走在汽車革命的路上論文書籍站
國立成功大學 歷史學系 吳密察所指導 謝濟全的 日治後期臺灣的國防與軍需產業—以第六十一海軍航空廠及第六海軍燃料廠為例 （2018），提出スバル自動車關鍵因素是什麼，來自於高雄警備府、軍需產業、第六十一海軍航空廠、第六海軍燃料廠。
スバル自動車進入發燒排行的影片
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【前回の動画】
嫁のインプを自動車学校で走らせてみた！！
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#教習所#免許#自動車
日治後期臺灣的國防與軍需產業—以第六十一海軍航空廠及第六海軍燃料廠為例
為了解決スバル自動車 的問題，作者謝濟全 這樣論述：
臺灣在日治時期之高雄州於1928 年時候，商港進出口貿易熱絡外，本地工業部門的產值已經超越農產、畜產、林產與水產等產值之總和，當時高雄州已經具備了工業都會的雛型。1930 年代中期以降，因日本政府決定廢除華盛頓裁軍條約、退出倫敦裁軍會議後，因此帝國南進政策之經濟侵略後軍備擴張的態勢明顯。臺灣除了在地理位置上是國境之南，更是「南進兵站」前哨基地的定位，因此軍部所屬的陸、海軍競相在1930 年代中期後於臺灣各地擴建軍事相關設施，其中海軍方面在左營桃子園地區成立高雄警備府並進行圈地，還進一步籌備興建規模龐大的港灣、機場，還有各項軍需產業的基礎建設。 本文為從探究高雄警備府之成立，及其當中兩大
重要備戰後勤的軍需產業─第六十一海軍航空廠、第六海軍燃料廠等兩大工廠。從建廠過程之始末及在戰爭期間對於作戰支援的重要性，美軍的攻擊破壞與避難措施，以及終戰後初期的處置，有關當時臺籍工員的動向也做相關的討論。戰前兩項軍需產業存在時間很短暫，不過對於戰後的臺灣產業發展具有重要的影響力，但隨著時間的演變而產生某些差異，本文也探討當中形成的重要因素。