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〔統測機械群〕機件原理完全攻略[升科大四技]（11版）

為了解決皮帶長度的問題，作者黃蓉陳家洛 這樣論述：

★重點統整‧讓你吸收機件原理精華★ 　　本書適用於升科大四技考試。機件原理在升科大四技考試科目中，是屬於較好拿分之專業科目，為求出題分布平均，每章一定會出個一題以上。為了讓考生能夠踏實準備本科，將原本不懂的地方補強，而已經瞭解的部分更加深入理解。本書的特點著重於： 　　1. 有系統的歸納重點，以條列、表格和圖片輔助學習 　　為使讀者能迅速瞭解各種運動機件之原理及傳達方式、各種機件、機構、機械之名稱、種類、規格及功用，並熟悉機件傳動原理，本書以條列及表格化的方式分類，並有數百張圖片輔助讀者學習，加強讀者解題能力與公式推演，讓學習更有效率。 　　2. 各章節綜合演練，以戰養戰，立即檢視學習成

效 　　各章節皆包含立即測驗，立即練習已學過之單元，使其加強解題實力並得到正確之觀念，並再針對重要考點編寫例題，包含老師講解以及學生練習，亦可作為學校老師上課教材。如此一來，一方面讓讀者能了解各單元出題的比重，另一方面節省了收集考題的時間，並能了解出題方向、掌握重點，能更有效率的達到高分的效果。 　　3.收錄105～109年之試題，並有詳細的解答與解析 　　為了讓讀者能瞭解近來的大考趨勢，以利讀者做為升學之最好準備。本書收錄歷屆升科大四技之重要考題，藉由題目之練習與解析之說明，使你充分掌握命題方向，就各類型的題目加強練習，你將能培養深厚的答題能力及技巧，經過名師詳解，類似的題目再出個一百次，

也不害怕！ 作者簡介 機械類科專業名師─黃蓉‧陳家洛 　　著作： 　　《機件原理完全攻略》，千華數位文化 　　《機件原理[歷年試題+模擬考]》，千華數位文化 第1章 概 述 1-1 機件、機構與機械之定義 1-2 機件的種類 1-3 運動傳達的方法 1-4 運動對與運動鏈 1-5 運動鏈 綜合演練 第2章 螺 旋 2-1 螺旋的原理 2-2 螺旋各部位名稱 2-3 螺紋之種類 2-4 公制螺旋與英制螺紋 2-5 機械利益與機械效率 2-6 螺旋運用 綜合演練 第3章 螺旋連接件 3-1 螺栓與螺釘 3-2 螺帽與鎖緊裝置 3-3 墊圈 綜合演練 第4章 鍵與銷 4-1 鍵的用

途與種類 4-2 鍵的強度 4-3 銷的種類與用途 綜合演練 第5章 彈簧 5-1 彈簧的功用 5-2 彈簧相關名詞術語 5-3 彈簧的種類 5-4 彈簧材料 5-5 彈簧的組合 綜合演練 第6章 軸承及連接裝置 6-1 軸承的種類 6-2 滾動軸承的規格及應用 6-3 聯結器的種類及功用 6-4 離合器的種類及功用 綜合演練 第7章 帶輪 7-1 撓性傳動 7-2 帶與帶輪 7-3 皮帶長度 7-4 速比 7-5 塔輪 綜合演練 第8章 鏈輪 8-1 鏈條傳動 8-2 鏈條之種類及構造 8-3 速比 綜合演練 第9章 摩擦輪 9-1 摩擦輪傳動原理 9-2 摩擦輪的種類與構造 綜合

演練 第10章 齒輪 10-1 齒輪的種類及用途 10-2 齒輪各部名稱 10-3 齒輪的基本定律 10-4 齒形的種類 10-5 齒形與齒輪的規格 綜合演練 第11章 輪系 11-1 輪系概述 11-2 輪系值 11-3 輪系應用 11-4 周轉輪系 綜合演練 第12章 制動器 12-1 制動器（brake）的用途 12-2 制動器的種類及構造 12-3 制動器的材料 綜合演練 第13章 凸輪 13-1 凸輪的用途 13-2 凸輪的種類 13-3 凸輪及從動件接觸方法 13-4 凸輪及從動件運動 13-5 凸輪周緣設計 綜合演練 第14章 連桿機構 14-1 連桿機構 14-2 連

桿機構的種類及應用 14-3 近似直線運動機構 綜合演練 第15章 起重滑車 15-1 滑車的原理 15-2 起重滑車 綜合演練 第16章 間歇運動機構 16-1 間歇運動機構的分類 16-2 各種間歇運動機構的特性 16-3 反向運動機構 綜合演練 近年試題 105年統測試題 106年統測試題 107年統測試題 108年統測試題 109年統測試題 解答及解析

皮帶長度進入發燒排行的影片

一種新型摩托車無段變速機構之研究

為了解決皮帶長度的問題，作者蔡嘉霖 這樣論述：

現今使用之摩托車無段變速機構因使用V型皮帶傳達動力，傳動時靠的是皮帶與摩擦輪之間的摩擦力，在扭力突然過大或正向力不足時會產生滑動，造成能量損失。因此本研究欲利用雙滑塊四連桿機構搭配正時皮帶製作一新型無段變速系統。首先透過幾何運算設計主動輪及從動輪尺寸，畫出自由體圖建立數學模型，並代入引擎轉速及扭力等實驗參數求得主動輪軸向推力、皮帶張力與從動輪軸向推力。接著藉由力學分析確定之零件尺寸及規格，使用3D電腦輔助製圖建立模型並組合試誤，檢查組合件有無干涉、碰撞等情形，確認無誤後將零件製造加工完成，本研究使用3D列印機製作實驗用零件，有加工方便、低成本、快速修改等優點。最後將製作好之實驗零件安裝架設在

實驗平台，透過馬達輸入動力給主動輪，觀察低轉速與高轉速時機構的變化；從動輪則利用磁粉式煞車提供阻力，模擬車輛行進時遇到的爬坡或煞車等狀況，藉由IMC資料擷取系統，將實驗數據擷取至電腦，進行減速比與效率之分析，最後證實此機構具備無段變速的功能，也能反映來自後輪之阻力，效率雖然不理想，但預期能透過改善產品之精度來提升。