后,也就是在2021年推出SR400 Final Edition。 SR400是一辆搭载气冷式四行程2汽门单缸引擎的经典街车车款, ... 於 www.6parkbbs.com -
#26.雅马哈SR400再度停产,43年情怀1000台限量摩托接棒! - 搜狐
先前已经被日本媒体预告将会停产的雅马哈YAMAHA SR400,果不其然在2021 ... 特别是广受老车粉丝喜爱的踩发设计,即便是进入喷射电发时代之后依旧保留; ... 於 www.sohu.com -
#27.[情報] YAMAHA復古踩發重機回歸!「44週年紀念SR
近日泰國YAMAHA正式發表SR400「44週年紀念版」,全球限量400台,並開出 ... 等,當然最為重要的「踩發」仍保留下來,完全不用擔心電瓶沒電而發不動! 於 www.pttweb.cc -
#28.《美式工廠》三合一開關把手哈雷野狼KTR 愛將CB 雲豹 ... - 蝦皮
... 電發鈕小開關或油門座購買可折扣100元三款合購優惠價1200元#美式工廠#檔車#台灣製造#哈雷#復古購買《美式工廠》三合一開關把手哈雷野狼KTR 愛將CB 雲豹川崎SR400 ... 於 shopee.tw -
#29.天美重車YAMAHA SR400 踩發實錄˙ - YouTube
YAMAHA SR400 踩發#復古經典不死鳥のように再復活!スタイルそのまま、排ガス性能の進化で現代にアジャスト天美重車專業租賃服務! 於 www.youtube.com -
#30.Download Ebook Suzuki Gsx 1250 Fa Manual Read Pdf Free
H2,而KB4現在也加入了Tesi H2的行列,同樣是一台具備創新發想的衍生車款。 ... 進化,然而在環保洪流的無情衝擊下,FJR的長青燈火也步上SEROW、SR400的後塵,並推出 ... 於 metabolisme.paris.fr -
#31.Yamaha SR400原汁原味的复古车 - 机车网
SR400 可以说是经典车系代表,一路贩售到今天,相当强调原汁原味,不只保留踩发杆,连电发都没有,最大程度去保留当年的状态,唯一的更动只有近年因应 ... 於 www.jiche.com -
#32.雅马哈sr400 - 商品搜索- 京东 - JD.com
雅马哈飞致摩托车YAMAHA街车国四电喷JYM150-7双碟刹跑车成人男女可上牌皓月灰碟刹版 即日起全场包邮,下单付款即送超级大礼包! 神摩摩托车专营店. 对比 关注 加入购物车. 於 list.jd.com -
#33.重車檔案
回首頁 >> YAMAHA >> SR400 ; 啟動方式, 電發/腳踩 ; 壓縮比, 8.5 : 1 ; 最高馬力, 20kW(27PS)/7000r/min ; 最大扭力, 29N& ; 油箱容量, 12L. 於 motocity.tw -
#34.【車主有話說】我騎這傢伙32年了!YAMAHA「SR400」
・優勢之處不知道僅腳踏啟動算不算優點(笑),雖然有時候會因為天氣或車輛狀態不好導致不好踩發的流了一身汗,但在成功發動的那一刻發出"砰砰砰"的排氣聲總 ... 於 tw.autos.yahoo.com -
#35.流行騎士Top Rider【403期】 - Google 圖書結果
為了彰顯這段兩種騎乘模式,份,還是建廠一百週年的化了電控,追加與了排氣量,讓動力提升了百年。新擴增發自年賽車的電百年紀念 LOGO 就刻在最顯眼的前土除上 MOTO GUZZI ... 於 books.google.com.tw -
#36.[情報] SR400 Final Edition - PTT評價
日本YAMAHA昨天發表了SR400 Final Edition,架構與2018年復產的SR400相同, ... 看板SuperBike標題[情報] SR400 Final Edition作者 ... 給個電發吧. 於 ptt.reviews -
#37.雅马哈SR400再度停产,43年情怀1000台限量摩托接棒! - 网易
雅马哈SR400再度停产,43年情怀1000台限量摩托接棒!,雅马哈,yamaha,sr ... 特别是广受老车粉丝喜爱的踩发设计,即便是进入喷射电发时代之后依旧保留; ... 於 www.163.com -
#38.雅马哈SR400再度停产,43年情怀1000台限量摩托接棒!
