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什麼都能外送!比臥底報導更真實的故事,資深社會記者轉行做外送、代駕、揀貨員,揭露惡性競爭內幕、拆穿高收入假象
為了解決普通大貨車可以開什麼車 的問題,作者김하영 這樣論述:
平臺經濟迎接盛世,平臺勞工只能厭世? 資深社會記者變身平臺勞工,上線跑透透觀察,下線思索時代解答 為了追求「更人道的平臺經濟」,寫下這本「我們這個時代的新勞動故事」 ★強勢入選2022年韓國「青少年人文學閱讀全國大會」官方指定選書 ★上市兩個月火速再版!賣破五刷,持續長銷,在韓國各地發揮影響力 在智慧型手機的這一端,消費者打開APP,一鍵送出需求,享受科技帶來的便利;另一端,勞動者接到訂單,為了夢想與生計開始奮力一搏......將這些人牽連起來的,正是「平臺企業」。 【平臺企業翻轉了現代生活】 我們所熟知的臉書(Facebook)、亞馬遜(Amazon)、網
飛(Netflix)、優步(Uber)、Airbnb等公司都是平臺企業。有別於傳統商業模式單純的線性運作(生產者直接提供產品或服務給消費者),平臺企業則是提供一個中央系統,讓包括生產者與消費者在內的各種人在系統內互動,藉此獲利。 平臺經濟翻轉了現代生活,為我們帶來便利,讓許多人有賺錢的新機會。但平臺經濟也有黑暗面──當個人或公司過度仰賴平臺,而平臺企業的實力足以壟斷市場時,便能單方面改寫遊戲規則,產生消費者權益受損、勞動剝削等問題。尤其,平臺的運作與升級是由人工智慧(AI)等高科技來支持的,因此也衍生出照顧平臺勞動的法律與社福制度,有可能跟不上科技變遷的隱憂。 【作者為何辭去
記者一職,轉行投入平臺勞動?】 一切要從「TADA」風波說起。 就像Uber進駐世界各地,當地傳統計程車業者會有反彈一樣,2018年10月韓國出現一款叫車APP「TADA」,也引起抗議聲浪,還有司機為此而自焚。後來TADA「以租車服務之名,行計程車載客之實」的商業模式被認定違法而在2020年4月終止運作,但其母公司仍繼續開發新產品與服務,投入代理駕駛等新市場。 在這過程中,本書作者、資深社會記者金夏永感到相當「鬱悶」。他認為,「社會對這個問題的解決方式無法讓人滿足,並未提出對時代變化大趨勢的討論和方向,只是迫於壓力而進行眼前的利益調整」。 無獨有偶,在TADA退場的
同一年,作者還看到了一則「美食外送員上億年薪(約新臺幣兩百多萬元)」的報導,讓他相當好奇:「真的可以賺這麼多嗎?」 這兩個「平臺經濟」下的勞動事件,讓他想要進一步探查實情。但擁有近二十年記者資歷的他,沒有選擇去訪問司機、外送員,也沒有「臥底報導」,而是毅然決然地辭去記者一職,直接投入平臺勞動現場成為「當事人」,因為這樣才能「看到不一樣的東西」。 【在三大平臺勞動現場進行「田野調查」】 作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初,剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的兩百多天,作者用幽默又溫暖的筆觸,記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴,包括各種業界行規
、工作「撇步」、路上觀察學、疫情對市場的影響、平臺企業搶生意的奇招與話術、同業三言兩語間透漏的人生故事,還有人工智慧與傳統人力之間的「角力」,以及由此而來、浮上檯面的平臺勞動權益議題。具體來說,作者有這些發現: 1.在韓國最大的美食外送平臺「外送民族」擔任外送員 因為疫情的關係,外送需求大增。為了搶單,作者體會到這一行的重要技能之一是「不能思考」,因為一旦對著手機上的接單螢幕想太多,生意就被其他同業搶走。搶你生計的,竟然還有機器人。為了搶快,等電梯有什麼技巧?馬路上最致命的威脅是什麼?外送平臺業者之間想提升市占率想瘋了,出動哪些奇招募集外送員?讓人非常猶豫要不要跳槽......
