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同步馬達之設計與分析

為了解決toyota汽車皮帶價格的問題，作者黃瑮榕 這樣論述：

汽車大廠逐漸朝向環保及潔淨能源的電動車及油電混合車發展，空調壓縮機動力來源必須從傳統引擎透過皮帶來帶動改為直接由馬達來驅動，全電式壓縮機成為未來的趨勢。內藏式永磁同步馬達(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor, IPMSM)輸出轉矩含磁石力與磁阻力，是目前商業量產馬達中，效率最高，功率密度最高的馬達。但由於高磁能積的稀土磁石從原料到配方至生產，都受到各國高度的保護，導致稀土磁石價格不穩定，供貨不可靠，因此磁石用量的減少、降低對稀土磁石的依賴度，是各家馬達廠極重視的議題。本研究透過有限元素分析比較V型轉子在減少磁石用量10%的條件下，與原型機I

型轉子之輸出轉矩、頓轉轉矩、轉矩漣波及效率等各項輸出性能之比較，並探討各設計參數對輸出性能之影響。透過轉子幾何形狀設計，V型轉子在減少10%磁石的使用下，可達到與I型轉子相同之輸出性能，在額定功率3kW下，效率皆約93%。