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電動自行車維修技師好幫手

為了解決yamaha電動車充電的問題，作者陳鐵山 這樣論述：

陳鐵山編著的《電動自行車維修技師好幫手/維修技師好幫手》分六大部分：第一部分先用實物圖直接圖解電動自行車(俗稱電動車、電摩、電瓶車等)， 對於電路板維修價值不大或無法維修的電動自行車采用圖解的方法直接告訴讀者更換通用電路板的方法以進行換板維修。換板維修方便快捷，也是今后電動自行車維修的大趨勢。第二部分用先表后圖對查的方法直接指出常用電動自行車的故障部位和關鍵檢測點，使讀者直接找到故障元器件，也包括利用電動車顯示的代碼直接指出故障元器件，使廣大的讀者在實際維修中拿來就用，方便快捷，也是廣大維修技師的實際操作技法。第三部分是介紹相關電動自行車中重要芯片應用參考電路和代表電路，方

便讀者查閱和參考電路原理圖，此部分比較適合高級技師閱讀。第四部分是解決廣大維修技師找到故障元器件后卻購買不到同型號元器件的難題，通過難購元器件置換列表進行速查。第五部分是電動自行車的故障代碼總匯，適合維修時查閱。最后部分采用圖示指出幾個代表機型實物板或電路圖上的易損元器件功能及性能不良時會相應出現的故障現象，以便廣大讀者參考應用。本書適用於電動自行車維修技師、學徒、專業維修人員、上門維修人員、再就業短訓人員、社區維修 服務人員閱讀。

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台灣地區推廣電動車之電力需求預測與環境衝擊

為了解決yamaha電動車充電的問題，作者張宇琦 這樣論述：

近年來，台灣地區因空氣汙染問題嚴重與配合國際溫室氣體排放減量壓力下，採取多管齊下的再生能源和廢止核能等能源政策以邁向永續發展之路。但礙於台灣地區不僅機車密度為全世界最高（0.94機車/人），小客車總數亦是隨著時間經過而不斷攀升。據環保署統計資料顯示在各類空氣汙染源中，機動車輛占PM2.5汙染源的23%，氮氧化物汙染源的49%，都是全國之首。因此，台灣地區出現逐漸以推動純電動車取代燃油車的輿論和政策，其主要目的是藉此政策，減少環境空氣汙染和溫室氣體的排放量。本文採用時間序列方法預測台灣地區純電動車輛(輕重型機車、自用小客車、計程車、遊覽車、特種車)的需求量並探討其可能的成長空間。再估計因推廣純

電動車的所需投入的電力需求和政策壓力。最後藉由機動車輛綠色能源與灰色能源的投入轉換效應，推估對環境溫室氣體和空氣汙染物排放量效果。