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中央警察大學 警察政策研究所 許福生所指導 謝佳蓁的 犯罪預防模式之分析 (2011),提出納智捷中古車行情關鍵因素是什麼,來自於刑事司法、情境犯罪預防、社區警政、發展式犯罪預防。

而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系所 林百福所指導 鄭智峯的 台灣中古車銷售品質於評鑑制度之實證研究 (2006),提出因為有 中古車、中古車產業、評鑑制度、消費者的心理需求、中古車評鑑實務執行面之難易度的重點而找出了 納智捷中古車行情的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了納智捷中古車行情,大家也想知道這些:

犯罪預防模式之分析

為了解決納智捷中古車行情的問題,作者謝佳蓁 這樣論述:

研究犯罪學除了找尋犯罪原因之外,另個目的是要預防犯罪。本研究採廣義的犯罪預防,係指目的是為達到減少、抑制、防止犯罪發生之直接、間接能夠消除犯罪原因、條件的活動或措施。因此,預防措施包含了犯罪發生前之種種干預介入及犯罪發生後的矯治教化措施。 本研究以文獻探討方式整理歸納學者們據相關犯罪學理論所提出的犯罪預防模式並加以評析後,試以學者的觀點為基礎,提出完整的犯罪預防模式應涉及哪些層面,俾以提供日後於政策規劃時參考方向。 本研究認為完整的犯罪預防模式應本著治標與治本策略之兼重、並採多元聚焦方式進行,分為「刑事司法犯罪預防」、「情境犯罪預防」、「社群犯罪預防」和「發展式犯罪預防」四個面向

。發展式犯罪預防和社群犯罪預防屬治本、長遠性之策略,發展式犯罪預防係透過早期辨識與介入關懷輔導的方式,避免今日少年犯成為日後慢性習慣犯,目前聚焦於高風險家庭之關懷輔導處遇計畫,社群犯罪預防則以社區作為凝聚共識、重建價值觀、道德的單位,雖然是以社區作為預防犯罪單位,然社群的概念則是集中在於內在較為抽象的意識改善及凝聚,而非外在環境之增進改善;而情境犯罪預防與刑事司法犯罪預防則為能立即見效的治標策略,情境犯罪預防係指透過對物理環境改善方式改變犯罪機會而使犯罪不發生的策略,而刑事司法犯罪預防為國家壹正式社會控制機制,應將此置為為犯罪預防模式中最後一道防線為妥。

台灣中古車銷售品質於評鑑制度之實證研究

為了解決納智捷中古車行情的問題,作者鄭智峯 這樣論述:

有鑑於台灣中古車產業現況尚無政府之公定評鑑機構,又中古車商的良莠不齊,使中古車品質難以被公認等的情形下,以致對中古車消費市場與銷售品質之影響程度甚鉅。為了消弭消費者長期對於中古車品質的不信賴感,本研究將針對國內較具規模且實績良好的中古車商以及拍賣場所等既訂定之中古車評鑑制度,又參考國內外中古車市場的各項情報資料,來進行完整性及關連性的彙集、整理、篩選和相關從業人員訪談,並以實證研究等方法,去瞭解消費者的心理需求以及中古車評鑑過程中,實務執行面之難易度,最後將各種不同的評鑑方法與制度歸納後,提出一標準實用之中古車評鑑制度,以符合消費大眾的需求,進而有效地引導國內中古車產業經營之方向。