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一卡通捷運月票的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
一卡通捷運月票的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦黃信恩寫的 12元的高雄(博客來獨家簽名版) 和黃信恩的 12元的高雄都 可以從中找到所需的評價。
另外網站[情報] 2022世界地球日零碳交通綠運輸QR支付 - PTT評價也說明：張淑娟指出，高雄市擁有捷運、輕軌、公車、渡輪、Youbike2.0、共享 ... 享前30分鐘免費、使用一卡通Money乘車碼搭乘公共運具，樂享7-ELEVEN優惠卷!
這兩本書分別來自九歌 和九歌所出版 。
淡江大學 運輸管理學系運輸科學碩士班 陶治中所指導 郭銘倫的 大數據分析應用於交通行動服務高雄MeNGo月票之顧客分群研究 （2020），提出一卡通捷運月票關鍵因素是什麼，來自於交通行動服務(MaaS)、MeNGo、電子票證大數據、定期票使用行為、顧客分群。
而第二篇論文國立高雄餐旅大學 觀光研究所 王穎駿所指導 林宣妙的 以體驗式行銷探討高雄交通行動服務–MeN Go之產品認知、滿意度與使用意願關係 （2019），提出因為有 交通行動服務、體驗行銷、產品認知、滿意度、使用意願的重點而找出了 一卡通捷運月票的解答。
最後網站高雄市MaaS月票Q & A - 最新消息則補充：MeN Go快速服務中心：可至高雄捷運美麗島站4號出口手扶梯旁之MeN Go快速服務中心辦理，當日繳件當日取卡。 註：使用一卡通二代數位學生證(卡片號碼為16碼)，可至官網或APP ...
12元的高雄(博客來獨家簽名版)
為了解決一卡通捷運月票 的問題，作者黃信恩 這樣論述：
12元是高雄公車的票價。高中時的黃信恩因著公車，展開自己在城裡的地圖。家住左營區的他，求學在三民區，當時從火車站搭上一班公車，12元，便能抵小港、前鎮、鹽埕、鼓山等區。公車載著這樣一位高中生求學、遊玩、烤肉、面試，有時班距長，有時繞路，有時走走停停，用一種專屬的速度感：踅、兜、轉、遊，領略了這城的輪廓。 《12元的高雄》除了寫下學生時代的公車故事，更多的是日後，從大道到小巷，從港灣到山邊，一畝一畝踏查高雄的紀事――霓光明滅的河北路、凌晨三四點出價聲嘹亮的果菜批發市場、火車站前麥當勞的遊民、反五輕的後勁、草衙的違建、2路公車上的移工、高屏溪畔盛放的甜根子、前鎮夜市的
鴿肉鱉肉、沿海的仙人掌與城裡的澎湖軌跡、柴山上的密毛魔芋與猴臀……甚至服役時來到隸屬旗津區的南沙太平島的年夜飯，用文字與圖像交織一座充滿對照、充滿可能、也充滿包容的城。 《12元的高雄》書寫跨十四年，首篇〈空白海岸〉寫於二〇〇六年，如今有些地景已不復存在，也因此意外地被文字與圖像保留下來。即使如此，這城市還有個鮮明的指認，那就是至今仍是12元的公車票價，安心的存在。 本書特色 ★繼《體膚小事》以文字梳理身體髮膚臟腑之事，時隔八年，黃信恩此次以文字和圖像，一處一處踏查高雄、領略高雄，也一區一區追憶高雄、重建高雄，書寫一座有疏有密、有鬧有靜、有繁花有煙囪、因勞動而偉大的城市：高雄。
一卡通捷運月票進入發燒排行的影片
#行動支付 #街口 #LINEPAY一卡通
Instaram | http://pse.ee/SHINLII-IG
FaceBook | http://pse.ee/SHINLI-FB
部落格｜ https://pse.is/PBLOG
愛奇藝 | https://pse.is/SHIN-QIY
合作信箱✉️ : [email protected]
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根據資策會MIC調查，2019年用戶曾使用的前五名行動支付，
依序為Line Pay（59.6%）、街口支付（40.7%）、PX Pay（32.6%）、台灣Pay（27.3%）、Apple Pay（25.3%）與全家FamiPay（25.3%）。
