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國立中興大學 機械工程學系所 盧昭暉所指導 葉恆良的 進氣道長度與膨脹室體積變化對轉子引擎性能的影響 （2007），提出toyota汽油濾清器關鍵因素是什麼，來自於迴旋式引擎、進氣道、共振腔、膨脹室。
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現代汽油噴射引擎(第五版)
為了解決toyota汽油濾清器 的問題，作者黃靖雄,賴瑞海 這樣論述：
詳細介紹了電腦、感知器、作動器、多工(MUX)系統的構造及作用，有別於其他同種類書籍的編輯方式，幫助於讀者對各種噴射系統的了解。接下來陸續由舊至新，漸進的介紹了各種不同的噴射系統；另外並獨有專章的介紹了電腦控制點火系統及車上診斷(OBD)系統，提供與汽油噴射引擎相關的重要資料，使書本更具可看性。 本書特色 1.首先詳細介紹電腦、感知器、作動器及多工(MUX)的構造及作用，極有助於對各種噴射系統的了解，為有別於其他書籍的特殊編輯方式。 2.接著陸續說明各種不同的噴射系統，由舊至新漸進介紹。 3.獨有專章介紹電腦控制點火系統及車上診斷(OBD)系統，提供
與汽油噴射引擎相關的重點資料，使本書內容更具可看性。
進氣道長度與膨脹室體積變化對轉子引擎性能的影響
為了解決toyota汽油濾清器 的問題，作者葉恆良 這樣論述：
本研究是以Diamond公司所生產之IAE 50R單缸迴旋式燃油噴射引擎為實驗對象，目的乃是探討引擎進氣道變化及進氣道加裝共振腔對引擎之動力輸出與性能的影響。藉由一具294cc的飛行器引擎，在使用各種不同長度進氣道的條件下，對引擎所能輸出的最大轉速及馬力有一定的影響，藉此找出該具引擎的最佳進氣道長度；此外，在進氣道因空間限制的前提下，進氣道被迫只能侷限某個長度以下時，在這種條件下，引擎所能輸出的最大轉速與馬力等相關性能會隨之受到影響，在進氣系統加裝一個共振腔，配合Helmholtz的方程式，設計出各種共振腔各部位的尺寸，利用改變共振腔的體積與幾何形狀，可以尋求增加引擎轉速與輸出馬力的最大值，
藉此降低進氣長度變化所帶來的影響，在實驗結果的驗証下，此一簡單的裝置可以明顯的增加引擎轉速與馬力，以達到對引擎所需的輸出性能要求，這樣的進氣系統修改所需的費用極低，但卻可獲得很明顯的功效，是十分可行的方式。
現代汽油噴射引擎(第四版)
為了解決toyota汽油濾清器 的問題，作者黃靖雄,賴瑞海 這樣論述：
詳細介紹了電腦、感知器、作動器、多工(MUX)系統的構造及作用，有別於其他同種類書籍的編輯方式，幫助於讀者對各種噴射系統的了解。接下來陸續由舊至新，漸進的介紹了各種不同的噴射系統；另外並獨有專章的介紹了電腦控制點火系統及車上診斷(OBD)系統，提供與汽油噴射引擎相關的重要資料，使書本更具可看性。