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H-POINT 2ND 車輛設計與配置的基礎

為了解決yamaha機車推薦的問題，作者Macey&Wardle 這樣論述：

　　國際最完整的汽車設計指南！H-Point 作者為 Art Center 設計學院研究總監 Stuart Macey 與 Geoff Wardle 詳細解說車輛架構與生產過程等，明確的圖文講解轎車和卡車的設計流程和組裝過程，是目前運輸設計教育中最為廣泛使用的教學手冊。今年，桑格設計書店邀請台灣知名交通工具教學學者林時旭老師、林福年老師與林志冠老師共同翻譯，忠實呈現原文傳達意義，更附贈1/40 的交通工具繪圖網格，是一本適合學習交通工具設計的學子鑽研與研究的必要教材。

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臺灣與中國大陸歌唱選秀節目之生態與模式探討研究

為了解決yamaha機車推薦的問題，作者孫懿 這樣論述：

歌唱選秀節目已蔚為全球風潮，亦於兩岸電視媒體、社會文化刮起流行旋風。本研究依據媒介生態系統將歌唱選秀節目劃分為外部生態系統（包含市場、政策／法規、社會等因子）、內部生態系統（包含製作方、廣告商、閱聽人等因子）等建立分析架構，探討兩者如何影響兩岸歌唱選秀節目發展。透過爬梳文獻、深度訪談學界和業界共計七名專業人士，輔以中國大陸燦星製作聯合浙江衛視開播《中國好聲音》和臺灣金星娛樂攜手中視推出《超級星光大道》為個案研究，比較分析兩岸歌唱選秀節目之異同並提出互為借鏡之處。研究發現兩岸歌唱選秀節目外部生態系統之（1）市場：中國大陸早期傾向自製自播、借鑑、引進海外歌唱選秀節目模式版權，近期開始嘗試創新研發

；臺灣面臨新、舊媒體競逐單一市場、分食廣告有限預算。（2）政策：中國大陸著重限縮引進海外歌唱選秀節目模式版權數量；臺灣聚焦管制廣告冠名贊助、置入行銷形式。（3）社會：中國大陸熱愛臺灣流行音樂；臺灣渴求優質新興節目內容。兩岸歌唱選秀節目內部生態系統之（1）製作方：中國大陸引進海外歌唱選秀節目模式版權初期雖廣受好評，後期卻因節目高度同質導致閱聽人陷入審美疲勞；臺灣面臨資金／資源匱乏和人才流失困境難以突破。（2）廣告商：中國大陸冠名贊助、置入行銷花招百出；臺灣逐漸放寬廣告冠名贊助、置入行銷，惟政策起步較晚且廣告商呈現保守觀望態度。（3）閱聽人：兩岸新興媒體蓬勃發展且型態百變，閱聽人亦隨之轉變收視行為

，集中觀看線上影音內容。整體而言，中國大陸仍渴求新興歌唱選秀節目模式版權，且配合政策逐年朝向自主創新發展；臺灣兼具創意及人才優勢，但亟待透過政策放寬輔助再次為電視媒體產業開源，以提升製播品質和研發原創歌唱選秀節目模式版權，重振旗鼓並力拓海外（華語）市場。

我袂放你一個人：律師，永遠的反抗者

為了解決yamaha機車推薦的問題，作者邱顯智 這樣論述：

不放棄任何一樁可能的冤屈， 不鬆開任何一雙求助的手； 「不是因為看到希望才堅持，而是堅持才看到希望」。 律師，是為維護人性尊嚴而必須存在的反抗者⋯⋯ 　　高中時因電影中律師努力不懈為人洗刷冤屈，激起滿腔熱血，作者邱顯智於是將律師一職訂為人生目標。本書為邱律師記錄下自己，以及和一群一群熱情的律師及NGO夥伴，「鬥腳手」、不想讓遇到「代誌」的當事人孤孤單單，通力合作的大大小小案例，如關廠工人案、洪仲丘案、鄭性澤案、太陽花學運案⋯⋯，由涉及的勞工法、軍法、刑法、集會遊行法等法案，從嫌疑與羈押、案件審理、上訴、判決、再審到死刑執行等程序，揭示台灣司法機器的種種問題，提供讀者必要的「法普」，也一瞭

