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新在哪裡？
●導入 Nissan Intelligent Mobility 智行科技進階駕駛輔助系統
●導入足感應電動尾門
●造型細節精進
●強化 NVH 工程，隔音表現大幅提昇

說起 Nissan X-Trail 車系與國內市場的淵源，可謂歷史久遠。在 2002 年底時，由裕隆日產主導，大幅針對台灣消費者喜好修改的國產化第一代 X-Trail 正式上市，當時訴求堪比 LSUV 的質感與 TOBE 車載系統，於起步不久的國產 SUV 級距形成一股旋風，達成穩定月銷 1,000 部的水準，至 2007 年停產後，暫時告別國內市場。為了不在日漸壯大的 SUV 級距缺席，裕隆日產於 2008 年底時自美國進口 Rogue 販售，以標配 6 具氣囊及 VDC 車輛動態穩定系統之姿，加上不到百萬元的入手價格，成為平價安全休旅車款的代表之一。
更新正式售價:
2.0 經典版 (87.9 萬元，降 1 萬)
2.0 完美影音版 (94.9 萬元，降 1 萬)
2.5 豪華影音版 (105.9 萬元，降 1 萬)
2.5 4WD 旗艦科技版 (116.9 萬元，降 2 萬)。

延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/49382?k=X-trail
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

為了解決tobe車的問題，作者陳博洋 這樣論述：

汽車已在這世界上有百年的歷史，它帶給我們不僅是交通上的便利，也是生活上經驗的延伸。過去的時代在展示空間服務上、空間中機能較單純，商品的擺設也莊嚴許多，自從進入服務化社會為主的時代，加上未來面臨數位化議題，汽車展示空間正在面臨轉型的命運，漸漸表現出1.服務多角化2.空間集大化 3.複合性質空間 的狀況產生。本研究利用田野調查實際走訪台灣北、中、南的展示中心，針對亞洲市場中評價較高的日系品牌汽車 1.Mazda 馬自達 2.TOYOTA 豐田 3.LEXUS 凌志營業所中的展示空間(showroom)做現況調查，並且和三家品牌的業務、主管一對一深度訪談，透過內容分析發現主要影響展示空間型態因子如

下 —— 1.生活型態差異2.客群的年紀 3.品牌理念。調查的過程中發現上述的三個因子為影響設計展示空間的三個條件，對於亞洲人而言，汽車乃是高單價的奢侈品，和西方國家比較起來汰換率相對低很多，一旦購買下去使用年限會相當長久，於是在交易的過程中取得顧客信任會變成相當重要的一環，除了外在的生理需求，消費者將自身內在的生活習慣展現出來，展示中心的業者勢必要滿足這些需求才能夠徹底得到顧客的信任，才能達到長期合作。服務始終以人為本，因應趨勢而轉型的汽車展示中心經由品牌標誌、產品行銷策略、空間設計、服務多元化，能夠在感官體驗(look and feel)上造成影響，提高空間使用效率。雖然說汽車展示也漸漸趨

向數位販售上前進，空間的使用上不如以往，因此本研究透過展示空間上的推演脈絡及趨勢，針對當今至未來展示空間的發展脈絡提出因應策略及影響層面。

為了解決tobe車的問題，作者LawrenceBlock 這樣論述：

為了解決tobe車的問題，作者陳美月 這樣論述：

臺灣地處環太平洋地震帶，位置得天獨厚，溫泉資源遍布全臺，除了雲林縣、彰化縣及澎湖縣外，臺灣本島中，幾乎每一縣市都有溫泉，目前溫泉區將近一百多處，堪稱溫泉王國。近年COVID-19(新型冠狀病毒)疫情肆虐全球，國人亦因疫情減少泡湯，但少有研究探討，因此，本研究希望探討臺灣溫泉產業在COVID-19(新型冠狀病毒)疫情時代，應如何制定行銷策略，以期在疫情過後能再創溫泉產業榮景。本研究是以問卷方式對18至82歲曾泡過溫泉的受訪者進行問卷調查，透過社群媒體進行線上問卷調查，另邀請泡湯結識的湯友協助填寫紙本問卷，問卷題數共34題，總計發放紙本問卷212份、Google線上問卷63份，共計發出275份問

卷，有效回收272份，回收率98.91%。本研究結果顯示，社群媒體對行銷績效及幸福指數有顯著影響；溫泉基礎設施對行銷績效及幸福指數有顯著影響；幸福指數對行銷績效有顯著影響；而溫泉基礎設施結合COVID-19(新型冠狀病毒)對行銷績效有顯著影響；幸福指數結合COVID-19(新型冠狀病毒)對行銷績效有顯著影響。