先前已经被日本媒体预告将会停产的雅马哈YAMAHA SR400,果不其然在2021 ... 特别是广受老车粉丝喜爱的踩发设计,即便是进入喷射电发时代之后依旧保留; ... 於 new.qq.com -
#39.Yamaha SR400 @ 車輛介紹:: 隨意窩Xuite日誌
Yamaha SR400 , 原味單缸復古街車, 這車沒有電發, 要用腳踩發動歐~~. 歷史上的今天: Honda zoomer-x disk (2016-05-18); 哈雷亮晶晶(2016-05-18) ... 於 blog.xuite.net -
#40.YAMAHA SR400/500-寶島台灣復古版(AOSHIMA 05169)
2016年因新的廢氣排放標準而停產,2019年又回歸量產,仍維持經典單缸及踩發桿,在噴射引擎淹沒的市場,踩發上路的動作顯得炫目出眾,那種浪漫,騎乘者最能體會. 於 k8k71119.pixnet.net -
#41.【爆改魂】老式滑胎× Yamaha SR400 - 兩輪誌
老式滑胎× Yamaha SR400走過了噴射化的改革,重車如今邁向電控時代,盡數輔助騎乘科技與電子控制配備,讓騎士享受現代科技所帶來的便利,使騎乘更輕鬆愉快。 於 www.2wheels.com.tw -
#42.路都好順,腳撻亦難唔到我...點知上到highway嘅時侯發現前呔 ...
[發夢] 我揸住電單車到處去,—路都好順,腳撻亦難唔到我...點知上到highway嘅時侯發現前呔霧煙,原來條呔已被我揸到burn咗!當時好害怕,即刻打電話求救, ... 於 www.instagram.com -
#43.Yamaha大愛將SR400又復出了? 限量400台只在「這國家」有賣
Yamaha所推出的經典街車SR400,由於環保法規的因素,在2021年宣布停產, ... 很特別的是,這台車雖然是採用噴射供油系統,但是原廠並沒有設置電發啟動 ... 於 cars.tvbs.com.tw -
#44.為何絕大部份的噴射引擎機車沒有踩發裝置? - 空間GV Club
... 的汽車~沒電後無法推發~~~ 我猜是~~噴射引擎的運作~第一就是要有足夠的電~才能讓電腦運轉~~ ... 但是看一下SR400(400CC)噴射版,也仍接續保有踩發. 於 www.gvclub.net -
#45.YAMAHA SR400 飼養日記05 – 三周心得/徹底解析
... 我覺得是最好看的因為沒有電發,所以在外型上更簡約模具是不是到了極限了. ... 卻喪失了一些很重要的東西1978 SR400(2H6) 21世紀之後車輛環保法規 ... 於 jackblackmania.wordpress.com -
#46.#車輛分享#開箱化油SR400 一台車子,多重享受 - 機車板 | Dcard
2007 RH01J 化油版sr400 基本上算是末代化油了這張對焦對到其他地方,不 ... 第一天騎回去的路上我邊震邊問自己我他媽幹嘛買這台車隔天踩發發不動時 ... 於 www.dcard.tw -
#47.打火棍是用什么做的 - 抖音
寿命长,按图定做,全国发货。 ... 启动杆@DOU+小助手@DOU+上热门@抖音小助手#蓄电池#摩托车#亏电消失了的启动 ... 摩托车#机车#打火棍#sr400 #复古车. 於 www.douyin.com -
#48.台北維加動力科技|機車買賣、維修
詳細時間及國定假日,建議先電洽維加動力科技簡述( 0935 284 080 )確認。 了解更多. 維加動力科技簡述. 維護消費者的行車安全,就是維 ... 於 www.motorcycle-union.com -
#49.[ YAMAHA ] SR400 發布最終版本!43 年榮耀歷史終將落幕……
從1978 年開始,帶著耐造可靠的風冷二氣門四行程單缸引擎、充滿70 年代懷舊風味的簡約外型、全車日本製造所代表的絕對質感與妥善率,SR400 作為YAMAHA ... 於 read01.com -
#50.SR400 大愛將讓我們一起踩發吧!!
2017-8-15 14:03. SR400很有味道~ 讚讚der 不過踩發=帥???? 我覺得可能自我安慰成分大一點。 如果它有電發版,90%以上應該會選電發吧. 網友銳評. 於 forum.jorsindo.com -
#51.穿越自1978年的小妖精——漫谈2016款雅马哈SR400 - 知乎专栏
嘛,除了电喷外,2016款SR400剩下的可就都是来自70年代的“倔强性格”了,毫无保留。如果非要说,它实际上可是比1978年刚来到这个世界上时更老派了。 於 zhuanlan.zhihu.com -
#52.赛科龙RE3 SR400-B (铸铝轮) - 摩托车口碑
骑行3000公里,不到一年,机车点火出现问题,一周不骑电池亏电厉害,骑行中有频繁熄火,区域售后力量不足,一个多月了,现在也还没有查出原因。可惜一款外观好的机车,机车 ... 於 motor.newmotor.com.cn -
#53.Yamaha SR400 2016新配色 - 7Car 小七車觀點
SR400 可以說是經典車系代表,一路販售到今天,相當強調原汁原味,不只保留踩發桿,連電發都沒有,最大程度去保留當年的狀態,唯一的更動只有近年因應 ... 於 www.7car.tw -
#54.[情報] SR400 Final Edition - PTT 熱門文章Hito
Final Edition,架構與2018年復產的SR400相同,塗裝改為深灰色、藍色及限量1000台的黑色漸層 ... 46 F 推suitup: 噴射後不是早就有電發了只是保留踩發而已 01/29 11:05. 於 ptthito.com -
#55.踩發
YAMAHA將於1978年初代SR400問世的43年後,也就是在2021年推出SR400 Final ... 電發:最簡單、最輕鬆,但是最攸關電瓶壽命原理:只要輕鬆按下發動鈕, ... 於 651460082.transformatory.net.pl -
#56.踩發吧~不老的經典YAMAHA SR400 - MotorWorld 摩托車雜誌
踩發吧~不老的經典YAMAHA SR400 ... 自1978年推出以來,始終不變外型配上單缸引擎,獨特的引擎鼓動與簡約的設計,還有腳踏踩發的特色,一直受到檔車迷的歡迎 ... 於 m.motorworld.com.tw -
#57.新世代YAMAHA「SR400」將會配備電動啟動?!