#ApplePay
📌使用方式 - nfc靠卡感應付款
虛擬信用卡的概念，讓你不用帶信用卡
直接利用手機支付，除非信用卡本身有列表回饋，
不然基本上不會有回饋。
簡單來說就是把拿信用卡這個步驟省略，
但實際上還是利用信用卡付款。
所以你在實體商店或是網路都要看信用卡的規範
📌信用卡推薦
#匯豐現金回饋御璽卡 ｜https://bit.ly/2HF9Rbi -109/3/31
綁定ApplePay消費 10%
-總活動期間上限500元
-3/31前申辦核卡享90天優惠
📌其他資訊
蘋果 Apple Pay 占據全球刷卡交易量 5%
預計到 2025 年，占比會上升至 10%。
全世界已經開通至少35個國家
台灣在2017開始使用，為全球第14個開放的國家
#街口支付
📌使用方式
可綁定信用卡或是銀行帳戶進行消費/轉帳/繳費
目前與19家銀行合作
-國泰/台新/富邦/中信/玉山/郵局/永豐/彰銀/新光/第一/合庫/上海商銀/土地銀行/台中銀行/日盛/高雄銀行/王道/兆豐/瑞興
詳情｜https://www.jkos.com/legals/bank-list.html
📌消費方式
實體店面-可綁定信用卡/帳戶
網購-僅能使用銀行帳戶消費
📌消費回饋
特定活動店家或台新街口聯名卡可享有街口幣回饋
一般信用卡綁定街口支付僅能享有信用卡自身回饋
綁定銀行帳戶 2%街口幣回饋無上限
🔺不能綁定金融卡只能綁定銀行帳戶
📌信用卡推薦
#台新街口聯名卡
綁定街口指定通路消費 8%
非指定通路 6%
-4.5%上市加碼回饋上限666元(14,800封頂)
📌繳費
路邊停車費/水電/瓦斯/有線電視/稅務/健保
綁信用卡 信用卡自身回饋
綁定銀行帳戶 1%街口幣回饋無上限
📌口罩地圖
應因武漢肺炎每分鐘更新一次還蠻不錯的
🔺街口幣最高折抵30%
🔺當年得到的街口幣將會在下一年的5/31到期
📌帳戶功能
提供轉帳、儲值以及提領
我最常使用的功能是儲值以及提領
就變成可以讓你的銀行帳戶互轉免手續費
只要銀行有合作你先儲值想要轉帳的金額之後
再利用提領就可以快速地轉到另外一個帳戶
很方便
📌日本x街口支付 (-109/4/5)
指定店家 20%回饋
-需綁定銀行
-18%現金回饋(單筆上限200)+2%街口幣回饋無上限
免1.5%跨國手續費
🔺目前可在日本消費，最高回饋20%，免跨國手續費
#LINEPAY
📌使用方式
可綁定金融卡以及信用卡進行消費
📌消費回饋
基本上除非店家有活動或特定信用卡不然無法享有LINEPOINTS回饋
只能享有信用卡本身的回饋
📌回饋LINEPOINTS信用卡推薦
#聯邦賴點卡｜https://pse.is/DTNEM （享首刷禮300點）
國內2% / 海外 3%
-LINEPOINTS回饋無上限
#中信LINEPAY卡
國內1% / 海外2.8%
#富邦J卡
國內1% / 日韓3.3%
🔺LINEPOINTS可以全額折抵
🔺點數為最後一次獲得 LINE Points 的 180 天後
📌口罩地圖
應因武漢肺炎而推出的功能
🔺獨立出來的APP沒有比較好用
🔺與LINEPAYMONEY是不一樣的東西
#LINEPAYMONEY
2020正式由LINEPAY一卡通 更改為 LINEPAY MONEY
📌使用方式
綁定指定的12家銀行帳戶進行消費/繳費/轉帳/儲值/高雄可以用來搭捷運與公車
🔺無法綁定信用卡跟金融卡都不行
📌消費方式
需事前儲值才能使用儲值金作消費
📌轉帳/提領功能
可使用LINE對話邀請朋友轉帳/分攤付款
提領指定銀行不需手需費，指定銀行以外每筆收取15元
提領至以下銀行帳戶，免收提領手續費：聯邦銀行、台灣新光銀行、台北富邦銀行、中國信託銀行、高雄銀行、土地銀行、國泰世華銀行、永豐銀行、台灣銀行。
提領至其他銀行時，每筆提領會收取手續費15元，無論單次提領金額大小，或您綁定的提領帳戶屬哪一間銀行，都僅收取15元手續費
📌繳費
停車/水電/瓦斯/有線電視/健保費/學雜費/信用卡
🔺信用卡僅開放聯邦銀行繳費
🔺3/31前繳費享2%Linepoints回饋
詳情｜https://event-web.line.me/ectw/article/D2xElB
