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運用知覺圖探討機車品牌定位及競爭策略

為了解決台灣山葉機車工業股份有限公司新竹廠的問題，作者藍淑珍 這樣論述：

全球環保意識抬頭，先進國家陸續推動政策，促進電動車普及應用，然而台灣機車市場的產業結構完整，已經成為自製率幾近百分之百的成熟產業，不論研發技術、生產品質或品牌形象都受到國際肯定，在高度競爭的機車市場中，機車廠商需要開發符合政府政策及市場需求的新產品，再創新藍海。因此，本研究將針對電動機車和燃油機車進行品牌知覺定位，並為機車品牌研擬策略方向。首先透過文獻的探討、機車工業專家建議及網路問卷，找出十項消費者評估機車的準則，作為分析依據，針對電動機車的街跑型Gogoro delight、運動休閒型Gogoro S2 Adventur、載貨型eMOVING iE-pickup、復古型PGO UR 1

和燃油機車的街跑型山葉新勁戰六125、運動休閒型山葉 BW'S 125、載貨型三陽金發財125、復古型光陽LIKE 125等八款機車品牌，運用多元尺度法進行品牌定位知覺分析。本研究以全台灣十八歲以上之民眾為樣本對象，共發放 451份網路問卷，實際回收且有效問卷有 445 份，有效回收率約 98.7％。研究結果發現，在電動機車品牌定位方面，街跑型Gogoro delight及復古型PGO UR 1為領先群，運動休閒型Gogoro S2 Adventur和載貨型eMOVING iE-pickup為挑戰群，在燃油機車品牌定位方面，街跑型山葉新勁戰六125及復古型光陽LIKE 125為領先群，運動休

閒型山葉 BW'S 125、載貨型三陽金發財125為挑戰群；在知覺分析方面，標竿分析可找出特定屬性表現之傑出品牌，競爭態勢分析是探討八款機車品牌的競爭優勢點與弱勢點，而關鍵因素評估是找出消費者所重視之品牌屬性；在競爭態勢分析與關鍵因素分析方面，根據八款機車品牌之優弱勢與關鍵因素，研擬訴求重點、改善重點、改變重點與放棄重點之可行策略，作為品牌經營、資源爭取或是行銷策略之參考。

台灣地區推廣電動車之電力需求預測與環境衝擊

為了解決台灣山葉機車工業股份有限公司新竹廠的問題，作者張宇琦 這樣論述：

近年來，台灣地區因空氣汙染問題嚴重與配合國際溫室氣體排放減量壓力下，採取多管齊下的再生能源和廢止核能等能源政策以邁向永續發展之路。但礙於台灣地區不僅機車密度為全世界最高（0.94機車/人），小客車總數亦是隨著時間經過而不斷攀升。據環保署統計資料顯示在各類空氣汙染源中，機動車輛占PM2.5汙染源的23%，氮氧化物汙染源的49%，都是全國之首。因此，台灣地區出現逐漸以推動純電動車取代燃油車的輿論和政策，其主要目的是藉此政策，減少環境空氣汙染和溫室氣體的排放量。本文採用時間序列方法預測台灣地區純電動車輛(輕重型機車、自用小客車、計程車、遊覽車、特種車)的需求量並探討其可能的成長空間。再估計因推廣純

電動車的所需投入的電力需求和政策壓力。最後藉由機動車輛綠色能源與灰色能源的投入轉換效應，推估對環境溫室氣體和空氣汙染物排放量效果。