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職業安全衛生管理甲乙級技術士計算題攻略[技術士/專技高考][多張技師/技術士證照名師群聯手編寫]

為了解決一大氣壓的問題，作者蘇信呈,何健聖,吳孟偉 這樣論述：

　　◎擁有多張技師／技術士證照，陣容最強大的名師群聯手編寫  　　◎精選145題重要題型強化解題觀念，不用死記也能拿高分    　　工作者，可預見的是國內愈來愈重視職業意識日益抬頭，職業安全衛生人員的市場需求越來越多，可由技術士的報名考試中窺知一二。    　　一個國家的進步在於專業人才多寡，專業的職業安全衛生人員更是事業單位預防職業災害的尖兵。目前國內職業安全衛生人員的養成途徑不外乎有兩條途徑，一為藉由專業紮實培養的技職教育；一為非職安科系人員藉由參加訓練班取的報考資格，培養第二專才。但相同的是要通過技術士考試方可取得證照、從事職業安全衛生相關工作。所有職業安全衛生人員不僅需要有專業素養

，更要面臨日新月異的作業型態，從業者要有更多心力學習更多新的知識創造更安全的工作環境。    　　在職業安全衛生技術士考試中，考生最難的是計算題部分不知如何解題？計算題往往成功與否的關鍵。坊間尚無針對於技術士考試計算題著墨，有鑒於此，筆者特邀請二位擁有多張技師／技術士證照的蘇信呈、何健聖技師一同編寫，將歷年的技術士術科計算題題型做分類處理，並改編其部分內容，提示計算技巧，強化解題觀念，使考生較易於準備。    　　考生在閱覽本書前，可先翻閱目次，大致了解各章所提到的考題類型，再開始進行重要考點的準備，以及計算技巧×觀念強化的學習。在各章末則有實力演練，便於考生評量自我是否學習透澈。    　　

計算題常常是考生的痛，但是它的占比卻十分重要。其實職安的技術士術科的計算題題型變化不大，考生應該好好把握這些分數才容易上榜，準備計算題最重要的是熟悉公式、勤加練習、切記勿用看的而是實際算算看，如此才能達到效果。最後要重申筆者才疏學淺，單憑一股熱忱，仍有疏漏之處，萬祈諸先進不吝指正是幸。 

一大氣壓進入發燒排行的影片

含雙牙及三牙酮胺配位基之鋁、釕金屬錯化合物 的合成、鑑定、反應性及對環氧化物 和二氧化碳之耦合催化反應

為了解決一大氣壓的問題，作者趙宇婕 這樣論述：

本篇論文使用苯甲醯丙酮作為起始物，合成出雙牙及三牙的酮胺配位基 [OCPhCHCMeNHNHPh] (L1H)、[OCPhCHCMeNH(2-OMe-5-MePh)] (L2H)、[OCPhCHCMeNHCH2(C4H7O)] (L3H) 和 [OCPhCHCMeNHCH2CH2NC5H10] (L4H)，利用這些配位基與三甲基鋁合成出一系列鋁金屬錯化合物 [AlMe2(OCPhCHCMeNNHPh)] (1)、[AlMe2{OCPhCHCMeN(2-OMe-5-MePh)}] (2)、[AlMe2{OCPhCHCMeNCH2(C4H7O)}] (3)、[AlMe2(OCPhCHCM

eNCH2CH2NC5H10)] (4)。其中錯化合物2 與2,6-Diisopropylphenol 進行小分子反應形成 [AlMe{OCPhCHCMeN(2-OMe-5-MePh)}(O-2,6-iPr2C6H3)] (5)及含有氧架橋的[μ-{AlOCPhCHCMeN(2-OMe-5-MePH) (O-2,6-iPr2C6H3)}2-OH2] (5')。其中L2H與 [(η6 - cymene)RuCl2]2 進行反應合成出[(η6 - cymene)RuCl{OCPhCHCMeN(2-OMe-5-MePh)}] (7)。 所有合成出的化合物皆以氫、碳核磁共振光譜、紅外線光譜儀鑑

定，另外配位基還以質譜儀加以鑑定。經由溶劑再結晶後，其中配位基 L2H、L4H 與錯化合物 2、4、5、7 使用 X-Ray 單晶繞射鑑定其結構。錯化合物1 - 4皆進行苯環氧乙烷與二氧化碳耦合反應的探討，反應在一大氣壓沒有溶劑的情況下進行，催化結果顯示，所有錯化合物在120°C反應6小時的條件下，皆可達到90% 以上的轉化率，而五配位的錯化合物3、4的催化效果比四配位的錯化合物1、2來的好。

從氣壓的發現到火箭誕生

為了解決一大氣壓的問題，作者杜寶貴，張淑嶺 這樣論述：

介紹了熱學的發展史。從最初的托里拆利發現了大氣壓的存在到后來凡爾賽宮噴水池的建造、帕斯卡液壓機、真空泵、熱氣球、火箭等發明的實現，都離不開人們對熱及熱本質的探索以及熱力學三大定律的發現！ 大氣壓的發現及證明一、大氣壓是幻何發現的二、氣壓的測量和帕斯卡原理三、羅貝瓦勒的魚鰾實驗四、真空泵的發明和馬德堡半球實驗五、波義耳定律溫度和溫度計一、伽利略溫度計二、布呈奧的溫度計三、阿蒙頓的溫度計四、華氏溫標和攝氏溫標五、醫用體溫計理想氣體定律一、查理定律二、蓋-呂薩克定律三、熱力學溫標四、理想氣體狀態方程熱的實質一、比熱容二、熱傳導三、熱功當量蒸汽機的發明和改進一、帕平高壓鍋的發明二、