2.在電商龍頭酷澎(Coupang)的物流中心擔任日薪制揀貨員 揀貨員的工作就是在接到訂單後,找到正確的商品裝進推車裡,送到包裝臺。作者對一切都感到很新鮮,第一次知道有一種女寶寶紙尿布不是女寶寶用的。揀貨的技巧可多了,要怎麼利用俄羅斯方塊技在推車裡堆疊物品,減少奔波次數?前輩為什麼捨棄便利商店打工,來到物流中心? 作者也想起亞馬遜的貝佐斯花最多錢在成立機器人公司上,欲打造完全自動化的物流中心。他看過一個電視廣告,一家人去參觀礦泉水工廠,媽媽對孩子說:「哇!這麼大的工廠裡居然一個人都沒有呢!」讓人不寒而慄。科技最終會把人類趕出物流中心嗎?電商越來越壯大,以後還會有社區小店嗎?
3.利用市占率最高的通訊軟體Kakao成為代理駕駛 做過外送員、揀貨員,疫情趨緩後,作者接著挑戰了代理駕駛。開手機導航,但手機要放哪?據說高手都會把手機放在杯架裡,但有更好的做法。什麼是爛單?費用低,而且跑一趟跑到一個很難脫身的地方就是爛單,怎麼避免?代駕也是一個情感勞動吃重的工作,客人想跟你聊家庭、政治、抱怨社會,你該怎麼辦? Kakao 招募司機的廣告寫著:「透過人工智慧系統,任何人都能做到。」人類好像變成幫助AI累積數據的工具,變成AI的四肢了...... 【今日韓國,明日臺灣?】 除了科技、個體、社會之間的關係,作者最關注的還是平臺勞動權益議題。作者認為
,平臺勞動這類「不特定僱用」危機的突破口在於「基本收入」和「終身教育」,因此必須重新檢視國家的作用。 國家也必須吸收一部分工會的功能,因為平臺勞動者不會在同一空間一起工作,沒有溝通的機會,也很難串連起來,而且以「論件計酬」來看,彼此與其說是「同事」,不如說是「競爭者」,再說應該很少有人會把外送或代駕視為自己的終身職業,因此平臺勞動者組成工會進行團體行動的可能性非常低,政府應該為他們的利益代言,發揮更積極的功能。 今日韓國面臨的難題,是否會是明日臺灣的處境?本書提供了一個思索的起點。 本書特色 1.作者捨棄傳統採訪形式,直接投身平臺勞動第一線,以資深社會記者的銳利視角
進行田野調查,挖掘潛藏在平臺企業遊戲規則背後的新勞動權益議題。臺灣同樣處於全球性的平臺經濟之中,韓國的經驗有值得借鑑之處。 2.收錄多張作者親繪的插畫,讓人會心一笑、如臨現場。 各界同聲推薦 Fion(作家、在韓YouTuber) JoJo(Podcast《啾團》主持人) 公民不下課(人氣知識平臺) 孔德廉(報導者記者) 何撒娜(東吳大學社會學系助理教授) 邱羽凡(陽明交通大學科技法律學院副教授) 阿潑(轉角國際專欄作者) 洪敬舒(台灣勞工陣線研究部主任) 楊虔豪(駐韓獨立記者) 楊貴智(法律白話文運動站長兼內容長) 蔡淇華(作家)
鄭凱文(日日春放送局[韓國獨立音樂評介粉絲專頁]版主) 鄭麗君(青平台基金會董事長) 顧玉玲(臺北藝術大學助理教授) 依姓氏筆畫排列 「作者以第一線揀貨、外送、代駕的勞動為軸,探究平臺經濟的發展,敏銳又即時地回應當下的社會議題,全書橫向參照國際,縱及在地歷史,聚焦人力資本兩極化,提出國家取代企業、回歸社福公共化的政策思索,值得臺灣借鑑。」──顧玉玲(臺北藝術大學助理教授) 「作者帶領讀者實際走進『平臺勞動時代』現場,再由這些經驗描繪出『斜槓人生』、『內捲躺平』這些共存於整個亞洲的現象。本書除了記錄疫情時代下不斷加劇的不平等外,也從改變政府體制與推行基本收入等方向
提出另類解方。」──孔德廉(報導者記者) 「我們享受到的各項快速與便利,來自許多人付出可見與不可見代價。看似時代前沿的平臺勞動與AI經濟,其實鑲嵌發展於過往的歷史與社會脈絡之中。本書不僅探究韓國外送行業的結構性議題,更是關於勞動價值的深度再思考。」──何撒娜(東吳大學社會學系助理教授) 「自由,是所有勞動者共同的期待與夢想,然而本書作者親自投入韓國外送勞動市場,揭露『人類逐漸成為AI的四肢』的真相,打破平臺經濟下,勞動者手持手機隨時上、下線的自由假象,描繪平臺操控『外送民族』的人心與人力的各種策略,實值得臺灣的外送經濟作為參照。」──邱羽凡(陽明交通大學科技法律學院副教授)
