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朝陽科技大學 環境工程與管理系 林宏嶽所指導 江讚軒的 廢車零件拆解優劣之分析─以金屬零件為例 (2015),提出汽車報廢廢鐵價關鍵因素是什麼,來自於廢車、生命週期盤查、環境效益、金屬零件。

而第二篇論文康寧大學 生產事業管理研究所 王甸國、黃聯海所指導 鄭雅心的 產業競爭關鍵性指標之研究-以廢機動車輛回收業為例 (2011),提出因為有 關鍵績效指標、廢機動車輛的重點而找出了 汽車報廢廢鐵價的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了汽車報廢廢鐵價,大家也想知道這些:

黑手玩家:手作與生活器物的美好交會

為了解決汽車報廢廢鐵價的問題,作者阿默,赤牛仔 這樣論述:

  素人藝術工作者赤牛仔,在玩創意前,累積了近五十年黑手師傅的造詣,   並轉而將其不凡技藝巧妙運用於修車廢料與自然素材上,   巧手尋回許多生活器物的美好本質。   本書是一對夫妻在中年後實踐其生活理念的紀錄,   也是昔日臺灣人愛物惜物情懷的回味。 【誠摯推薦】   丘紀芸(目前任職於中州科技大學圖書館)   江慧儀(台灣樸門永續設計學會理事長)   阿  寶(《女農討山誌》作者)   吳子鈺(雨林咖啡創辦人)   陳孟凱(合樸農學市集召集人)   孫崇傑(絲田水舌永續生態創辦人)   劉克襄(知名作家)   駱明永(台灣百合工作室創辦人)   一致推薦(謹依姓氏筆

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汽車報廢廢鐵價進入發燒排行的影片

你的愛車最後會走向哪裏?依照現有的法律法規車輛報廢之後應該是將報廢車輛送到具有相關資格的單位或是企業進行以回收處理,國家也會以每噸200元的廢鐵回收價格補貼車主,而汽車最後會被拆解。但是自己的報廢車能自己報廢處理嗎?答案是不能,不去專門的報廢公司是違法行為!

廢車零件拆解優劣之分析─以金屬零件為例

為了解決汽車報廢廢鐵價的問題,作者江讚軒 這樣論述:

由於台灣近年來經濟發展,先天上有地狹人稠,擁有汽車的民眾比例有偏高,因此車輛報廢後,數量非常可觀。本研究因此針對廢車零件進行分析,以了解不同的回收方式,何者對環境較為友善。本研究利用生命週期方法,針對國內廢車後端回收體系盤查,分析廢車零組件經由拆解後進入粉碎廠,與直接進入粉碎廠兩種國內主要回收方式之差異。結果發現金屬零件不同回收方式的環境污染,各有優劣,依照不同材質結果不同。廢金屬拆解回收能有效節省環境資源且污染排放較低,廢鋁具有最好的環境效益,廢鐵與廢鉛次之。而在經濟的角度上,三者均有利潤,故主管機關只需針對其排放污染進行管控,並輔導研發技術,以便減少其二次污染的產生。

產業競爭關鍵性指標之研究-以廢機動車輛回收業為例

為了解決汽車報廢廢鐵價的問題,作者鄭雅心 這樣論述:

本研究嘗試建構台灣地區廢機動車輛回收業之關鍵績效指標,以了解該產業目前的整體經營策略與公司的營運情形。本研究採用層級分析法為核心工具,依據文獻探討結果,建立初期本研究所訂定的AHP架構與有關「關鍵績效指標」,其次透過業界專家訪談與前測,刪掉不適用的關鍵績效項目後,正式進行包含北、中、南三區業者總共20位專家訪談調查,然後進行問卷調查資料之整理與分析,並建立AHP廢機動車輛回收之四大構面三十項評估項目評估指標及其權重。在調查相對重要性後發現:在廢機動車輛回收業關鍵績效指標中,最為重要的前三個指標,依序分別為「售後服務」、「服務品質」、以及「回收商資格」。