司法改革的迫切性；而訴訟過程中，律師與當事人互動之間，流露的真誠、溫暖，尤其感人，更讓我們看到諸多充滿草根性、關懷弱勢的律師，關心訴訟，更關心人。 　　本書希望記錄下的，正是這些前仆後繼的身影。或許有些案件獲得一定的成果，但更多是失敗和挫折，重要的是，大家一起真真切切陪伴了當事人，在他們人生中最艱難的日子裡。或者，也許有一天，在台灣某個偏鄉的角落，某個小孩無意中看到這本書，因為一點點感動，興起日後在有人困難時想要「鬥腳手」，興起讓台灣人活在真正公平正義天空下的想望。 推薦（以姓氏筆畫為序） 　　吳念真（作家、導演） 　　林世煜（作家） 　　胡慧玲（作家） 　　陳芳明（作家、政大講座教授）

　　陳為廷（太陽花學運案當事人） 　　曾威凱（律師） 　　黃益中（高中公民教師、《思辨》作者） 　　鄭性澤（鄭性澤案當事人） 　　蘇紋雯（魚麗人文主題書店•魚麗共同廚房/執行長）

引擎點火角度對低濃度生質丁醇混汽油之性能與廢氣排放之影響

為了解決yamaha機車推薦的問題，作者高翊翔 這樣論述：

近年來，能源危機與環境汙染議題受到國際之間的重視，世界各國也積極朝向替代能源的研發與減少環境汙染排放等目標去進行。台灣的機車密集度是世界之冠，因此在台灣地區，機車在行進間所排放的廢氣汙染物質往往比其他私人交通運輸工具還要多，故本研究採用一般市售之環保五期之機車，並以生質丁醇(丙酸丁酯)-汽油混合燃料進行雙燃料混合燃燒方式，觀察其廢氣排汙及性能之影響，再藉由點火正的調整觀察其廢氣排汙及性能的變化。研究中所使用的生質丁醇，不同先前的學者所使用的正丁醇燃料，本研究所使用的生質丁醇為明志科技大學生化工程技術研發中心，蘇家弘教授所提供之生質丁醇，名為丙酸丁酯Butyl propanoate（BP）。丙

酸丁酯（BP）是木質纖維素中的一種產物，利用微生物將纖維素，半纖維素和木質素發酵成生質丁醇，它是一種無色和水果味的液體，可作為溶解性的硝化纖維素和天然及合成樹脂的溶劑。從蘇家弘教授的研究報告指出，在無溶劑面法（RSM）對酯化反應的過程進行了優化，並且在最佳的反應條件下，提高生物催化劑的重複使用效率，進而提升丙酸丁酯（BP）的產量，使其可以有效的量化生產，未來可以廣泛的運用，取代限有的石化燃料。在丙酸丁酯與汽油混合燃料於單缸火花點火引擎之性能及廢氣排放的影響的研究之中。實驗結果發現，當丙酸丁酯的含量越高時，性能與CO2和NOx會有上升的趨勢，CO和HC會有下降的趨勢。在點火角度對於丙酸丁酯與汽油

的混合燃料於單缸火花點火引擎之性能及廢氣排放的影響的研究之中。以原廠設定之點火提前角度Crank angle before top dead center 28° (CA BTDC 28°)為研究基礎，實驗結果發現，當點火角度提前時，性能與CO2和NOx會有上升的趨勢，而HC與CO會有下降的趨勢；反之，當點火角度延後時，性能與CO2和NOx會有下降的趨勢，而HC與CO會有上升的趨勢。在丙酸丁酯與汽油混合燃料於單缸火花點火引擎之溫度的影響的研究之中。實驗結果發現，當丙酸丁酯的含量越高時，引擎溫度與火星塞溫度和排氣管前段溫度會有上升的趨勢。在點火角度對於丙酸丁酯與汽油的混合燃料於單缸火花點火引擎之

溫度的影響的研究之中。以原廠設定之點火提前角度Crank angle before top dead center 28° (CA BTDC 28°)為研究基礎，實驗結果發現，當點火角度提前時，引擎溫度與火星塞溫度和排氣管前段溫度會有上升的趨勢；反之，當點火角度延後延後時，引擎溫度與火星塞溫度和排氣管前段溫度會有下降的趨勢。