「當終身僱用制像北極冰川般地消失,外送、宅配、代駕、Uber滿街跑的平臺卻帶來更多操勞又不穩定的工作。此刻是該順應?抵制?還是改變它?無論答案為何,這本深層解剖韓國平臺就業生態的好書,都是我們面對及思索衝擊的最佳出發點。」──洪敬舒(台灣勞工陣線研究部主任) 「作者親自進入這些以正面詞彙包裝的領域中,近身仔細觀察『人』在其中是什麼狀況。除了揪出高收入的假象,還適時地搭配時代背景,點出現代人會對這種不穩定的勞動方式感到有魅力的原因,為讀者導覽外送世界的真實面貌。」──吳燦浩(韓國社會學者、作家) 「本書是萌生在我們這個時代的勞動現實報告,彰顯了特殊勞動者受到的特殊差別待遇
。希望勞動者能夠生活在受到尊重、健康和幸福的社會。在此向訂購外送的人、以外送工作維生的人,以及把外送當作兼職的人推薦本書。」──鄭惠允(韓國CBS電臺製作人、作家)
林村的故事:一個村書記眼中的新中國變遷
為了解決普通大貨車可以開什麼車 的問題,作者黃樹民 這樣論述:
▌一道當代中國的縮影,一本小說般的民族誌。▌ ●當代中國研究的民族誌經典● 【自從出了這件悲慘的事情,我開始問生活的意義是什麼?如果像侯桐這樣年輕、善良、健康、精力充沛、受歡迎的人,都這麼不走運,那麼,難道我就比他強、就配有好命嗎?如果到頭來不過是生病受罪、一命嗚呼,我為什麼還要玩命工作?有兩個月的時間,我盡量不待在林村。一在村裡,我就想起侯桐去世前的幾個月受的那份罪。就在這個時候,我發現廈門市的卡拉OK飯店能讓人舒坦一下。你可以長時間待在這裡吃飯,還有高級音響,可以找到年輕時唱的革命老歌。唱這些革命歌曲,我的生活就有目標,就有希望。我現在是一個好歌手,你信不信?】
一九八四年,原於美國愛荷華州立大學人類學系任教的黃樹民,來到廈門市郊的林村,準備展開田野調查,希望以該村為範例,具體而微地呈現一九四九年新中國成立後,面對由上而下頻繁颳起的政治運動旋風和經濟社會體制改革,平凡微末如林村的農村社會,如何度過並適應各種翻天覆地的變化。 一個溼熱的十一月天,作者與該村的黨支部書記,亦即村中的統治者葉文德初次見面,為了討論房租(但葉並不是房東),結果可說不歡而散:「一百塊美金!我真是氣極了,他竟然開出這種不合行情的價錢。我突然有股衝動想把桌上那盤蜜餞砸到他臉上。」哪知峰迴路轉,葉文德因父親墳墓被毀向作者訴苦,開啟兩人深談契機,最後作者更決
定以這位村書記的個人生命史為主線,織連《林村的故事》。 上述過程生動地描摹在本書開篇,使我們立刻意識到,這是一本不尋常的民族誌──作者將不會隱身在故事背後,僅以旁白式的畫外音,進行分析解釋;反之,作者讓自己也成為故事中的要角。 《林村的故事》以作者和葉文德一問一答的對話形式推展,徐徐揭示林村自一九四九年後所受的衝擊與回應;由於筆調流暢,情節曲折,令人似在讀小說,常被譽為不只是扎實的學術研究,也是優秀的文學作品,甫出版就成為經典。 第二版增補了作者於一九九六年回訪時的觀察。此時葉書記五十開外,村子在其領導下欣欣向榮,他本人事業也很成功,但心中茫然卻
日益增多,開始流連在村外的卡拉OK飯店,唱舊時革命歌曲尋求安慰。 本書為最新的第三版,作者將二○一五年重訪林村的感想補寫一章,以期讀者體會當前中國改變的速度和趨勢。已富裕到全村四百多戶至少有十戶財產超過人民幣一億的林村,其未來有無隱憂?卸下了書記職務的葉文德,現況又如何?進入二十一世紀的林村,仍是值得我們密切關注的當代中國縮影。
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#8.如何考取聯結車駕照重點整理 - 銘乾的分享空間
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#10.普通大貨車駕照可以開什麼車. 大貨車職業駕照 - HaHa MArket
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#14.屏東豐隆駕訓班- zingben.online
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#16.驗車要帶什麼證件?費用多少錢?驗車規定總整理
立即下載電子式保險證, 就可以出門去驗車囉~快速又方便喔. ... 大貨車、拖車防捲入裝置及後方安全防護裝置:不同車種對於防捲入裝置下緣任一點距地高 ... 於 www.fubon.com -
#17.2020/02/25 恭喜我考過了大貨車駕訓班VLOG【大貨車駕照】
