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可變標誌系統於智慧化路網之最適配置雛型模式

為了解決國道三號車禍即時的問題，作者謝宗憲 這樣論述：

近年來台灣西部高、快速公路在不斷新闢與擴建之下已逐漸形成一完善的交通網絡,而在這些彼此相依的交通路線中,由於其個別路線的相互連接性,使得部分道路系統針對不同起迄點需求的旅行者產生彼此間的相互替代功能,這種完整的路網型態對於交通疏導是非常有助益的,尤其當交通意外事故發生造成交通瓶頸時,對意外事故排除與用路人的駕駛效益是非常大的。在高快速道路中為了達到即時反應與疏導的功能，可變標誌系統(CMS)必須負起相當大的工作責任，可是目前對於可變標誌系統並沒有ㄧ個完善的效益評估與設置規劃。有鑑於此，本研究針對目標路網相互間的替代性功能利用可變標誌系統的動態性與即時性所產生的效益進行研究，個別可變標誌所產生

的效益本研究採用工程經濟本益比之觀念予以估算，而其後利用工程經濟增支益本比法對於新增加投資之設置效益加以研究，以利於公部門對於新增設施預估效益有所參酌之依據。