🔺無法使用LINEPOINTS折抵繳費
🔺有些活動會限定只有LINE PAY或是LINE PAY MONEY
大家再付款時要看清楚
#Pi錢包
📌使用方式
綁定金融卡與信用卡進行繳費/消費
📌消費回饋
除了玉山pi錢包信用卡/玉山拍兔金融卡之外的信用卡沒有點數回饋
🔺P幣可全額折抵，點數期限為入帳後 180 天
📌兌換拍享券
可以在上面購買不同的禮券
有時候活動購買禮券會有額外回饋
善用信用卡讓自己回饋最大化
📌信用卡/金融卡推薦
#玉山Pi錢包信用卡 / #玉山拍兔金融卡｜https://shinli.pse.is/PSTRY
指定通路最高5%
📌繳費
停車費/水電費/信用卡卡費(會扣手續費)/電信費/聯合醫院醫療費/Pi錢包
目前僅「電信費」與「信用卡費」繳費功能可使用「銀行帳戶」進行交易扣款
合作店家數字 1.LINEPAY 2.街口 3.Pi錢包
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辦卡/帳戶這邊請
#玉山Ubear ｜https://pse.is/KXJWW （網購/行動支付5%首選）
#玉山Pi錢包｜https://pse.is/J49JE （享首刷禮500點）
#玉山only｜https://pse.is/J668L （加贈3,000點）
#聯邦賴點卡｜https://pse.is/DTNEM （享首刷禮300點）
#永豐夢行卡｜https://shinli.pse.is/N4YCD （加油超高回饋）
#RichartGOGO｜https://shinli.pse.is/MJVWX
#遠銀Bankee｜https://pse.is/FDDA4 （享400點）
#匯豐現金回饋卡｜https://bit.ly/2HF9Rbi （國內/海外高回饋）
#匯豐華航白金卡｜https://bit.ly/32t7EaV
#匯豐華航聯名卡｜https://bit.ly/32oIwlG
#王道銀行｜https://pse.is/KGYJB (享100現金回饋)
#iLeo｜https://pse.is/H4H8E (1.2%超高活存利息)
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#台北捷運 #悠遊卡 #常客優惠 #1280月票 #優惠取消
#出國刷卡 #海外刷卡 #日本旅遊 #日本信用卡
#貴賓室 #機場接送 #旅遊保險 #商務
#網路銀行 #金融卡 #簽帳卡 #Debit卡
#2020行動支付 #網購 #行動支付推薦 #百貨公司
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▌更多信用卡評比
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大數據分析應用於交通行動服務高雄MeNGo月票之顧客分群研究
為了解決一卡通捷運月票 的問題，作者郭銘倫 這樣論述：
交通行動服務 (Mobility as a Service , MaaS) 的核心理念在於交通服務的系統整合，強調「使用代替擁有」並建構涵蓋多元交通服務為一體的整合平台，滿足旅運者無縫且及門的運輸需求，藉以達成私人運具減量之目的。MaaS係近來國際間交通領域備受矚目的新興課題，亦為我國智慧運輸政策中主要的推動計畫之一。自2016年起，高雄市開始推動都市型MaaS示範計畫–MeNGo，多款具有經濟效益的MeNGo付費組合方案在2018年問世，MeNGo定期票於推廣初期銷售量表現甚佳，然今已步入銷量成長停滯的階段，此意謂改良定期票產品及促進行銷推廣等課題，值得進一步研究。本研究旨在借助大數據分析
及分群方法，針對高雄MeNGo定期票顧客進行細緻化分群。本研究介接交通部運輸研究所提供之MeNGo定期票電子票證資料，首先確認一卡通原始票證資料欄位及可用性，在資料處理過程上，則建立一個電子票證資料清洗及檢驗流程，同時亦須串聯多個資料庫以填補資料遺漏及錯誤。然後，在國內外顧客分群相關文獻的基礎上，採用「定期票使用金額、運輸行為、空間距離」等三個構面與14個分群特徵變數，經由集群分析方法K-Means針對MeNGo定期票顧客進行分群，並藉由統計檢定以確認各分群顧客使用行為特徵上皆有明顯差異之後，即依照各分群特徵進行分群命名。實證分析結果顯示，MeNGo定期票顧客依照使用行為及身份類別可分為四種一
