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淡江大學 中國大陸研究所碩士在職專班 李志強 博士、蔡青蓉 博士所指導 王威政的 中國大陸企業對外併購之分析:以浙江吉利集團收購VOLVO汽車為例 (2015),提出volvo外匯車關鍵因素是什麼,來自於吉利、VOLVO、併購、走出去、中國汽車產業。

而第二篇論文淡江大學 中國大陸研究所碩士班 郭建中所指導 安東尼的 中國企業赴歐盟併購之研究-以中聯收購CIFA為例 (2013),提出因為有 對外直接投資、跨國併購、中國跨國企業的重點而找出了 volvo外匯車的解答。

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魅力經濟學

為了解決volvo外匯車的問題,作者強宏 這樣論述:

  經濟學是簡單的,一杯咖啡、一輛汽車就可以解釋它。  經濟學是迷人的,它的理論充滿智慧,也不乏詩意的想像。  經濟學是體貼的,它與我們的生活息息相關,形影不離。  經濟學是實用的,從柴米油鹽到經營管理無所不包。  經濟學是精彩的,從溫莎公爵的曠世戀情到驚心動魄的貨幣戰爭。  經濟學是……  你心目中的經濟學是怎麼樣的呢?  快打開本書,開始你的神奇之旅吧!   經濟學的歷史很短,只有200多年。1776年,英國人亞當.斯密(1723 ~ 1790)寫了一本書,叫《國民財富的性質和原因的研究》,即大家熟知的《國富論》。這本書被公認為經濟學的奠基之作,亞當.斯密也就成了「經濟學之父」。   

經濟學發展很快,成立後短短兩百年內,已形成了諸多的分支和流派,加上經濟學家喜歡把數字轉化為圖表和模型,這樣一來,在普通人看來,經濟學就顯得高深莫測,讓人望而卻步了。   事實上,經濟學不是一門難懂的學問。在經濟學大師米爾頓.傅立曼(Milton Friedman)眼中,「經濟學是一門迷人的科學,最令人著迷的是,經濟學的基本原理是如此簡單,只要一張紙就可以寫完,而且任何人都可以瞭解。」經濟學家斯蒂格利茨(J.E. Stiglitz)在其著作《經濟學》中曾用一輛汽車解釋全部的經濟學道理。薩繆爾森(Paul Samuelson)則開玩笑說,如果能教會鸚鵡說「需求」和「供給」這兩個詞,這隻鸚鵡就可以成

為一個經濟學家。   由此看來,經濟學並不像我們想像中的那麼可怕,也不是和我們毫無關係。經濟學研究的是我們身邊的世界,它揭示的是複雜世界背後的簡單道理。簡而言之,經濟學是一門研究人類行為,以及如何將稀缺資源進行合理配置的社會科學。我們生活在一個資源稀缺的世界,能源日益枯竭,環境惡化,戰亂不斷,國際風雲變幻……所有這些問題的根源都可以歸結到資源稀缺這個現實上來,都可以從經濟學的視角找到合理的解釋。也可以說,正是由於這種稀缺性的存在,才有了經濟學的出現,經濟學的研究方向就是要實現有限資源的最優配置。   經濟學是一門經世致用的學問,小到家庭消費、生產經營,大到國際貿易、宏觀調控,都是經濟學的研究對

象。薩繆爾森說得好:「學習經濟學並非要讓你變成一個天才,但是不學經濟學,那麼命運很可能會與你格格不入。」無論是政府決策,還是日常生活中的柴米油鹽、衣食住行,我們都可以從經濟學中獲得有益的啟示。   經濟學漸漸地火起來了,現在連一些普通賣菜的小販都知道通貨膨脹了,CPI也成了街頭婆婆媽媽嘴裡的尋常詞語,經濟學漸漸走進了我們的生活,流行起來。隨著經濟全球化和市場經濟的發展,經濟學的魅力正與日俱增,人們也越來越意識到學習經濟學的緊迫性。   基於此,我們編寫了這本向廣大讀者普及經濟學知識,擴大閱讀視野,容趣味性、專業性、全面性和實用性於一體的經濟學普及讀物。   在本書中,我們以當前最權威、最專業的

經濟學著作為藍本,以經濟學的核心概念為主線,寓深奧的經濟理論於精彩的案例中,讓你在輕鬆愉悅中學到最有用的經濟學知識,充分領略經濟學的思想魅力。   本書內容涉及供需關係、價格與價值、選擇、市場、廠商行為、競爭與壟斷、需求與消費行為、消費與偏好、宏觀經濟資料等與我們生活密切相關的經濟學概念,既是一本全面翔實的經濟學知識普及讀本,同時又是一本指導經濟生活,科學實用的工具書。希望本書能夠為你的生活帶來更多的快樂和幫助。 作者簡介 強宏   經濟學碩士,曾在軍隊高等院校任教多年,教學、科研業績突出,曾獲社會科學研究國家級獎勵,系《中國軍事大百科全書(軍事辯證法卷)》辭條作者。在大型國有企業任高管,曾任