世界上第一台蒸汽機三、紐可門蒸汽機四、瓦特改良蒸汽機五、三級膨脹式蒸汽機六、高壓蒸汽機載人升空一、熱氣球的鼻祖二、氫氣球三、氣球載重量的計算富爾頓和輪船一、船的發展史二、蒸汽機船之父三、重大的改進火車的發明和使用一、世界上第一輛蒸汽機車二、斯蒂芬森——鐵路機車的發明家空想的動力機械一、卡諾原理二、第一類永動機能力守恆定律一、科學家的研究二、邁爾醫生的發現三、焦耳的實驗四、赫爾姆霍茨的全面闡述五、開爾文勛爵的分類六、定律發現的意義熱力學定律一、熱力學第一定律二、熱力學第二定律氣體分子運動論一、氣體的發現二、關於氣體分子的假說三、熱力學第三定律內燃機的發明和使用一、第一台實用的內燃機二、奧托發明了

四沖程內燃機三、汽油機四、狄塞爾發明了柴油機飛行之夢一、飛艇的發明二、從達•芬奇的設想，到利連塔爾的滑翔機三、萊特冠弟與飛機的發明四、伯努利定理五、創紀錄的飛行六、直升機的發明與改進七、噴氣式飛機的發明火箭發展歷程一、火箭技術之父——戈達德二、從戰爭到和平應用三、發送宇宙飛船四、中國古代火箭五、中國現代火箭技術六、「神舟」五號七、「神舟」六號

電鍍廢水循環回收固態氯化銨之研究

為了解決一大氣壓的問題，作者楊書瑋 這樣論述：

本研究利用含高濃度氨氮之電鍍廢水經氣提與酸洗循環回收氯化銨溶液後，經減壓濃縮乾燥成氯化銨固體結晶。研究內容主要分成四個部分：第一部分是利用實廠循環回收之氯化銨溶液，在控制不同加熱溫度，探討最快乾燥結晶參數。第二部分是以減壓濃縮之方式，透過相同溫度、體積、轉速、真空度條件下，將不同濃度之氯化銨溶液乾燥成氯化銨固體結晶，以探討最佳產製結晶之效率，第三部分是計算產製氯化銨結晶過程中消耗之設備能源，以探討後續氯化銨結晶乾燥時，能源消耗之問題，第四部分是乾燥後結晶透過X射線螢光光譜儀(XRF)、X光繞射儀(XRD)、感應耦合電漿光學發射光譜儀(ICP-OES)，將乾燥結晶測定其型態、純度及雜質成分分析

。第一部份運用實廠氯化銨溶液為151,279 mg/L，水樣體積為100 mL、控制轉數為30 rpm及真空度為負一大氣壓，溫度控制在60℃、65℃、70℃及75℃，進行減壓濃縮，在溫度為75℃下，消耗時間為100.7 min，結果顯示：溫度越高結晶效率越快。第二部分為實廠循環回收氯化銨溶液及模廠循環回收氯化銨溶液，經減壓濃縮乾燥結晶之結果顯示：實廠6組氯化銨溶液中，濃度為93,408 mg/L，乾燥結晶時間為211.7 min，結晶有48.5 g；濃度為75,046 mg/L，乾燥結晶時間為171.0 min，結晶有37.9 g，顯示固定操作及相同體積下，時間與結晶量會因為濃度而有所差異。模

廠在不同循環回收吸收液pH值條件下結晶效率之結果顯示：在調整不同循環回收液中，pH值越低，結晶乾燥時間較長；pH值越高，結晶乾燥時間會較短。模廠在不同氣提廢水pH值及循環回收吸收液pH值為不變下結晶效率之結果顯示：氣提廢水pH值為10的情況下，乾燥結晶為最多；pH值為12的情況下，乾燥結晶為最少。添加與無添加消泡劑對於乾燥結晶，pH值為12之結果顯示：於無添加消泡劑對於回收氯化銨溶液效果較好；而有添加消泡劑的情形下，回收率則較差。第三部分為實驗操作下能源消耗計算之結果顯示：乾燥溫度越低，每小時的消耗能源會越少，但乾燥時間長，導致總消耗能源過大；另外，濃度及體積也會影響消耗能源的大小。第四部份為

氯化銨固態結晶分析結果，XRF分析顯示：實廠及模廠的氯化銨結晶均有測出氯、鋅，氯含量均大於檢測範圍，金屬鋅及其他元素均為微量。XRD分析顯示：實廠及模廠氯化銨結晶均屬於結晶性良好且純度高之氯化銨晶體。ICP分析顯示：11種循環回收氯化銨溶液，經乾燥結晶均測得Zn及Cr。雜質分析顯示：模廠均比實廠含量為高，但均屬於微量。