【電腦CG模擬圖】YAMAHA新世代的SR400。試著強化了SR400的前後煞車與底盤裝備,並且搭配上壓鑄輪框。 於 news.webike.tw -
#58.Yamaha SR 150 (SR400 CB350 愛將野野雲豹可參考) - 旋轉拍賣
後不銹鋼土除和尾燈也和老大哥SR400看齊,整組比原廠還輕,(原廠有保留無剪線) 4.油箱重新打磨及烤漆噴金油5.Shad 後箱和原廠架,有電發,比老大哥實用又低消6. 於 tw.carousell.com -
#59.[心得] SB300與SR400騎乘個人心得分享 - PTT Web
... SR400 (通勤、買便當,有電發的SB超方便) 逼格(回頭度):SB300 <<<<< SR400 (踩發成功的那瞬間,全世界都在為你喝采) (阿北超愛SR400,騎出門平均 ... 於 pttweb.tw -
#60.SR400 大愛將讓我們一起踩發吧!! - Mobile01
但還是無法減少我對SR400的喜愛阿! ... 以前騎野狼也都是用踩發,很少去使用電發。 ... SR400是經典日式街車,這台掛上白牌應該沒人會發現吧。 於 www.mobile01.com -
#61.重機老野郎- 不老的經典YAMAHA SR400 (圖多) - Facebook
但也讓我想起以前腳踏發車,而踏桿回彈時打中我踝關節時痛苦的回憶! 7 yrs Report. 重機老野郎, profile picture. 重機老野郎. 甜蜜回憶現在我騎CB400N 都故意捨電發 ... 於 m.facebook.com -
#62.[討論] SR400、W800會怎麼選? - Mo PTT 鄉公所
推kimoooo : sr400是不是只能踩發? ... 推Sexbomb720 : 以前我也被SR400燒到,但是牽了W800以後回不去了08/06 23: ... pennymarkfox: sr400沒電發吧? 於 moptt.tw -
#63.SR400 改裝XT660 噴嘴-Part.2 - P.Jackson
像化油器好了,比較好的化油器會有加速泵的設計,就是一個硬體機構,當你以較大的幅度轉動油門時。會壓動加速泵,這時就有額外的給油量供給出來,那麼噴射 ... 於 www.mdbo.biz -
#64.YAMAHA經典車款SR400大愛將雙錶復古車歡迎賞車
YAMAHA 經典青樹車款SR400 實車在店歡迎預約賞車YAMAHA 經典車款SR400 ... 畢竟到21到了世紀連越野車都有電發,它大爺卻仍堅持著Kickstart腳踩發動。 於 www.motorbikes.com.tw -
#65.踩發的浪漫,2019 YAMAHA SR400經典回歸 - SUPERMOTO8
2019 YAMAHA SR400在外型依舊不變的情形下,車輛細節也同樣保留,採用399c.c.單缸氣冷引擎,加上獨特的踩發桿設計,在噴射引擎席捲車市的今天,可以在路上踩發絕對是最炫的 ... 於 www.supermoto8.com -
#66.[報到] 新牽SR400 踩發魂- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊
各位好小弟住樹林,板橋的銀行上班新牽SR400 板上好像這台的討論不多啊若 ... 推tintinhires : 這種沒有電發只有踩發的車買下去,只有愛 11/22 07:36. 於 www.ptt.cc -
#67.YAMAHA SR400 經典踩發復古車租賃,有它的組群市場! 就是 ...
YAMAHA SR400 經典踩發復古車租賃,有它的組群市場! 就是愛❤️ SR400 ,你騎過嗎? 高雄重機出租 天美重型機車出租歡迎預約☎️07-3746548 「想要 ... 於 www.youtube.com