上市公司(山川股份/金瑞礦業)副董事長,並先後在多家著名外資企業和民營企業任執行董事、總裁,行業涉及金融創投、國際貿易、地產策劃開發、金屬礦和煤礦產業開發、文化收藏、環保產業科技開發等領域。多年來致力於宏觀經濟分析、專案定位模式創新、企業發展戰略規劃等,形成了獨特的研究方法並取得了一定的成果。現任深圳百鼎乘實業有限公司董事長、深圳真創環保技術有限公司總裁、深圳長盛恆利生物科技有限公司首席架構師。

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小施進攻台北市議會!?凍蒜了啦~
阿苗帶大家走訪文山區私房小吃

苗博雅
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中國大陸企業對外併購之分析:以浙江吉利集團收購VOLVO汽車為例

為了解決volvo外匯車的問題,作者王威政 這樣論述:

併購,是企業追求成長的策略之一,中國大陸汽車產業由於起步較晚,在汽車的品牌形象與專利技術上累積不足,雖然產能近年成長快速,但自主品牌汽車產業在國際間處於落後狀態。時值國際金融危機,歐美企業的價值大幅縮水,加上從2005-2013年人民幣升值的匯率優勢下,中國企業驚喜地發現,海外併購機遇期就在眼前。從科技、石油、石化、汽車到家電零售、皮革服裝,從國企到民企,中國海外收購正加速開展。本文以個案研究的方式探討近年來中國企業對外併購,並以吉利汽車併購北歐豪華車品牌VOLVO為案例,針對吉利汽車併購VOLVO汽車的過程、動機、策略與資金來源進行分析,本文認為吉利汽車針對併購贏得VOLVO汽車工會信任、

聘請專業的收購團隊、採取成功的策略等大量的準備工作,以及獲得政府融資提供收購資金,得到政府部門大力支持,並讓外資基金高盛集團入股吉利汽車以獲得收購資金等因素。研究結果顯示︰吉利汽車挾著人民幣升值的優勢,結合外資高盛證券入股與瑞典、比利時低利貸款取得資金,以及中國在2010年底前投資4兆人民幣以維持經濟穩定成長的背景下,各省地方政府的融資平臺資金充裕,且企業與地方政府是有利益交集的,吉利建廠選址,影響到地方政府稅收及就業機會,因此地方政府考量施政表現,皆有高度願意提供融資。而VOLVO的品牌形象在《世界品牌500強》排行榜2005-2015年的排名中,並沒有因為被中國的吉利汽車收購而受到影響。

中國企業赴歐盟併購之研究-以中聯收購CIFA為例

為了解決volvo外匯車的問題,作者安東尼 這樣論述:

改革開放以前,中國經濟當中根本不存在企業這種經濟實體,更不用談企業競爭力。不過,隨著中國政府打開國門並引進外國資本和技術,中國少數企業也在某程度上開始培養某種所有權優勢,並以此進行對外直接投資。  當中國於2001年加入世界貿易組織時,中國為了使其經濟政策與WTO規則匹配得上而開始將國內曾經受政府保護的產業加以開放。因為這進一步的開放大幅激發了中國國內幾乎各產業的競爭環境,因此一方面中國企業為了增強它們的競爭力而到境外投資的意願獲得提高,而另一方面中國政府為了協助國內企業而逐漸開始調整其境外投資政策。不僅如此,自入世以來,中國政府相關部門持續的出台旨在規範,促進跟鼓勵中國企業赴海外投資的政策

。  隨著境外投資政策的開放,從2001年開始中國對外直接投資流量開始快速成長。2004年前,中國對歐盟直接投資佔其對全球直接投資的比重極小,更不用說其佔歐盟流入直接投資的比重。雖然目前中國對外直接投資的主要目的的為亞洲,但是2005年開始,中國對歐盟直接投資呈現空前的成長率。一方面,歐盟對中國的貿易壁壘使得中國企業赴東歐進行綠地投資,以透過當地生產圍繞歐盟貿易壁壘。另一方面,中國企業意識到,若要能夠在國際經濟中占一席之地,它們就必須加強其核心競爭力。然而,企業要增強其競爭力,並不是一步登天,而是一個緩慢的過程。作為FDI當中獲得先進技術,高等組織與管理能力以及市場份額的最快捷方式-跨國併購就

成為中國企業赴歐盟(及其他發達國家)的主要途徑。  於是,本文決定以中國企業在歐盟併購的地理和產業分布以及其動因分析為研究對象。為了增加論文的透視作用,本文篩選中國在歐盟的一筆併購,並憑著被收購公司所提供的資料來對中聯重科-CIFA併購案進行周延,詳細的分析,並希望藉此對於中國企業對外直接投資的動因與實際模式的研究領域做出貢獻。