跨行油土伯挑戰 大貨車 駕照!自封「辣妹駕駛」稱:藝人不能坐著等工作!滿手證照堪稱演藝圈「證照女王!」|李懿|20200406|懿想天開EP34. 懿想天開. 於 www.youtube.com -
#18.台北巿6h 到貨車2023 - chinsee.online
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#19.職業大貨車駕駛開Uber 賺35元挨罰10萬還被吊扣駕照 - 自由時報
台北高等行政法院指出,我國汽車駕照採「一照主義」,即如果擁有大客車駕照,就可向下駕駛普通小型車,無須再持有小型車駕照,因此不是公路總局不吊扣 ... 於 news.ltn.com.tw -
#20.美強生缺貨車2023 - huzki.online
工作經歷: 需具備貨車司機,1年以上工作經驗學校要求: 無學歷要求: 不拘科系所: 不拘其他條件: 語文條件: 駕照: 普通大貨車駕照技能證照: 無刊登於7 天Dec 1, ... 於 huzki.online -
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#31.考大貨車駕照
一、大车驾照几岁可以学大车驾驶证属于B2驾驶证,满20周岁,可以直接报考B2驾驶证 ... 17:05 編輯請問如果小客車升級考普通大客車那可以開普通大貨車嗎? 於 gd.kisosaki-library.net -
#32.普通大貨車轉職業大貨車 - Climaction
回版大:普通大貨車駕照滿3個月就可以考領職業大貨駕照,且須年滿20歲。 ... 駕駛大客車簡單來說普通大貨車可以開白底綠字車牌的車,職業大貨車可以開 ... 於 climaction.es -
#33.大貨車駕訓班 | 17噸貨車駕照 - 旅遊日本住宿評價
普通大貨車 駕照與職業 大貨車 駕照的差異| 17噸貨車駕照. 有職業 大貨車 駕照 可以開什麼車 ?幾噸的? 那牌照與燃料稅各要多少? 2013-06-23 17:26 發佈. 於 hotel.igotojapan.com -
#34.大新店駕訓班小客車普通機車大型重機2023 - hadbe.online
各位前輩好,鑒於板上對大新店駕訓班的資訊比較少,故來分享一下心得可以藉此 ... 新北市、台北市大貨車、大客車駕訓服務Car & Bus & Truck Driving School In Taipei. 於 hadbe.online -
#35.普通大貨車駕照與職業大貨車駕照的差異 - Mobile01
有職業大貨車駕照可以開什麼車? ... 簡單來說普通大貨車可以開白底綠字車牌的車,職業大貨車可以開白底綠字跟綠底白字車牌的車,最大我看過最多26噸的 ... 於 www.mobile01.com -
#36.台南汽車駕訓班2023 - jponn.online
終於民國七十二年五月十八日經南市教社※大客貨車、小車逕升大客考照需知及報名手續: 報名前先作完體檢再到本班報名一. 1繳交普通(職業)汽車駕駛執照登記書(體檢 ... 於 jponn.online -
#37.6月10大新制懶人包!1200月票開賣夏月電價實施 - TVBS新聞
凍漲17年的駕訓班學費也邁入調漲行列,交通部公路總局表示,自6/1起,各駕訓班小型車班、大客貨車班、聯結車班、小型車逕升大客車班及小型車附掛拖車班等 ... 於 news.tvbs.com.tw -
#38.普通大貨車駕照@ blog :: 隨意窩Xuite日誌
持有「普通大客車駕照」是可以駕駛:「普通曳引車(聯結車拖車頭)、代用大客車、大客貨兩用車、普通大客車、普通大貨車、普通小型車、普通輕型機車」! 持 ... 於 blog.xuite.net -
#39.【愛過_寒川歌【完結】】第24頁 - 小說狂人
接下來跟著導航跑上高速入口,言灼原想說到這裡就可以了,接下來他自己開。結果這高速入口杳無人煙不說,四下裡橫七豎八違規停了好幾輛大貨車,大約是 ... 於 czbooks.net -
#40.職業大客車駕照可以開什麼車的推薦,MOBILE01、PTT
持有「普通大客車駕照」是可以駕駛:「普通曳引車(聯結車拖車頭)、代用大客車、大客貨兩用車、普通大客車、普通大貨車、普通小型車、普通輕型機車」! 持有「職業大貨車 .. 於 gadget.mediatagtw.com -
#41.考大客車駕照疑問....