般族群及五種學生族群，分別命名為：(1)捷運端點一般族; (2)公車鐵票一般族; (3)捷運通勤; (4)游離一般族; (5)捷運端點學生族; (6)公車鐵票學生族; (7)短里程學生族; (8)捷運通學族; (9)游離學生族。最後，本研究借鏡他國MaaS推廣之成功案例及考量我國在地特性，提出一套有助於提升MeNGo銷量之目標客群策略地圖，建議未來MeNGo規劃及營運團隊，以定期票商品綑綁調整為前進策略，以提升公共運輸服務品質為後盾策略，期能大幅增加MeNGo定期票的整體銷售量。
12元的高雄
為了解決一卡通捷運月票 的問題，作者黃信恩 這樣論述：
12元是高雄公車的票價。高中時的黃信恩因著公車，展開自己在城裡的地圖。家住左營區的他，求學在三民區，當時從火車站搭上一班公車，12元，便能抵小港、前鎮、鹽埕、鼓山等區。公車載著這樣一位高中生求學、遊玩、烤肉、面試，有時班距長，有時繞路，有時走走停停，用一種專屬的速度感：踅、兜、轉、遊，領略了這城的輪廓。 《12元的高雄》除了寫下學生時代的公車故事，更多的是日後，從大道到小巷，從港灣到山邊，一畝一畝踏查高雄的紀事――霓光明滅的河北路、凌晨三四點出價聲嘹亮的果菜批發市場、火車站前麥當勞的遊民、反五輕的後勁、草衙的違建、2路公車上的移工、高屏溪畔盛放的甜根子、前鎮夜市的鴿
肉鱉肉、沿海的仙人掌與城裡的澎湖軌跡、柴山上的密毛魔芋與猴臀……甚至服役時來到隸屬旗津區的南沙太平島的年夜飯，用文字與圖像交織一座充滿對照、充滿可能、也充滿包容的城。 《12元的高雄》書寫跨十四年，首篇〈空白海岸〉寫於二〇〇六年，如今有些地景已不復存在，也因此意外地被文字與圖像保留下來。即使如此，這城市還有個鮮明的指認，那就是至今仍是12元的公車票價，安心的存在。 本書特色 ★ 繼《體膚小事》以文字梳理身體髮膚臟腑之事，時隔八年，黃信恩此次以文字和圖像，一處一處踏查高雄、領略高雄，也一區一區追憶高雄、重建高雄，書寫一座有疏有密、有鬧有靜、有繁花有煙囪、
因勞動而偉大的城市：高雄。
以體驗式行銷探討高雄交通行動服務–MeN Go之產品認知、滿意度與使用意願關係
為了解決一卡通捷運月票 的問題，作者林宣妙 這樣論述：
近年來全球交通運輸發展快速創新，綠色交通蔚為風潮，隨著共享經濟的興起與資通訊科技的進步，結合行動裝置與APP應用程式的交通行動服務（Mobility as a Service, MaaS）已成為全球發展趨勢，藉由整合綠色運具，改變民眾對於私人運具的使用，進而改善交通擁擠所帶來的空氣汙染，讓環境得以永續。高雄MaaS計畫—MeN Go交通行動服務自2018年9月28日開始營運，目前在此架構下發展MeN Go卡交通月票，整合不同公共運具如捷運、輕軌、公車、渡輪、計程車等服務來吸引民眾使用。本研究針對MeN Go在高雄的發展進行探討，配合高雄捷運公司舉辦之體驗式行銷—MeN Go月票體驗活動，使用
問卷調查方式分別針對民眾於使用前、使用中與使用後之感受，探討MeN Go是否足以改變高雄交通現況與市民交通運具使用習慣，以了解體驗者對MeN Go產品認知、滿意度與使用意願之關係。問卷分析採用敘述性統計以瞭解樣本分布概況，使用項目分析檢定量表題目之鑑別力與效度，以探索性因素分析將量表題項縮減，使用信度分析以衡量各問項之可靠性與穩定性與其衡量結果之正確性，以獨立樣本t檢定與單因子變異數分析檢測體驗MeN Go於產品認知、滿意度與使用意願上之差異性，再以皮爾森相關分析來檢定體驗行銷對滿意度與使用意願之相關性，最後以迴歸分析探討變項間的正負關聯性。本研究期望透過體驗行銷了解民眾對於新型態交通服務之接
受度，研究發現MeN Go體驗行銷對產品認知、使用意願與滿意度有正向顯著影響，產品認知對使用意願與滿意度有正向顯著影響，滿意度對使用意願有正向顯著影響，研究結果能使政府及業者在MaaS政策推廣及服務優化上有所參考。