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國立臺北大學 企業管理學系 陳宥杉、林俊佑所指導 李虹欣的 探討研發支出、HHI(專利集中程度)與ESG成效排名 對公司績效之影響-以美國半導體產業為例 (2020),提出威盛電動車關鍵因素是什麼,來自於美國半導體產業、新冠病毒、研發支出、專利集中程度、ESG、經營績效、類神經網路。

而第二篇論文國立雲林科技大學 電機工程系 華志強所指導 周立婷的 具輕載高效率之半橋LLC諧振轉換器 (2019),提出因為有 半橋、輔助電路的重點而找出了 威盛電動車的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了威盛電動車,大家也想知道這些:

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【重點個股】 : 台積電(2330)、新唐(4919)、偉詮電(2436)、兆利(3548)、通嘉(3588)、凌通(4952)、威盛(2388)、威鋒電子(6756)、敦泰(3545)、巨大(9921)、美利達(9914)、利奇(1517)、日馳(1526)、智冠(5478)、鴻海(2317)

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【專長介紹】
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探討研發支出、HHI(專利集中程度)與ESG成效排名 對公司績效之影響-以美國半導體產業為例

為了解決威盛電動車的問題,作者李虹欣 這樣論述:

本研究以美國半導體產業46家司為研究對象,研究期間為2010年至2018年,結合美國專利商標局資料庫(United States Patent and Trademark Office, USPTO)、COMPUSTAT財務資料庫及KLD ESG資料庫的相關資訊,並以人工類神經網路(Artificial neural networks, ANN)的方法進行分析,探討研發支出、專利集中度以及ESG成效對公司經營績效之影響。研究結果發現,公司所投入的研發支出存有最適點,在最適點前,研發支出與公司績效呈現正向影響,而在最適點之後則呈現負向影響,投入過多的研發資源則容易形成研發無效或是資源浪費,危害

公司的績效表現。故公司在擬定研發資源時,應審慎評估要投入的資源能發揮最大的效用;而專利研發的集中程度對公司績效呈現負向的影響,代表在半導體產業中,在技術研發上應朝向多角化發展以提升公司市場價值,以維護該公司的市場優勢;最後,因應近年新冠病毒(COVID-19)疫情爆發,各國及各產業對企業環境、社會和治理績效(Environment, Social and Governance, 簡稱ESG)的關注成為趨勢,研究指出ESG成效對公司經營績效有正向影響,代表公司具有的ESG成效分數越高,公司經營績效表現越高,因此企業應投入對ESG領域的關注,能使該企業帶來長期而持續的競爭優勢。

具輕載高效率之半橋LLC諧振轉換器

為了解決威盛電動車的問題,作者周立婷 這樣論述:

本文提出一個具輕載高效率之半橋諧振LLC轉換器。電路初級側以分壓電容降低輸入端之電壓應力及成本,利用分壓電容與諧振電路進行諧振,將轉換器能量傳遞至次級側,供給負載。次級側以橋式整流代替中心抽頭式,可有效降低變壓器之雜散損失。本文整合諧振與輔助電路轉換器,降低所需元件數、傳導損耗與環路電流,進而提高轉換器效率。橋式整流後端外加一輔助電路,藉此可有效降低環路電流及供給怠滯時間時負載所需之能量。由於傳統型LLC轉換器之輕載效率不佳,本文提出之轉換器利用脈波寬度調變 (Pulse Width Modulation, PWM) 技術及脈波頻率調變 (Pulse Frequency Modula

tion, PFM)技術控制,可改善輕載效率不佳之情形。 為了驗證本研究提出的轉換器,實際建構一輸入電壓400 V,頻率為100 kHz,輸出電壓24 V,輸出功率450 W之實驗原型轉換器進行模擬與實驗分析。實測結果顯示本文轉換器之效率,輕載時可達88.49%,半載時可達93.48%,滿載時可達95.4%。