普通 大貨是3.5噸以上的都可以開嗎? 普通小型車駕照:可駕駛普通小型車職業小型車駕照:可駕駛營業小型車計程車普通大貨車駕照:可駕駛普通小型車,自用大 ... 於 forum.jorsindo.com -
#42.6月「9大新制」一次看房貸補貼3萬、夏季電價開跑 - 好房網News
各駕訓班小型車班、大客貨車班、聯結車班、小型車逕升大客車班及小型車附 ... 而沒有手機的青年,也能提出紙本申請,鼓勵青年可以開始規劃使用方式。6 ... 於 news.housefun.com.tw -
#43.交通部再修正道路交通安全規則,5噸以下大貨車駕照放寬
交通部表示,7 月1 日起已經完成載重變更者,還是能做為小貨車使用。不過按照法規規定,正常來說,自用大貨車的「領用牌照資格及駕駛執照規定」比小貨車 ... 於 news.u-car.com.tw -
#44.道路交通安全規則§61-全國法規資料庫
一、已領有聯結車駕駛執照者,得駕駛大客車(含雙節式大客車)、大貨車、代用大客車、大客貨兩用車、曳引車、小型車(含小型車附掛拖車)、輕型機車。 於 law.moj.gov.tw -
#45.徵才| 請問大家普通大貨已經考出來10幾年了,最近才去考職業 ...
大貨車 都有經驗.聯結車前進可以.倒退要學.也不排斥學全托.可南北跑. 本人需要錢.肯學肯拼. 於 www.facebook.com -
#46.「大貨車駕照可以開什麼車」+5 - 藥師家
「大貨車駕照可以開什麼車」+5。持有「普通大客車駕照」是可以駕駛:「普通曳引車(聯結車拖車頭)、代用大客車、大客貨兩用車、普通大客車、普通大貨車、普通小型車、 ... 於 medicine.pharmknow.com -
#47.國道1號三重段小貨車、轎車追撞回堵2K「紫爆」
孰料他在老虎有如魚得水的態勢,讓人跌破眼鏡,儘管Power普通,但擊球點掌握相當確實,Barrel%能排聯盟前30%左右,xwOBA的PR值更高達96,不輕易追打壞球、 ... 於 tw.sports.yahoo.com -
#48.台北巿6h 到貨車2023 - videoc.online
交通維持計畫(道路使用規範) 汽車運輸業登記(計程車客運業) 大貨車/聯結車專區. ... 我很常買PCHOME購物我的經驗只要是台北市郵局快捷通常真的6小時以內可以到黑貓別想 ... 於 videoc.online -
#49.我考到大客車駕照啦!小技巧與心得分享~ | 樂在其車| 安全知識
可能以後家族旅遊或什麼露營也可以開軸距較長的車子,就毫不猶豫的去考了 ... A:可以. 基本順序:. 小客車(要滿6個月)→即可升大貨車. 大貨車(要滿6個月)→即可升大 ... 於 www.phonestand.com.tw -
#50.普通大貨車可以開到幾噸車 | 健康跟著走
理由就是台灣的駕照只有(職業/自用)小客車、大貨車、大客車與聯結車這幾個... 的載貨限制,讓原本的3.49噸小貨車可以升級到原廠設定的載重上限。, 各位學長我想請問普通 ... 於 info.todohealth.com